Avec ma gt cab je m étais fait un poil peur aussi avec la gt 500 jamais car en faite ont te le dit une fois et quand tu mets pieds dedan tu apprends vite qu ellle est plus forte que toi donc tu la joue toujours humble car elle a tendance à te foutre des coups sabots rapidement

Ohla, une GT500 cab ça doit pousser fort tout ça! je te crois quand tu dis qu'elle est plus forte, parce qu'en parlant de coup de sabots c'est une vraie garce!

Mais je pense quand même qu'avec un petit travail de mise au point sur la suspension il y a moyen de trouver un bon compromis.

Après sur la mienne l'ancien propriétaire à monté des pneus Toyo, très bien sur sol sec car gomme assez dur (donc usure très modérée) mais alors sur route mouillée... Je pense que les pneus n'arrangent rien non plus mais bon maintenant je commence à m'y faire

Le blem c que j ai deja fait tout le travail,sur train roulant sauf que j ai rien trouver de mieux que changer compresseur donc de 500 suis passer à 700 ch et bien elle déménage encore plus

haha le sado-maso 

Qu'est-ce que tu as changé exactement sur ta suspension? Tu as essayé le système "Watts link?" c'est ce qu'il y a de mieux pour le guidage de pont rigide apparemment. Sinon pour l'avant il faut carrément revoir le berceau (K member au states), j'ai déjà vu cette modif sur une mustang de compétition par contre ça engendre pas mal de frais donc vaut mieux en avoir l'utilité