superbe  ........ le Boris à l'air d'être fatigué 

a oui c claire il y a pas photo entre les deux radiateurs , tu fais chier la sa va me donner envie d en prendre un moi aussi

C est clair j ai une sale tête
Mais je suis débordé de travail et le staph ne me laisse pas de répit
Aujourd hui encore j etais a l hosto pour me faire charcuter

Et les essais après tout ça ? C'est devenu un avion de chasse ?

Citation de: Maxou le 03 Mars 2014 à 20:50:57
Et les essais après tout ça ? C'est devenu un avion de chasse ?

oh oui!!!!
La différence entre avant et après est énorme, presque autant que en passant d'une V8 GT atmo a une GT500 stock...

Ça pousssssseeeeee!!!!!

Je crois que Mybobo a été conquis

Vas falloir qu'au Luc nous discutions ca fait maintenant un petit moment que j'aimerais effectuer la même config que la tienne

Citation de: Teuf66 le 03 Mars 2014 à 23:35:34
Vas falloir qu'au Luc nous discutions ca fait maintenant un petit moment que j'aimerais effectuer la même config que la tienne

pas de soucis...un essai et tu va craquer
Vraiment je ne regrette pas...
Je te filerais les liens et leurs coordonnées
En plus je vais les rencontrer fin avril puisque je vais en vacances au US et que je passe quasi devant chez eux

Citation de: jpc42 le 03 Mars 2014 à 23:39:49

Citation de: Teuf66 le 03 Mars 2014 à 23:35:34
Vas falloir qu'au Luc nous discutions ca fait maintenant un petit moment que j'aimerais effectuer la même config que la tienne

pas de soucis...un essai et tu va craquer
Vraiment je ne regrette pas...
Je te filerais les liens et leurs coordonnées
En plus je vais les rencontrer fin avril puisque je vais en vacances au US et que je passe quasi devant chez eux

je repasserais en stage 2 apres le luc car je me souviens qu elle buvait un poil plus donc pour faire les 950km je la laisse en stage 1

sinon le radiateur je pensais pas que c etait aussi flagrant la diff de taille

hate de voir la bête au luc 

alors combien au banc pas reussi a te voir ce week end pour discuter

bah si je suis passé te voir, on a bavarder avec ton capot levé...

Bon passage au banc vendredi soir et dimanche matin, les 2 fois : 560ch et 75m/kg
MAIS, si j'ai été déçu par les valeurs, en fait le gars qui la passait au banc m'a dis, elle est coupée dans son élan par le regime maxi, la courbe de puissance est en phase ascendante jusqu'en haut, alors que normalement la courbe s'aplatie et s'inverse
Les 2 courbes autant de couple que de puissance sont très réguliere, par exemple dès 2000rpm j'ai 70m/kg et avec un maxi a 75m/kg, et tout an haut du compte tour 70m/kg...pour la puissance la courbe est bien belle aussi bien lisse et reguliere avec 200ch dès 2000 rpm et monte sans osciller mais de façon constante

le potentiel est là, je pense que ces courbes vont etre une base de travail pour affiner la tune (a ce sujet j'attend une réponse depuis lundi matin de VMP)

En effet mon mécano avec la même poulie et tune a sortie 640ch et 91m/kg avec pour seule différence des cata haut débit un X-pipe et un pont court en 3.55, là ou je suis stock...

en tout cas, une chose semble claire, et semble confirmer tout ce que j'avais lu sur les forums US jusque là, les GT500 génération 2007-2009 n'ont pas la puissance annoncé d'origine, elles ont moins, mais bien que je voulais le faire verifier je n'en ai pas eu l'opportunité, car le gain du stage 2 est bien réel lui

Par ailleurs, mes 7H a preparer l'auto en détailing n'ont pas été vaine, elle a finie dans les 20 sélectionné au concours d'élégance (10 anciennes et 10 modernes), et elle a finie entre 6 et 10eme des modernes

La mienne faisait des oscillations un vrai yoyo est a également bloqué quelques secondes vers 5000 rpm mais elle a quand même donné des chevaux 577 et 91 kg.m à 4547 rpm bizarre (d'origine avec une reprogrammation).

Vraiment bizarre vos résultats   

Moi je pense qu'il y avait un problème avec leur banc, j'étais là aux passages de ta Mumu et à un moment elle a sortie 800CV... Avec d'autre voiture j'ai aussi vu des irrégularités ...
M'enfin je pense que tout les passages n'étais pas foireux

500 sur 2007 2009
540 sur 2010
550 sur 2011 2012
662 sur 2013 2014

faîtes le calcul avec la cohérence des résultats constatés

800 = stage 4 sur une 2013 2014

je parle de chiffres moteur annoncés

bref   

je ni connait rien du tout .... quand je regardais les Mustang sur le banc, des personnes à côté de moi me disait qu'il ne fallait pas passer durant les grosses chaleur car ça faussait les résultats. Il fallait mieux la passer à la fraiche, le matin ou le soir.

800cv c'était parce que les pneus ont perdu en adhérence et ils ont patiné.
J'y suis allé pour voir la différence entre config d'origine et la reprogrammation.
Et il y a un gain c'est l'essentiel après la valeur n'est pas vraiment pertinente
+26 ch au moteur et +56 ch aux roues  va comprendre

550 ch sur 2011/2012 c'est aux USA dès que la voiture débarque en Europe elle passe à 557 cv

662 ch US = 671 ch en Europe

Seuls les KW sont identiques dans le monde.

Citation de: Babass le 09 Avril 2014 à 11:09:27
je ni connait rien du tout .... quand je regardais les Mustang sur le banc, des personnes à côté de moi me disait qu'il ne fallait pas passer durant les grosses chaleur car ça faussait les résultats. Il fallait mieux la passer à la fraiche, le matin ou le soir.

Exact Babass

Pour une simple raison, l'air chaud est moins dense donc moins d'oxygène, carburation moins bonne

Mois je suis passé dans la pire condition, après une heure de bouchon pour entrer sur le site et a 15h

Mais j'ai eu de la chance, pour mon auto le banc a été optimiste 

Citation de: Cold Air Flo SC le 09 Avril 2014 à 11:17:03


550 ch sur 2011/2012 c'est aux USA dès que la voiture débarque en Europe elle passe à 557 cv

662 ch US = 671 ch en Europe

Seuls les KW sont identiques dans le monde.

Moi je suis plus reservé sur les CV reéls en Europe, je dirait plutot que nos autos, avec notre carburant de merde et une carburation (d(origine)  reglée pour le carburant US perdent des cv

Cela c'est d'ailleurs vérifié sur les V8 4.6 passées au banc, meme avec des CAI elles ne dépassaient que rarement les 300cv

Et une de mes clients, en 5.0 a testé la sienne sur un banc vers chez lui, 392 cv (pour 412 annoncés) sans reprog, 432 avec la reprog et le CAI

Sauf que beaucoup oublient aussi de dire qu'ils roulent au SP95   

Moi j'ai toujours UNIQUEMENT mis du SP98 dans mes Shelby, et c'est pas avec la bleue que ça va cesser