Effectivement, la clay, c'est l'idéal

Bon je viens avoir confirmation de mon expert

Eau écarlate et/ou produit anti-goudron, en fait ça dépend de la constitution de l'encre ...

moins agressive que le white spirit, non ?

Yop,

Maintenant que l'activité au taff est raisonnable je vous donne quelques nouvelles

Après l'homologation, après l'encre de stylo voici Penny qui tourne comme un diesel ! En resumé la miss claque comme un mazout et plus on appuie sur l'accelerateur et plus l'ecart entre chaque clac clac clac se réduit. Le lecteur ODB dit : P0316. Le garagiste a rechanger les bougies rien n'a fait. Donc là il me dit que c'est un "bouton poussoir" qui claque sur l'arbre à came et que parfois en mettant de l'huile plus épaisse (genre 10w40) ça débloque ce bouton, il va se renseigner pour savoir si c'est compatible avec la mumu et me fera un devis pour le reste... Elle sort de révision/vidange des 100 000 j'ai un peu les boules

Bref je vous tiendrai au jus car j'ai l'une des mumu les plus kilométré, si mon expérience peut en aider certains...

Pour le reste, après avoir longtemps pensé à acheter un kit shelby/GTCS pour l'arrière (le cul de ma mumu ne me convient pas), j'ai peut être trouvé quelques chose de sympa pour 500€ livré mais à peindre (ça vient d'allemagne) je vous met une photo (ok elle est bleue celle là) pour que vous vous fassiez un avis avec tout les accessoires que j'ai déjà.

Plus je la conduis et plus j'ai envie de rouler avec... je pensais que ça passerai avec le temps mais ça devient pire et j'ai la fièvre acheteuse, moi qui suis économe en temps normal.....

Si le connecteur du capteur de position d'arbre à cames était défectueux, tu aurais un autre code défaut mais sait on jamais, débranche et rebranche le après avoir pulvérisé un nettoyant pour contacts électriques, ça prend une minute et ça pourrait peut être provenir de ça.

Salut les potos

Ça faisait un bail que je n'étais pas revenu sur le forum à cause du volume de taff et pour ne pas me faire du mal Depuis novembre ma petite Penny est chez mybobo pour un problème de culbuteur cassé.

Donc j'espère enfin pouvoir retrouver ma stang bientôt puisque les travaux ont commencé et surtout pouvoir participer aux balades prévus par les rhonalpins. Je vais éplucher le forum pour rattraper mon retard et faire connaissance avec les nouveaux

Penny devrait connaitre quelques grosses modifications que je détaillerai quand elle reviendra chez moi.

vivement qu'on se revoit Zozio  J'espère que tu pourra venir le 24 Mars pour la 1er balade de l'année 

Chouette ça, donc barre Ford Racing sur suspension Stock c'est ça ?

Ok là tu m’intéresse, car je ne veux pas la rabaisser, ni réduire les débattement de suspension, je veux juste réduire la prise de roulis en conservant la souplesse de suspension.

très bonne nouvelle zozio 

Content pour toi que tu est récupéré ta Stang