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Auteur Sujet: Orange 302 Spécial  (Lu 22380 fois)

Romuald

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Re : Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #60 le: mars 05, 2012, 13:39:59 pm »
Me dit quelque chose cette orange  LOL j'aime bien la deco j'sais pas pourquoi  ;)
Mais c'est incroyable ca ... tout le monde la connait déja mon histoire d'Orange  >:( ... de quoi je vais parler moi maintenant  ???

ps: j'ai toujour ton attache remorque Olive, p'tetre que cette année on trouvera une combine pour que tu la recupère  LOL

Don't Try, Do It ...Orange 302 Special story

Maxou

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #61 le: mars 05, 2012, 13:45:27 pm »
Hors-Sujet:
Moi, je suis chez Bouygues…je ne connais pas encore Orange….y parait que ça passe bien en province  ;)
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

Romuald

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #62 le: mars 05, 2012, 15:25:25 pm »
Moi, je suis chez Bouygues…je ne connais pas encore Orange….y parait que ça passe bien en province 

Bha voilà, je me casse le trognon à vous raconter l'histoire de cette merveilleuse citrouille à roulettes et vous, vous semblez vous désintéresser en changeant de sujet  :'(. On se demande bien ce que la téléphonie mobile vient faire ici ...  Encore que …  en y réfléchissant bien, la Orange a tout de  même été la première voiture du monnndddde a être capable d'être paramétrée à partir d'un téléphone portable et de dialoguer en temps réel avec lui, donc a bien y regarder, on est pas tant hors sujet que ca ... Tu t'y attendais pas à c’elle la hein ?  lol

J’avais regardé un grand prix de formule 1 a la télé et j’avais vu qu’ils avaient des ordinateurs partout et que visiblement ca fessait vachement marcher mieux les voitures  :-[

Je me suis dit, je vais faire pareil avec la Orange  >:D.  Le problème, c’est que de déplacer 50 ingénieurs motoriste et 10 tonnes de matos informatiques, ca dépassait un poil de mon budget course et j’ai du réduire un peu mes ambitions  :-\. J’ai donc construis un truc ou je pouvais remplacer les 50 matheux par un simple technicien bénévole (moi …) et les 10 tonnes de matos juste par téléphone mobile. Bha croyez moi ou pas, mais coté budget, ça revient vachement moins cher que chez Ferrari  LOL.

J’essaie de récup quelques photos et je vous raconte ca …


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le gugusse de Montauban

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #63 le: mars 05, 2012, 15:30:21 pm »
Je veux bien encaisser la différence ;D

Maxou

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #64 le: mars 05, 2012, 15:44:58 pm »
Continue à te casser le trognon pour nous parler de ta citrouille….j'adore l'histoire et ton style d'écriture
Hors-Sujet:
et désolé pour les légers HS….j'peux pas m'en empêcher…un peu comme le gars qui vomit chaque fois qu'il est content  ;)
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Re : Re : Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #65 le: mars 05, 2012, 18:03:02 pm »
ps: j'ai toujour ton attache remorque Olive, p'tetre que cette année on trouvera une combine pour que tu la recupère  LOL

oui pour fin aout, par contre vas falloir que je prenne la tente car si j'ai pas l'attache je peux pas tirer ... le teardrop  LOL  pas grave, ou alors je passe avant  ;D

Romuald

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Re : Re : Re : Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #66 le: mars 05, 2012, 19:24:07 pm »
... si j'ai pas l'attache je peux pas tirer ...
Clair ... sans boule, tu tires pas  ;D ...
remarques, d'ici le Bacc To The Top, il y aura peut etre une occase ... on vera bien. En tout cas, ca fera plaisir de te voir, depuis le temps  :)

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #67 le: mars 05, 2012, 20:56:23 pm »
PerfTraker acte 2 : L'aixpérimantassion

On commence par le Smiley qui sert a rien, ca peut toujour servir ...   ->  LOL (ca, c'est fait...)

Bon, déjà, il a fallu expérimenter. C’est que c’est pas le tout d’avoir des idées à la con, faut-il encore être suffisamment cintré pour y croire et aller au bout de ses  élucubrations … Pour les idées à la con, pas de problème,  j’en ai plein et coté cintrage, bah en général, je m’en sort pas trop mal  ex1t
 
Comme il fallait donner un nom au bazar, j’ai appelé ça le projet PerfTraker (à traduire par ‘appareil servant à traquer les performances’ d’après le petit Larousse illustré quand ils auront décidé d’ajouter le mot dans leurs pages) . C’est pas un verbe, mais un nom propre, ceci dit on peut très bien le conjuguer :  Je perftrack, tu perftracks, il perftrack, nous perftrakon … m’enfin, vous saurez au moins a quoi correspond le terme quand je le glisserais dans mes posts, parce que je vais pas l’expliquer à chaque fois  …

J’avais donc ressorti  mon fer à souder et mes vieux microcontrôleurs qui dataient  … pfff au moins de la première ère mitterrandienne voir peut être même de la période giscardienne et là, je me suis vite rendu compte que mes grandes idées (à la con …) ne tiendraient jamais dans les petits cerveaux de ces vieux truc. J’avais donc dû me tourner vers des puces plus contemporaines et forcement apprendre les nouvelles méthodes de dressage qui allaient avec.  Vu que je suis un fainéant, je m’arrange toujours pour tout comprendre très vite, ça m’évite d’avoir trop à étudié (…). J’ai donc pu très vite passé à la pratique. Forcément, la,  il y a eus des pertes au cours des expériences. Il y a des laboratoires ou on  tue des souris, moi je tuais des microcontrôleurs … , mais bon, c’est le prix à payer pour faire avancer la science. De toutes façon je m’en fout, l’électronique n’est pas encore une espèce en voie de disparition surveillée par les associations de défense des animaux de laboratoires. D’un autre côté, le microcontrôleur ça ne se reproduit pas aussi facilement que la souris blanche. J’ai bien essayé d’en accoupler quelques un, mais ça n’a jamais rien donné, du coup, à chaque fois que la HiTech se transformait en fumée opaque et puante, j’étais bon pour détourner des fonds du budget pils afin de racheter des composants … périodes pas facile moralement   :-\

Quelques photos 'hard' de l’expérimentation …

http://www.youtube.com/4fMM0s_p8ps

 

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #68 le: mars 05, 2012, 21:24:37 pm »
Vu que je comprends rien, elle fait le café ?

Thierry

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #69 le: mars 06, 2012, 01:12:47 am »
… m’enfin, vous saurez au moins a quoi correspond le terme quand je le glisserais dans mes posts, parce que je vais pas l’expliquer à chaque fois  …
Et ceux qui n'auront pas lu ton sujet de présentation? Et ceux qui comme moi ont une mauvaise mémoire?
Enfin je dis ça pour toi, pour éviter que tu te sentes seul si jamais un jour tu décides de nous demander si on veut apprendre à perftrakoner. lol

Romuald

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #70 le: mars 06, 2012, 10:03:55 am »
Vu que je comprends rien
Normal, pour l'instant il ni a rien à comprendre. J'ai juste dit que le département Scientific Research and Development du RRP Engineering avait fait des expériences pour faire tenir toutes la technologie d'analyse télémétrique d'une équipe de formule 1 dans un simple téléphone portable, donc c'est rien d'autre qu'une simple opération de miniaturisation... Ceci dit, j'ai l'habitude quand j'essaie d'expliquer un truc que les gens me disent qu'ils ne comprennent pas, donc soit c'est incompréhensible ou alors c’est que  j'explique mal  :-\ ...

Je profite de l'occase pour vous traduire un autre terme qui revient souvent dans mes posts à savoir RRP Engineering. Le RRP (Romu Racing Powa), c'est l'entité qui gère la Orange.
 
Ca fait bosser beaucoup de personnes. Il y a des pilotes, des mécaniciens, des techniciens de maintenance, des motoristes, des électroniciens, des développeurs des agents administratifs, un service de communication avec attachés de presse, porte-parole et tout et tout. Evidemment, il y a aussi une holding qui s'occupe de l'aspect financier, vu que tout ça pèse quand même plusieurs dizaines d'Euro d'investissement par an.
Dans un souci d'optimisation des couts et des échanges intra-structure, le conseil d'administration du RRP Engineering avait dès sa création pris l'importante décision de concentrer toutes cette énergie dans un seul petit bonhomme -> Moi   smk
 
Depuis, je travaille en étroite collaboration avec moi-même pour faire évoluer le projet. Dalleur, comme je suis aussi le président de cette organisation, j'en profite pour saluer l'excellent travail accompli quotidiennement par toute l'équipe du RPP Engineering sans qui, la Orange ne serait qu'une banale Ford Mustang comme on en voit tant  ap:lo ;D

Et ceux qui n'auront pas lu ton sujet de présentation?
T’inquiète pas trop pour ceux-là Thierry. Le jour où ils croiseront la Orange sur une piste, il s'empresseront de venir le lire pour essayer de comprendre ce qui leur est arrivé  LOL

Bon, c'est pas l'tout, mais j'étais venu pour continuer la partie PerfTraker, mais si vous m'interrompez tout le temps, on va pas y arriver  ::)

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cyril

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Re : Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #71 le: mars 06, 2012, 10:29:40 am »
Bon, c'est pas l'tout, mais j'étais venu pour continuer la partie PerfTraker, mais si vous m'interrompez tout le temps, on va pas y arriver  ::)



 ;D
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http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

rvrsra

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #72 le: mars 06, 2012, 11:25:50 am »
ben moi je dis :

"Longue vie à RRP Engineering"

C'est Beau
C'est Fun
C'est Efficace


Romuald

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #73 le: mars 06, 2012, 12:35:01 pm »
;D
Fais pas l'malin toi, tu sais que je t'ai a l'oeil   evl ...


Avant d’aller plus loin, je vais quand même répondre à cette question qui vous brule  les lèvres :

Mais b****l de m***e,  ça sert à quoi ce Perfmachintruc ?  ???

Haaaa, voilà enfin une bonne question … bha suffisait de demander  ;D

Avant tout, c’est un Datalogger (une dicodéfinition : Système de filtrage et d'enregistrement de données dans un but de surveillance ou de statistiques, des données d'un système.). Rien d'autre qu'une petite boite qui est raccordée à des capteurs et qui relève en permanence des tas d’informations sur l’état de santé de la Orange (calé à 10 fois par seconde pour être précis). Ces informations sont écrites sur une petite carte mémoire pour pouvoir les relire plus tard bien peinard pendant l’apéro et en même temps elles sont transmissent en temps réel a mon téléphone (wifi) et ça affiche des jolis dessins sur l’écran. Apres, c’est comme un électrocardiogramme. Docteur Romu surveille tout ça du coin de son œil glauque et averti pour être sûr que tout va bien et accessoirement, ça lui permet de prescrire les bons soins à la bête quand elle a des petits coups de fatigue ou que les conditions générales de piste ne sont pas parfaitement adaptées à ses réglages. Cerise sur le cake, ça sert aussi à paramétrer les conditions d’injection du Nitrous ainsi que la sécurité. C’est que c’est  important la sécurité pour le Nitrous, sinon ça peut tout vous peter a la gueule comme de rien ce truc …  Résultat, je peux piloter sans me prendre le choux.  Pas besoin de m’emmerder à penser si il faut que j’appuis ou pas sur un bouton. En fonction de mes chronos, de l’état de la piste et de mes envies, je programme les différents paramètres qui gère le Nitrous direct sur le téléphone et je transfert ca la Orange qui les engloutie avec grand plaisir (toujours en Wifi). Comme ça, moi, j’ai juste à mettre la tatane à fond sur la pédale de gaz et la technique s’occupe du reste. C’est  cool non ?

Aller, on revient sur la fabrication du truc.

Finalement tout a fini par fonctionner comme je l’avais décidé (bah ouais, après tout, c’est quand même moi le patron dans l’histoire …).  J’ai donc fabriqué une version ‘finale release’ et j’ai attaqué la soft production. Un logiciels pour le microcontrôleur, un autre pour l’appareil mobile expérimental (un espèce de PDA sous Windows CE) et encore un autre pour pouvoir récupérer les données sur un PC. Ce dernier pour pouvoir transférer les données sur un PC vu que c’est quand même plus confortable d’analyser des  graphs devant un grand écran en mangeant des chips que de le faire sur l’écran d’un téléphone sans rien manger. Une fois tout ça au point, j’ai recoder un soft pour le téléphone et j’ai viré le PDA. La première version tournait sur un Qtek 300 (de chez SFR …) mais comme aujourd’hui on change plus souvent de téléphone que de chaussette, je me suis retartiner très vite une nouvelle version pour un HTC HD2 sous Windows mobile 6.5 mais cette fois ci … chez Orange. Bon je rentre pas dans les détails techniques de la fabrication et du developpement, mais si ca interesse quelqu'un, j'suis open et il ni a rien de secret la dedans, suffit de demander.

Quelques photos. Il y a la platine finale release, quelques photos de l'implantation dans la caisse et des screens de differentes applis mobile et desktop qui gravitent la autour.

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Romuald

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #74 le: mars 06, 2012, 12:36:24 pm »
Encore photos d'applis embarquée, notement des screens de la version HTC HD2 et une du PDA qui avait servi en experimentation.

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Alexstanger

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #75 le: mars 06, 2012, 13:11:10 pm »
Quand je vous avais dis que vous ne saviez pas tout...

cyril

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #76 le: mars 06, 2012, 13:58:50 pm »
le trucs de malade !!! moi qui trouve qu'il y a déjà trop de fils sur mon sportsroof   :o

bon l'essentiel c'est que tu saches le faire fonctionner, et il semblerai que ce soit le cas  rnr

seras tu à mende cette année ? j'ai un pot qui monte avec  momo bike (de toulouse) ça risque de m’intéresser tout ça..... 
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Re : Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #77 le: mars 06, 2012, 14:23:27 pm »
seras tu à mende cette année ?
Si tu parles de la 'Custom Gang Drag Race' du 28 et 29 Avril 2012, j'y serais puisque d'après le calendrier du trophée ATD, il semblerait que c'est la que je dois gagner ma premiere course de la saison  ;D

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Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #78 le: mars 06, 2012, 16:25:33 pm »
C'est vrai qu'elle marche bien cette bête la, je l'ai vu a Lurcy l'an dernier et c'est la seule mustang qui m'a vraiment marqué  ;D
c'est la seule qui a eu droit a plusieurs photos dans mon album!  smk



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Re : Re : Orange 302 Spécial
« Réponse #79 le: mars 07, 2012, 14:32:41 pm »
c'est la seule qui a eu droit a plusieurs photos dans mon album!  smk
Ouais, bha si t'en as tu peux toujour nous en mettre quelques unes parce que moi j'ai plus grands choses  :-\

Une petite louche supplémentaire sur le PerfTraker pour bien comprendre que c’est bien plus qu’un simple gadget et on passera a utre chose

Pour optimiser le rendement d’un moteur, il faut savoir comment il se comporte réellement. On peut bien sur calculer des tas de choses de façon statique, mais ça reste très théorique. Je citais plus haut les équipes de formule qui récupère d’énorme quantité de paramètres pendant que les voitures roulent. Pourtant, on peut considérer qu’il y a parmi ces gens les meilleurs ingénieurs du monde dans ce secteur et qu’ils ont les meilleurs outils de modélisation qui existe a aujourd’hui.  Seulement voilà, quand on recherche à aller à la pointe des capacités d’un moteur (ou d’une voiture complète), il ni a pas d’autres solution que de l’étudier en phase réelle d’évolution. Et bien la Orange, c’est pareil. Même si les prétentions du matériel et les capacités d’analyse du docteur Romu sont infiniment plus modeste que celle d’une équipe de F1 même la plus petite qu’il soit, il n’en ressort pas moins ce petit PerfTraker apporte un réel plus dans le choix des réglage et dans la recherche d’anomalie. Quand par exemple un de mes chronos est étrangement décevant, j’arrive bien souvent à comprendre ce qui ne va pas avant même d’ouvrir le capot. Pour ça, parmi la foule de capteurs qu’il est possible d’utiliser, il y en a 4 qui sont primordiaux. Il faut pouvoir relever :

Le régime moteur, la position du papillon de gaz, la pression dans le collecteur d’admission et l’AFR (Air Fuel  Ratio ou rapport quantité d’air/quantité d’essence).

Avec ces 4 informations, on peut déceler enormement d'anomalies qui peuvent perturber le rendement du moteur. Alors bien sûr, si par exemple il y a une bougie qui peine à faire son boulot à partir d’un certain régime, le truc  vous dit pas de changer la bougie n°3, mais un œil averti décèlera tout de suite une potentielle erreur d’allumage ne serait-ce que par la tronche de la courbe d’AFR  qui va faire le yoyo à partir du régime critique.

Autre utilité possible : A partir du moment où l’on a le régime moteur et que l’on connait les rapports de transmission, on peut facilement calculer l’accélération de la voiture pour ressortir des courbes de couple et de puissance. Le petit Datalogger se transforme la en un véritable banc de puissance en condition réelle

Ici par exemple un cas d’anomalie (vicelard …)
Piste sèche, bon grip
150 Hp de nos
Plage Nos : 4000 à 6000 rpm avec >=80 de position d’ouverture de gaz
Rupteur : 7000 rpm
Ligne Violette : papillon de gaz (0 à 100%)
Ligne Orange : AFR (10 à 20)
Ligne Blanche : Régime moteur (0 à 10000 rpm)
Temps 13.8 sec (69 graduations verticales de 0.2 sec.)

Résult  13.8 sec   :(… alors que tout était prévue pour faire moins de 12 secondes. Pour un néophyte, les courbes ne sont pas très parlantes, alors que tous ceux qui ont l’habitude de s’intéresser à ce genre de gribouille ont tout de suite vue quel était le problème sans même avoir vu le ni le run ni la voiture...



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