ou passer le week end début avril avec tes potos au Luc 

Ok, j'ai compris, je 

Citation de: jpc42 le 17 Janvier 2014 à 15:04:10

Citation de: Cold Air Flo SC le 17 Janvier 2014 à 08:40:35


Je ne suis pas fan des relocation brackets.
Souder ces pièces pour y accrocher le pont avec le gros couple.
Pour des 400m ok mais pour une utilisation sinueuse, je ne sais pas.

Qu'est ce que tu vois comme amélioration ?

HORS de question de prendre une version souder!!! les BMR sont les plus réputés et sont de simple bolt on.
http://www.bmrsuspension.com/?page=products&productid=170
"The BMR Control Arm Relocation Brackets correct the vehicles instantaneous center, improving drag strip traction and handling traction during corner exiting"

tout d'abord avec un rabaissement, on change l'angle des LCA d'origine, donc le but c'est de les remettres de niveau à l'horizontal
après là aussi avoir beaucoup lu, poser des questions, ça ameliore beaucoup la motricité, en sortie de courbes sérrées, ou dans les enfilades G Dte, ce n'est clairement pas dans une optique de drag que je les monte, parce que c'est pas mon truc les courses de drag avec mon auto

Merci pour ces infos.
J'ai les LCA Shelby qui sont en fait des BMR...
Grâce à ton explication c'est une modification que je ferais bien.

bon alors c monté se stage 2 

je vais remonter le stage 2 moi aussi

Citation de: stef68 le 26 Janvier 2014 à 19:44:56
bon alors c monté se stage 2

non toujours pas, j'attend mon RDV chez mybobo, mais il est un peu débordé, il m'a dis a priorio 1ere quinzaine de fevrier.

Citation de: stef68 le 26 Janvier 2014 à 19:44:56
je vais remonter le stage 2 moi aussi

tiens tu as rechangé d'avis??

bas vue que j ai des freins

peut repasser en 2 enfin dans une mois ou deux le temp que je recommande une tendeur poulie

Je ne t'oublie pas

Citation de: mybobo le 28 Janvier 2014 à 13:42:37
Je ne t'oublie pas

J'ai poser qq congés en février en prévision histoire d'avoir plus de possibilité de trouver une date

qq news...

on a enfin trouver une date avec mybobo de j's performance http://js-performance.com/ pour monter ce stage 2 de chez VMPtuning (CAI JLT, poulie compresseur et poulie accessoire, bougies, reprog avec le SCT)

Bien sur il a fallu que je rajoute qq chose, j'avais peur qu'il s'ennui...donc on a mis en plus un echangeur d'intercooler AFCO en alu, et vu qu'on changeais le liquide de refroidissement de l'échangeur, tant qu'a faire autant faire aussi le circuit moteur. Mis du Elf dedans, il n'est pas donner (je l'ai aussi fournis a mybobo, et d'ailleurs quand je vois le prix que je l'ai payé en centre auto, j'aurais mieux fait de le prendre chez lui c'était moins cher) mais il n'est pas beaucoup plus cher qu'un LDR bas de gamme, tout en etant de bien meilleure qualité

encore une fois un super boulot...il soigne les détails tout en maitrisant parfaitement le sujet des truc important et tout ça avec le sourire, un VRAI passionné comme on en trouve guere

Maintenant que dire, c'est une tuerie comme ça envois, le jour et la nuit entre avant et après 
un test de roulage après la fin du montage, en 3eme ça POUSSE, en 4eme ça ARRACHE, le sifflement du compresseur est bien plus présent (dommage ça couvre le bruit du V8 et des échappements), a 160 quand on soude, elle s'assoie sur le cul le nez pointe legerement en l'air et on est catapulté jusqu'au rupteur en 4eme en moins de temps qu'il m'en a fallu pour ecrire cette phrase
bref c'est DEMONIAQUE...

Prochaine etape, a court terme, des suspattes nettement plus performante (probablement un kit Eibach) ainsi que les lower control arm et relocation bracket des LCA

bas c cool sa  ravi pour toi , ta acheter le radiateur a satham alors

fait pété les photos 

Citation de: stef68 le 17 Février 2014 à 18:27:02
bas c cool sa  ravi pour toi , ta acheter le radiateur a satham alors

yes...

Citation de: Babass le 17 Février 2014 à 18:40:29
fait pété les photos 

bientot...

Citation de: jpc42 le 17 Février 2014 à 23:30:28

Citation de: Babass le 17 Février 2014 à 18:40:29
fait pété les photos 

bientot...

et une vidéo pour entendre tout ça 

la video, la video !!!!

as tu une photo de ta barre panhard origine a me montré,

Citation de: stef68 le 18 Février 2014 à 09:47:25
as tu une photo de ta barre panhard origine a me montré,

montée sur l'auto, ou posé au sol?? parce que là, elle est bien emballé et ranger dans les combles de la maison

Pour les autres, les vidéo le soucis ets que je ne suis pas vraiment équipée pour en faire,j'ai pas de gopro etc...et avec le tel ou l'APN, pas sur du résultat et tenir le tel ou l'APN tout en conduisant, ça va pas le faire

monter ou pas c pour voir si c la meme que j ai l origine je précise

montre une photo de la tienne dans ton topic (attention ne te trompe pas, je vois venir le malentendu), je me souviens bien comment elle est , parce que pour acceder a la mienne, là ou elle est ranger c'est galere

je dosi dire que j avais hésiter a acheter le radiateur a satham mais j etais pas encore dans le moteur donc pas fait , je pense que c un bon choix pour a voiture

voici ENFIN qq photos, en effet je ne peut plus utiliser imageshack qui est devenus payant, donc j'en cherchais un autre


le nouvel echangeur AFCO bien plus gros (en vrai c'est encore plus flagrant qu'en photo)





mybobo dans ses oeuvres et mon pere qui tiens le contre ecrou


on vire la poulie d'origine pour pouvoir mettre le plus petite




la poulie accessoire "idler" de plus grand diametre une fois montée


mon mécano mybobo


pret a recevoir la nouvelle poulie


je vous passe les détails, mais montage du CAI, cale sous la barre anti rapprochement, injection de la Tune, changement des 8 bougies, changement du LDR après nettoyage des 2 circuits de refroidissement
les boules, le bocal de G sur la photo d'origine a été jaunis par le temps ou les T°, alors que celui de droite a été changé il y a peu par un modele triple capacité identique a celui de G est neuf et bien plus blanc...va falloir que je remedie a ça pour l'esthetique