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Auteur Sujet: V6 2010 RED CANDY  (Lu 9604 fois)

Mustang_flht

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #80 le: 12 juin 2013, 22:17:29 pm »
Ca ressemble à quoi le Sharker 500 sur 2010 ?

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #81 le: 12 juin 2013, 22:24:41 pm »
Alors voilà les photos des Leds prisent dans mon garage :

Photo1 : LED + Daylights dans clignos - photo prise avec flash

Photo2 : LED + Daylights dans clignos - photo prise sans flash

Photo3 : LED + Daylights dans clignos + veilleuses - photo prise sans flash

Photo4 : LED + Daylights dans clignos avec baisse d'intensité de 50% + feux de croisement - photo prise sans flash



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Jean-Guy

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Re : Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #82 le: 12 juin 2013, 22:31:22 pm »
Ca ressemble à quoi le Sharker 500 sur 2010 ?

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C'est l'autoradio d’origine sans le caisson dans le coffre

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #83 le: 12 juin 2013, 22:37:03 pm »
OK ! j'ai un Shaker 500 alors, donc tu as les mêmes HP que moi :  25W sur la plage AR en bicône et des HP FORD à l'avant avec un tweeter coaxial.

Selon moi les Soundstream seront largement supérieurs à la monte d'origine.


Si tu veux je monte les HP ce WE et je te dis déjà comment ça marche pour ceux des portières hr0

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silver

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #84 le: 12 juin 2013, 22:55:00 pm »
Un avis perso mais ca n'engage que moi ;)

lorsque j'ai achete ma 2012, je la voulait absolument sans xénon pour pouvoir avoir les veilleuses dans les clignos et faire l'effet que tu as dans ta photo numéro 2 ;)

Je trouve ca magnifique  luvn lovu

Par contre les leds rajoutes je suis pas fan, enfin moi j'aurais pas fait, je trouve que ca lui casse son cote US :(

Deja que sur ma 2013 je suis pas fan des leds d'origine, j'aurais nettement prefere qu'il n'y ait que les clignos qui s'allume en feu de position , d'ailleurs je vais me pencher la dessus asse rapidement ;)
mais laisser les leds en feux de jour

mais c'est ta voiture msk

Mustang_flht

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #85 le: 12 juin 2013, 23:40:55 pm »
Hello silver !

Je suis assez d'accord avec toi, je préfère aussi le full daylights US avec les clignos et les side-markers en "amber" (comme dans les films quoi !). Mon Harley est aussi un max US avec les Daylights "amber" dans les clignos et les side-markers RED dans le tour-pak !

Mais j'utilise la mumu en daily y compris l'hiver : donc les leds c'est plus safe + les bleus  chassent beaucoup vers chez moi et avec du full US c'est quasi impossible de ne pas se faire arrêter un jour ou l'autre. D'ailleurs j'ai laissé la possibilité de mettre un interrupteur sur les daylights des clignos, à voir plus tard !

Dernier point : les LED que j'ai monté sont des accessoires US conçus spécialement pour la Mustang, ça compense un peu, non ? chaise1

Dilemme, dilemme   LOL

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Jean-Guy

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Re : Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #86 le: 17 juin 2013, 13:56:40 pm »
Du boulot pour ce week-end :







Ce sont des HP de la célèbre marque US à la Tarentule en 6x8 compatibles avec nos Mumu, je les ai pris pour les portières. Ils ont des aimants gros comme ça par rapport aux origines, j'espère un big sound  hr0

Je les ai payé une poignée de figues sur ibéé : 20€ la paire mais ils sont raides neufs, en général ils coutent entre 50 et 80€ (ou alors 40 $ aux US mais le port est très cher + frais douane éventuelle), il y en a encore si certain sont intéressé, si vous voulez le lien : no soucy  :D

 :v:


Alors sa donne quoi le "big sound"

Mustang_flht

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #87 le: 17 juin 2013, 16:44:21 pm »
Alors voilà,

Pas le temps ce WE de monter les HP j'ai donc fait ça ce matin à la fraîche   smk

Le démontage des portières et le changement physique des HP ne pose pas de problème particulier. Il faut juste modifier le raccordement électrique et repérer les bon câblage avec les + et les - .

Pour cela j'ai utilisé le repérage de la phase absolue à l'aide d'une pile électrique. Une fois la phase absolue trouvée (le + de la pile sur le + du hp fait avancer la membranne, l'inverse le + de la pile sur le - du HP fait reculer la membranne) j'ai repérer le câblage Ford.


Pour l'instant les HP sont en rodage car les suspensions et les spyders sont assez raides, donc pour l'instant le son manque d'ampleur (pas trop de basses). Mais déjà le son est nettement plus clair qu'avant. Les médiums sont enfin là et les voix sont très belles.

Malheureusement je n'ai pas encore testé la nouvelle "installe" en roulant.

J'entends enfin clairement les voix sur France Inter, c'est un très bon test. Maintenant je sens aussi que les HP arrière sont as been et complètement "bouchés" par rapport à la qualité des nouveaux HP avant.
p
Mais pour le changement éventuel des HP arrière ce qui m'inquiète le plus c'est le démontage de toutes les garnitures des places arrières pour sortir les la moquette puis les HP de la plage (Ford aurait pu les monter par le coffre  pbien1 )

Ensuite je pense que pour aller plus loin il faudrait changer l'électronique embarquée, traiter acoustiquement les portières, .... mais ça c'est une autre histoire.

Bon Jean Guy, à mon sens le RQP est très bon à 20 € la paire, il est possible de trouver meilleur avec notamment des coaxiaux ou encore mieux un kit éclaté de très grande marque : Focal, JBL, Pioneer HDG, Infinity, ... mais les prix ne sont plus les mêmes.

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #88 le: 17 juin 2013, 16:50:02 pm »
D'autres photos des Soundstream à côté des Ford d'origine :
             

Jean-Guy

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #89 le: 17 juin 2013, 17:23:11 pm »
Ok merci.

Petite question la du coup tu surcharge l'autoradio en calent 2x200w au lieu de 2x60w de base.
Il y pas de risque de le cramé surtout si en plus tu change les ar apres.

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #90 le: 17 juin 2013, 17:27:29 pm »
Non aucun risque, les 200W sont les Watts que supporte le HP l'essentiel est de rester en 4 Ohms.


Au fait une astuce : Les HP FORD avant sont meilleurs que les HP arrière d'origine, pour une amélioration à pas cher il est possible de les échanger, les HP arrière, par ceux des portières.

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Re : Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #91 le: 17 juin 2013, 17:34:50 pm »
Non aucun risque, les 200W sont les Watts que supporte le HP l'essentiel est de rester en 4 Ohms.


Au fait une astuce : Les HP FORD avant sont meilleurs que les HP arrière d'origine, pour une amélioration à pas cher il est possible de les échanger les HP arrière par ceux des portières.

 :v:

Ha oui pas bette mais je viens de recevoir mes 4 Soundstream

Donc vu tu viens d’éclaircir mes quelque doutes, je n'est plus qu'a monté sa et les rodé avec de la musique douce smk
car je suis pas sur qu'il apprécies le METAL dés le début

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Re : Re : Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #92 le: 17 juin 2013, 17:40:39 pm »

Ha oui pas bette mais je viens de recevoir mes 4 Soundstream

Donc vu tu viens d’éclaircir mes quelque doutes, je n'est plus qu'a monté sa et les rodé avec de la musique douce smk
car je suis pas sur qu'il apprécies le METAL dés le début

 LOL LOL LOL LOL LOL



Bon montage pour les Soundstream, tu me diras si l'arrière c'est pas trop galère  hr0

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #93 le: 08 août 2013, 14:23:28 pm »
Bon…tu vas pouvoir reprendre le fil….et nous remettre les vidéos des silencieux... smk2
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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #94 le: 08 août 2013, 16:28:10 pm »
Test...
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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #95 le: 08 août 2013, 17:36:38 pm »
TEST2  :v:
             

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #96 le: 08 août 2013, 17:40:25 pm »
Bizarre ???? il y a des photos qui ne sont pas à moi sur TEST2 ????


Merci Maxou pour le tuyau, grâce à toi j'ai pu retrouver ce post et oui il faudra que je remette les vidéos des pots ap:lo ap:lo ap:lo

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #97 le: 08 août 2013, 17:43:13 pm »
Pour les photos qui ne sont pas de toi, c'est un bug….Edite ton message, va dans fichiers joints et déclique les photos...
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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #98 le: 08 août 2013, 17:45:18 pm »
Thank Maxou  coca1
             

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Re : V6 2010 RED CANDY
« Réponse #99 le: 08 août 2013, 18:00:28 pm »
J'ai remplacé mon silencieux V6 stock 2010 par un pot de GT 2005-2009 référence FI-7991-R.

Voici les vidéos, le son est plus grave pour le nouveau pot mais guère plus fort, c'est ce que je cherchais car la mumu est aussi mon daily  fum5

Mustang muffler stock V6 2010


Mustang V6 2010 with muffler GT FI-7991-R


Mustang V6 with muffler GT FI-7991-R in the street


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