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Point sur la COBRA

Démarré par Yellowmustang, 21 Mai 2012 à 19:13:00

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Yellowmustang

étaient déja dessus

KMS 41000

ressorts courts EIBACH
amortisseurs bilstein

Rajouté depuis

Elargisseurs de voie 1,5 pouces ( pour ne pas avoir à scier les goujons)

Montage 4.1O + roulements TIMKEN ( diff + pignon )

Huile pont 75W140 EP ( additif) Minerva oil

Durites aviation GOODRIDGE + DOT 5.1

Levier vitesse court STEEDA

Vidange moteur + filtre ford Racing (5W40 Minerva Racing)

Fitre à air Motorcraft

Bougies NGK TR55IX

Vidange BVM Ravenol Mercon V

Vidange et nettoyage du circuit de Refroidissement , remplissage avec du TOTAL Coolelf auto supra ( orange fluo )


Pot Echappement MAC PRO DUMP ( en cours )

plaquettes Wagner heavy duty Métallo carbonne ( av + arr)

Achete et non monté

siège  Sparco XL

apparemment support de siège dispo chez MU


En commande

Disques  ARR EBC BRAKES

Pneus maxxis Z1 Victra 245 45 ZR17 99 W

Après je fais une pause  LOL
Good Vibes !!!!

Yellowmustang

passage CT aujourd'hui,

1 remarque , feux de croisement un peu bas ;-)
Good Vibes !!!!

fleau-fox

Citation de: Yellowmustang le 12 Juin 2012 à 20:39:54
passage CT aujourd'hui,

1 remarque , feux de croisement un peu bas ;-)

Et bien... Elle promet...

Yellowmustang

elle est en forme ,

prochain test , ALBI le 23
Good Vibes !!!!

fleau-fox


Yellowmustang

l'iphone et le support sont prets
Good Vibes !!!!

Yellowmustang

je suis revenu ce soir sous une pluie battante , c'est pas simple avec le 4.10  ???
Good Vibes !!!!

fleau-fox

Citation de: Yellowmustang le 12 Juin 2012 à 21:15:35
je suis revenu ce soir sous une pluie battante , c'est pas simple avec le 4.10  ???

Elle aime envoyer de l'arrière train?

Yellowmustang

c'est rien de le dire  ;) , faut même faire gaffe !!!
Good Vibes !!!!

MustangGT

Citation de: Yellowmustang le 21 Mai 2012 à 19:13:00
montage thermostat racing MISHIMOTO ouverture 160 °F
C'est très froid 160°F. comme thermostat, tu est sur ? Est-ce que ta Mustang a un turbo ou S/C ?
Sur ma Mustang j'ai un 185°F. -5°F. plus froid que l'original.
A 180°F. encore cela passe.
Mais 160°F. le liquide de refroidissement est constament en mouvement ?
Les sondes - l'enrichissement du combustible - L'ordinateur de l'auto ?
???
Explication sur le sujet de UAP NAPA PIÈCES D'AUTO:

La température nominale indiquée par le constructeur de véhicule est particulièrement importante sur de nombreux véhicules récents. En effet, l'ordinateur de bord de ces véhicules contrôle la température du liquide de refroidissement par l'entremise d'une sonde de liquide de refroidissement qui contrôlera à son tour l'enrichissement du combustible, le calage de l'allumage et le fonctionnement de la soupape RGE. Même sur les véhicules qui ne sont pas dotés d'ordinateurs, les interrupteurs thermiques à dépression, qui réagissent à une température particulière du liquide de refroidissement, sont souvent utilisés pour ouvrir et fermer les divers circuits à dépression qui régularisent l'enrichissement du combustible, le calage et la soupape RGE. Si un thermostat plus froid est installé, le réchauffement du liquide de refroidissement peut ne pas être suffisant pour déclencher les fonctions de commande appropriées ou permettre à un système informatique de passer en mode de « boucle fermée ». Un thermostat trop chaud peut également nuire au fonctionnement approprié des commandes de moteur et augmenter la température de fonctionnement du véhicule à un point tel qu'une détonation peut se manifester

Yellowmustang

oui, normalement il est fait pour , mais ça ne chauffe pas assez à mon gout , suivant le temps prévu le 23 je mettrai peut etre un "normal" ( car sur route , ça monte pas à la moitié de l'indicateur de température )
c'est donc l'usure prématurée qui m'inkiète le plus
coup de chance , c'est ds un boitier extérieur donc facile à changer
Good Vibes !!!!

Yellowmustang

Citation de: Redlight le 12 Juin 2012 à 22:03:55
Citation de: Yellowmustang le 21 Mai 2012 à 19:13:00
montage thermostat racing MISHIMOTO ouverture 160 °F
C'est très froid 160°F. comme thermostat, tu est sur ? Est-ce que ta Mustang a un turbo ou S/C ?
Sur ma Mustang j'ai un 185°F. -5°F. plus froid que l'original.
A 180°F. encore cela passe.
Mais 160°F. le liquide de refroidissement est constament en mouvement ?
Les sondes - l'enrichissement du combustible - L'ordinateur de l'auto ?
???
Explication sur le sujet de UAP NAPA PIÈCES D'AUTO:

La température nominale indiquée par le constructeur de véhicule est particulièrement importante sur de nombreux véhicules récents. En effet, l'ordinateur de bord de ces véhicules contrôle la température du liquide de refroidissement par l'entremise d'une sonde de liquide de refroidissement qui contrôlera à son tour l'enrichissement du combustible, le calage de l'allumage et le fonctionnement de la soupape RGE. Même sur les véhicules qui ne sont pas dotés d'ordinateurs, les interrupteurs thermiques à dépression, qui réagissent à une température particulière du liquide de refroidissement, sont souvent utilisés pour ouvrir et fermer les divers circuits à dépression qui régularisent l'enrichissement du combustible, le calage et la soupape RGE. Si un thermostat plus froid est installé, le réchauffement du liquide de refroidissement peut ne pas être suffisant pour déclencher les fonctions de commande appropriées ou permettre à un système informatique de passer en mode de « boucle fermée ». Un thermostat trop chaud peut également nuire au fonctionnement approprié des commandes de moteur et augmenter la température de fonctionnement du véhicule à un point tel qu'une détonation peut se manifester

normalement si le cas se présente , le voyant moteur doit s'allumer
Good Vibes !!!!

MustangGT

Oui très facile à changer le thermostat.
Une température trop base use l'interne inutilement.
C'est thermostats sont utilisé normalement dans les autos de course (HOT),
turbo, S/C ou avec (nitro) Protoxide D'axote - N2O.
Cependant dans une auto normale de rue c'est exceptionnel et surtout dommageables pour le moteur
et l'environnement puisque la combustion n'est pas à son meilleur.
* Pour la lumière à température elle va allumer lorsque la température est trop chaude.
C'est davantage ta lumière d'anomalie du moteur (Check Engine) qui risque d'allumé.
:v: 
 

Yellowmustang

ve regarder cela, d'autant plus que la jauge de temperature stock n'a pas l'air très précise ( vu sur pas mal de forums us )
Good Vibes !!!!

le gugusse de Montauban

Tu viens avec là quelle dimanche, t'as réussi à te décider ?

MustangGT

Citation de: Yellowmustang le 12 Juin 2012 à 22:58:13
ve regarder cela, d'autant plus que la jauge de temperature stock n'a pas l'air très précise ( vu sur pas mal de forums us )
Oui, tu as raison, la jauge de température stock sur les mumu ne sont pas très précise
A+ :v:

Yellowmustang

Citation de: le gugusse de Montauban le 12 Juin 2012 à 23:00:09
Tu viens avec là quelle dimanche, t'as réussi à te décider ?

La  cobra je pense
Good Vibes !!!!

Yellowmustang

modification d'un support de siège d'un vieil explorer ( m'a permis de garder le réglage manuel) et installation d'un Sparco XL

en attendant le harnais
Good Vibes !!!!

Cyril57

Clair qu'il faut que tu mettes les harnais vite car autant le bacquet est top, autant la ceinture, ca fait cloche smk smk

Yellowmustang

 ap:lo

oui rapidos d'autant plus que tous les points d'ancrage st prévus d'origine

l'installation va être rapide
Good Vibes !!!!