[off-topic]Lognes, c'était juste une idée, je ne suis pas non plus certain d'y aller...[/off-topic]

Merci pour ce joli récit du voyage !! 

sympa ce récit, on s'y croirait presque et ça rappelle l'excitation ressentie quand j'avais été cherché la mienne. Pour revenir à la conduite, c'est vrai que le freinage est vraiment mou, ça me change de ma petite c3 où tu touches à peine la pédale et tu te mets le nez dans le volant. L'avantage de la mustang c'est qu'elle facilement évolutive pour des tarifs abordables, ça permet de corriger les défauts de conception sans trop se ruiner.
Le bruit à l'arrière je l'ai un peu aussi, enfin pour moi je pense que c'est surtout un manque d'isolation au niveau des passages de roue ou du coffre, si on roule sous la pluie on entend la flotte qui est propulsée dans les passages de roues à l'arrière, même avec un flowmaster.

Tu n'étais pas vers la gare de ST Cyr samedi am ? Ma chérie y a croisé la même que la tienne...

En effet, en tout début d'après-midi j'étais dans le coin de st Cyr, je cherchais à passer titine sous la douche

Parti en Bretagne pour quelques jours, premier problème ce matin. Le voyant moteur s'allume ! Ça va être compliqué de savoir ce qui ne va pas. Et j'imagine que beaucoup de garage vont fermer pendant les fêtes.
Me reste à potasser le forum et la notice.

Citation de: jacknaquunoeil le 31 Décembre 2014 à 11:47:06
Parti en Bretagne pour quelques jours, premier problème ce matin. Le voyant moteur s'allume ! Ça va être compliqué de savoir ce qui ne va pas. Et j'imagine que beaucoup de garage vont fermer pendant les fêtes.
Me reste à potasser le forum et la notice.

Parfois le voyant se réinitialise tout seul car signalait un simple pb temporaire du mélange air/essence ! Ça m'est arrivé suite à un débranchement de la batterie.

Ton auto marche toujours normalement ou elle est en mode dégradé ?

Merci.
Tout marche très bien comme au premier jour. Pas de changement dans son comportement.
Je n'ai rien changé mécaniquement.
Par contre, en y réfléchissant, j'ai mis du sp95 du super U du coin à la place du 98 que je mettais depuis 15 jours.
Le voyant est peut-être dû à ce changement avec une essence peut-être pas très clean.
J'ai fait quelques kilomètres mais il est toujours allumé.
J'ai vu que le principal c'est qu'il ne clignote pas avec la clef.

500 km dimanche pour le retour en Île-de-France, j'espère ne pas tomber en panne :-)

Croisons les doigts  mais je pense que ton voyant "antipollution" va s'éteindre, il faut 3 parcours réussis pour que le voyant s’éteigne.

http://www.lautomobile.ca/news/technique--obd-ii-les-l-ments-marquants-du-syst-me-obd-ii/1000127181/?&er=NA

Je ne sais pas s'il a été changé lors de la francisation mais regarde peut-être le filtre à air et s'il est sale change le.


Bonne route 


NB : si le problème revient régulièrement il faudra s’inquiéter de rechercher la cause, il existe des petits boîtiers de lecture des codes erreurs de l'ODB-II.

Regarde si ta prise d'air est bien branchée et passe un coup de nettoyant sur les capteurs du manchon de prise d'air...un peu trop d'air et hop, le voyant s'allume..

tous les garages peuvent te donner le code défaut, en la passant à la valise (connecteur sous le volant à gauche) on te dira à quoi ça correspond, c'est du réseau CAN. Normalement le changement de carburant ne doit pas provoquer de code erreur. En attendant ce que tu peux faire pour réinitialiser l'odb, tu débranches ta batterie (d'abord le + et ensuite le -). Tu fais toucher les 2 fils de cosses pendant 5 secondes et tu rebranches le tout (d'abord le - et ensuite le +), le voyant devrait disparaitre. Fais un tour pendant 10 minutes, si le défaut n'est plus constaté par la voiture ça restera éteint, sinon ça s'allumera de nouveau.
J'avais eu ce cas pour une sonde lambda, la voiture n'était pas en mode dégradé mais le voyant s'allumait. Tiens nous au courant.

Merci à tous.

La prise d'air est bien branchée. Je la démonte demain pour voir l'état, pas eu le temps cet après-midi, beau temps=balade

Après je tente de débrancher la batterie, si ça revient après une balade de 10mn, j'irai voir un garage.

En tout cas, le voyant est toujours là après quelques dizaines de kilomètres.

Et je vais acheter un lecteur ODB2, ça pourra toujours servir

Filtre à air qui semble bien propre, tout est bien branché à ce niveau.

Debranchage, rebranchage de la batterie en attendant 10 mn. Balade d'une demi heure, le voyant n'est pas revenu.
On verra demain lors des 500km du retour au bercail.

Après un bon nettoyage, 1000 km depuis l'achat, elle en avait besoin 😮
J'ai pensé à toi sebalibalo, le toit est bien micro rayé sans doute à cause du sac à main [emoji4] heureusement, c'est léger.
J'aime bien cette photo de profil, on voit les nuances de ce rouge.

Super pour le voyant, il est enfin éteint 


Effectivement ces rouges Ford sont splendides et à effets variables, ton auto est magnifique 

Merci
500 km hier, pour rentrer au bercail, tout s'est bien passé, le voyant n'est pas revenu.

Maintenant je vais m'amuser à renouveler mon certificat provisoire pour pouvoir rouler le temps que le dossier RTI arrive, il prend fin ce dimanche...

Citation de: sebalibalo le 02 Janvier 2015 à 16:41:55
. En attendant ce que tu peux faire pour réinitialiser l'odb, tu débranches ta batterie (d'abord le + et ensuite le -). Tu fais toucher les 2 fils de cosses pendant 5 secondes et tu rebranches le tout (d'abord le - et ensuite le +),

Non, non,non...
S'il y a un ordre pour démonter les cosses, c'est pour raison de Securite, et pour avoir cette sécurité, il faut faire dans l'autre ordre...

Au démontage, c'est le pôle (-) en premier
Au remontage, c'est le pôle (+) en premier

Car le risque c'est que par hasard, l'outil qui serre ou dessere le (+) touche en même temps la carrosserie.
Si le (-) est encore connecté à la batterie, donc à la carrosserie, ça fait court-circuit ...

Il faut donc que le (-) soit retiré (ou pas remis...) avant d'intervenir sur le (+)

+1 avec Fmaxii

D'accord, c'est noté pour la prochaine fois. N'ayant jamais touché à une batterie de voiture, j'avais pris des précautions, où je posais les outils, ne pas toucher autre chose, utiliser des torchons pour éviter d'éventuels contacts.
Tout va bien, titine et moi sommes toujours là ☺

Un mois que je l'ai et je pense déjà sérieusement à changer le silencieux ! C'est grave docteur ? 

Après lectures intensives, visionnages et écoutages, je pense sérieusement me tourner vers le Flowmaster American Thunder 17421.
Je pensais me prendre un silencieux de GT mais il semble que cela n'apporte pas grand chose. Souhaitant quelque chose qui soit un peu plus sonore et plus grave sans pour autant que ce soit agressif dans l'habitacle ni décoller les oreilles des voisins, ce Flowmaster semble le plus approprié.

Me reste à me balader dans les échoppes pour trouver le plus intéressant financièrement