Auteur Sujet: Mustang GT/CS de Babass (Lu 19436 fois)

New Shelby 500 · « **Réponse #600 le:** janvier 26, 2013, 09:29:04 am »

Citation de: Scott (Bassix) le janvier 25, 2013, 19:22:36 pm

Je n'ai jamais dit ici qu'elle était transformée mais plus réactive. Même si j'ai dit que ça "changeait la vie", un peu d´enthousiasme ne fait pas de mal.

Mais puisque j'ai un peu l'impression d'être pris pour "Joe le mytho" , je vous souhaites une bonne soirée et vous laisse entre vous, je vais essayer de ne pas claquer la porte pour ne pas déranger plus.

Salut Scott!

E bé, désolé, je ne voulais pas te vexer...

Promis, j'ai juste taquiner en disant (et pas spécialement à toi en plus) qu'il ne fallait pas exagérer sur l'apport d'une telle barre, mais je suis conscient que ce ne peut pas être nuisible!

Allez, fais pas la tête, je ne t'ai jamais considéré comme Joe le Mytho, mes références humoristiques étant plus proche de Joe Bar Team (cf mes origines motardes...

)... dis, t'es plus vénère hein, allez, dis..

Sorry pour la mauvaise expression en tout cas.

New Shelby 500 · « **Réponse #601 le:** janvier 26, 2013, 09:32:43 am »

@ NS500 Phil : La barre sur la mienne est une Ford Racing M20201MSVTC mais elle est en rupture de stock et je crois en arrêt de production.
Je l'avais prise chez CJ Pony Parts tu peux peut être la trouver sur ebay ou ailleurs

Il est préférable de changer les écrous de fixation (strut mount nut kit HW2684 chez CJ Pony parts) ou d'utiliser de la loctite bleue lors du remontage.

Le dessus de la barre frotte l'isolant du capot à 2 endroits symétriques au dessus du séparateur d'huile côté passager. voir photo
[/quote]

Merci Flo, sympa.

Et sinon, ton corps de filtre, il n'est pas touché par la barre?

Concernant l'homogénéité de l'ensemble, j'ai le pack SVT, donc, si je rigidifie l'avant, le reste devrait suivre... et je pourrai avionner comme Scott!!! (oups, JE DECONNE!!!

)
Je regarde si ça se trouve encore cette barre, car pour être franc, je n'ai rien vu de prévu pour nos autos à part elle... il doit bien y avoir une raison d'ailleurs...

Cold Air Flo SC · « **Réponse #602 le:** janvier 26, 2013, 09:36:13 am »

pas toujours facile par écrit même avec des emoticons

le forum est là pour exprimer ses propres idées et en débattre

tout le monde ne peut pas être du même avis
aller on y retourne

on en est où

New Shelby 500 · « **Réponse #603 le:** janvier 26, 2013, 09:38:42 am »

Aux barres!!!

A ton avis, pourquoi Ford ne met plus de barre sur nos caisses?

Moi je pense que si un équipementier en avait sorti, il en vendrait, non?

D'ailleurs, en zappant sur toutes les 2011-2012, je n'en voit aucune avec une barre de renfort en photo... bref...

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #604 le:** janvier 26, 2013, 10:50:20 am »

Toi la tienne est en dessous

"K-member brace "

Babass · « **Réponse #605 le:** janvier 26, 2013, 11:02:57 am »

Bon, toujours en mode cogitation ce matin $:-\$

........ noir ou chromé

Ensuite, je pensais rajouter ceci ==> http://www.americanmuscle.com/chrome-strut-cap-cover-0511.html ca permettrais de cacher les vis rouillés mais est ce qu'il n'y a pas un risque que ca se dévisse ? $:-\$

Et oui, je réfléchie beaucoup et pose beaucoup de question

Babass · « **Réponse #606 le:** janvier 26, 2013, 11:05:38 am »

oups oubliez une question.

Quand on met la barre et les vis, est ce qu'il faut une clé spéciale comme pour les pneus ou on n'y va simplement sans force ?

Cold Air Flo SC · « **Réponse #607 le:** janvier 26, 2013, 12:46:51 pm »

Bien vu Phil

ça touche sur le conduit du filtre à air en roulant... à l'arrêt la barre ne touche pas...
il y a une petite trace d'environ 1 cm de long une éraflure

voilà ce que dit un distributeur de Ford Racing
les photos sont celles d'une shelby GT500 de 2013
il semblerait qu'ils en aient encore.

http://www.fordracingpartsdirect.com/2010_2013_SHELBY_GT500_MUSTANG_STRUT_TOWER_BRACE_p/m-20201-msvtc.htm

il faut remplacer une partie du conduit avec ça

http://www.fordracingpartsdirect.com/2010_2013_Shelby_GT_500_Resonator_Delete_Kit_p/m-9b659-msvt.htm
je vais étudier ce truc bizarre ils disent un meilleur flux d'air et augmente le niveau sonore du compresseur.... d'ailleurs il est beaucoup plus discret que celui de la 2007-2010.

Pour les écrous le serrage se fait au couple 35 N.m

pour cacher les vis rouillés il y a je pense un cache pour le boulon central et 8 rondelles + 8 écrous pour la fixation de la coupelle d'amortisseur donc rondelles

il semblerait que l'utilisation de rondelles soit possible !

Scott · « **Réponse #608 le:** janvier 26, 2013, 13:53:45 pm »

Citation de: New Shelby 500 le janvier 26, 2013, 09:29:04 am

Citation de: Scott (Bassix) le janvier 25, 2013, 19:22:36 pm
Je n'ai jamais dit ici qu'elle était transformée mais plus réactive. Même si j'ai dit que ça "changeait la vie", un peu d´enthousiasme ne fait pas de mal.

Mais puisque j'ai un peu l'impression d'être pris pour "Joe le mytho" , je vous souhaites une bonne soirée et vous laisse entre vous, je vais essayer de ne pas claquer la porte pour ne pas déranger plus.

Salut Scott!

E bé, désolé, je ne voulais pas te vexer...
Promis, j'ai juste taquiner en disant (et pas spécialement à toi en plus) qu'il ne fallait pas exagérer sur l'apport d'une telle barre, mais je suis conscient que ce ne peut pas être nuisible!
Allez, fais pas la tête, je ne t'ai jamais considéré comme Joe le Mytho, mes références humoristiques étant plus proche de Joe Bar Team (cf mes origines motardes... )... dis, t'es plus vénère hein, allez, dis..
Sorry pour la mauvaise expression en tout cas.

Bon allez mettons que je me sois quelque peu enflammer!!

Sans rancune.

En photo le moteur le compartiment d'une 2010.

New Shelby 500 · « **Réponse #609 le:** janvier 28, 2013, 09:29:13 am »

Citation de: Vincent (Numérosix) le janvier 26, 2013, 10:50:20 am

Toi la tienne est en dessous

"K-member brace "

Euh, pas pigé!

New Shelby 500 · « **Réponse #610 le:** janvier 28, 2013, 09:30:59 am »

Citation de: Cold Air Flo SC le janvier 26, 2013, 12:46:51 pm

Bien vu Phil ça touche sur le conduit du filtre à air en roulant... à l'arrêt la barre ne touche pas...
il y a une petite trace d'environ 1 cm de long une éraflure

voilà ce que dit un distributeur de Ford Racing
les photos sont celles d'une shelby GT500 de 2013
il semblerait qu'ils en aient encore.

http://www.fordracingpartsdirect.com/2010_2013_SHELBY_GT500_MUSTANG_STRUT_TOWER_BRACE_p/m-20201-msvtc.htm

il faut remplacer une partie du conduit avec ça

http://www.fordracingpartsdirect.com/2010_2013_Shelby_GT_500_Resonator_Delete_Kit_p/m-9b659-msvt.htm
je vais étudier ce truc bizarre ils disent un meilleur flux d'air et augmente le niveau sonore du compresseur.... d'ailleurs il est beaucoup plus discret que celui de la 2007-2010.

Pour les écrous le serrage se fait au couple 35 N.m

pour cacher les vis rouillés il y a je pense un cache pour le boulon central et 8 rondelles + 8 écrous pour la fixation de la coupelle d'amortisseur donc rondelles il semblerait que l'utilisation de rondelles soit possible !

E bé, je ne suis pas pressé, ni décidé, je me donne le temps de zapper et de voir si des barres existent pour nos modèles (autre que la tienne) sinon, bah je verrai...

New Shelby 500 · « **Réponse #611 le:** janvier 28, 2013, 09:31:34 am »

Citation de: Scott (Bassix) le janvier 26, 2013, 13:53:45 pm

Citation de: New Shelby 500 le janvier 26, 2013, 09:29:04 am
Citation de: Scott (Bassix) le janvier 25, 2013, 19:22:36 pm
Je n'ai jamais dit ici qu'elle était transformée mais plus réactive. Même si j'ai dit que ça "changeait la vie", un peu d´enthousiasme ne fait pas de mal.

Mais puisque j'ai un peu l'impression d'être pris pour "Joe le mytho" , je vous souhaites une bonne soirée et vous laisse entre vous, je vais essayer de ne pas claquer la porte pour ne pas déranger plus.

Salut Scott!

E bé, désolé, je ne voulais pas te vexer...
Promis, j'ai juste taquiner en disant (et pas spécialement à toi en plus) qu'il ne fallait pas exagérer sur l'apport d'une telle barre, mais je suis conscient que ce ne peut pas être nuisible!
Allez, fais pas la tête, je ne t'ai jamais considéré comme Joe le Mytho, mes références humoristiques étant plus proche de Joe Bar Team (cf mes origines motardes... )... dis, t'es plus vénère hein, allez, dis..
Sorry pour la mauvaise expression en tout cas.

Bon allez mettons que je me sois quelque peu enflammer!!

Sans rancune.

En photo le moteur le compartiment d'une 2010.

No problémo, bien évidemment.

Babass · « **Réponse #612 le:** janvier 28, 2013, 10:00:26 am »

voici ma futur commande

Filtre à Air ROUSH : Item # 997-466 ==> http://www.summitracing.com/parts/rsp-997-466

Radiator Extension Covers - Unpainted (05-09 GT) : Item # 41219-00 http://www.americanmuscle.com/radiator-extension-cover-black.html

Mustang Battery & Master Brake Cylinder Cover Kit (05-13) : Item # 13404 ==> http://www.americanmuscle.com/brakebattery-kit-0509.html

SR Performance Black Strut Tower Brace (05-13 GT) : Item # 41143 ==> http://www.americanmuscle.com/black-strut-brace-2005.html

Ford Motorcraft Oil Filter : FL820S ==> http://www.cjponyparts.com/ford-motorcraft-oil-filter-1996-2012/p/OF820S/

Cabin Air Filter 2005-2012 : CAF1 ==> http://www.cjponyparts.com/cabin-air-filter-2005-2012/p/CAF1/

Ford Fuel Filter 2005-2013 : Item # 52911 ==> http://www.americanmuscle.com/ford-fuelfilter-0510.html

New Shelby 500 · « **Réponse #613 le:** janvier 28, 2013, 10:11:58 am »

Que du bon! (surtout la barre en noir...)

Bref, Babass' touch = CLASSE!

Babass · « **Réponse #614 le:** janvier 28, 2013, 10:20:24 am »

je t'explique pas le bordel pour choisir la couleur

le nombre d'A/R que j'ai fais à mon garage pour regarder

En tout cas, je pense que le noir ira beaucoup mieux sur ma belle

En attente des devis

New Shelby 500 · « **Réponse #615 le:** janvier 28, 2013, 10:30:50 am »

Pareil pour moi, descendre au sous sol, ouvrir le capot... cogiter, remonter appart et cliquer, on est des grands malades...

+1 (pour TON devis, moi j'ai déjà le mien...

)

Babass · « **Réponse #616 le:** janvier 28, 2013, 10:35:42 am »

J'ai lancé 3 devis. Celui qui sera le moins chéro remportera ma commande

Sur d'autres objets, je réfléchie encore mais je pense que je laisserais tomber : Throttle Body ford racing http://www.americanmuscle.com/frpp-62mm-throttlebody-0510gt.html et aussi les disques de freins Bear. Je trouve que la mienne freine super bien donc pourquoi changer

Allez, j'arrête de cogiter et je verrais tout ça plus tard

Babass · « **Réponse #617 le:** janvier 28, 2013, 10:36:58 am »

Je teinterais bien ma vitre arrière en noir, tu est allez ou Phil pour teindre tes vitres sur ton ex shelby blanche ?

New Shelby 500 · « **Réponse #618 le:** janvier 28, 2013, 10:43:44 am »

Une boite dans la Loire... pas méga top... $:-\$
Je te conseille GLASTINT, point barre! Charte qualité top, tu peux dormir sur tes 2 noreilles et faire confiance. Pour info, t'as même sur Lyon le centre où le poseur a terminé 3ème meilleur spécialiste de France lors d'un concours de la branche!!!

Perso, GLASTINT et rien d 'autre.

Babass · « **Réponse #619 le:** janvier 28, 2013, 10:45:24 am »

OK, merci Phil

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