Bonjour a vous passionnés de mustang, voici la presentation de la mustang dans la section appropriée!

je m'appelle florian, j'ai 26 ans et je reside a bourg la Reine (92), je possede une peugeot 604 ti et une bmw e28 528ia, si je suis ici ce n'est pas que j'ai une mustang ni le desire d'en acheté (a cause du budget ) mais c'est que j'en ai la garde .


Pour faire bref mon frere habite a San Francisco et possede une ford mustang de 1965, V8 289 en boite 4 ( en complement de son ford explorer), il compte rentrer en france dans quelques années et a donc fais rapatrier sa mustang en prevision, elle est arrivée il y a 2 semaines au havre et depuis c'est mon pere et moi qui la surveillons , pour le moment c'est de la paperasse en attendant la carte grise pour profiter pleinement du V8.

Bon elle a passé par loin de 50 ans sous le soleil Californien alors la peinture est passé, voici des photos:














Un velo ricain qu'il avait mis dans le coffre, "ganqsta style"




Mon pere a deja polisher les chrome et bientot la peinture toute terne va avoir un coup de gs 27 ce qui devrait la rendre plus luisante, sinon mon frere l'avais rempli de pièces neuve en prevision, radiateur , toute les pièces pour refaire le train avant, etc..

Bien sur mon pere et moi avons plein de question a poser au sujet de la mustang, elle nous tombe un peu sur les bras et nous n'avons pas l'habitude de vehicule Americain, mon pere possede entre autre une bmw 318is e36 coupé et une peugeot 202 de 1948, bon mettre les main de le camboui ce n'est pas du tout un probleme pour nous   

Vivement la suite...n'hésite pas à faire des photos après chaque intervention et de les poster ici...tu en seras le premier content dans quelques temps...

Voici une petite liste des choses a faire en priorité:

- Envoyer le dossier a la ffve pour la carte grise collection, donc remplir la demande d'attestation (j'aurais certainement besoin de vous pour des precison, poids a vide, cv fiscaux etc...)

- changer les pneu car usés par le temps, pour info les jantes sont en 14" mais le choix des pneus n'est pas encore fait, j'attends de savoir qu'elle monte passe pour le ct, actuellement a l'arriere c'est du 245 de large et a l'avant du 205.

- gros coup de polish sur la peinture bien terne, (le chrome vient d'etre polisher c'est impek)

- refaire le train avant (mon frere possede les pièces mais elles sont au usa ), le train avant est en gordini tout doit etre d'epoque!!

- des faux contact au niveau des feux arriere et un klaxon qui ne fonctionne pas (soucis au niveau du volant)


Sinon l'avantage c'est qu'elle sort de revision de chez un specialiste mustang au USA donc le moteur tourne nickel, tout l'allumage est neuf.

Quelques news de la mumu, deja grace a la plaque constructeur dans la portiere j'ai appris des choses, que le moteur est un code A, qu'elle a était fabriquée a San josé et livrée neuve a L.A au meme endroit ou mon frere 48 ans aprés l'a acheté, elle est du 17 aout 1965, interieur vinyl black normal, model hard top, la boite manuel 4 est bien d'origine et la surprise pour vous c'est qu'elle etait twilight turquoise metalic avant, eh oui elle a etait repeinte il y a longtemps en rouge!!

le moteur:



les 2 seuls points de corrosion des sous bassement:


Les lames arrieres fatiguées:


l'interieur:


de face:

Alors mon frere devrais commander toutes les pièces qui lui manquait pour refaire les trains roulants, y compris ammortos et lames arriere et meme aves les frais de ports cela devrait couter beaucoup moins chere que chez les specialistes en France!

merci pour toutes ces photos et ce reportage
fais gaffe,quand on goutte à la ricaine,les européennes vont te paraitre bien fades après

C'est surtout le son du V8 qui me manque, pourtant je roule avec des 6 cylindres bmw mais rien a voir 

Je suis en train de remplir le demande d'attestation pour la ffve mais il y a des lignes ou je bug!

Ma mustang est de 1965 avec un v8 289 code A et boite manu 4 vitesses.

j'aurais besoin des infos suivantes:

Type (D2): .........................

denomination commerciale (D3): ..........................

masse en charge maximale techniquement admissible (F1): ..................

masse en charge  maximale admissible (ptac) (F2): ............................

poids a vide national (G1): .....................



il me reste juste ces infos a remplir pour envoyer mon dossier a la ffve, je vous remercie d'avance!


florian

personne pour m'aider