Auteur Sujet: Point sur la COBRA (Lu 1976 fois)

Yellowmustang · « **Réponse #40 le:** octobre 04, 2012, 19:31:20 pm »

Citation de: Maxou le octobre 04, 2012, 13:22:48 pm

Génial tout ça….

Mais je ne vois pas du tout à quoi ça sert, ni où ça se met...

A ll'arrière ( grosso modo , entre le chassis et le pont )

ça permet de transmettre la peuissance d'une manière plus complete ( en partie absorbée par les bras d'origine qui s'allongent et les silent blocks qui s'écrasent )


After the lower control arm install. Launching at 2200 RPM.

Maxou · « **Réponse #41 le:** octobre 04, 2012, 20:26:28 pm »

Vais encore me coucher moins neuneu ce soir !
Thanks Yellow

Yellowmustang · « **Réponse #42 le:** octobre 04, 2012, 20:31:53 pm »

le gugusse de Montauban · « **Réponse #43 le:** octobre 04, 2012, 21:16:36 pm »

Yellowmustang · « **Réponse #44 le:** octobre 13, 2012, 14:21:33 pm »

motage ce matin des "lower arm control "

1 enlever ceux d'origine ( lever la voiture avec les roues pour que les ressorts descendent au max )
prendre la mesure trou à trou des anciens , regler la rotule en consequence sur les nouveaux ,

pour le remontage , s'aider un petit cric pour presenter le bras et contraindre le ressort ,
( ceux la st des EIBACH)
ne pas oublier de mettre de la graisse au niveau des articulations, bagues etc ...

Yellowmustang · « **Réponse #45 le:** octobre 13, 2012, 14:22:56 pm »

remettre la barre anti rouli

Yellowmustang · « **Réponse #46 le:** octobre 13, 2012, 16:22:41 pm »

c'est effectivement plus rigide , ça e s'écrase plus , c'est plus vif


Essai control arm

le gugusse de Montauban · « **Réponse #47 le:** octobre 13, 2012, 18:24:01 pm »

C'est bon ça !!!

Yellowmustang · « **Réponse #48 le:** octobre 13, 2012, 18:39:10 pm »

Oui j ai pu rouler un peu ce soir , ça change vraiment le train arrière , la suite normalement vendredi , j ai pas pu trop avancer car boulot ts les samedi depuis quelques semaines !! Mais bon fini suis trankil pour quelques mois ;-)

Maxou · « **Réponse #49 le:** octobre 15, 2012, 13:44:35 pm »

puka rouler alors...

Yellowmustang · « **Réponse #50 le:** novembre 15, 2012, 17:15:05 pm »

Beh, ça roule !!!

elle vire bien à plat , voir tof

Maxou · « **Réponse #51 le:** novembre 15, 2012, 17:20:07 pm »

Et quand c'est pas plat ? tu vas tout droit

Yellowmustang · « **Réponse #52 le:** novembre 15, 2012, 17:24:05 pm »

le gugusse de Montauban · « **Réponse #53 le:** novembre 15, 2012, 19:00:42 pm »

En même temps, je crois que ce que je vois, donc si tu que je te crois, va falloir venir la montrer dimanche

Yellowmustang · « **Réponse #54 le:** novembre 23, 2012, 21:06:34 pm »

les pièces pour mon "watts link" commencent à arriver

Yellowmustang · « **Réponse #55 le:** janvier 04, 2013, 21:16:52 pm »

en attendant le H pipe décata , qui devrait arriver d'ici 2 semaines, gain de poids sur silencieux , fabrication maison avec des "ogives" flowmaster , très léger et un peu plus de 95 db , ( pour circuit)
restera à poser les deux coudes à 45 ° dès reception

le gugusse de Montauban · « **Réponse #56 le:** janvier 04, 2013, 22:16:57 pm »

Tu ne compte plus l'utiliser sur route ?

Yellowmustang · « **Réponse #57 le:** janvier 04, 2013, 22:19:56 pm »

si si , je laisse les ceintures et faut 20 minutes pour remettre le H pipe d'origine pour passer le ct et pas de modif sur l'aspect exterieur , par contre pour le mustangday , elle ira sur plateau

le gugusse de Montauban · « **Réponse #58 le:** janvier 04, 2013, 22:24:07 pm »

Et pour nos petits rencards ? tu vas tout démonter à chaque fois ?

Yellowmustang · « **Réponse #59 le:** janvier 04, 2013, 22:26:21 pm »

beh non !! , juste au CT,

sinon j'ai la yellow

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