Bonjour à toutes et tous,
J'ai trouvé ce Mustang.
Les image parlent d'elles même.

Ce Mustang ne peux pas passer le contrôle technique en l'état.
Il y a un sacré bouleau, non seulement sur le plancher mais je pense aussi sur les longerons.

J'ai donc besoin de conseils, sachant que j'ai un carrossier pour faire ce travail, mais il pense que même si le reste
peut sembler en bon état, il faudrait pratiquer un travail de fond soit: démontage intégral, réparation, sablage complet,
bain de cataphorèse (possible car industriel en TS proche) peinture intégrale etc...
Mais vu le prix de reviens, il ne faudrait pas payer la voiture???
De plus, si il engage sa responsabilité a exécuter la réparation, il ne peut le faire qu'avec des pièces garanties d'origine de la marque?
Et selon lui, dans certain cas, un passage aux mine n'est pas à exclure.

Qu'en pensez vous?

ya du taf en effet, mais c est un l6 donc le prix ?

Bonjour

Cette Mustang même dans cet état aura un minimum de valeur mais il est certain que si tu fais faire les travaux par des pros, ça risque de te revenir bien plus cher que la valeur de la voiture. Ça serait plutôt un projet pour quelqu'un qui saura faire la plupart du travail. Tu as une estimation chiffrée des frais que te demanderais le carrossier?

Pour une voiture de plus de 30 ans, il n'y a pas de "mines" a passer, un certificat de la FFVE peu coûteux et simple a obtenir suffira. Par contre c'est un particulier qui la vend? Si c'est le cas, il devra impérativement avoir les papiers US a son nom, sans quoi tu ne pourras jamais obtenir une carte grise a ton nom a la préfecture et cette Mustang ne pourra te servir que de decoration ou pour la revendre en pièces détachées.

salut
oui la il y a du boulot, mais je te souhaite plein de courage pour cette restauration 

j'attends une réponse du carrossier, mais je pense qu'il n'est pas chaud pour se lancer dans ce type de réparation?

 
on n'a pas la fin

Oui, je le comprends. Les dégâts apparents semblent déjà énormes alors une fois désossée et décapée, ça risque de faire peur. Perso, je pense que tu peux trouver une Mustang a restaurer bien plus saine qui te coûterait bien moins cher, celle la n'est pas faire pour un débutant qui va tout sous traiter.

Le vendeur semble sans ambigüité dans la description et il m'a envoyé des photos plus explicites.
Les longerons ne sont pas touchés structurellement, seulement une rouille superficielle.
Seul le plancher est a changer. Les papiers US sont a son nom.
Maintenant reste la question du coût de cette réparation?
Quelqu'un a t'il une idée du prix ou du nombre d'heures???

Donne nous une idée du prix, pour voir.

Il faudrait vraiment quelle ne soit pas chère pour en faire quelque chose de correcte sans ce ruiner et encore 

Le prix est en négo, donc difficile d'en parler, disons que la voiture est a la moitié de son prix.

Citation de: Pat24 le 18 Août 2014 à 12:26:22
Le prix est en négo, donc difficile d'en parler, disons que la voiture est a la moitié de son prix.

Ok, mais la moitié de 10000€ ou la moitié de 20000€ ce n'est quand même pas pareil 

Citation de: Pat24 le 18 Août 2014 à 12:12:21
...
Les longerons ne sont pas touchés structurellement, seulement une rouille superficielle.
...

Heuuu... a 0:25 dans la vidéo on voit bien qu'il y a un longeron arrière qui est complètement bouffé et les autres n'ont pas l'air terribles.

Un cabriolet 6 cyl de 65 ne cotera jamais 25K.
Dans cet état pour avoir quelque chose de correct du devras débourser bien plus de 12 à 15 K.
Pour un fastback V8 cela pourrait être tenté mais pour ce L6 

CitationHeuuu... a 0:25 dans la vidéo on voit bien qu'il y a un longeron arrière qui est complètement bouffé et les autres n'ont pas l'air terribles.

Ce pourquoi le but de ma question, longerons touchés ou pas, il semblerait que c'est proche mais bon je ne suis pas expert ??

Citation de: Pat24 le 18 Août 2014 à 22:29:37

CitationHeuuu... a 0:25 dans la vidéo on voit bien qu'il y a un longeron arrière qui est complètement bouffé et les autres n'ont pas l'air terribles.

Ce pourquoi le but de ma question, longerons touchés ou pas, il semblerait que c'est proche mais bon je ne suis pas expert ??

Oui à 0:25 comme dit Thierry et à 0:34 on voit bien que les longerons sont bien corrodés et j'ai aussi l'impression que par endroits il y a aussi de la fibre de verre (dit de la choucroute en l'engage de carrossier)

CitationUn coupé 6 cyl de 65 ne cotera jamais 20K.

C'est un  cabriolet, ça cote un peu plus, mais bon, tout dépend son état,  si quelqu'un connait ce Mustang, c'est dans la région de Mulhouse en ce cas envoyer un MP.

Assez impressionnant comme corrosion perforante... Je me pose du coup des questions sur l'aspect apparemment propre du reste de la voiture, a-t-elle été partiellement restaurée ou bien a-t-elle roulé en hiver dans le sel ?

Citation de: PHILJO le 18 Août 2014 à 22:10:38
Un cabriolet 6 cyl de 65 ne cotera jamais 25K.
Dans cet état pour avoir quelque chose de correct du devras débourser bien plus de 12 à 15 K.
Pour un fastback V8 cela pourrait être tenté mais pour ce L6 

Si, en parfait état, un cabriolet même en 6 cylindres peut coter plus de 25K mais vu les dégâts, la facture pourra largement dépasser cette cote. Je dirais qu'elle ne vaut pas plus de 10 000 euros mais il faut voir combien prendrait un carrossier pour la refaire. Les longerons rouillés devront être remplaces avec passage au marbre, pas ressoudes pour faire du bon boulot.

Un expert du genre pourrait t'il confirmer, car si les avis sont exactes, ce Mustang a un bassin poreux avec une dysplasie et de plus il est considéré comme "hongre" son sort est donc scellé, c'est donc l'équarrissage pour la ferraille, au mieux l'abattoir pour les pièces???

Citation de: Pat24 le 18 Août 2014 à 23:03:34
Un expert du genre pourrait t'il confirmer, car si je comprend bien, ce Mustang considéré comme "hongre" est bon pour l'abattoir???

Non !

Il faut juste bien être conscient du budget.