Premiere bonne nouvelle de l'année

[Mustang_flht]

Sur l'autre post : j'ai rajouté une autre vidéo avec un Borla et le trou fait à l'arrière un peu comme sur les mufflers d'origine Ford 

A mon sens ne t'inquiètes pas trop, en restant vigilant malgré tout, mais il est fréquent qu'il y ai des infos furtives avec ODB II et que le MIL s'allume sans autre conséquence.

[BEN08]

ok merci

[BEN08]

bon aujourd'hui petit tour avec et pas de voyant rallumé   

[Ricou]

COOL, manque de km elle piaffe

[BEN08]

oui ca doit être ca

[BEN08]

je vais essayé de la faire tourné plus en venant dimanche matin

[BEN08]

Bon se matin mon voyant c'est rallumé 
Je vais branché l'appareil ce soir .Je vous dirai quel message d'erreur

[Ricou]

m***e

[BEN08]

Carrement

[BEN08]

bon voila mon code erreur P0442
système de purge canister
petite fuite détecté

si quelqu'un a une idée ou une photo du canister
sa serait cool

et merci ricou de m'avoir conseillé cette appareil vraiment pas mal

[Mustang_flht]

Ici chez nos copains en Camaro : ils parlent en long et en large du code P0442 petite fuite sur système EVAP:

http://www.forumcamaro.com/moteur-boite-et-pont/allumage-temoin-de-dysfonctionnement-!!/


Voici le txt de X_man en page 3 c'est une bonne synthèse :

J'ai le même problème depuis vendredi dernier, code P0442. Le code a été effacé samedi et est revenu hier matin. La concession Chevrolet cherche la fuite depuis ce matin, à suivre

C'est donc bien le diag EVAP dont je parlais en page 2, avec une détection hyper sensible. D'ailleurs ça peut mener à ce que l'on appelle de la "fausse détection", c'est à dire un système "bon" qui est vu "défaillant" par le contrôle moteur. C'est pour ça qu'à la concession ils ont commencé par effacer le défaut sans rien changer... La fausse détection est l'ennemi juré d'un constructeur: client pas content qui revient au garage, coût garantie (car on change une pièce en bon état par une autre sauf que le problème n'est toujours pas résolu...), mauvaise réputation, etc Le P0442 est bien la plus petite fuite à diagnostiquer (0,5 mm de mémoire, soit une tête d'épingle!). Parfois le diag remonte un défaut juste parce que le bouchon du réservoir d'essence est mal refermé... Ca ne coûte rien de vérifier! Le principe le plus courant du diag c'est de mesurer des écarts de pression dans le réservoir. Donc s'il ne trouve pas le fuite dans ton cas, alors ils changeront le réservoir, ou les capteurs de pression sur le réservoir.

=>  http://www.forumcamaro.com/moteur-boite-et-pont/allumage-temoin-de-dysfonctionnement-!!/30/



En premier vérifie ton bouchon de réservoir à tout hasard !

Ici tu as la liste des problèmes qui déclenchent P0442 :   https://repairpal.com/OBD-II-Code-P0442

[BEN08]

merci
et en cherchant dans le forum
j'ai lu quelque que Thierry  en parlait déjà du bouchon
et il y a quelque temps j'ai eu se message de bouchon mal fermé
c'est un bouchon de Twingo
je vais commandé ça

[Mustang_flht]

Une autre réponse de ce fameux X_man de chez nos copains  en Camaro   :

hier, je démarre titine, et là mon coté kéké ressort  et je mets un coup de gaz à froid (oui je sais c'est pô bien  ) et là ! surprise : le voyant maudit s'éteint ??!!!! j'ai vu quelque part (mais je ne sait plus ou) qu'en refaisant le plein du réservoir, le code défaut pouvait disparaitre au bout de quelques jours .... j'ai fait le plein mardi dernier ... y-a-t'il une relation de cause à effet ??


Tu veux une réponse de normand? Oui et non.  En fait, le diag EVAP continue de se jouer régulièrement, même si la MIL est allumée. Du coup, si pendant x fois le résultat du diag c'est "pas de fuite constatée", au bout de ces x fois le calculateur va prendre la décision d'éteindre la MIL en jugeant qu'il n'y a plus de défaut. Quant à l'influence du plein sur le diag, il est possible que la fausse détection (= je détecte un système défaillant alors qu'il ne l'est pas) soit favorisée par un réservoir vide...

=>  http://www.forumcamaro.com/moteur-boite-et-pont/allumage-temoin-de-dysfonctionnement-!!/60/

[BEN08]

je suis a 3/4
je ne me souvient plus la première fois ou était mon niveau
je vais surveillé
je l'ai éteint avec l'odb2

[Mustang_flht]

Dans un premier temps essaye de faire le plein avec de l'essence de qualité, évite de laisser ton auto longtemps à l'humidité réservoir vide, vérifie le bouchon d'essence, essaye de voir si toutes les durites sont bien serrées, si les durites ne sont pas craquelées,  ....

A mon sens surveille bien ton témoin, s'il s'éteint et qu'il ne se rallume plus c'est assez positif 

En revanche s'il reste allumé ou alors s'il s'allume régulièrement il faudra chercher le défaut !


Un autre lien sympa pour le P0442 (ton navigateur peut traduire au cas où)

http://www.obd-codes.com/p0442

[BEN08]

oui j'ai pensé aussi a la condensation dans le réservoir
le bouchon je vais le changer

[BEN08]

et merci mustang flht pour tes infos

[Ricou]

Alors des news ?

[BEN08]

hier plein chez total et allez retour reims
pas de voyant
je croise les doigts

[Ricou]

c'est déjà ça faudra voir sur la durée.