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Auteur Sujet: Un nouveau départ  (Lu 3073 fois)

karim63

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Re : Un nouveau départ
« Réponse #180 le: 12 janvier 2018, 20:46:03 pm »
Charles tu sais qu il peut faire ta carte grise c est ce que j ai fait et je l ai eu en moins de 10 jours à la maison
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Jamais plus vite qu' a fond....
 
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Re : Un nouveau départ
« Réponse #181 le: 12 janvier 2018, 21:00:53 pm »
Un peu de motivation pour affronter les épreuves liées à la CG, alors. bien1

G

« I got my 2013 Boss last October, and decided to share some of my impressions over my first 3 months of ownership. As the thread title indicates, this is the first Mustang I've ever owned so while I've driven others this probably gives me a slightly skewed impression of what they are like!
 
I'll start with my only real dislike and get it out of the way: fuel economy.
(When you're done laughing at me, please continue.)
I probably have averaged about 16mpg over the last 3 months, and achieved a whopping 21mpg on a recent road trip up to Oregon. I know how to hypermile, and have done so with cars suitable to that task in the past, but I won't even bother trying to hit the EPA rating in this Monster as it's not worth the driving time. It's good I have a Chevy Volt that I drive all-electric for my daily commute and grocery-getting so I can atone for my sins committed in the Boss.
 
I'm fortunate enough to live in a hilly section of Northern California with lots of twisties and elevation changes, so when I choose to take the Boss out it's usually on roads suitable for its pedigree. However, I've never owned a car which is so apparently unsuited to exploring its performance on public roads. At first, the car felt really big and somewhat heavy to me (in comparison to the other fun car in my trio, a 2003 Miata of which I'm the original owner) but as I've adjusted to it the more I drive it the more I love it! Probably the closest car to it I've owned was an E36 M3 Sedan that I sold 2 years ago, but that didn't have the grip or the lack of roll the Boss does. The only other car with a solid rear axle I've ever owned was an 83 RX7 GSL. With that, the solid rear made the car "playful" when combined with its relatively low grip and light weight. The Boss if I didn't know it had a solid rear I'd probably not even think about it: yes I know this car has skewed my impressions to a large degree. While driving it the other day the thought crossed my mind, "They wanted you to think you're driving an early 70s IMSA racer, power included." That they largely achieved is (albeit in a quieter, more comfortable form) is really remarkable. On uphill grades the car accelerates like it's immune to gravity. If I ever start to think I need to add power I'll just go make myself drive nothing but the Miata for a week.
 
On sound. Sound gets a paragraph all its own. I don't even really know how to work the damn radio in this car after 3 months. The S52 inline 6 in my M3 was absolutely, hair raisingly, lovely at full song. But even that car I didn't just drive around with the windows down constantly, sometimes blasting the heater to do it. I've never been nor even consider myself now a "V8 guy". However, I've never owned a car before that just the hearing it makes a drive an exhilirating experience, you don't even need to be going that fast. And as the revs rise as does the volume your hear rate struggles to match it!  :wub:  OK, I get the whole V8 thing now, at least in the instance of a Boss 302. What makes this more remarkable is my exhaust is stock, with the side pipe baffles in! I'd drive the red key all the time but I'm slightly concerned how it might affect the cats long term since I have to worry about smog down the road, so I save it for special occassions. If anybody has any input on this I'd love to hear it.
 
Just a personal note for those who might consider adding a rear seat to a Laguna Seca: believe the excellent thread on this forum that makes it sound like a pain in the ass and not a 30 minute job. He is telling you the truth. Now, more specifically the seat belts are the true pain, the seats far less so, but also get the bolts from Ford. Yes, just pay their ridiculous prices. Some things just aren't worth the headache. I really wanted a Laguna Seca for the exclusivity and suspension tuning and I really wanted a back seat so I can actually drive the car when both the wife and kid are along. My advice to anyone who might read this is, unless you absolutely, must have a Laguna Seca just get a regular Boss if you want a back seat! I will say, an unexpected benefit is that the S197 back seat has at least an extra inch of head room in the back, which nixed an S550 with the performance pack a while back.
 
As mentioned earlier I wrestled with the decision to drive the car all the way up to Oregon (about 500 miles one way) so my sister and brother-in-law could see/drive it. I'm glad I did as they fell in love with it! A couple observations from the trip:
-power makes mountain passes fun
-I love my Passport 8500 radar detector
-being able to pass quickly is actually a safety feature!
-the shocks on 1 and the Recaros are far more comfortable than they have any right to be, far better than my Miata on Tein Flex coilovers
-people in more rural areas really notice the Boss, I received more compliments in one day than in 3 months with this car. Kinda cool.
 
So far, my ownership experience has been a good one. Some times I still can hardly believe I own #551, as this was kind of a "dream car" and I always thought I'd just go get a Cayman S if I ever tripped over a 5 pound gold nugget. But even a lightweight sportscar purist like me has been rather won over by it: it's "different" but that's no less "good". »
"The Price of Freedom is Eternal Vigilance" - Thomas Jefferson

1969 GT Sportsroof http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=3&t=5137
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Re : Re : Un nouveau départ
« Réponse #182 le: 12 janvier 2018, 21:21:53 pm »
Charles tu sais qu il peut faire ta carte grise c est ce que j ai fait et je l ai eu en moins de 10 jours à la maison

C'est beaucoup moins simple que l'année dernière malheureusement  :'(
Il va le faire mais ça sera pas en 10 jours c'est sûr !

Un peu de motivation pour affronter les épreuves liées à la CG, alors. bien1

G
[...]

Merci Guillaume c'était sympa à lire  ;)
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jc

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Re : Un nouveau départ
« Réponse #183 le: 12 janvier 2018, 21:49:37 pm »
Chaque jour qui passe te rapproche de LA date  LOL LOL LOL
Alors positif, bonne tisane, bon courage et PATIENCE  rnr
 
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Gendri

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Re : Un nouveau départ
« Réponse #184 le: 12 janvier 2018, 23:55:50 pm »
Si si il a bien une surtaxe !
Je reprend un autre post :
L'Article 36, lui, grave dans le marbre le principe d'une surtaxe à l'achat d'un véhicule d'occasion. Pour les puissances fiscales de 10 et 11 CV, la surtaxe est de 100 €, elle est de 300 € pour les 12, 13 et 14 CV, et enfin de 1 000 € pour les 15 CV et plus. Par contre "la taxe est réduite d'un dixième par année entamée depuis la date de première immatriculation".



Donc on va payer une taxe pour la premières immat en France comme un véhicule neuf et une taxe pour l’achat d’un véhicule d’occasion . Cool !




Charles tu sais qu il peut faire ta carte grise c est ce que j ai fait et je l ai eu en moins de 10 jours à la maison




Ça c’est bien au moins pas de prise de tête !
J’ai trop hâte de voir ta caisse !
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Re : Un nouveau départ
« Réponse #185 le: 13 janvier 2018, 14:50:40 pm »
Salut Charles,

J'ai posé la question des plaques immat' à Remler, puisque la mienne vient de reussir l'UTAC, voici ce qu'il me dit:

Citer
- Pour ce qui est des WW cela fait un moment que nous ne pouvons plus en avoir pour les véhicules en provenances des USA du Canada ou d’Asie. Le site de l’ANTS qui gère maintenant la totalité des procédures d’immatriculation ne propose d’ailleurs plus cette possibilité.

- La demande d’immatriculation doit se faire via votre espace créé pour l'occasion sur le site de lANTS. Je vous expliquerai toute la procédure quand vous viendrez récupérer votre Mustang :) C’est malheureusement assez long environ 2 mois pour avoir la carte grise définitive. Vous pourrez rouler en attendant avec les plaque québécoises. C’est toléré par les forces de l'ordre qui sont ailleurs plus indulgents en ce moment. Ils savent bien que le nouveau système centralisé est une catastrophe…

ce qui est l'exact oppposé de ce que V-usa t'a rapporté..

Ou se trouve la verité?
 
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Charles26

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Re : Un nouveau départ
« Réponse #186 le: 13 janvier 2018, 15:44:52 pm »
Salut ryan beck!

Effectivement ce n'est pas ce que j'ai entendu.
Peut être nous pouvons retrouver l'info sur internet.

A voir...
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Re : Re : Un nouveau départ
« Réponse #187 le: 13 janvier 2018, 16:45:24 pm »
Charles, Bernard,

Vous lisez l’anglais sans problème ?

G

je me debrouille...  un peu
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Re : Un nouveau départ
« Réponse #188 le: 13 janvier 2018, 16:50:22 pm »
juste pour info...

je suis agrée par la préfecture pour les cartes grise , j ai un accès sur  SIV
pas de possibilité de WWP

Je fais les cartes grises en 48h pour les véhicules standard , pour les véhicules importées  je ne sais pas je testerais  avec la miene
 smk
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Re : Un nouveau départ
« Réponse #189 le: 14 janvier 2018, 10:33:41 am »
Ah oui aussi je me rappelle que VUSA fait bien ses livraisons (on le voit bien sur son facebook) avec les plaques en WW donc cela doit être possible contrairement à ce que dit Rémi.
Après peu importe, tant que j'ai la voiture  ;D

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Babass

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Re : Un nouveau départ
« Réponse #190 le: 14 janvier 2018, 18:47:28 pm »
...
Après peu importe, tant que j'ai la voiture  ;D

exacte ! ex1t ap:lo
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Présentation de ma Mustang GT/CS 2009 (clique sur la  bannière) ==>
 
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Re : Un nouveau départ
« Réponse #191 le: 16 janvier 2018, 11:40:37 am »
Salut Charles,

J'ai posé la question des plaques immat' à Remler, puisque la mienne vient de reussir l'UTAC, voici ce qu'il me dit:

Citer
- Pour ce qui est des WW cela fait un moment que nous ne pouvons plus en avoir pour les véhicules en provenances des USA du Canada ou d’Asie. Le site de l’ANTS qui gère maintenant la totalité des procédures d’immatriculation ne propose d’ailleurs plus cette possibilité.

- La demande d’immatriculation doit se faire via votre espace créé pour l'occasion sur le site de lANTS. Je vous expliquerai toute la procédure quand vous viendrez récupérer votre Mustang :) C’est malheureusement assez long environ 2 mois pour avoir la carte grise définitive. Vous pourrez rouler en attendant avec les plaque québécoises. C’est toléré par les forces de l'ordre qui sont ailleurs plus indulgents en ce moment. Ils savent bien que le nouveau système centralisé est une catastrophe…

ce qui est l'exact oppposé de ce que V-usa t'a rapporté..

Ou se trouve la verité?

Mon mandataire a réussi a immatriculer une voiture provenant de l'étranger en un peu moins d'un mois dernièrement. Apparemment ça commence à se débloquer. Il a bon espoir d'immatriculer la mienne avant la fin du mois...
 
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Charles26

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Re : Un nouveau départ
« Réponse #192 le: 16 janvier 2018, 11:56:08 am »
C'est bon signe ça !!
Peut-être la fin de l'attente pour toi  ex1t
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sygnus74

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Re : Un nouveau départ
« Réponse #193 le: 16 janvier 2018, 20:53:52 pm »
j'ai moi aussi lu sur internet que c'était le bordel et que l'état prolongeait les WW à 4 mois au lieu de 6 semaines...
Avant c'était 3 semaines reconductible tacitement 3 semaines, aujourd'hui c'est 2 mois reconductible 2 mois
https://www.cartegrise.com/blog/2017/12/carte-grise-provisoire-ww-prolongation-de-sa-duree-de-validite

Ceci dit j'ai immatriculé une caisse importée (mon daily) en 10j fin nov (c'était déjà le nv système bordélique), alors...
 

 

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