bonjour
j'ai un 351 cleveland sur mon convertible 1973.
j'ai la voiture depuis 3 ans et depuis le debut j'ai des problèmes de carburateur
au départ j'avais un 600 cfm holley qui a fuit rapidement du coup pochette de joint et ça s'est mis à fuir au niveau des axes de commande des papillons bref il était bien fatigué
j'ai du coup acheté un carburateur neuf un holley street avenger 670 cfm que j'ai toujours eu du mal a régler et qui depuis que je suis tombé en panne ne veut rien savoir
actuellement j'ai bien du carburant qui arrive, j'ai de l'allumage mais impossible de démarrer et de tenir le ralenti. je ne sais pas trop ce qu'il a
j'aimerais en attendant de trouver le problème de celui ci pouvoir rouler un peu ça fait 3 ans que j'ai la voiture et j'ai a peine fait 200 kms à plus de 30 l au cent.
là je commence à saturer
j'ai un budget de 300 à 400 € et j'ai vu que summit vendait un carburateur à 260 dollars, un 600 cfm
est ce que certain connaissent ce carbu ou est ce que quelqu'un peu m'en conseiller un qui se monte sur mon 351 qui soit facile à régler et qui fonctionne bien
merci par avance
guiom

c'est quelle référence ?

bonjour c'est un Summit Racing Street & Strip® Carburetors SUM-M08600VS
@plus
sinon le fait de ne plus avoir un ralenti qui tient du jour en lendemain est ce que ça peut etre du à la pompe de reprise (menbrane? )
merci

moi j'ai ça et ça marche nickel !

http://www.summitracing.com/parts/hly-0-1850s

12L/100km

Si ton carburateur est neuf, c'est pas dit qu'un autre carburateur résoudra ton probleme.

Citationj'ai de l'allumage mais impossible de démarrer et de tenir le ralenti

Elle doit bien demarrer de temps en temps si tu as pu voir qu'elle ne tient pas le ralenti?
Quand le moteur tourne, tu as pu voir si elle fumait noir ou si elle sentait l'essence?
Tu as bien un starter fonctionnel dans ce carbu?
L'allumage est il bien reglé et fonctionnel?

Bonjour oui elle demarre de temps en temps et ne cale pas si je la tient accéléré au pied j ai de l allumage le doigt et le distributeur sont propres l avance a l allumage est bonne et le starter auto fonctionne a froid le clapet est fermé et il s ouvre un peu avant que je cale quand le moteur commence a chauffer ce qui me paraît bizarre c est que j ai pu faire quelques km sans problème je me suis arrêté pour faire le plein puis après avoir redémarré elle a brouté puis fumée noire et j ai calé  j ai pu redémarrer en accélérant au pied que le lendemain    A forcé d essayer de la démarrer oui de temps en temps ça sent l essence les niveaux de cuve du carburant sont bon et l essence arrive bien mes bougies sont encrassées elles sont un peu noires    Voilà ce que ça donne

Le carburant ça fait 6/8 mois que je l ai monté mais j ai jamais rouler avec je l avais acheté neuf à un gars du forum est ce que ça peut venir d une menbrane?

S'il est neuf, je doute qu'une membrane soit HS. Sinon, les culasses sont des 2V d'origine? C'est marqué 2 ou 4 sur le coin superieur des culasses pres du cache culbuteur.
Si c'est le cas, c'est peut etre la taille du carbu qui pose un probleme. 670 CFM c'est balaise et les culasses des 73 ne sont pas les plus performantes.

Ce sont des 4v on avait vu ensemble avant que j achete le carbu

Oui, ce genre de carbu passerait sur un small bloc d'avant 73 alors le probleme est ailleurs.

Est ce qu il y a des points que je peux vérifier afin de voir ce qui coince ?

allumage

sinon prends tes compressions moteur

bonjour
mes bougies et mes câbles d'allumage ne sont pas en grande forme qu'est ce que vous me conseiller ? je me pose la question de l'allumage électronique quel avantage
merci

Perso super content de mon pertronix, ça tourne vraiment comme une horloge, j'ai toujours petit problème de démarrage mais je compte régler ça rapidement.

c'est un allumeur complet ou juste un boitier à raccorder sur l'allumage de base?
merci

http://www.cjponyparts.com/pertronix-electronic-ignition-ignitor-single-point-v8-1965-1974/p/PER1/

10 mn de montage

pi tu peux rajouter ça

http://www.cjponyparts.com/pertronix-ignition-coil-flame-thrower-epoxy-filled-40-000-volts-1-5-ohm-black-1965-1973/p/COIL5/