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Mustang 68 Lime Gold

Démarré par Carou, 06 Septembre 2017 à 11:42:10

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Carou

Bonjour a tous,

Me voila enfin sur le sujet "votre mustang et vous".

Je viens effectivement d'acquérir une mustang 1968 Lime Gold en provenance de Californie.
C'était la 6ieme mustang que je visitais, et cela a été assez vite en fait sur celle-ci. Une seule visite (mais 10 jours de réflexions après quand même), beaucoup de photo et de préparation avant ladite visite. (Et l'expérience des autres visites)

premières photo

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Le point de départ est une discussion avec « Wesker.be » sur ce site suite à la présentation de sa mustang, j'avais décidé de prendre contact avec lui pour parler de son acquisition. Quelques messages plus tard, il me parle d'une mustang qu'il avait repéré aux Pays-Bas. Il m'envoie le dossier photo qu'il avait constitué avec le vendeur.
Etant assez convaincu par les photos car c'était le type de projet dans lequel je voulais me lancer, je décide de prendre contact avec le vendeur. Une semaine plus tard, et un nouveau lot de photo, je prends congé et me dirige vers les Pays-Bas.

jour de la visite

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La visite se passe bien, la mustang est sur le pont quand j'arrive, il me laisse bien le temps de faire le tour, monte la voiture pour l'inspection châssis... Ensuite viens le moment du test de roulage, la voiture roule droite, freine droit, pas de vibration ni de bruit suspect, les vitesses passent. Je prends finalement le volant, une première pour moi. En effet, c'est seulement la 2ieme mustang roulante que je vais voir et ce vendeur me permet de la tester moi-même. La direction est assistée (faut appréhender la chose), les freins aussi et ça freine bien, l'accélérateur est ultra sensible (trop je trouve), mais le moteur est très réactif. Bref, un bon moment pour moi, mais je sais que je suis à chaud et je dis donc au vendeur que la voiture est très intéressante mais que je dois réfléchir. C'est finalement une discussion avec mon épouse, qui pourtant n'adhère pas complétement à mes dépenses, qui me décide : Elle m'a posé cette question : « Est-ce que cette voiture a tous ce que tu as envie d'avoir avec une mustang ? Est-ce que tu ne regretteras pas une option ? ». Au fil des visites, j'avais affiné mes envies : une préférence pour la 68 pour les quelques détails esthétiques par rapport à la 67, direction et frein assisté qui sont des options étant un plus, la console centrale, pas de soudures lourdes, cheminée et pare feu en bonne état, ciel de toit en bon état, voiture roulante de suite en l'état... Et c'est exactement le cas ici. (A la base le couleur ne m'attirait pas, mais en vrai, elle est pas mal en fait). Au début, je voulais une manuelle mais étant passé en boite auto dans ma voiture de tous les jours (voiture de société oblige), je dois dire que ça me plait finalement aussi l'automatique.

La livraison

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Livrée avec la voiture, une bonne cinquantaine de facture de la voiture datant de 1969 -> 2012. En effet, la voiture a appartenu à la même personne pendant presque 45 ans. D'après le vendeur, c'est le petit fils qui l'a repris et finalement vendu. J'ai donc un bel historique de sa vie américaine avec en prime le mileage sur chaque intervention. C'est bien sa couleur d'origine (merci le dataplate) mais elle a été repeinte début 88 dans la même couleur. Les courroies et autres ont été changée régulièrement, c'est une voiture qui a bien été suivie (il y a quand même des trous dans l'historique)

Elle est dans son jus actuellement, elle nécessite des attentions cosmétiques principalement, des nouveaux joints, un peu de soudure sur le plancher conducteur mais une soudure simple. J'ai commencé à démonter des trucs sans avoir de surprises pour le moment, donc je suis heureux mais toujours a pied pour le moment. Je l'ai passée à la douane ce Lundi avec des moments de stress. Il faut que je fasse le CT mais j'aimerai d'abord changer l'huile au minimum et le liquide de refroidissement. (et retaper ce numéro de chassis visiblement)

Je prévois de la refaire gentiment, d'abord l'intérieur, ensuite certainement des jantes et finalement une peinture complète.



bastille_stango

Bravo pour cette acquisition !
Une 68 en plus  bien1
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YannickW

Félicitations pour l'achat    bien1


ça donne bien la couleur sur les photos , j'ai hâte de voir en vrai, en espérant qu'on se croise sur les routes, lors d'un rassemblement, peu importe!

et alors, pour le coup, j'aime bien le contenu de ton garage, et la solution qui va avec.

Petit Cheval

Félicitations à toi et à ton épouse qui a guidé ta décision  ap:lo
Elle est vraiment très belle  lovu
Bon courage pour l'administratif et les travaux  bien1

Carou

Citation de: bastille_stango le 06 Septembre 2017 à 12:30:05
Bravo pour cette acquisition !
Une 68 en plus  bien1

Merci, j'en profites au passage pour te remercier de tes conseils lors mes diverses visites sur l'autre topic.

Citation de: YannickW le 06 Septembre 2017 à 12:32:32
et alors, pour le coup, j'aime bien le contenu de ton garage, et la solution qui va avec.

La cox je l'ai restauré entièrement en 3 ans, décoquage, plancher, longeron, moteur, la totale. Et c'est une couleur VW mais d'une autre époque (59-60).
Oui, c'est très pratique et finalement moins chère qu'un garage avec plus de surface au sol. (en tout vas en Belgique, car ici je suis a la limite de surface sans architecte, et on a donc construit avec l'idée de mettre un pont)

Citation de: petit cheval le 06 Septembre 2017 à 14:32:43
Félicitations à toi et à ton épouse qui a guidé ta décision  ap:lo
Elle est vraiment très belle  lovu
Bon courage pour l'administratif et les travaux  bien1

Merci.

Dimitri86

Belle acquisition félicitation  bien1 bien1 bien1

Olive 74

Beau coupé  bien1 couleur peu courante et que je trouve vraiment sympa
Ton garage me fait penser au miens mais j'ai que des mustangs  ;D

Petit Cheval

Citation de: Olive 74 le 07 Septembre 2017 à 13:10:00
Ton garage me fait penser au miens

J'avais pas remarqué la cox au dessus de la mumu, ça me donne des idées pour ranger la mehari  bien1

pat060

Félicitation pour ton achat, elle est bien jolie  bien1

Carou

Merci les gars.... restez pas trop loin, j'ai des questions qui arrivent :)

Chepas06

Félicitation pour ton achat. Elle est très sympa cette Mustang.
Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps

Carou

Bon alors, première question.

J'ai un peu trop de jeu dans ma direction a mon goût, mais je n'arrive pas à identifier le boitier que j'ai. Est-ce que c'est ce modèle :

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19681970-boitier-direction-quick-ratio-steering-box-161-scott-drake-c8zz3548p-p-141928.html

On voit d'ailleurs une vis de réglage, suivant le net, est-ce que je peux resserrer un peu pour voir (d'après une vidéo sur le net : pas plus d'1/4 de tour a la fois, et pas plus d'1/2 tour si j'ai bien compris).


wesker.be

Non didjo j'aurais dû l'acheter  ;D

Je plaisante encore félicitations pour ton achat, elle est vraiment très chouette et la couleur donne vraiment bien. J'en ai vu quelques-unes restaurées avec cette couleur, c'est vraiment beau parce qu'on en voit pas souvent.

J'avais repéré cette voiture avec les mêmes souhaits que toi : 1968, direction assistée, et frein à disque. Pour la boite manuel, je souhaitais cette option, et finalement je ne regrette vraiment pas la boite auto. C'est agréable pour les balades et reposant...

La cox est top, l'idée du pont est super aussi pour bosser tranquillement et pour le stockage, bref que du bonheur en perspective  ;D ap:lo

Pour ce qui est du réglage du jeu de la direction, la je ne saurai pas t'aider...

Je n'aurai plus qu'à faire un détour par chez toi à l'occasion avec la mienne  exct2 exct2 lol6

YannickW


Carou

Merci Wesker et quand tu veux pour le détour par chez moi ;-)

Tu as vu qu'il avait commencé à travailler dessus pour la rendre plus jolie (masquer des choses). Du coup, j'ai vraiment apprécié d'avoir tes photos d'avant pour me rendre compte de l'état avant la peinture châssis par exemple. Aussi, je n'avais pas vu qu'il avait remonté le prix (il a fait les soudures coffres aussi), je l'ai négocié sur base de l'ancien prix :-D

J'aimerais avoir du soleil rien qu'un jour pour pouvoir faire la vidange tranquillement, changer les bougies et faire mes 30 km jusqu'au 'Controle Technique'.


Carou


Carou

Bonjour a tous,

J'ai commencé un peu a travailler sur la mustang...

Je commence par les freins et la direction. La direction, je dois refaire le "valve control", j'ai beaucoup de jeu juste après le "pit arm". Donc je vais commander un kit de réparation.

Par contre, pour les freins, j'avais une pédale un peu spongieuse, la voiture freine assez bien (blocage de pneu en forçant) mais la pédale ne remonte pas très vite... En regardant de plus prés, j'ai a peine touché le  bout de plastique qui raccorde la dépression au power brake qu'il s'est cassé en 2. (il devait l'être déjà)

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2 questions :

  • puis - je rouler sans ça ? (bon sans frein assisté, mais est-ce que cela va abimer ?)
  • Ou est-ce que je peux trouver cette pièces en Europe (pas trouvé chez rsb parts, ars, silverperf, ...)

Merci


david buick


Carou

Salut a tous,

Pas eu beaucoup de temps pour m'occuper de la mustang ces derniers temps, je l'ai pas encore immatriculé pour dire.

J'ai réparé la direction assisté, c'était bien le 'control valve' qui avait trop de jeu, j'ai acheté un kit de réparation, demonté, nettoyer le tout et remonter, et le volant est beaucoup plus réactif, presque plus de zone morte.

Les freins sont aussi remis en état même si j'ai une très légère déviation sur la droite quand je freine a bloc mais comme ma route de test a côté de chez moi est pas en super état, c'est possible que ça vienne de la. J'ose pas trop rouler sur une route principal sans mes plaques ;-)
Elle est prête pour le CT.

Prochaine étape donc, mais soit il fait beau mais je travaille, soit il fait dégueu (gele, neige, pluie) les jours ou je suis en congé et que le contrôle technique est ouvert. Ce sera début 2018 donc.


Je viens de regarder pour faire ma première grosse commande aux states, tout le tableau de bord, moquette, kick panel...

Je regarde aussi pour passer en double ligne d'échappements et ma j'ai besoin de vos conseils. Je pense partir sur du magnaflow qui semble avoir une bonne réputation et un son qui me plait mais je me pose des questions sur le frais caché de ce genre de modifications. J'aimerai changer les collecteurs aussi, j'ai ceux en fonte mais ils sont proches de la retraite et j'aimerai passer en 4 - 2 - 1 ou un truc du genre. Quelqu'un aurait une configuration Collecteur + ligne double a me conseiller ? (pour info, j'ai une direction assistée et des freins assistées aussi, problème de place pour l'installation ??)

Je termine pour mon post par vous souhaitez une bonne année, et que la mustang soit avec vous ;-)




sygnus74

Je ne suis pas bricoleur et ne te serai d'aucune utilité pour la retape de ta 68 mais je tiens tout de même à te feliciter pour ton achat : elle est très belle !
Jeep Gd Cherokee SRT Red Vapor 6.4 V8 Hemi 475

Présentation de mon Jeep par ici