rock ta vidéo       

Ahah merci 

Ca me fait plaisir de partager le son de mon petit bébé 

Et puis c'est pas parce que c'est pas un V8 qu'on ne peut pas avoir un son d'enfer

Allo à tous,

C'est bon j'ai pu réparer mon rétro après ma mésaventure, il parait comme neuf maintenant 

J'ai aussi monté mes fog deletes, ça fait vraiment bien et propre :

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J'ai fait aussi un lavage complet de l'extérieur avec une petite cire 

Du coup j'ai fait un petit shooting photo de la bête reluisante, d'autres photos arriveront bientôt   


Bon weekend à tous 

 

Merci Tuiky 

Voici les photos des freins et étriers re-peints en gris (Pas de peinture rouge ou jaune, ce sont des freins d'origine et pas des brembo ou autres, il faut savoir rester sérieux  )

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Quelques petites nouvelles du Québec et de la dernière modification faite avant l'hivernage de la bête :

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Un petit panneau de coffre en noir brillant venant d'une 2013-2014 pour être accordé avec les feux LED trouvé sur ebay

Très facile à monter et bien plus pratique qu'un trunk panel magnétique 

Bonne journée à tous 

    la dernière modif   


Je trouve ton V6 vraiment très beau   

Vraiment superbe ta mustang Clément !

Toutes les modifs faites dessus sont vraiment top le côté white and black est juste bien dosé !! 

Bon hivernage à la bête ! 

Ah ya pas ces feux de 2013 sont magnifiques!
Jolies photos et vivement la sortie d'hivernage

Merci à tous 

Le Black and white est toujours un combo qui marche si c'est bien dosé  Les feux 2013 sont une vraie galère à trouver mais c'est possible  Cette dernière modif vient apporter apporter une bonne cohérence à l'arrière et était rapide en plus à faire 

Il ne me manque plus qu'un petit truc qui me turlupine pour terminer le projet que j'avais en tête 

Peut-être qu'en 2017 je pourrais me le permettre 

En attendant, voici quelques autres photos de ce dernier shooting fait après un petit cirage intégral 


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Bonne soirée à tous 

Citation de: Clt30 le 14 Décembre 2016 à 00:10:37
Merci à tous 

Le Black and white est toujours un combo qui marche si c'est bien dosé  Les feux 2013 sont une vraie galère à trouver mais c'est possible  Cette dernière modif vient apporter apporter une bonne cohérence à l'arrière et était rapide en plus à faire 

Il ne me manque plus qu'un petit truc qui me turlupine pour terminer le projet que j'avais en tête 

Peut-être qu'en 2017 je pourrais me le permettre 

En attendant, voici quelques autres photos de ce dernier shooting fait après un petit cirage intégral 


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Bonne soirée à tous 

Hummmmmmm ! mais qu'est ce que ça peut être ?   je cherche   

Un V8 
Ou un compresseur 

un vhuitre 

En tous cas, on dirait une Boss maintenant. 2012 devant et sur les côtés, et 2013 derrière. C'est bien équilibré et fait avec bon goût tout ça! 

G

Citation de: guillaume69 le 14 Décembre 2016 à 19:13:54
En tous cas, on dirait une Boss maintenant. 2012 devant et sur les côtés, et 2013 derrière. C'est bien équilibré et fait avec bon goût tout ça! 

G

+1 et venant de la part de guillaume69 ce n'est pas un mince compliment   

Merci pour le compliment, venant d'un vrai possesseur de Boss, ça ne passe pas inaperçu 

Pas de compresseur ou vhuitre, je reste sagement à un V6 qui me suffit sur la route aux vitesses légales (ou presque  )

Je pensais plus à un chasse neige à l'avant type boss laguna seca version route 

Ah oui donc même plus radical que mon chasse neige   

Ouais attention tout de même car ça aime pas bien les trottoirs et autres dos d'ânes made in France, le splitter de la Laguna Seca. Il n'est d'ailleurs théoriquement pas "street legal" aux US.

Citation de: Clt30 le 15 Décembre 2016 à 01:40:53
Merci pour le compliment, venant d'un vrai possesseur de Boss, ça ne passe pas inaperçu 

Pas de compresseur ou vhuitre, je reste sagement à un V6 qui me suffit sur la route aux vitesses légales (ou presque  )

Je pensais plus à un chasse neige à l'avant type boss laguna seca version route 

je pense à cette modif depuis longtemps et un peu dans le style 302 - GT/CS plus soft que le laguna

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En fait j'aimerais bien conserver le GT est mettre une lip, mais  je ne trouve rien de beau pour les 2010/12   

Rassurez-vous, je me suis mal exprimé 

Pas question de mettre ce splitter de laguna seca énooooooooooooooorme (je crois que j'ai bien insisté dessus  ), mais le splitter de la boss 302 de "base". En plus il est illégal celui de la LS oui sur route. Normal vu sa taille aussi 

Comme celui que tu aura Tozy 

Les splitter pour GT 2010-2012 sont vraiment pas top en effet. Le rtr est correct mais le plus beau pour moi est vraiment celui de la boss sans aucun doute mais il est dur à trouver à bon pris (surtout si tu veux les anti-brouillard avec aussi).
Il permet de bien abaisser visuellement la mustang (et de mieux refroidir les freins par ailleurs aussi  )

Il n'y a plus qu'à espérer que j'aurai le budget au printemps