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Auteur Sujet: Point sur la COBRA  (Lu 5597 fois)

Yellowmustang

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Point sur la COBRA
« le: 21 mai 2012, 19:13:00 pm »
étaient déja dessus

KMS 41000

ressorts courts EIBACH
amortisseurs bilstein

Rajouté depuis

Elargisseurs de voie 1,5 pouces ( pour ne pas avoir à scier les goujons)

Montage 4.1O + roulements TIMKEN ( diff + pignon )

Huile pont 75W140 EP ( additif) Minerva oil

Durites aviation GOODRIDGE + DOT 5.1

Levier vitesse court STEEDA

Vidange moteur + filtre ford Racing (5W40 Minerva Racing)

Fitre à air Motorcraft

Bougies NGK TR55IX

Vidange BVM Ravenol Mercon V

Vidange et nettoyage du circuit de Refroidissement , remplissage avec du TOTAL Coolelf auto supra ( orange fluo )


Pot Echappement MAC PRO DUMP ( en cours )

plaquettes Wagner heavy duty Métallo carbonne ( av + arr)

Achete et non monté

siège  Sparco XL

apparemment support de siège dispo chez MU


En commande

Disques  ARR EBC BRAKES

Pneus maxxis Z1 Victra 245 45 ZR17 99 W

Après je fais une pause  LOL

Yellowmustang

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #1 le: 12 juin 2012, 20:39:54 pm »
passage CT aujourd'hui,

1 remarque , feux de croisement un peu bas ;-)

fleau-fox

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Re : Re : Point sur la COBRA
« Réponse #2 le: 12 juin 2012, 21:09:11 pm »
passage CT aujourd'hui,

1 remarque , feux de croisement un peu bas ;-)

Et bien... Elle promet...

Yellowmustang

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #3 le: 12 juin 2012, 21:12:06 pm »
elle est en forme ,

prochain test , ALBI le 23

fleau-fox

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #4 le: 12 juin 2012, 21:13:16 pm »
Oublie pas les vidéos!

Yellowmustang

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #5 le: 12 juin 2012, 21:14:19 pm »
l'iphone et le support sont prets

Yellowmustang

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #6 le: 12 juin 2012, 21:15:35 pm »
je suis revenu ce soir sous une pluie battante , c'est pas simple avec le 4.10  ???

fleau-fox

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Re : Re : Point sur la COBRA
« Réponse #7 le: 12 juin 2012, 21:29:38 pm »
je suis revenu ce soir sous une pluie battante , c'est pas simple avec le 4.10  ???

Elle aime envoyer de l'arrière train?

Yellowmustang

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #8 le: 12 juin 2012, 21:34:10 pm »
c'est rien de le dire  ;) , faut même faire gaffe !!!

MustangGT

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #9 le: 12 juin 2012, 22:03:55 pm »
montage thermostat racing MISHIMOTO ouverture 160 °F
C'est très froid 160°F. comme thermostat, tu est sur ? Est-ce que ta Mustang a un turbo ou S/C ?
Sur ma Mustang j'ai un 185°F. -5°F. plus froid que l'original.
A 180°F. encore cela passe.
Mais 160°F. le liquide de refroidissement est constament en mouvement ?
Les sondes - l’enrichissement du combustible - L'ordinateur de l'auto ?
 ???
Explication sur le sujet de UAP NAPA PIÈCES D'AUTO:

La température nominale indiquée par le constructeur de véhicule est particulièrement importante sur de nombreux véhicules récents. En effet, l’ordinateur de bord de ces véhicules contrôle la température du liquide de refroidissement par l’entremise d’une sonde de liquide de refroidissement qui contrôlera à son tour l’enrichissement du combustible, le calage de l’allumage et le fonctionnement de la soupape RGE. Même sur les véhicules qui ne sont pas dotés d’ordinateurs, les interrupteurs thermiques à dépression, qui réagissent à une température particulière du liquide de refroidissement, sont souvent utilisés pour ouvrir et fermer les divers circuits à dépression qui régularisent l’enrichissement du combustible, le calage et la soupape RGE. Si un thermostat plus froid est installé, le réchauffement du liquide de refroidissement peut ne pas être suffisant pour déclencher les fonctions de commande appropriées ou permettre à un système informatique de passer en mode de « boucle fermée ». Un thermostat trop chaud peut également nuire au fonctionnement approprié des commandes de moteur et augmenter la température de fonctionnement du véhicule à un point tel qu’une détonation peut se manifester

Yellowmustang

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #10 le: 12 juin 2012, 22:09:35 pm »
oui, normalement il est fait pour , mais ça ne chauffe pas assez à mon gout , suivant le temps prévu le 23 je mettrai peut etre un "normal" ( car sur route , ça monte pas à la moitié de l'indicateur de température )
c'est donc l'usure prématurée qui m'inkiète le plus
coup de chance , c'est ds un boitier extérieur donc facile à changer

Yellowmustang

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Re : Re : Point sur la COBRA
« Réponse #11 le: 12 juin 2012, 22:28:13 pm »
montage thermostat racing MISHIMOTO ouverture 160 °F
C'est très froid 160°F. comme thermostat, tu est sur ? Est-ce que ta Mustang a un turbo ou S/C ?
Sur ma Mustang j'ai un 185°F. -5°F. plus froid que l'original.
A 180°F. encore cela passe.
Mais 160°F. le liquide de refroidissement est constament en mouvement ?
Les sondes - l’enrichissement du combustible - L'ordinateur de l'auto ?
 ???
Explication sur le sujet de UAP NAPA PIÈCES D'AUTO:

La température nominale indiquée par le constructeur de véhicule est particulièrement importante sur de nombreux véhicules récents. En effet, l’ordinateur de bord de ces véhicules contrôle la température du liquide de refroidissement par l’entremise d’une sonde de liquide de refroidissement qui contrôlera à son tour l’enrichissement du combustible, le calage de l’allumage et le fonctionnement de la soupape RGE. Même sur les véhicules qui ne sont pas dotés d’ordinateurs, les interrupteurs thermiques à dépression, qui réagissent à une température particulière du liquide de refroidissement, sont souvent utilisés pour ouvrir et fermer les divers circuits à dépression qui régularisent l’enrichissement du combustible, le calage et la soupape RGE. Si un thermostat plus froid est installé, le réchauffement du liquide de refroidissement peut ne pas être suffisant pour déclencher les fonctions de commande appropriées ou permettre à un système informatique de passer en mode de « boucle fermée ». Un thermostat trop chaud peut également nuire au fonctionnement approprié des commandes de moteur et augmenter la température de fonctionnement du véhicule à un point tel qu’une détonation peut se manifester

normalement si le cas se présente , le voyant moteur doit s'allumer

MustangGT

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #12 le: 12 juin 2012, 22:51:41 pm »
Oui très facile à changer le thermostat.
Une température trop base use l’interne inutilement.
C’est thermostats sont utilisé normalement dans les autos de course (HOT),
turbo, S/C ou avec (nitro) Protoxide D’axote - N2O.
Cependant dans une auto normale de rue c’est exceptionnel et surtout dommageables pour le moteur
et l’environnement puisque la combustion n’est pas à son meilleur.
* Pour la lumière à température elle va allumer lorsque la température est trop chaude.
C'est davantage ta lumière d'anomalie du moteur (Check Engine) qui risque d'allumé.
 :v: 
 

Yellowmustang

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #13 le: 12 juin 2012, 22:58:13 pm »
ve regarder cela, d'autant plus que la jauge de temperature stock n'a pas l'air très précise ( vu sur pas mal de forums us )

le gugusse de Montauban

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #14 le: 12 juin 2012, 23:00:09 pm »
Tu viens avec là quelle dimanche, t'as réussi à te décider ?

MustangGT

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Re : Re : Point sur la COBRA
« Réponse #15 le: 12 juin 2012, 23:01:33 pm »
ve regarder cela, d'autant plus que la jauge de temperature stock n'a pas l'air très précise ( vu sur pas mal de forums us )
Oui, tu as raison, la jauge de température stock sur les mumu ne sont pas très précise
A+ :v:

Yellowmustang

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Re : Re : Point sur la COBRA
« Réponse #16 le: 12 juin 2012, 23:07:49 pm »
Tu viens avec là quelle dimanche, t'as réussi à te décider ?

La  cobra je pense

Yellowmustang

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #17 le: 30 juin 2012, 12:44:00 pm »
modification d'un support de siège d'un vieil explorer ( m'a permis de garder le réglage manuel) et installation d'un Sparco XL

en attendant le harnais

Cyril57

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #18 le: 30 juin 2012, 14:12:49 pm »
Clair qu'il faut que tu mettes les harnais vite car autant le bacquet est top, autant la ceinture, ca fait cloche smk smk

Yellowmustang

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Re : Point sur la COBRA
« Réponse #19 le: 30 juin 2012, 14:20:11 pm »
 ap:lo

oui rapidos d'autant plus que tous les points d'ancrage st prévus d'origine

l'installation va être rapide

 

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