Forum Mustang

Coucou a tous,

je suis en retard c'est vrai pour vous présenter ma toute 1ere auto américaine, puisque celà a fait fait 2 mois il y a peu que j'en ai pris possession

je voulais qq chose avec de la personnalité et fun a son volant, et une auto que je ne puisse pas comparer a Valentine, et surtout avec 4 vraies places, pour pouvoir partir avec ma fille (et le 2 eme quand il sera là), et donc un coffre afin de pouvoir mettre assez de chose

d'autres autos ont été sur ma liste, mais toutes avec 4 places pour mettre le siege autos a l'arriere:
M3 E46 M3 E92,j'ai testé, mouais de bonnes autos, de super moulins, mais encore de grosses décotes en vues, et image de jeune dealer de banlieue, M5 ou M6 ouais bof...
mercedes C63AMG super bruit, mais j'ai même pas essayer, image proche des versions diesel avec pack AMG pas franchement "original"
Audi RS4, pareil que la 63 AMG, efficace mais pas "fun" loin de l'idée d'une auto purement loisir, idéal pour un GO FAST
Porsche 996 4S donc en 3L6, j'aime beaucoup le cul, coffre ridicule, places arrieres un peu juste, moteur "ils sont ou les ch???", et on en voit de partout
Porsche 996 turbo, pas essayer, mais coffre habitabilité idem ci dessus et on en voit partout aussi (encore vu 2 ce matin)
Porsche 997, récente, on en voit des tas, grosse décote encore a venir, efficace mais pas "fun"
Maserati 4200GT, assez originale, mélodie a tomber! pas essayer par contre, les factures d'entretien des proprios m'ont vite détourné
Aston Martin DB7 V12 vantage, quelle classe, quel raffinement quelle ambiance!!! mais places arrieres sont plus que symbolique même pour un enfant et même pas y penser en tant qu'adulte,superbe de profil et devant, bof derriere , du coup la Db9 hors budget au depart a été eliminer en statique, vraiment les places arrieres sont moins que des demi places, le coffre est minuscule, mais j'adore quand même
Ferrari 456, 2 amis qui en ont eu 'ont vite dissuadé d'aller en voir, ils ont eu que des emmerdes, ça coute une fortune a l'entretien (plus qu'une aston) et c'est in-revendable
nissan GTR, je regardais les 2009 moins chere (néanmoins 10 a 12K€ de plus que les GT500 ou camaro), mais j'ai essayer 2H une 2012 de 550ch plus puissante que les 2009/10 de 485ch: coffre habitabilité rien a dire, interieur triste, des performances de feu!! une efficacité diabolique!! facile d'aller vite, facile d'aller tres vite, trop facile de perdre le permis, et attention au cout d'entretien révision tous les 6 mois un cout la petite un coup la grosse, ce qui fait quasi 1900€ de revision par an (pour la GT500 200€ de vidange filtre chez un pro et une fois par an)!!! assurance 500€ plus cher que la shelby (1300 pour a GTR et 800 pour la GT500), mais finalement il lui manque qq chose a cette GTR, un peu d'âme et de fun, je dis pas qu'elle est belle, je dis qu'elle a une gueule!! et ma femme n'aimait pas

a un moment j'étais pret a me decider a faire un pret auto ce que je n'avais jamais fait jusque là pour augmenter le budget jusqu'a toucher une aston DB9 ou une nissan GTR

du coup un peu par hasard des amis m'ayant evoqué l'idée d'une américaine, dont un Ami ayant eu une GT500. je me suis donc pencher sur le Trio mustang camaro challenger, mais je ne conçoit pas une américaine sans le V8 (ça tombe bien j'en ai jamais eu de V8).
La challenger, j'aime beaucoup l'avant mais vraiment pas du tout l'arriere, dedans on est assis presque comme dans une camionette: on élimine, même sans essai.
La camaro, depuis notre periple dans l'ouest des USA en 2010 avec 5000km parcourus avec ma femme, on en avait vu plein, et on les trouvait très belle, donc celle là sera a essayer, et en effet je confirme que c'est une bonne auto
La Mustang, j'accroche moins sur le look des Nlles versions sorties en 2010, et les V8GT génération 2005-09 (même bullit) ne me fesait pas rever avec leur 300ch pour 1T800 (330 pour le bullit), et on en voit plein!! donc je me penche sur la GT500 nettement plus rares dans nos contrées

j'ai pu essayer une shelby GT500 un jeudi et une camaro 45th, dès le samedi de la même semaine, donc pour le feeling impeccable, pas comme si le essais avaient eu lieu a plusieurs semaine d'intervalles.
ces 2 autos que j'ai essayé n'était pas des autos a la vente mais les autos perso de passionné qui m'ont emmener en passager et très gentiment m'ont laissé le volant, afin de m'aider dans mon choix

et non Frédo au même budget la camaro n'aurait pas été neuve, mais une occaz certes un peu plus récente que la shelby (camaro 2010 VS shelby GT500 2007), quand je dis new, c'est pour la Nlle version, pas pour une neuve
en résumé, la camaro a une meilleur finition aux places avant, finition identique aux places arrieres, un meilleur train arriere, mais un train avant beaucoup plus pataud , une moins bonne habitabilité arriere, cout entretien un peu plus élevé, on en voit beaucoup plus que des shelby, et surtout, ça pousse nettement moins que la GT500 (sisi, confirmer hier lorsque j'ai emmener en passager celui qui m'avait fait essayer sa camaro).
pour ce qui est de la finition, venant d'une elise a fortiori mk1, dans tous les cas c'est du GRAND LUXE
Le train avant assez incisif de la GT500 m'a plus, et ce n'est pas aussi rock and roll que ce que l'on peut en lire, c'est sur qu'avec les good year d'origine qui sont de vraie savonnettes ça le fait pas, mais une fois homologuée, elles ont d'autres pneus, les good year US ne l'etant pas a la drire et utac. j'ai testé avec des michelins, et la mienne est en bridgestone RE050A, ça va pas mal. maintenant faut etre conscient qu'on a plus de 500ch sur les seules roues arrieres, donc on met pas godasse au fond comme ça, ça se conduit différemment d'une light c'est certains, mais lorsque Boris nous a emmener ma femme et moi pour essai, j'ai été TRES surpris de la bonne stablité et des vitesses de passages en courbes, tout comme tres surpris par la puissance de freinage pour une auto de ce poid.
Pour des raisons administratives (ecotaxe) je ne veut pas en importer une , et puis finalement ça reviens au moins aussi cher que d'en trouver une déjà en CGF

Je me suis donc pencher très serieusement sur ces 2 là.
le hasard a fait que j'ai loupé une GT500 blanche bande bleue, et ensuite je suis tombé sur cette GT500 bleue bandes blanches qui est mon combo couleur préféré et en même temps sur une camaro bleue aussi bandes blanches egalement. j'ai donc mener conjointement les négociations, qui ont durée 2 semaines. et après plusieurs coup de fil, dont encore un a chaque proprio la veille du choix, les 2 n'acceptait pas ma proposition, le lendemain alors que je me rendais au CT avec mon daily (toyota avensis), en arrivant sur place un email de chaque sur mon tel,et les 2 propos acceptées en l'espace de 1/2h...
des 2 là j'ai bien reflechis, esthetiquement je prefere le cul de la camaro (mais bon je la conduit donc dur de regarder son cul)
meilleur finition de la camaro aux places avant
meilleur habitabilité de la GT500 aux places arrieres (ça c'est pour les gosses, et même bon pour les adultes, alors que je touchait le pavillon dans la camaro)
train avant bien plus incisif et precis sur la shelby GT500
dimension de la camaro VS la GT500 10cm de plus en largeur et 10cm de plus en longueur. alors sir la longueur ne me gene pas plus que ça dans mon garage, la largeur oui, pas a l'interieur, mais pour le portail d'accès de dimension standard
rareté a l'avantage de la GT500 (pas plus mal en cas de revente dans qq années)
et surtout c'est qui m'a le plus emballé a l'essai par son moteur!! la GT500 quel PUNCH!!! 100ch de plus et 100kg de moin que la camaro SS!!! maintenant le meilleur des 2 mondes aurait été un mixe, et il existe, c'est la camaro mais pas SS, en version ZL1!! mais c'est plus du tout le même budget

donc j'ai répondus oui a la GT500 et voilà!!

Je voulais en plus de tout ces critères (4 places, originale et décalée, tenue de la côte dans les années à venir, maîtrise du coût entretien, peu d'électronique, mécaniquement accessible, pièces détachées dispo à prix raisonnable, etc...) que cette nouvelle auto soit "démonstrative" et la je suis servis!! Par exemple si une GTR est diabolique d'efficacité , elle est moins démonstrative, la ou une GTR tu peut la mettre entre toute les mains tellement c'est facile, là rouler normalement c'est à la portée de tous le monde (la femme en à pris le volant) mais si tu veut attaquer ça se mérite et c'est plus gratifiant
Cette Shelby GT 500 est à la fois jekyll et hyde selon ton humeur et comment tu enfonces la pédale de droite, tranquille sur le couple et filet de gaz, sauvage a pleine charge qq soit le régime ou tu soude!!! Et ce son avec les échappements Magnaflow, modèle magnapack catback I love you
Comparativement la Camaro est plus saine en comportement, du à son train arrière multibras, moins sauvage, plus pataude, mais du coup à moins de personnalité

c'est sous un déluge le 21 mars 2013 que je suis monté en TGV en bretagne la chercher. auprès d'un pro qui a servis d'intermédaire. La proprio une femme d'une quarantaine d'année l'a depuis presque 5 ans, et c'est elle qui l'a acheté au tout premier proprio US, et j'ai la totalité des documents (bien qu'elle est perdu qq factures de vidanges).
la chance a fait que c'est ma couleur préféré: bleu bande blanche
le point noir qui m'effrayait: l'embrayage a déjà été changé par la concession hummer de nantes
sinon elle est full stock a l'exception des louvers sur les custodes arrieres montés par le 1er proprio au US, et en france peinture des rétro et montage echappement magnaflow magnapack.
a l'interieur elle est équipée du pack premium (je ne sait pas exactement en quoi il consiste) et du shaker 1000 en option, en aftermarket ont été ajouté par le 1er proprio au US les tapis de sol et coffre avec les bandes bleues:
(http://www.shelbystore.com/v/vspfiles/photos/Z4-4-2.jpg)
et la signature de caroll shelby au feutre blanc sur le tableau de bord entre les aérateurs le jour de sa livraison au client (avec le certificat qui va avec bien sur)

elle a 34000 km le jour de mon achat

la voici le lendemain de ma découverte sur la parking de l'hotel a michemin entre la bretagne et chez moi, pas de photos a cause des trombes d'eau le jour de la cession rendant difficile la prise de vue vu que je ne suis pas étanches


(http://imageshack.us/a/img405/2456/sam0092l.jpg)
(http://imageshack.us/a/img687/7016/sam0090pq.jpg)
(http://imageshack.us/a/img441/15/sam0095e.jpg)

on arrive a la maison
(http://imageshack.us/a/img33/8458/sam0096j.jpg)

un aperçu pris entre les gouttes des dernieres semaines


[url=http://www.youtube.com/watch?v=J0rQzW0THmw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=vwWUnLHNT0Q#ws%5B/url)

(http://thumbnails105.imagebam.com/24904/7b513c249038061.jpg) (http://www.imagebam.com/image/7b513c249038061) (http://thumbnails105.imagebam.com/24904/92ddf3249038116.jpg) (http://www.imagebam.com/image/92ddf3249038116) (http://thumbnails103.imagebam.com/24904/d3fdaf249038191.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d3fdaf249038191) (http://thumbnails102.imagebam.com/24904/8cb640249038247.jpg) (http://www.imagebam.com/image/8cb640249038247) (http://thumbnails102.imagebam.com/24904/297124249038320.jpg) (http://www.imagebam.com/image/297124249038320) (http://thumbnails104.imagebam.com/24904/0290ac249038361.jpg) (http://www.imagebam.com/image/0290ac249038361) (http://thumbnails101.imagebam.com/24904/4e0a5c249038427.jpg) (http://www.imagebam.com/image/4e0a5c249038427) (http://thumbnails102.imagebam.com/24904/cdc3ae249038466.jpg) (http://www.imagebam.com/image/cdc3ae249038466) (http://thumbnails101.imagebam.com/24904/39e9a2249038505.jpg) (http://www.imagebam.com/image/39e9a2249038505)
(http://thumbnails106.imagebam.com/24904/13826b249038538.jpg) (http://www.imagebam.com/image/13826b249038538)


puis me femme adore la conduire, et ma fille ADOREEEEEEEEEEEE etre assise dans son siege auto, elle se marre quand j'accelere un peu fort et dis "vroum la toto a papa"

puis il y a environ 1 mois, RDV pris avec Logix, pas de bol ce jour là il neige, pas grave mon pere viens en passager avec moi, c'est chaud une GT500 sous la neige!!!

ensuite montage de ceci en attendant de recevoir une belle commande des USA
de beaux verins de capot (d'origine juste une tige pour le tenir) avec de beaux supports en alu usiné!
(http://imageshack.us/a/img708/4215/p1010139t.jpg)
(http://imageshack.us/a/img803/7264/p1010138g.jpg)
(http://imageshack.us/a/img515/2738/p1010140hj.jpg)

et aussi, les etriers avant Brembo 4 pistons sont très beaux, mais derriere ils sont BOF BOF niveau look, donc montage des cache etriers shelby
avant
(http://imageshack.us/a/img15/9012/p1010137cv.jpg)
(http://imageshack.us/a/img837/2924/p1010135yb.jpg)

après
(http://imageshack.us/a/img526/2487/p1010134o.jpg)
(http://imageshack.us/a/img62/5386/p1010136tf.jpg)



également reçu il y a qq temp mon fond de compteur en version km/h pour une meilleure lisibilité, acheter directement auprès du fabricant de celui d'origine a savoir USSPEEDO car c'est celui qui est installé sur les autos selon le pays, et donc avec la double graduation c'est les miles qui se retrouvent en petit au centre a la place des km/h. ça ne modifie en rien les eclairages, ni étalonnage.

(http://images.usspeedo.com/Ebay%20Pics/Mustang%20SVT%20kmh.jpg)

J'ai conservé la couleur d'origine, même s'il me proposait fond blanc bleu rouge jaune vert, et lettrages noir blanc ou bleu selon le coloris du fond, afin de na pas faire trop tuning, celà dis, le fond blanc avec lettrages bleu etait tentant tout comme le fond bleu en lettrage blanc

reçu egalement hier les belles plaques rivetées sous le capot moteur, il ne me reste plus qu'a faire gravé mon VIN (N° de série), c'est en cours, j'attend de les recuper
(http://i.ebayimg.com/t/2-Mustang-GT-Sh-lby-Brushed-Aluminum-Dash-or-Engine-Badge-Plaque-Plates-/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/3MUAAMXQn11RevoK/$(KGrHqZ,!lQFEH3hWDn)BRevoKI!TQ~~60_57.JPG)

puis on est partis en famille il y a 15 jours voir des amis dans le sud (ils ont vécus un peu au US, et là bas il a eu une shelby GT500 de 2008 blanche bande bleues, qui a été revendus a un gars de marseille il me semble)
ma fille qui m'aide a mettre ces jouets dans le coffre avant de partir qq jours
(http://imageshack.us/a/img191/5263/sam0136hk.jpg)

petit arret sur les hauteurs du lac de Villefort
(http://imageshack.us/a/img266/3660/sam0137g.jpg)
(http://imageshack.us/a/img402/491/sam0140zx.jpg)

pause sur le parking du circuit du pole mecanique d'Alès
(http://imageshack.us/a/img850/3882/sam0147a.jpg)
(http://imageshack.us/a/img607/7628/sam0146i.jpg)

ma femme au volant de Eleanor avec miss Eric340r en passagere, photo prise en etant passager d'Eric340
(http://imageshack.us/a/img716/6761/sam0155wf.jpg)

casse croute dans un super restau fast food a l'inspirationUS, super adresse dépaysement garantie, GROS burger!!! super conseil Eric et Slyvie!!
(http://imageshack.us/a/img607/7602/sam0165q.jpg)

au retour a la maison je me penche semaine derniere sur le montage du fonc de compteur,  j'ai fait autant que possible des photos (des fois j'ai pas pu because besoin de mes 2 mains pour faire les trucs, donc pas de main de dispo pour faire la photo) et je ferais un petit DIY (tuto) pour ceux qui voudrait se lancé
c'est pas compliqué, faut juste prendre son temps et etre minutieux. j'ai du mettre en tout une bonne heure pour le faire, même si je n'ai pas regarder l'horloge.
en l'ayant fait une premiere fois, maintenant sans la phase de reflexion a chaque etape, je pense qu'en 1/2h c'est fesable, même si sur ce genre de truc on est pas a qq minutes pret

hier au sec en debut d'après midi (rare depuis pas mal de temps) un roulage d'essai!! je n'en demandais pas tant en precision
mais a 50km/h compteur je suis a 50/51 au GPS de mon avertisseur G300 a 51 au TOM TOM et a 50 pile au panneau lumineux de radar pedagogique de ma commune
ensuite sur voie rapide a 90km/h compteur je suis a 90 91 au gps et a l'avertisseur de radar
a 110 compteur je suis a 109 110 au gps et a l'avertisseur de radar
a 130 compteur je suis a 128 129 au gps et a l'avertisseur de radar

ensuite je suis allez sur circuit bien sur, l'autobahn allemande etant trop loin
a 160 compteur je suis a 158 159 au gps et a l'avertisseur de radar
a 180 compteur je suis a 178 179 au gps et a l'avertisseur de radar
pas pu tester au delà because un peu de circulation sur la piste

BREF comptant de mon achat
honnetement j'aurais presque voulu un pessimisme de 2 ou 3 km/h supp histoire de pas me faire bananer par un flash a 1 ou 2 km/h pret.
mais je vais pas me plaindre de cette precison, ça me rappel le stack de mon elise qui était TRES precis!!!
honnetement j'ai encore rouler avec le WE dernier et j'ai regardé de très pret, on ne voit absolument pas la différence.
avec les yeux on voit bien mieux qu'en photos, ou ici avec l'objectif, ça masque une partie alors qu'en réalité une fois assis tu voit bien tout
(http://imageshack.us/a/img827/9697/sam0220l.jpg)
(http://imageshack.us/a/img196/2742/sam0222x.jpg)

maintenant la suite quand j'aurais reçu mon carton en provenance des USA...(il est partis il y a une dizaine de jours)

Très sympa cette présentation. Merci  rnr

Et purée, qu'est-ce qu'elle claque ta Shelby en bleu bandes blanches luvn

 ap:lo ap:lo Bravo tres belle presentation au plaisir de te voir lors d'une prochaine balade  rnr

Ben ça valait le coup d'attendre la présentation...quel roman !
Il semblerait que ton indécision du début se soit maintenant dissipée  ;)

Belle bête !

j'ai déjà pu rencontré qq'uns d'entre vous (notemment babass) lors d'une petite visite de courtoisie chez mybobo qui m'a d'ailleurs fait remarquer qu'elle etait préquipée attelage (elle a la traverse derriere le pare choc arriere, et elle a le cable et la fiche, il ne manque que la boule)

@Fmaxxi: la transaction s'est faites a Rennes d'ailleurs, la proprio etant plus loin en bretagne, et le pro servant d'intermediare etant a rennes

pour les balades teuf66, je voulais vraiment venir a celle du vercors qui a eu lieu il y a peu, mais j'ai de grosse contraintes pro, ainsi que ma femme (moi je bosse un WE sur 2, et ma femme variable, 1/3 ou 1/4)

oui maxou, pas de regrets, même si je pense que j'aurais également été satisfait d'une camaro, et avec les pieces aftermarket on peut la mettre a son gout.
j'ai commencé par beaucoup de chose a l'interieur qui est assez austere, et qq trucs a l'exterieur.

là je digere mon achat, et les vraies grosses modifs interviendront dans qq temps (CAI+TUNE, et avant ou après AMORTOS RESSORTS+ barre panhard et + ou - control arm, et pour les freins probablement avant CAI ou chassis: durites avia et RBF600 + ou- kit de refroidissement)

en tout cas je me suis fait un bel achat pour mes 40 ans...

Super présentation, bravo !
:v:
Déjà de petites améliorations et de plus grosses à venir, que du bon.
Au plaisir de se croiser à une ballade en Rhône-Alpes.

Merci pour vos messages.
je suis en train de me rendre compte que j'aurais peut etre du mettre le topic ici plutot:
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/)

???

il est mieux dans quelle section d'après vous?

A mon avis, il sera mieux dans "votre Mustang et vous"....Un admin va te régler ça vite fait  ;)

C'est une Shelby donc elle est bien dans ce thème là, comme NS500 là fait  ;)

Au plaisir de te revoir JPC42  ap:lo rnr

Citation de: Babass le 31 Mai 2013 à 16:26:46
C'est une Shelby donc elle est bien dans ce thème là, comme NS500 là fait  ;)

Au plaisir de te revoir JPC42  ap:lo rnr

Il me semble bien que c'est le seul à avoir fait ça.
Un peu comme si on parlait de nos GT dans "Technique Mustang modernes"...

Après, chacun fait comme il l'entend.

moi je dis  ap:lo ap:lo ap:lo
tres belle tranche de vie !!
tres tres belle mumu :v:

a la reflexion, j'ai relu les titres des divers topic dans les 2 sections, je rejoint Maxou, en effet même si c'est une shelby, ce topic (tout comme celui de NewShelby Phil) serait mieux dans "votre mustang et vous"

demande à un modo jpc42  rnr

vivement les beaux jours pour rouler  ex1t

Salut jpc42!

Super ta présentation et ta combinaison de coloris sur voiture claque bien!!! ("le négatif" de ma 2009...  ;))

Fais toi plaisir à son volant, et si tu as besoin de quelques tuyaux, n'hésites pas, j'ai pas mal découvert ma 2009 durant l'année où je l'ai possédée!  rck

PS, pour mon post-roman-présentation-portnawak, bah je l'aime bien, et comme c'est noté, il s'agit bien d'une never ending story borlatée!!!  8)

PS2, au plaisir de te croiser aux beaux jours!  rnr

Citation de: Babass le 31 Mai 2013 à 17:52:41
demande à un modo jpc42  rnr

un modo SVP...parce que j'ai fait le bo
ulet en me trompant de section gbley

Citation de: Babass le 31 Mai 2013 à 17:52:41vivement les beaux jours pour rouler  ex1t

a qui le dis tu!!! j'en peut plus...avec ce temps de merde j'en suis reduit a courir en rond autour de la table avec ma fille pour l'occuper et qu'elle se dépense un peu
Et avec cette météo aussi pourrie depuis si longtemps, on a une belle augmentation du boulot aux Urgences (accident circulation du mauvaise condition de roulage, maladie diverses du au climat etc...)

Citation de: New Shelby 500 le 31 Mai 2013 à 17:58:16
Salut jpc42!

Super ta présentation et ta combinaison de coloris sur voiture claque bien!!! ("le négatif" de ma 2009...  ;))

Fais toi plaisir à son volant, et si tu as besoin de quelques tuyaux, n'hésites pas, j'ai pas mal découvert ma 2009 durant l'année où je l'ai possédée!  rck

PS, pour mon post-roman-présentation-portnawak, bah je l'aime bien, et comme c'est noté, il s'agit bien d'une never ending story borlatée!!!  8)

PS2, au plaisir de te croiser aux beaux jours!  rnr

y'a interet qu'on va se croisé, et pour bavarder et echanger des tuyaux ça sera encore mieux msk

il est ou le topic de ta 2009? je l'ai pas vu , mais j'ai beaucoup parcouru celui de logix et de stef68

le truc que je kiffe a FOND c'est les alcoa et capot avant de supersnake, mais ouch le prix!!!!

Après la pluie............................................  8)

Mon négatif pour mémoire...  lovu

Moi j'avais fait peindre les jantes, super résultat et surtout, quelle finition cf l'origine qui vieillit mal!!!  ;)

Super vive le bleu vista,trop beau, les sensations doit etre jjouissif!!

@phil: c'est vrai que le vernis d'origine des jantes pctnt

sinon oublié de vous dire, que avant achat verfi du carfax: vierge, et attestation d'assurance de la proprio française: vierge aussi

Superbe présentation un vrai régal tout ça
Félicitation pour ta mumu

superbe présentation,

j ai modifié ton post ...   dans la bonne section , enfin j espere  smk

au plaisir de te rencontrez dans le sud....
ap:lo ap:lo

Superbe présentation pour une superbe Mustang; félicitations et merci de partager tout çà!!  ap:lo  :v:

Super caisse, vraiment top, et que dire des couleurs!!  ap:lo ap:lo
Remarque, vu mes bagnoles à moi, on s'en serait douté que j'aime ton combo  ;D

C'est amusant aussi les connexions entre les mondes Mustang et Lotus, aussi, rien que sur ce forum nous sommes plusieurs à être multi-possesseurs  rnr

Citation de: team autoespace le 01 Juin 2013 à 15:44:33

j ai modifié ton post ...   dans la bonne section , enfin j espere  smk

Merci ;)

comme j'attend toujours mon 1er carton de pieces  sbhy , l'attente me fait fouiner et j'ai des envies de clikage...

pour le look (et accessoirement une utilité mécanique) j'ai envie d'un kit de refroidissement de freins
mais lequel???

Le Ford racing avec bezels JLT??

ou le shelby avec bezels shelby?

ou le mix, le ford racing avec bezels shelby?

de tout ce que j'ai pu lire, les bezels JLT semblent faire l'unanimité pour la facilté de montage VS les bezls shelby (qui sont un peu ovale)
si je cede a la tentation, des durites avia feront partie du package

a bas enfin grosse féniace tu te décides a ecrire

tres belle présentation

moi aussi je vais devoir monté le kit freins j aime bien le jlt pas trop cher

Citation de: stef68 le 04 Juin 2013 à 14:37:11
a bas enfin grosse féniace tu te décides a ecrire

tres belle présentation

moi aussi je vais devoir monté le kit freins j aime bien le jlt pas trop cher

celui là?
(http://jlttruecoldair.com/ZenCart/bmz_cache/7/7b21e854125ff0e7019fe0e50251198d.image.300x225.jpg)
http://jlttruecoldair.com/ZenCart/index.php?main_page=product_info&products_id=209 (http://jlttruecoldair.com/ZenCart/index.php?main_page=product_info&products_id=209)
c'est vrai qu'il est 60$ moins cher que le shelby ou le ford racing.
mais il ne propose en option que avec les bezels JLT, pas avec les bezels shelby

mais la flasque est différente du ford racing/shelby
(http://cdn1.bigcommerce.com/server2500/61bd2/products/1574/images/633/M-2004-A__48376.1322142810.1280.1280.jpg)
(http://forums.themustangsource.com/attachments/f730/85944-new-shelby-cs-front-cooling-brake-plates-s7m-2005-c-2.jpg)

chez qui tu a pris tes durites avia?

Citation de: team autoespace le 04 Juin 2013 à 20:55:09
chez qui tu a pris tes durites avia?

je ne les ais pas encore pris...je me tate, je les prendrais si je me decide a prendre le kit de refroidissement de freins, comme ça je fait tout d'un coup, et je fait regrouper avant envois chez JD de USPARTSFORYOU comme ça fdp une seule fois, car les fdp sont gratuit sur ces articles au seins de US.
apriori si je les prend ça sera chez un partenaire du forum SVTPERFORMANCE au US
http://www.tpsmotorsports.com/index.php/mustang-2005-2009/brakes/brake-accessories/tps-mustang-stainless-steel-brake-lines-05-12-4-wheel-abs.html (http://www.tpsmotorsports.com/index.php/mustang-2005-2009/brakes/brake-accessories/tps-mustang-stainless-steel-brake-lines-05-12-4-wheel-abs.html)
pourquoi tu en a toi?

non j zn ait pas , mais au pole mecanique de ales apres 3 sessions   j avais presque plus de frein a tirez dedans  la pedale est devenu toute molle a la fin de la troisieme

alors me dis vas falloir faire qqs choses pour les freins... smk smk

il livre en france...

bah ecoute je pense que oui, sur le lien en direct en droite il propose la livraison "outside of USA" pour 30$, envois lui un mail pour etre sur http://www.tpsmotorsports.com/index.php/mustang-2005-2009/brakes/brake-accessories/tps-mustang-stainless-steel-brake-lines-05-12-4-wheel-abs.html (http://www.tpsmotorsports.com/index.php/mustang-2005-2009/brakes/brake-accessories/tps-mustang-stainless-steel-brake-lines-05-12-4-wheel-abs.html)
après le liquide de freins on a meilleur compte a l'acheter chez nous


sinon passe par JD: https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/)

oui merci pour le lien.

en attendant de pouvoir recuperer mon colis de pieces pour la vraie voiture, voici la mini reçu ce jour
je ne connaissait pas cette marque mais je suis impressionné par la qualité des détails et la finition bien meilleur sur cette 1:24 que sur les 1:18 que j'ai pu trouver
(http://imageshack.us/scaled/large/109/sam0227x.jpg)
(http://imageshack.us/scaled/large/838/sam0228c.jpg)
(http://imageshack.us/scaled/large/195/sam0229j.jpg)
(http://imageshack.us/scaled/large/21/sam0231q.jpg)
(http://imageshack.us/scaled/large/507/sam0232a.jpg)
(http://imageshack.us/scaled/large/194/sam0233l.jpg)

Impressionnant !

magnifique, je veux la memes en noire...... smk smk

Citation de: team autoespace le 06 Juin 2013 à 00:55:51
magnifique, je veux la memes en noire...... smk smk

la voilà en 1/18
http://www.ebay.com/itm/MODEL-2007-FORD-MUSTANG-SHELBY-GT-500-1-18-SCALE-BLACK-SILVER-/360605659473?hash=item53f5c5b151&item=360605659473&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/MODEL-2007-FORD-MUSTANG-SHELBY-GT-500-1-18-SCALE-BLACK-SILVER-/360605659473?hash=item53f5c5b151&item=360605659473&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr)

sinon la même que la mienne existe en noir aussi

on dirait que celle ci en est une, faut demander pour etre sur de la couleur:
http://www.ebay.fr/itm/2007-SHELBY-GT500-GT-500-MUSTANG-FRANKLIN-MINT-DIECAST-/200454996189?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2eac0c80dd (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/2007-SHELBY-GT500-GT-500-MUSTANG-FRANKLIN-MINT-DIECAST-/200454996189?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2eac0c80dd)

ou celle là:
http://www.phillymint.com/FMShopCartFW/e680.htm (http://www.phillymint.com/FMShopCartFW/e680.htm)

ou là:
http://www.mintmodels.com/2007shelbymustanggt500-limitededitionof500piecesbythefranklinmintin124scale.aspx (http://www.mintmodels.com/2007shelbymustanggt500-limitededitionof500piecesbythefranklinmintin124scale.aspx)

 rnr rnr rnr rnr......  j ai le choix.....   ap:lo ap:lo ap:lo

voila kit durite commandez , merci pour le lien

maintenant vais chercher pour les refroidir..... rck

de rien  ;)


sinon ce matin le pere noel est passé...j'ai nommé Christophe qui m'a livré directement a la maison, on a bavrder un brin, un gars comme ça lui aussi  :super: ...et tout ça grace a ludo qui s'est occupé de mes commandes au USA et a réexpedier le tout
je les remercie infiniment :mci: , j'avais de nouveau l'impression d'etre un gamin en ouvrant le carton et en découvrant petit a petit mes articles
les ampoules oranges sont livrés pour les clignos avant, mais je vais commander des chromes qui eclairent oranges pour le look , et aussi commander des petites rouges pour les feux de position arrieres

(http://imageshack.us/a/img703/930/sam0243nq.jpg)
(http://imageshack.us/a/img442/6637/sam0244d.jpg)
(http://imageshack.us/a/img404/1405/sam0245e.jpg)

Hello and Welcome Friend  :v: Ta présentation déchire  msk ta caisse aussi  ;D

malgré un manque de temps flagrant  :-X j'ai trouver juste qq minutes pour commencer a monter les pieces les plus rapide a mettre parmis celle reçu hier et en photo en bas de page précédente, mais pour les plus jolies...ça va venir...

le plafonnier:
(http://imageshack.us/a/img5/742/sam0246b.jpg)

avant:
(http://imageshack.us/a/img163/3103/sam0247y.jpg)

après:
(http://imageshack.us/a/img534/2536/sam0248a.jpg)


les loquets de verouillage déverrouillage
avant:
(http://imageshack.us/a/img811/376/sam0253t.jpg)

après
(http://imageshack.us/a/img534/2202/sam0254rm.jpg)


le reglage de rétros
(http://imageshack.us/a/img844/1199/sam0255i.jpg)

avant:
(http://imageshack.us/a/img96/3934/sam0256d.jpg)

après:
(http://imageshack.us/a/img24/9974/sam0257xt.jpg)

je suis très satisfait du rendu du plafonnier et du reglage de retros et moyen concernant le taquet de verouillage des portes, je pensais que ça recouvrait mieux.
néanmoins ça reste de belle pieces usinés dans de l'alu...

Parfait  ap:lo ap:lo ap:lo très joli  rnr

Vivement que je monte la suite...demain je devrais avoir le temps de faire 1 ou 2 trucs...

noel en juin pas belle la vie

Citation de: stef68 le 11 Juin 2013 à 22:32:40
noel en juin pas belle la vie

a defaut de noel c'est mon anniversaire...

a oki moi j ai rien eu pour mon anniversaire

vais commander tiens

 ap:lo ap:lo  tres joli

et on est jamais mieux servi que par soi memes... LOL LOL

Après mon reveil cet après midi, vite fait avant d'aller chercher la petite chez la nounou, montage de qq trucs...

(http://imageshack.us/a/img838/9247/sam0263r.jpg)

avant:
(http://imageshack.us/a/img835/7271/sam0264fb.jpg)

après:
(http://imageshack.us/a/img546/1408/sam0265h.jpg)



(http://imageshack.us/a/img837/3195/sam0259m.jpg)

avant:
(http://imageshack.us/a/img4/1549/sam0260qy.jpg)

après:
(http://imageshack.us/a/img811/5096/sam0261f.jpg)



un petit coup d'aspirateur
avant:
(http://imageshack.us/a/img35/9265/sam0266y.jpg)

après:
(http://imageshack.us/a/img211/5822/sam0267e.jpg)

(http://imageshack.us/a/img689/7276/sam0268x.jpg)

Sympa tout ça...

allez hop on continue la pose


Avant
(http://imageshack.us/a/img15/9053/mptw.jpg)
(http://imageshack.us/a/img195/6230/6qca.jpg)
(http://imageshack.us/a/img19/8708/we7c.jpg)


Après
(http://imageshack.us/a/img203/2329/ngqm.jpg)

(http://imageshack.us/a/img59/9013/szxc.jpg)



de belles pieces en alu usinés, seule soucis, l'adhesif 3M fournis est trop mince, car dessous il y a un petit epaulement tout le tour pour epouser les formes, et du coup il ne touche pas la partie plane, j'ai donc eu recours a du double face legerement plus épais. avec toutes les pieces de chez UPRproducts, c'est le seul soucis rencontrer, toutes les pieces sont de très bonne facture (tout comme les scott drake)
(http://imageshack.us/a/img832/3449/vj5x.jpg)

avant
(http://imageshack.us/a/img23/8881/2ro6.jpg)

(http://imageshack.us/a/img153/876/pk2m.jpg)

après contrairement a ce qui ressort en photo (a cause du flash) c'ets bien alu satiné (presque comme de l'alu anodisé)
(http://imageshack.us/a/img845/2871/0ag1.jpg)

(http://imageshack.us/a/img837/3527/bjfq.jpg)



vue d'ensemble, dès l'ouverture de la portiere c'est très valorisant et moins triste
(http://imageshack.us/a/img850/1611/tvgf.jpg)

(http://imageshack.us/a/img153/9185/dw6s.jpg)

Vraiment superbe ta Shelby , tu fais toute les petits changement que je prévois de faire lorsque j'aurais la mienne .
En tout cas bravo elle est SUBLIMISSIME

parfait !!!!!  ex1t luvn

les pieces en alu satinés sont un beau rappel aux entourage de compteur et d'aérateur

petite reception du jour...j'aime me lever et trouver un truc sur la table
(http://s7d4.scene7.com/is/image/Turn5/78302?$s7product$)

joli attention de pas se les faire voler..... smk

et voilà le montage du pommeau
(http://imageshack.us/a/img9/2995/mbdk.jpg)
(http://imageshack.us/a/img341/3294/ve03.jpg)


avant:
(http://imageshack.us/a/img259/7766/s4r4.jpg)
(http://imageshack.us/a/img829/4945/c47z.jpg)


après:
(http://imageshack.us/a/img708/760/8ftf.jpg)
(http://imageshack.us/a/img577/7267/19of.jpg)
le flash fausse la couleur du pommeau...

Très bel achat!

34000km... Est-ce que ton embrayage est d'origine? Je ne veux pas te porter la poisse mais prévois de le changer assez rapidement. Le mien a tenu 40000 et la plus part des proprio de 2007/08 que je connais l'ont déjà changé pour un Mc Leod.

Sinon j'aurai aimé savoir combien t'as coûté ce fond de compteur en Km/h.
Pour l'antenne de la mienne, je l'ai tout simplement coupée et j'ai installé une micro tête de mort au bout. Par-contre, c'est de l'inox et j'ai passé 2 pinces d'électricien à la couper sbhy

Citation de: Supercharger le 20 Juin 2013 à 19:25:22
Très bel achat!

merci

Citation de: Supercharger le 20 Juin 2013 à 19:25:2234000km... Est-ce que ton embrayage est d'origine? Je ne veux pas te porter la poisse mais prévois de le changer assez rapidement. Le mien a tenu 40000 et la plus part des proprio de 2007/08 que je connais l'ont déjà changé pour un Mc Leod.

hier j'ai rouler avec titine je suis a bientot 37000, et l'embrayage a déjà été changé par la précédente proprio, ça a été fait a la concession HUMMER de Nantes, vers je ne me souviens plus exactement 24 ou 25000km...par contre je n'ai jamais réussi a savoir malgré que l'on est téléphoner ensemble  la précédente proprio et moi a la concession qui a fait le taf, ce qui avait été monté en embrayage...le même que d'origine ou un upgrade

Citation de: Supercharger le 20 Juin 2013 à 19:25:22Sinon j'aurai aimé savoir combien t'as coûté ce fond de compteur en Km/h.

je ne me souviens plus exactement, dans les 160€

Pour savoir si c'est un original c'est très simple... Quand t'es en première et que tu débraye doucement pour avancer, l'original siffle comme un serpent.
Avec un Mc Leod Street tu n'as pas ce bruit.
Avec un Mc Leod Race La première est difficile à enclencher et la marche arrière craque. 

Citation de: Supercharger le 21 Juin 2013 à 15:20:54
Pour savoir si c'est un original c'est très simple... Quand t'es en première et que tu débraye doucement pour avancer, l'original siffle comme un serpent.
Avec un Mc Leod Street tu n'as pas ce bruit.
Avec un Mc Leod Race La première est difficile à enclencher et la marche arrière craque.

ah ok merci du tuyau...donc je testerais et ecouterais avec attention la prochaine fois

sinon j'ai passé un mini commande d'article en stock lundi soir chez partsavenue histoire de les tester avant d'envisager plus gros, pensant la recevoir cette semaine, et bien aujourd'hui toujours rien dans la boite a lettre...du coup c'est quasi plus rapide en provenance direct des US... :-\
comme là c'était mon WE de repos j'étais quasi sur d'y recevoir a temps afin de bricoler et bien non dommage, et vu que je bosse le WE prochain, bah maintenant va falloir que j'attende le suivant ou je suis déjà bien pris pour esperer monter mes clignos blancs avec les ampoules chrome :-\

vous etes livrés en combien de temps d'habitude quand vous commandé chez eux?

si c'est ton week end de repos, tu peut venir demain à la balade  ;D comme ça, je te fais voir mes vis Roush  ;)

Citation de: Babass le 22 Juin 2013 à 19:43:57
si c'est ton week end de repos, tu peut venir demain à la balade  ;D comme ça, je te fais voir mes vis Roush  ;)

désolé, ma femme bosse ce WE et moi je garde le bébé...

super le levier vitesse j ai bien

après la sieste de ma fille on est allez faire un petit tour, et autant le look que la prise en main est génial!!

ce matin reception du colis de partavenue :v:
juste une mini commande , mes ampoules chrome pour clignos et mon porte clé, mais WHAOOOOUUU la qualité de l'emballage et la taille du carton pour une si petite commande, CHAPEAU!! ça ne risquait rien!! ap:lo

suite au bug du forum
fin juillet 2013:

qq news...il y a qq semaines j'avais monté mes feux de gabarit blanc a l'arriere, vu de profil ça se marrie très bien dans la continuité des bandes latérales blanches

dimanche dernier, revision chez le mécano, Boris pour ne pas le nommer qui m'a pris un dimanche vu la difficulté que j'ai eu a trouver des dispo en semaines.
check up complet, puis le classique vidange filtre, la derniere en date datant de juin 2012...

montage des clignos avant blanc, et il a refait proprement le faisceau des feux arrieres qui a été "moyennement" fait lors de la francisation il y a 5 ans. il a remis les feux de recul a leur place puisque les clignos avaient été mis a la place, et les clignos au bon endroit et cerise sur le gateau avec les feux rouge il fait faire des ampoule specifique qui donne malgré tout un clignotement orange, montage de resistance sur radiateur alu (2cm de long) pour avoir la bonne vitesse aux clignos

http://www.dailymotion.com/swf/x12biho (http://www.dailymotion.com/swf/x12biho)

(http://imageshack.us/scaled/large/690/2fv0.jpg)

(http://imageshack.us/scaled/large/854/pthb.jpg)

(http://imageshack.us/scaled/large/191/3bva.jpg)

(http://imageshack.us/scaled/large/823/ymx4.jpg)

(http://imageshack.us/scaled/large/41/u287.jpg)

(http://imageshack.us/scaled/large/163/mbts.jpg)


maintenant j'ai hate de recevoir la cerise sur le gateau: la dash plaque en alu gravé qui va au tableau de bord que ludo a reçu début du mois :chi: et m'a renvoyé début de semaine

Superbe ta Shelby  luvn

Très sympa les clignos "orange" dans l'optique rouge !!!  bien1

:v:

Bravo très jolie comme je te l'avais déjà dit jpc42  rnr

Citation de: Mustang_flht le 10 Août 2013 à 09:06:36
Superbe ta Shelby  luvn

Très sympa les clignos "orange" dans l'optique rouge !!!  bien1

:v:

Salut Mustang_flht tu veux l'astuce ? achete des ampoules verte ou bien tu les vernis en vert  le rouge et le vert fait du orange  smk .Je le fessait a l'époque sur ma mercedes

reçu en fin de matinée  luvn smk ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t hr0
(http://imageshack.us/a/img689/1010/sqw3.jpg)

et voilà
(http://imageshack.us/a/img834/9597/dlkl.jpg)
(http://imageshack.us/a/img5/3183/1eex.jpg)

comme quoi  toutes attente est pas veine hihihhihi

Magnifique !!!!  ex1t rnr

Citation de: usdreamer le 10 Août 2013 à 11:27:25
Bravo très jolie comme je te l'avais déjà dit jpc42  rnr

Citation de: Mustang_flht le 10 Août 2013 à 09:06:36
Superbe ta Shelby  luvn

Très sympa les clignos "orange" dans l'optique rouge !!!  bien1

:v:

Salut Mustang_flht tu veux l'astuce ? achete des ampoules verte ou bien tu les vernis en vert  le rouge et le vert fait du orange  smk .Je le fessait a l'époque sur ma mercedes

OK Merci pour le tuyau  rnr

:v:

En automobile, on ne dit pas un tuyau mais une durit....

out1

tu l'a acheter ou ton fond de compteur?

Citation de: Sthatam le 24 Août 2013 à 21:09:09
tu l'a acheter ou ton fond de compteur?

il me semblait l'avoir dis plus haut désolé...

contacte USSPEEDO :
http://www.usspeedo.com/ (http://www.usspeedo.com/)

ou en plus rapide via ebay dans leur eshop:
http://www.ebay.com/itm/Mustang-Gauge-Face-Stock-SVT-GT500-kmh-/370526980393?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5645210929&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Mustang-Gauge-Face-Stock-SVT-GT500-kmh-/370526980393?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5645210929&vxp=mtr)

si on prend son temps, en positionnant bien les aiguilles, la precision est diabolique...perso j'aurais presque aimé qu'il soit pessismiste de quelques km/h

petit UP...

je me suis fait un petit plaisir en passant une commande via JD, bientot des news...
j'ai hate...

c'est quoi c'est quoi  ex1t ex1t rnr

héhéhé...

difficile de garder le secret pour faire la surprise...

bon qq indices, ce sont des trucs pour:
refroidissement
freinage
suspension
look

mais quoi??? smk

ALORS SA C VAGUE   

alors pour etre plus complet, et parce que j'arrive pas a tenir ma langue

Citation de: jpc42 le 30 Septembre 2013 à 15:12:31


ce sont des trucs pour:
1 refroidissement vase d'expansion de l'intercooler roush triple capacité et donc meilleur refroidissement de l'intercooler (même si ça ne vaut pas un changement d'intercooler avec ventilo)
2 freinage durites avia au 4 coins (et j'acheterais ici le motul RBF600)+ kit de refroidissement des freins JLT avec Bezels couleur alu anodisé
3 suspensionbarre panhard reglable "on-car" de marque shelbyperformanceparts (made by BMR en fait comme beaucoup de pieces faites pour shelby) et comme ça le jour ou je saurais me decider sur ressorts + ou - amortos, j'aurais déjà la barre
4 look les bezels du kit de refroidissmeent des freins JLT dans la face avant ET le relocation template des lettres shelby a l'arriere pour les mettre au milieu http://www.stuckonyougraphics.com/GT500RearLetters.asp (http://www.stuckonyougraphics.com/GT500RearLetters.asp)

smk luvn

tu as acheter les lettres aussi  car a décoler c une misere

ressemble a quoi le vase

Citation de: stef68 le 30 Septembre 2013 à 15:51:06
tu as acheter les lettres aussi  car a décoler c une misere

non...seulement certain se font chier mais au final assez peu, mais en chauffant bien au seche cheveux et ça ne m'inquiete pas plus que ça, avec un bon fil de peche bien costaux (ou perso je vais prendre du fil a suture au boulot).

Citation de: stef68 le 30 Septembre 2013 à 15:51:06
ressemble a quoi le vase

le même que celui du radia moteur mais en symétrique
ça donne ça
http://www.revanracing.com/products/oe-look-2007-2012-gt500-intercooler-reservoir-3x-capacity.html (http://www.revanracing.com/products/oe-look-2007-2012-gt500-intercooler-reservoir-3x-capacity.html)

bon sur le lien y rien qui sort chez moi , j ai toruver c un en plastique si abuse


moi pour les letrres c le e qui ma fait chier il c tourdu mais bon j ai pris un lettrage neuf  en précaution enfin 2 avec le capot

Aucun intérêt de changer ton vase d'expension, ça ne va
Pas t'améliorer ton refroidissement mais juste ta capacité de liquide!
C'est ton échangeur qui fait le boulot pas ton vase.
Si ça t'interesse je vend mon Afco double passe...

Citation de: Sthatam le 30 Septembre 2013 à 16:50:30
Aucun intérêt de changer ton vase d'expension, ça ne va
Pas t'améliorer ton refroidissement mais juste ta capacité de liquide!
C'est ton échangeur qui fait le boulot pas ton vase.
Si ça t'interesse je vend mon Afco double passe...

tu a en partie raison, changer l'échangeur est bien mieux, mais pour le moment mon moteur est full stock, j'ai même pas de CAI, donc j'envigerais plus tard le changement de l'échangeur
quasi tous s'accorde a dire sur les forums US (3 que j'ai pas mal potassé)que ça a une utilité, certes nettement moins que de changer l'échangeur (idéalement avec ventilo), mais une utilité malgré tout et que pour le prix f aut pas s'en privé
je me gourre surement dans les stat mais QUE le vase ameliore de 10% le ratio calorimetrique et le changement de l'echangeur avec ventilo de 90%, et le ratio passe a 15-20% et 80 85% si echangeur sans ventilo.

je garde dans un coin de ma tete que tu as un afco, je crois l'avoir vu il y a qq mois sur LBC, et il me semble qu'il n'a pas de ventilo, et que justement tu es passé sur une modele AVEC ventilo
et puis ça depend combien tu en veut...

Oui, j'ai le modèle avec les ventilo, je le vend 400€ mon ancien

l'échangeur c'est un truc que j'envisagerais le jour ou je ferais CAI, tune, poulie etc...

mais d'abord le freinage et les suspattes

C'est clair mais quand tu voit l'echangeur de 'merde' qu'il ont installer sur la 2007-2008 ça ne m'étonne pas qu'en pleine chaleur si tu fait un peu de ville tu as à peine 400hp et que les
Personne qui font un peu de piste avec ont le vase d'expension qui 'dégueule'!!

c claire sa des que jai mes freins mes jantes je change ce truc aussi

 ex1t JD m'a envoyé mon colis hier...j'ai hate...  luvn

Superbe auto, belles modifs, continue on regarde....!
A bientôt.

le soucis j'ai que j'ai envie de plein de chose, mais je ne l'ai que depuis a peine 6 mois et Paris ne s'est pas fait en un jour...donc petit a petit...

On est tous pareil!
C'est vrai que les belles piéces coutent cher, j'ai moi même dépensé beaucoup et pas tout monté encore!(fond de compteur dans le carton,collecteur,embrayage,thorttle body,arbre alu.........)
La passion nous fait du bien et c'est l'essentiel.

1er colis arrivé hier matin, le 2ème devrait etre là milieu de semaine prochaine avec des choses nettement plus interressante

(http://www.shelbystore.com/v/vspfiles/photos/Z25-S5MA-4264-A-2.jpg)
http://www.shelbystore.com/product-p/z25-s5ma-4264-a.htm (http://www.shelbystore.com/product-p/z25-s5ma-4264-a.htm)

c beau sa

C'est bien ça.... Shelby fait fabriquer ses pièces par BMR... très bon choix.... qualité et des graisseurs partout

Citation de: Cold Air Flo SC le 17 Octobre 2013 à 09:47:10
C'est bien ça.... Shelby fait fabriquer ses pièces par BMR... très bon choix.... qualité et des graisseurs partout

oui je sait, mais pour la soustraitance ça dépend pour quoi, mais dans le cas présent oui, d'ailleurs failli prendre une BMR direct, mais vu qu'elle etait au même prix...

semaine prochaine les pieces de mes freins notemment

Oui j'ai pris du BMR pour le rear upper control arm et son support mais du shelby pour les rear lower control arm
le logo est plus sympa avec le CS de shelby au lieu des lettres BMR


ils auraient pu mettre le logo des 2 côtés du tirant :-[

je n'ai pas encore besoin de la barre panhard (j'ai profiter de passer une commande chez JD pour la rajouter en fait) car je ne suis pas encore rabaissé étant donné que j'arrive pas a choisir ce que je monte en amortos/ressorts, la seule chose dont je suis sur c'est qu'il n'est pas forcement bien de ne changer QUE les ressorts, d'ou mon idée de partir sur un pack
là j'ai franchement besoin d'aide et de feedback

par exemple entre ces 2 (je ne prendrais pas forcement ici, c'est pour illustrer):
http://www.cjponyparts.com/eibach-pro-system-suspension-kit-gt500-coupe-2005-2010/p/EPS9/ (http://www.cjponyparts.com/eibach-pro-system-suspension-kit-gt500-coupe-2005-2010/p/EPS9/)
ou
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-kit-gt500-coupe-2007-2012/p/M18000G/ (http://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-kit-gt500-coupe-2007-2012/p/M18000G/)

dans les 2 cas j'ajouterais probablement ça:
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-front-strut-mount-upgrade-pair-2005-2013/p/M18183C/ (http://www.cjponyparts.com/ford-racing-front-strut-mount-upgrade-pair-2005-2013/p/M18183C/)

il y a mieux mais c'est plus cher...et pas forcement utile pour moi qui au GRAND maxi fera un track day/an

de plus bien que le rabaissement sera limité il sera peut etre judicieux d'upgrader les lower control arm avec relocation bracket ainsi qu'un adjustable upper control arm

Commande!!! Commande!!!

;D

Oui mais quoi?

et puis j'ose pas tant que je n'ai pas reçu la facture de ma derniere revision...  lol

commande ce que tu préferes comme ont dit

Et bien justement j'en sait rien...

bas tu sais quoi commande et envoi le chez moi je te dirais si c etait bon ou pas hihiihhihihi


ok je sors

qq news...

j'avais pas eu le temps de bien vous tenir au courant...

début de semaine j'ai reçu mon 2eme colis envoyé par JD avec le reste de mes articles...

4 durites de freins AVIA
Kit de refroidissement de freins JLTperformance
vase d'expansion triple capacity de l'intercooler

afin de monter tout ça Je me suis empressé de commander le liquide de freins motul RBF600 (qui devrait en theorie arriver demain vendredi) car mybobo toujours aussi efficace me prend titine samedi

et en attandant je m'occupe avec ça qui etait aussi dans le carton:
http://www.stuckonyougraphics.com/GT500RearLetters.asp (http://www.stuckonyougraphics.com/GT500RearLetters.asp)
il ne me reste plus qu'a posé le gabarit sur l'auto et a recoller les lettres
mais damned j'ai du acheter un rouleau de 33 metres de double face chez un fournisseur de carrossier alors qu'il doit en falloir a tout casser 1m

sinon je m'interroge toujours sur quoi monter en upgrade suspension  ??? ??? ??? ???

Citation de: jpc42 le 24 Octobre 2013 à 17:35:29

et en attandant je m'occupe avec ça qui etait aussi dans le carton:
http://www.stuckonyougraphics.com/GT500RearLetters.asp (http://www.stuckonyougraphics.com/GT500RearLetters.asp)
il ne me reste plus qu'a posé le gabarit sur l'auto et a recoller les lettres

et voilà c'est finis!!!

tu as tokico qui fait des chose bien aussi pour la gt 500

Citation de: stef68 le 24 Octobre 2013 à 20:50:11
tu as tokico qui fait des chose bien aussi pour la gt 500

certes, en plus ils sont reglables, mais au prix des tokico D specs + 4 bon ressorts (steeda par exmemple) on est a peu de chose pret au prix des combinés filetés!!

je sais pas je te dirais j ai pas encore regarder sa

car je voulais finir les freins d abord ,,, je vais voir sa sur la voiture qui va arriver chez mon pote importateur d ici peu

une gt 500 serie 40 ieme anniversaire je vais voir ce qu il y a dessus

hier passage chez mybobo pour le montage des pieces, j'ai posé Eleanor en milieu de matinée et recuperer en milieu d'après midi, comme d'hab il a fait du super boulot...bientot les photos

mais en résumé:
montage des durites avia le tout avec du motul RBF600
montage du kit de refroidissement des freins JLT
montage du vase d'expansion intercooler triple capacity
montage de la barre panahrd reglable performance shelby parts
bien refixé les silencieux magnaflow qui avait été mal monté dès le départ (une sortie plus haute que l'autre et une sortie qui dépassait un peu plus que l'autre)

ap:lo bobo


sinon pour gacher une belle journée comme ça je me suis fait flashé au retour a qq km de chez moi sur l'autoroute 2X3 voies limitée a 110, alors que toute la journée j'avais scrupuleusement respecter les limitations et que je me suis un  peu laché 1 a 2 km avant le radar mobile derriere la rambarde...je vais faire l'impasse sur les kit suspension que j'avais prévu, ça risque de me couter cher  :-X :'(

Je tiens a preciser que ce n'était pas moi le responsable du mauvais montage des silencieux   ;)

C'est évident puisque  ils étaient déjà monter dessus lorsque je l'ai acheter...du coup pas penser a la preciser...désolé

tu t'es fais prendre à combien ?

Citation de: geoffrey le 27 Octobre 2013 à 17:13:20
tu t'es fais prendre à combien ?

je ne sait pas combien exactement j'attend de recevoir   :-\ :-X

Pas cool......

qq news... le 19 octobre, je suis allez pour apprendre a dompter un peu la bete sur la piste privé de Michelin, version mouillé
journée instructive et ludique


un aperçu avec juste qq photos

(https://lh4.googleusercontent.com/-AmQEn3E_eyw/Uml17qZCVNI/AAAAAAAAFgo/0--A3YhL7zo/w923-h614-no/DSC03745.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-ubKdU3HrID0/Uml2VzajGbI/AAAAAAAAFhs/wxs1dBI1bKs/w923-h614-no/DSC03807.jpg)

(http://imageshack.us/a/img59/8090/cpfu.jpg)

(https:///hphotos-prn2/1379827_10201515429281236_962150786_n.jpg)

(https:///hphotos-prn2/1379888_10201515439001479_604333447_n.jpg)

(https:///hphotos-prn2/1382279_10201515441881551_1513968482_n.jpg)

(https:///hphotos-ash3/1378400_10201515447561693_2063718295_n.jpg)

(https:///hphotos-ash3/1395140_10201515448161708_1276434_n.jpg)

(https:///hphotos-ash3/539700_10201515460482016_554558924_n.jpg)

sympa ces photos, petit travers bien maitrisé, et sur le mouillé ça devait pas être triste
bon trip ça!! ap:lo

Jolies photos...

Sinon, pas trop de tête à queue ? De sortie de piste ?

Tu as peut-être des conseils simples à nous donner après ce petit stage...

Superbes photos,
Tu as du bien t'amuser.
On devrait tous faire cet exercice pour connaitre les limites d'adhérence de nos montures.
Peux être à organiser?

Pour moi, Ladoux piste humide c'était ma toute premiere fois (dejà fait ladoux piste seche avec la lotus) et en plus avec ma nouvelle auto que je n'ai que depuis qq mois, c'est donc très humblement que je voulais decouvrir ses réactions en conditions météo difficile, et aussi apprendre un peu a maitriser la bete vu sa (fausse) réputation...si j'en ai gener certains des participants vu la différence de niveau et de maitrise de drift j'en suis désolé, mais j'ai fait de mon mieux, et pour une 1ERE, vu mon engin je pense m'en etre sorti honorablement

celà dis j'ai pris beaucoup de plaisir, et j'ai découvert une auto absolument pas vicieuse, prévenante et LOIN de l'image indomptable qu'on la plupart des gens d'une mustang a fortiori une GT500, mais qui ne glisse qu'a la demande en fonction de la position du pied droit, et des degagements très safe qui invitent a "osé", un train arriere mobile a la demande, et un train avant pas  sousvireur (contrairement a un ami en Camaro 45th), donc ça confirme mon ressentis que j'avais sur le sec en balade arsouille sur route tournoyante...Bon vu le grip de la piste impossible d'exploiter les ch...et vu la taille des gommards, les reprises de grip etait assez hard si je n'accompagnait pas en soulageant les gaz (j'ai commencé a comprendre l'après midi après un peu de pratique

dommage pour l'accrochage entre les 2 mistu, ça me fou toujours les boules de voir qq'un qui abime son auto, désolé pour eux...

sinon une organisation au top, comme a l'accoutumé avec ATOC tout au plus un mini regret, des fois on nous suivait de très près (j'ai des photo avec maxi 2m entre les autos), et du coup on ose pas se lacher en glisse...mais c'est assez rare

en résumé, une excellente journée ludique et instructive, c'est formateur
on devrait même mettre ça dans la formation du permis pour les jeunes (clin d'oeuil a la BMW E30 qui avait le A sur les fesses)

@maxou: un seul tete a queue en restant sur la piste, et 2 fois dans l'herbe

si vous regardez les photos on voit bien une différence au niveau de l'asphalte, des partie de bitume très accrocheur qui reste pratiquement sec pour freiner au max une auto en perdition avant d'aller dans l'herbe

des conseils?? difficile sans pratique, tout est dans le dosage (de la pedale de droite et du volant) en tout cas si on coupe les gaz d'un coup la reprise de grip est brutale, donc il faut soulager tout en corrigeant au volant

c'était là:
http://ladoux.michelin.com/ (http://ladoux.michelin.com/)

4eme circuit:
http://www.michelin-engineering-and-services.com/mes/front/affich.jsp?codeRubrique=20060614155737&lang=FR (http://www.michelin-engineering-and-services.com/mes/front/affich.jsp?codeRubrique=20060614155737&lang=FR)

Sympa les photos tu as du t amuser

Oui en effet

donc semaine derniere, montage par mybobo http://js-performance.com/ (http://js-performance.com/)

un aperçu des pieces a montées
(http://imageshack.us/a/img577/3695/yvgo.jpg)

démontage de la face avant
(http://imageshack.us/a/img29/5035/2npr.jpg)

durites avia avant (pas de photos des arrieres) et boa de refroidissement sur nouvelle flasque de disque
(http://imageshack.us/a/img607/4414/mofm.jpg)

vase d'expansion triple capacité de l'échangeur
(http://imageshack.us/a/img854/3779/wvfj.jpg)

les entrées d'air du kit de refroidissement des freins
(http://imageshack.us/a/img546/7387/h0vw.jpg)

la barre panhard reglable (en vue d'un rabaissement a venir)
(http://imageshack.us/a/img196/8089/p91x.jpg)

Chouette boulot !

Citation de: Maxou le 07 Novembre 2013 à 14:14:01
Chouette boulot !

confiance absolu en mybobo, si j'osait, parce que j'aime bien j'aimerais bosser avec lui sur mon auto pour la decouvrir et l'apprendre...

sinno j'ai fait ça qq jours avant d'y aller
et un autre détail

en vrai ça rend vraiment bien
avant (pas la mienne car j'ai oublié de faire la photo avant mais c'était strictement identique) et je vous passe les photos des etapes pendant
(https://vpix.us/dealerpics/48_V2011725153953.jpg)

et maintenant
(http://imageshack.us/a/img820/4521/wnp9.jpg)

Perso, je suis pas trop fane du marquage central arrière... De plus sur les bandes blanche ça ressort pas trop

Belle présentation et personnalisation très bien réalisées.
Au passage des photos j'ai reconnu le resto américain de Nimes en face du cinéma  ;D, tu as pris leur triple burger ?

Citation de: Sthatam le 07 Novembre 2013 à 16:54:14
Perso, je suis pas trop fane du marquage central arrière... De plus sur les bandes blanche ça ressort pas trop

ça rend BIEN mieux en vrai qu'en photo, mybobo pourra le confirmer...

Citation de: Hoorgs le 07 Novembre 2013 à 17:20:22
Belle présentation et personnalisation très bien réalisées.
Au passage des photos j'ai reconnu le resto américain de Nimes en face du cinéma  ;D, tu as pris leur triple burger ?

je connait plus de memoire leur carte, mais je pense que c'est même un quadruple

As-tu changé uniquement le vase ou le radiateur + vase ?

Je crois que changer que le vase n'améliore pas vraiment le refroidissement car c'est le radiateur du compresseur qui est sous dimensionné et mal conçu.
Le radiateur a été amélioré de 40% en 2011 avec le même vase d'expansion mais cela n'est pas encore suffisant pour certain  :-\

Superbes photos pour la journée circuit...  :v:

Citation de: Sthatam le 07 Novembre 2013 à 16:54:14
Perso, je suis pas trop fane du marquage central arrière... De plus sur les bandes blanche ça ressort pas trop

perso je trouve dommage de changer le lettrage d'origine...
comme de changer certains éléments pour ressembler aux modèles plus récents comme la calandre ou feux 2013 sur les 2011/2012.

chacun fait comme il a envie....

en revanche j'ajouterai bien des suspensions bilstein réglables de l'intérieur.... ça.... ça ne se voit pas du 1er coup d'oeil !

Citation de: Cold Air Flo SC le 07 Novembre 2013 à 21:53:51
As-tu changé uniquement le vase ou le radiateur + vase ?

Je crois que changer que le vase n'améliore pas vraiment le refroidissement car c'est le radiateur du compresseur qui est sous dimensionné et mal conçu.
Le radiateur a été amélioré de 40% en 2011 avec le même vase d'expansion mais cela n'est pas encore suffisant pour certain  :-\

Superbes photos pour la journée circuit...  :v:

+1
Aucun intérêt de changer le vase, c'est comme si tu mettais un vase d'expension
Plus gros pour le radiateur de refroidissement moteur, ça sert à rien !
De plus dommage tu aurai du en profité pour remplacer l'échangeur pendant que le par choc etait démonter! Et la encore manip pour rien, moi j'ai monter mon kit JLT pour refroidir les freins sans démonter le pare-choc! Cool ton pote! C'est en forgeant qu'on devient forgeron...
+1 aussi pour le lettrage, je trouve sympas le petit Shelby placer à gauche... C'est comme la version KR avec le capot SuperSnake et le gros lettrage au milieu devant l'entrée d'air, je trouve ça a chier! Après les goûts et les couleurs, faut qu'il y en a pour tout le monde...!
Par contre le colorie de ta Shelby en
Bleue avec les bandes blanche je trouve que c'est les plus jolie, perso

Citation de: Cold Air Flo SC le 07 Novembre 2013 à 21:53:51
As-tu changé uniquement le vase ou le radiateur + vase ?

pour le moment que le vase

Citation de: Cold Air Flo SC le 07 Novembre 2013 à 21:53:51Je crois que changer que le vase n'améliore pas vraiment le refroidissement car c'est le radiateur du compresseur qui est sous dimensionné et mal conçu.

les americains pensent le contraire, mais prenons un peu de recul, il est evident que le gain est moindre qu'en changeant l'échangeur par un plus efficace, mais le gain est sensible et surtout coute peu, j'ai beaucoup lu a ce sujet avant de passer commande, ils ont mesurés un gain de qq degrés, certes pas autant qu'avec un echangeur plus efficace
par ailleurs je suis en config full stock niveau moteur, le jour ou je monte un CAI 1et tune (+ ou - poulie) alors là oui j'envisagerais serieusement le changement de l'échangeur ( pour profiter du masque avant démonter j'ai failli prendre celui de sthatam mais il me le vendait le prix d'un neuf livré chez moi au prix hors fdp avec lui)

Citation de: Cold Air Flo SC le 07 Novembre 2013 à 21:53:51Superbes photos pour la journée circuit...  :v:

merci

Pour le lettrage perso j'aime beaucoup, MAIS cold flo air SC, ce ne sont pas les lettres de la génération suivantes, mais bien les lettres d'origine de mon auto, elles sont juste repositionnées comme sur certaines versions qu'a nommées sthatam

par contre je n'aime pas le lettrage de capot avant sur les supersnake, j'adore ce capot, mais si un jour je craque je n'y met pas les lettres, a l'arriere je trouve ça plus symetrique donc ça me va

Citation de: Sthatam le 07 Novembre 2013 à 22:58:54

+1
Aucun intérêt de changer le vase, c'est comme si tu mettais un vase d'expension
Plus gros pour le radiateur de refroidissement moteur, ça sert à rien !
De plus dommage tu aurai du en profité pour remplacer l'échangeur pendant que le par choc etait démonter! Et la encore manip pour rien, moi j'ai monter mon kit JLT pour refroidir les freins sans démonter le pare-choc! Cool ton pote! C'est en forgeant qu'on devient forgeron...

mybobo connait bien son taf, le pare choc est aussi vite demonter que de s'embeter a passer par derriere, en plus c'était aussi un bon moyen de verifier que tout etait ok derriere
pour l'échangeur MP...

Les américains parlent de heat soak... quelques degrés ne suffiront pas à régler ce souci.

L'inconvénient est que tu perds vite les gains de chevaux donnés par le compresseur qui a besoin d'air frais et l'échangeur n'arrive pas à le refroidir.

Même en stock il est intéressant de changer l'échangeur.

Sur ma 2011 il me semble qu'après quelques tours de circuit tous les chevaux ne sont plus là...  :'(

Sur la mienne ça donne ça

les lettres sont plus écartées.

Elles semblent être de la même taille, non ?

Comment les as-tu décollées et recollées ?

Citation de: Cold Air Flo SC le 08 Novembre 2013 à 20:41:28

Comment les as-tu décollées et recollées ?

excatement comme ceci:
http://www.stuckonyougraphics.com/GT500RearLetters.asp (http://www.stuckonyougraphics.com/GT500RearLetters.asp)

Citation de: Cold Air Flo SC le 08 Novembre 2013 à 20:41:28
Sur la mienne ça donne ça

les lettres sont plus écartées.

Elles semblent être de la même taille, non ?

je ne savais même pas que sur les 2010 et plus elle etaient collées au centre comme ça, je pensait que c'était aussi coté gauche

sinon les refs 2007-2009 ne sont pas les même que 2010 et +... elles se ressemblent beaucoup mais doivent etre différentes
http://www.cjponyparts.com/ford-trunk-letter-shelby-black-set-gt500-2007-2009/p/EMT13/ (http://www.cjponyparts.com/ford-trunk-letter-shelby-black-set-gt500-2007-2009/p/EMT13/)
et
http://www.cjponyparts.com/ford-trunk-letter-shelby-set-gt500-2010-2013/p/EMT5/ (http://www.cjponyparts.com/ford-trunk-letter-shelby-set-gt500-2010-2013/p/EMT5/)

Bon à savoir merci  ;)

qq news...
après environ 1 mois sans la tucher, petit roulage ce matin sur des routes seches (mais froides les pneus ne chauffaient pas impossible d emettre gaz en grand même au bout de 1/2h) avant le retour de la neige et du mauvais temps.

je voulais vraiment changer mes ressorts et amortisseurs, et sue les forums us j'ai eu autant d'avis que d'utilisateurs, aucun combo ne se démarquant (eibach ford racing etc...)

noel approchant, je voulais quan dmême me faire un cadeau, et faute d'arriver a me decider
donc voilà, pétage de plomb fait!!! j'ai craqué pour le stage 2...commandé et payé...
ce qui donnera environ une puissance de 650hp (donc environ 660cv)  au vilbrequin (mesure a l'européenne) et environ 552hp (environ560cv) a la roue (mesure a l'américaine)
et pour le couple ça fait environ 540ft-lbs aux roues donc environ 730-735Nm...  :o :o :o :o :o :o
heureusement que j'ai pas craqué sur un pont court en même temps...

en résumé ceci:
http://vmptuning.com/07-12-gt500-power-packs/gt500jlt123pak/ (http://vmptuning.com/07-12-gt500-power-packs/gt500jlt123pak/)
en bas du lien les courbes rouges sont celle AVEC le stage 2 et les bleue sont celles sans...


en fait c'est l'addition de ça:
http://vmptuning.com/07-12gt500/caip-gt500-07/ (http://vmptuning.com/07-12gt500/caip-gt500-07/) j'ai opté pour le filtre bleu, et sur leur conseils sur le CAI plastic en 123mm plutot que le carbon en 127mm
+
http://vmptuning.com/shelby-pulley-products/vmp25w90/ (http://vmptuning.com/shelby-pulley-products/vmp25w90/)
+
http://vmptuning.com/vmp-custom-tunes/x3cgt500/ (http://vmptuning.com/vmp-custom-tunes/x3cgt500/)



il faut ajouter des bougies différentes et 2 3 babioles commandé en même temps...
http://vmptuning.com/engine-and-drivetrain/agsf12fm1/ (http://vmptuning.com/engine-and-drivetrain/agsf12fm1/)

http://vmptuning.com/tools/vmpgt500tool/ (http://vmptuning.com/tools/vmpgt500tool/)

VMP.... Très bon choix

il me semble avoir lu que les ressorts Ford Racing sont des eibach...

Ford Racing ne fabriquent rien... je suppose qu'ils font bien leur marché...

Ajouter des chevaux sur une 2007/2009 sans modifier les suspensions va être difficile à exploiter...
déjà que l'endurance des freins est limite...

et si tu gardes l'intercooler d'origine les chevaux vont s'évaporer...

Citation de: jpc42 le 05 Décembre 2013 à 16:26:17
qq news...
après environ 1 mois sans la tucher, petit roulage ce matin sur des routes seches (mais froides les pneus ne chauffaient pas impossible d emettre gaz en grand même au bout de 1/2h) avant le retour de la neige et du mauvais temps.

je voulais vraiment changer mes ressorts et amortisseurs, et sue les forums us j'ai eu autant d'avis que d'utilisateurs, aucun combo ne se démarquant (eibach ford racing etc...)

noel approchant, je voulais quan dmême me faire un cadeau, et faute d'arriver a me decider
donc voilà, pétage de plomb fait!!! j'ai craqué pour le stage 2...commandé et payé...
ce qui donnera environ une puissance de 650hp (donc environ 660cv)  au vilbrequin (mesure a l'européenne) et environ 552hp (environ560cv) a la roue (mesure a l'américaine)
et pour le couple ça fait environ 540ft-lbs aux roues donc environ 730-735Nm...

Pipo pour la puissance! J'en avait déjà parler dans un autre sujet, au mieux tu peut espérer 520cv au vilo, et avec ton échangeur stock et throttle body....laisse tombé

Tu as raison de te faire plaisir, tu as mis le doigt dans l'engrenage de la course à la puissance!
Il va falloir penser aux suspensions, freins, échangeur..........c'est pas fini.
Bon courage et fais nous part des résultats.
Ton auto est superbe, bravo.

Citation de: Cold Air Flo SC le 05 Décembre 2013 à 21:52:46
VMP.... Très bon choix

oui les retours sont assez unanimes pour VMP, j'ai un peu hesiter a prendre direct chez JLT (pas eu de retour specifique sur leur tune) mais surtout chez Lund (et a ma grande surprise certains en sont enchantés d'autres ont eu qq soucis avant d'etre résolus par Lund avec plus ou moins de rapidité)

Citation de: Cold Air Flo SC le 05 Décembre 2013 à 21:52:46il me semble avoir lu que les ressorts Ford Racing sont des eibach...

Ford Racing ne fabriquent rien... je suppose qu'ils font bien leur marché...

en effet c'est aussi ce que j'ai vu un peu partout, maintenant si les ressorts ford racing sont fabriqués par eibach, ils ne sont pas identiques mais répondent a un cahier des charges specifiques (dureté du ressorts hauteur...) quid des amortisseurs?

Citation de: Cold Air Flo SC le 05 Décembre 2013 à 21:52:46Ajouter des chevaux sur une 2007/2009 sans modifier les suspensions va être difficile à exploiter...
déjà que l'endurance des freins est limite...

pour les suspattes, c'est prévu tot ou tard dès que je me serais décider, mais bon ça va pas etre si catastrophique que ça en attendant

Pour les freins j'ai les durites avia avec RBF600 et kit de refroidissement des freins depuis fin octobre
sachant que je ne fait pas de track day ou en ferais un TRES occasionnellement (1 par an ou 1 tout les 2 ans) au pire je ferais des cessions plus courtes qu'avec la lotus

Citation de: Cold Air Flo SC le 05 Décembre 2013 à 21:52:46et si tu gardes l'intercooler d'origine les chevaux vont s'évaporer...

pour l'échangeur tot ou tard...c'est prévu
maintenant honnetement, combien en sont équipé?? certes ça evite de prendre des ch lorsqu'il fait très chaud

pour les suspensions (je passe outre les LCA et relocation braket que je changerais et pour lesquels je sait ce que je prendrais)
mon dilemne est
1  eibach pro-system kit
http://www.cjponyparts.com/eibach-pro-system-suspension-kit-gt500-coupe-2005-2010/p/EPS9/ (http://www.cjponyparts.com/eibach-pro-system-suspension-kit-gt500-coupe-2005-2010/p/EPS9/)

2 ford racing handling kit
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-kit-gt500-coupe-2007-2012/p/M18000G/ (http://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-kit-gt500-coupe-2007-2012/p/M18000G/)

3 ford racing 500KR+ ressorts
http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-with-strut-mounts-M-18183-C-/111161566666?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e1bee5ca&vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-with-strut-mounts-M-18183-C-/111161566666?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e1bee5ca&vxp=mtr)
+
http://www.steeda.com/store/steeda-shelby-gt500-coupe-mustang-sport-springs-555-8217/ (http://www.steeda.com/store/steeda-shelby-gt500-coupe-mustang-sport-springs-555-8217/)



dans tout les cas avec http://www.cjponyparts.com/eibach-camber-adjustment-kit-2005-2013/p/CCP40/ (http://www.cjponyparts.com/eibach-camber-adjustment-kit-2005-2013/p/CCP40/)

vu mon usage, je n'ai pas besoin d'ajustable (j'en ai eu, et mis a part faire beaucoup de track day et passer sont temps a chercher le reglage en fonction de la T° si chaussée humide ou pas etc...), et au prix de 4 tokico + ressorts a peu de chose près (en plus) on est au prix des combinés filetés eibach


Pour les freins je verrais a l'usage, mais déjà 4 bonnes plaquettes bon liquide freins et durites avia avec kit de refroidissement des freins avant, j'ai de la marge

et Paris ne s'est pas fait en 1 jour, je n'ai l'auto que depuis 7 mois...

Pour l echangeur tu verras rapidement s il y a une surchauffe.

Pour la poulie les competences sont elles garanties ?

Aux us ce type de travail est courant mais en france ??? ?

Meme avec l habitude comme jon lund il peut y avoir des soucis.

J ai un tune jon lund sans poulie ok peu de gain
J ai teste des 400m avec et sans tune et plusieurs appli de mesures
Resultat a peine mieux avec le tune mais la difference est qu avec le tune et les pneus d origine je perds en adherence
Difficile de faire passer la puissance sans faire cirer les pneus et je n ai pas de petite poulie LOL

pour le montage je ne me fait aucun soucis, c'est mybobo de J's performance connu ici qui va s'en charger et par exemple il a fait la même chose sur la rouge de shelbyphil dont on connait le degré de maniaquerie, babass qui est aussi très exigeant va aussi chez lui.

Clairement nos autos ne sont pas faites pour faire des runs en 400m DA a cause de la motircité (et du poids!), et d'ailleurs c'est pas mon usage mais pour des reprises sur un rapport donner, ou des relances en accel sur des rapports inferieur a ceux des reprises dès 50 80 90 110...ça doit etre plus parlant et plus "tonique" avec moins de chance de cirage de pneus qu'en depart arreter

Tu as pris des bougies motorcraft ?

Citation de: Cold Air Flo SC le 06 Décembre 2013 à 17:09:24
Tu as pris des bougies motorcraft ?

oui, BJ et justin de VMP ET tucker de JLT, m'ont tous les 3 conseillé de prendre plutot celle ci que les NGK



sinon juste pour eclaicir un point car je ne suis pas un mytho.
j'ai simplement transposer par un calcul mathématique le chiffre obtenue sur banc de puissance et dont la courbe est ci dessous
(http://vmptuning.com/dynographs/ryanp08gt500.jpg)

660ch au vilbrequin -15% de perte = 561ch theorique aux roues
sachant que 1HP=1.014277726508357ch
sur la courbe on voit (avec le TB d'origine mais en octane93 saoit notre sp98) 552.39hp
donc 552.39hp=560.27ch

je conçoit que les chiffres sont probablement optimiste, mais partant pour ma part avec une boite air d'origine et sans tune, je devrais bien sentir la différence
après qq recherches j'ai trouvé beaucoup de test et de courbes de puissances de particuliers ayant mis leur auto au banc legerement plus réaliste et un poil plus basse (de l'ordre de 540hp mesurée aux roues dans de bonnes conditions climatiques ce qui amene quand même entre 640 et 650ch au vilo, toujours avec la même formule mathématique)
lors de grosse chaleur je trouve souvent 520hp aux roues ce qui mathematiquement donne 620ch au vilo

Citation de: jpc42 le 06 Décembre 2013 à 09:43:52
pour les suspensions (je passe outre les LCA et relocation braket que je changerais et pour lesquels je sait ce que je prendrais)
mon dilemne est
1  eibach pro-system kit
http://www.cjponyparts.com/eibach-pro-system-suspension-kit-gt500-coupe-2005-2010/p/EPS9/ (http://www.cjponyparts.com/eibach-pro-system-suspension-kit-gt500-coupe-2005-2010/p/EPS9/)

2 ford racing handling kit
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-kit-gt500-coupe-2007-2012/p/M18000G/ (http://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-kit-gt500-coupe-2007-2012/p/M18000G/)

3 ford racing 500KR+ ressorts
http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-with-strut-mounts-M-18183-C-/111161566666?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e1bee5ca&vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-with-strut-mounts-M-18183-C-/111161566666?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e1bee5ca&vxp=mtr)
+
http://www.steeda.com/store/steeda-shelby-gt500-coupe-mustang-sport-springs-555-8217/ (http://www.steeda.com/store/steeda-shelby-gt500-coupe-mustang-sport-springs-555-8217/)



dans tout les cas avec http://www.cjponyparts.com/eibach-camber-adjustment-kit-2005-2013/p/CCP40/ (http://www.cjponyparts.com/eibach-camber-adjustment-kit-2005-2013/p/CCP40/)

vu mon usage, je n'ai pas besoin d'ajustable (j'en ai eu, et mis a part faire beaucoup de track day et passer sont temps a chercher le reglage en fonction de la T° si chaussée humide ou pas etc...), et au prix de 4 tokico + ressorts a peu de chose près (en plus) on est au prix des combinés filetés eibach


Pour les freins je verrais a l'usage, mais déjà 4 bonnes plaquettes bon liquide freins et durites avia avec kit de refroidissement des freins avant, j'ai de la marge

et Paris ne s'est pas fait en 1 jour, je n'ai l'auto que depuis 7 mois...
J'ai des ressort Eibach Sportline a vendre si tu veux, auto basse mais super gueule.

non merci thierry, a mes yeux les sportline rabaisse trop, et puis je trouve plus logique de changer le combo ressorts ET amortisseur, mais si je ne devais changer QUE les ressorts je ne prendrais pas le sportline, je partirais ou sur les pro de chez eibach ou sur les steeda

tu les as démonté pourquoi?? parce que trop bas?

Non je suis passé en combinés filetés EIBACH comme sur les KR avec les barres stabilisatrices de la même marque.

Citation de: thierrym6451 le 06 Décembre 2013 à 18:33:49
Non je suis passé en combinés filetés EIBACH comme sur les KR avec les barres stabilisatrices de la même marque.

bah les KR n'étaient pas en combinés filetés eibach a l'origine.

les KR d'origine elles avaient ça:
http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-/111156316942?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e16ecb0e&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-/111156316942?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e16ecb0e&vxp=mtr)

les supersnake avaient les filetés eibach mais en option me semble t'il

Citation de: jpc42 le 06 Décembre 2013 à 09:43:52
pour les suspensions (je passe outre les LCA et relocation braket que je changerais et pour lesquels je sait ce que je prendrais)
mon dilemne est
1  eibach pro-system kit
http://www.cjponyparts.com/eibach-pro-system-suspension-kit-gt500-coupe-2005-2010/p/EPS9/ (http://www.cjponyparts.com/eibach-pro-system-suspension-kit-gt500-coupe-2005-2010/p/EPS9/)

2 ford racing handling kit
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-kit-gt500-coupe-2007-2012/p/M18000G/ (http://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-kit-gt500-coupe-2007-2012/p/M18000G/)

3 ford racing 500KR+ ressorts
http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-with-strut-mounts-M-18183-C-/111161566666?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e1bee5ca&vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-with-strut-mounts-M-18183-C-/111161566666?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e1bee5ca&vxp=mtr)
+
http://www.steeda.com/store/steeda-shelby-gt500-coupe-mustang-sport-springs-555-8217/ (http://www.steeda.com/store/steeda-shelby-gt500-coupe-mustang-sport-springs-555-8217/)



dans tout les cas avec http://www.cjponyparts.com/eibach-camber-adjustment-kit-2005-2013/p/CCP40/ (http://www.cjponyparts.com/eibach-camber-adjustment-kit-2005-2013/p/CCP40/)

vu mon usage, je n'ai pas besoin d'ajustable (j'en ai eu, et mis a part faire beaucoup de track day et passer sont temps a chercher le reglage en fonction de la T° si chaussée humide ou pas etc...), et au prix de 4 tokico + ressorts a peu de chose près (en plus) on est au prix des combinés filetés eibach


Pour les freins je verrais a l'usage, mais déjà 4 bonnes plaquettes bon liquide freins et durites avia avec kit de refroidissement des freins avant, j'ai de la marge

et Paris ne s'est pas fait en 1 jour, je n'ai l'auto que depuis 7 mois...

salut

oublie pas que meme avec un truc a peu pres bien a l avant a l ar tu as toujours rien
ce qui equilbre pas vraiment la voiture ; moi je trouve le freinage toujours aussi flou en urgence


cool tes nouveaux achats jolie cadeau de noel ,

Le pere noel avant l heure  :v:

Toute l annee noel avec nos jouets

@ jpc42 : je partage ton avis sur la différence entre les hp et les ch  rnr

Seuls les Kw sont identiques des 2 côtés de l'atlantique.
En Amérique du nord ils utilisent les Hp en norme internationale 1KW=1.341022 hp
En Europe ce sont les hp en norme métrique (ceux que tu appelles ch) 1KW=1.359622 hp
500 hp aux US fait 507hp en Europe pourtant c'est le même moteur

c'est comme le gallon... aux US il fait 3.79l et en angleterre il fait 4.54l.  sbhy

et concernant les 15% de perte entre puissance au vilo et puissance a la roue?? difficile de trouver un tonne d'infos a ce sujet, mais de ce que j'ai réussi a trouver ça semble etre cohérent

15-20% difficile à dire

L'idéal est de mesurer avec le même appareil avant et après modif.

Est-ce qu'un même véhicule avec des roues d'un diamètre différent donnera des valeurs différentes de puissance aux roues arrières ?

je crois que oui, non ?

Citation de: Cold Air Flo SC le 12 Décembre 2013 à 11:09:19

L'idéal est de mesurer avec le même appareil avant et après modif.

j'aurais bien voulu, malheureusement je n'ai pas de banc dans ma region

je saispas si tu va gagné des million de chevaux mais un truc est sur ton sourire s aggrandira quand tu va appuyer et ensuite tu aura pas le sourire quand le flash te prendra ihihhi

 non1 juste pas appuyer n importe ou .....

Citation de: stef68 le 12 Décembre 2013 à 22:51:15
je saispas si tu va gagné des million de chevaux mais un truc est sur ton sourire s aggrandira quand tu va appuyer et ensuite tu aura pas le sourire quand le flash te prendra ihihhi

ça fait 8 semaines aujourd'hui et toujours rien reçu...je commence a etre soulagé

Y a de la chance que pour la canaille  ;)

lol, non y'a une justice, parce que faire l'aller retour chez toi en respectant scrupuleusement les limitations faudrait presque me donner une médaille  smk ex1t et mis  a part ces 10 secondes ou j'ai ouvert a cause de cet imbecile qui venait me faire chier

mybobo, mon colis de noel est en transit depuis lundi a miami (c'est bizarrement plus long que d'habitude) donc montage après noel ou en debut d'année en fonction de tes dispo. je peut venir serain j'ai payer mes dettes smk msk

Remarque il faut que je vois le bon cote des choses
Un client a pied n est pas rentable  lol

c'est pas faux...

pour info mon cher mon beau pere a reçu sont pv pour exccé de vitesse sur l autoroute pres de chez toi juste avant clermont   ,,, flash 20 fevrier  pv reçuc par la poste 10 janvier année suivante . donc cris pas victoire

franklin mint precision models

Suis pas sur que se soit valable un an apres ...... Bizarre

1 an moins un mois sa fais pas un an  , bon ou pas il a du payer

Citation de: VLX le 14 Décembre 2013 à 18:59:21
franklin mint precision models

exact, merci t'avoir anticipé ma réponse

Citation de: stef68 le 14 Décembre 2013 à 18:51:32
pour info mon cher mon beau pere a reçu sont pv pour exccé de vitesse sur l autoroute pres de chez toi juste avant clermont   ,,, flash 20 fevrier  pv reçuc par la poste 10 janvier année suivante . donc cris pas victoire

ça reste exceptionnel un délais superieur a 2 mois...c'est en général dans les 15 jours
ton pere n'aurait il pas déménagé entre temps, ou une plaque immat en etat moyen avec un numero pas forcement bien visible etc...

bon, vraisemblablement USPS aurait égaré mon colis  sbhy sbhy sbhy sbhy :-X :-[

il est au centre de transit (sort facility) de Miami depuis le 6 decembre et on est le 17 (en général ça va de 2 a 4 jours, là ça fait 11 jours!)...il a toujours pas traverser l'atlantique.
j'ai contacté USPS qui m'ont répondus ne pouvoir répondre a ma demande de recherche...

je ne sait pas quoi faire  ???

  ;)  Demandes à JEAN DIDIER   smk2 ( partenaire du Forum )
 
  Il pourra peut être  voir vu qu'il est au  US .

Citation de: jpc42 le 17 Décembre 2013 à 12:51:58
bon, vraisemblablement USPS aurait égaré mon colis  sbhy sbhy sbhy sbhy :-X :-[

il est au centre de transit (sort facility) de Miami depuis le 6 decembre et on est le 17 (en général ça va de 2 a 4 jours, là ça fait 11 jours!)...il a toujours pas traverser l'atlantique.
j'ai contacté USPS qui m'ont répondus ne pouvoir répondre a ma demande de recherche...

je ne sait pas quoi faire  ???

C'est bizarre, moi aussi j'ai un colis à miami depuis plusieurs jours !

Période des fêtes aussi...

Sergio, c'est pas JD qui m'a envoyé le colis, mais directement VMPtuning. donc difficile de demander a JD

a pas cool sa tu vois la semaine derniere c etait moi ,,, avec les fetes c pas le moment de commander un article

alors j'ai eu une réponse du vendeur et expediteur, il a tardé car il a contacté USPS et attendais leur réponse: Pour USPS le colis a quitté Miami en avion le 9 decembre pour la france (colis expedie le 5 decembre et arriver en transit a miami le 6 départ du transit le 9)...
j'ai contacté le service client de la poste au 3631...plus d'une 1/2h au tel, il a chercher de son coté, pour lui le colis est encore a miami car une chose est sur: le colis n'est jamais arriver en france...et donc me renvois vers mon vendeur pour qu'il contacte USPS

donc là ça sent l'impasse!!!

a moins que l'avion ne se soit abimer dans l'atlantique (mais ça se serait su!)
ou ils se sont planter d'avion et il est arriver (et c'est surement le cas de tout un tas de colis) dans un autre pays, qui peut etre un peu surchargé ont laisser la pallette avec pleins de colis divers dans un coin avant de la réexpediée, mais là aucune infos...
peut etre d'autres possibilités, mais lesquelles   ???

C'est l'approche de noël... c'est le  :-X ) à cette époque...

soit c livrer chez moi ahahaah

J'ai déjà eu le cas assez souvent: je suivais les colis au début mais quand j'ai été confronté au même soucis il m'est arrivé de recevoir des commandes indiquées comme n'ayant toujours pas quitté les States.

Ton facteur va te livrer bientôt, tu verras ...  ;)

j'espere que tu dis vrai même jusque là j'ai toujours eu un bon suivi avec le N° de tracking, car en fait je pense qu'on est tous pareil, comme des gamins, et je voudrais tellement mettre le colis sous le sapin!!

Citation de: jpc42 le 19 Décembre 2013 à 18:53:51
j'espere que tu dis vrai car jusque là j(ai toujours eu un bon suivi avec le N° de tracking, car en fait je pense qu'on est tous pareil, comme des gamins, et je voudrais tellement mettre le colis sous le sapin!!

Ce qui compte ce n'est pas le colis sous le sapin, ce sont les pièces dans la voiture....

Citation de: mybobo le 19 Décembre 2013 à 18:55:41

Citation de: jpc42 le 19 Décembre 2013 à 18:53:51
j'espere que tu dis vrai car jusque là j(ai toujours eu un bon suivi avec le N° de tracking, car en fait je pense qu'on est tous pareil, comme des gamins, et je voudrais tellement mettre le colis sous le sapin!!

Ce qui compte ce n'est pas le colis sous le sapin, ce sont les pièces dans la voiture....

certes mais c'est déjà une étape...après pour toi ça sera une formalité

L'un engendre l'autre...

toujours aucune nouvelle de mon colis  sbhy sbhy
depuis le 9/12 il "serait" en transit au départ de Miami...je veut bien que ça soi les fetes mais quand même...

je suis déçu de ne pas pouvoir le mettre au pied du sapin, même si je ne crois plus au pere Noel, je serais le seul a ne rien avoir comme cadeau

Je compaties... mais le plaisir n'en sera que plus grand quand l'ami facteur sonnera à ta porte...  ;)
Joyeux Noël quand même!    rnr

oui avec le beau cadeaux de frais de douane,merci!!welcome to the france!! :'( :'(

Citation de: jpc42 le 23 Décembre 2013 à 13:44:44
toujours aucune nouvelle de mon colis  sbhy sbhy
depuis le 9/12 il "serait" en transit au départ de Miami...je veut bien que ça soi les fetes mais quand même...

je suis déçu de ne pas pouvoir le mettre au pied du sapin, même si je ne crois plus au pere Noel, je serais le seul a ne rien avoir comme cadeau

Pareil pour mon colis, départ de Miami le 8/12 et rien depuis !! L'avion a du se crasher !!

Le Père Noël serait donc fonctionnaire pour faire grève en fin d'année?   ::)

sa commence a faire long je trouve

moi j ai reçu mes pièces en 3 jours

bah bon sa..... 

j'ai tellement secoué le cocotier hier après midi (3631 colissimo et leurs different services et responsable, service des douanes, service de dédouanement de la poste etc...), et mon expediteur aussi auprès de USPS (qui a donc ouvert un dossier et demandé a La Poste d'ouvrir une enquete et de rechercher, ayant eux de leur coté chercher et verifier que le colis etait bien arrivé en France et me l'ont confirmé), que comme par hasard le colis est réapparu ce matin...ouf...reste a suivre ça avec un peu de chance fin de semaine a la maison

comme quoi on est bien en france, quand tu demande gentiment on se fou de ta gueule et quand tu commence a bien agiter les branches ça bouge!!

 ap:lo ap:lo  surtout  qu il sont trop nombreux a dormir sur les branches..... LOL

Et voilà après moultes péripéties, mon cadeau de noel viens de m'etre livré !! de joie j'en aurais presque embrassé la factrice (qui ne s'occupe que des colis), elle savait que j'attendais depuis un moment, et là en arrivant elle me dis "enfin le voilà!!"

comme un gamin a l'ouverture du colis!!!  ex1t  msk  luvn

et bientot  prise de RDV avec mybobo pour monter tout ça

Yes !!!!!  ap:lo
Yapuka !

Citation de: jpc42 le 27 Décembre 2013 à 11:36:39
Et voilà après moultes péripéties, mon cadeau de noel viens de m'etre livré !! de joie j'en aurais presque embrassé la factrice (qui ne s'occupe que des colis), elle savait que j'attendais depuis un moment, et là en arrivant elle me dis "enfin le voilà!!"

comme un gamin a l'ouverture du colis!!!  ex1t  msk  luvn

et bientot  prise de RDV avec mybobo pour monter tout ça

Ben voilààààààà, qu'est ce que je disais!!!  ;)

 ap:lo ap:lo

 bien1 1010note pour le colis


:v:

Pour la forme j'ai quand même posé mon colis au pied du sapin et je l'ai ouvert devant le sapin smk

Tu as de la chance, le mien n'est toujours pas arrivé et personne ne sait où il est !  >:( >:(

dès samedi
(http://imageshack.us/a/img59/7195/y93m.jpg)

(http://imageshack.us/a/img838/3170/5550.jpg)

Citation de: geoffrey le 28 Décembre 2013 à 12:14:52
Tu as de la chance, le mien n'est toujours pas arrivé et personne ne sait où il est !  >:( >:(

fait comme moi, met leur la pression

pas grand chose de neuf, j'attend mon RDV avec mybobo pour monter tout ça... luvn  smk

je viens de finir par trancher sur ma longue hesitation pour les suspension entre le ford racing M-18000-G et le Eibach 35115.780...
ça sera le Eibach, accompagné des lower control arm et relocation bracket qui vont bien, ainsi que les boulons de reglage du carossage Eibach.
Je m'interroge encore sur le fait de prendre les Coupelles amortisseur ford racing. Celà a un interet sur une V8 vu que ce ne sont pas les mêmes, mais vu que la GT500 n'a pas les même que la V8, elles sont juste un leger upgrade car c'est la version 2010 2011...
Le temps de ré-économiser un peu pour enflouer les couilles de l'ecureuil

Il vaut mieux les changer en même temps.
l'économie est faible et pour les installer il faudra ressortir les amortisseurs.

Je ne suis pas fan des relocation brackets.
Souder ces pièces pour y accrocher le pont avec le gros couple.
Pour des 400m ok mais pour une utilisation sinueuse, je ne sais pas.

Qu'est ce que tu vois comme amélioration ?

Citation de: Cold Air Flo SC le 17 Janvier 2014 à 08:40:35


Je ne suis pas fan des relocation brackets.
Souder ces pièces pour y accrocher le pont avec le gros couple.
Pour des 400m ok mais pour une utilisation sinueuse, je ne sais pas.

Qu'est ce que tu vois comme amélioration ?

HORS de question de prendre une version souder!!! les BMR sont les plus réputés et sont de simple bolt on.
http://www.bmrsuspension.com/?page=products&productid=170 (http://www.bmrsuspension.com/?page=products&productid=170)
"The BMR Control Arm Relocation Brackets correct the vehicles instantaneous center, improving drag strip traction and handling traction during corner exiting"

tout d'abord avec un rabaissement, on change l'angle des LCA d'origine, donc le but c'est de les remettres de niveau à l'horizontal
après là aussi avoir beaucoup lu, poser des questions, ça ameliore beaucoup la motricité, en sortie de courbes sérrées, ou dans les enfilades G Dte, ce n'est clairement pas dans une optique de drag que je les monte, parce que c'est pas mon truc les courses de drag avec mon auto

a cool et donc pourquoi ce choix plutot que l autre et combien le coup

moi je vais le faire aussi mais je prendrais aussi les barres av ar en plus

fait péter des photos !!!!!!

Citation de: Babass le 17 Janvier 2014 à 20:51:30
fait péter des photos !!!!!!

quelles photos?? j'ai rien commander encore...

là j'attend mon RDV avec mybobo pour monter le stage 2, ensuite je fait le point sur mes €€, sachant qu'en plus je veut pas taper dans mon budget voyage au US en avril

Citation de: stef68 le 17 Janvier 2014 à 20:35:28
a cool et donc pourquoi ce choix plutot que l autre et combien le coup

moi je vais le faire aussi mais je prendrais aussi les barres av ar en plus

en gros les 2 sont à 580-600$ (ques les amortos et ressorts) avant frais de port. j'ai eu 2 devis pas si eloigner l'un de l'autre, un par partavenue l'autre par JD, ça se tiens a 50€ livré chez moi, mais avec partavenue c'est TVA et douane comprise mais expe par bateau, avec jd c'est par avion en USPS avec un risque de douane et tva, et j'attend un devis de godfafa via sud aix auto. ceci que pour le pack ressorts amortos.
Pour les LCA et relocation bracket je pense les prendre en direct en floride je serais juste a coté de BMR et de bob's autosport, puisque je devrais passer par tampa

pour les barres anti roulis, je ne sait pas trop, j'e n'en ressent pas le besoin pour le moment. Si j'attaquais en track day probablement mais comme ce n'est pas le cas

voilà ce que j'envisage


LCA
(http://i809.photobucket.com/albums/zz16/2010ShelbyNM/Bobsblackcontrolarms.jpg)

relocation bracket
(http://www.bmrsuspension.com/siteart/products/CAB005_image1_large.jpg)

amortisseurs et ressorts
(http://media.lethalperformance.com/media/catalog/product/cache/1/image/84ee508ef3aa2a40e7cac75be1747f5a/3/5/35115.780.jpg)

boulons de carrossage eibach
(http://media.lethalperformance.com/media/catalog/product/cache/1/image/84ee508ef3aa2a40e7cac75be1747f5a/5/_/5.81260K.jpg)

ta bien raison moi je pense que c mort pour cette année pour les us

Citation de: jpc42 le 17 Janvier 2014 à 20:57:56

Citation de: Babass le 17 Janvier 2014 à 20:51:30
fait péter des photos !!!!!!

quelles photos?? j'ai rien commander encore...

là j'attend mon RDV avec mybobo pour monter le stage 2, ensuite je fait le point sur mes €€, sachant qu'en plus je veut pas taper dans mon budget voyage au US en avril

Des photos juste pour le plaisir .... j'ai la flemme de parcourir tout ton poste  :-[ et oui je l'avoue  :-[ :-[

Fait pété tout ça ainsi que des vidéos et click sur paiement, fait toi plaisir  ex1t rnr

10 lca c peu etre un peu trop non  LOL LOL LOL LOL LOL

Citation de: stef68 le 17 Janvier 2014 à 21:18:42
10 lca c peu etre un peu trop non  LOL LOL LOL LOL LOL

oui j'avoue  :-[ LOL

Citation de: jpc42 le 17 Janvier 2014 à 21:01:28

Citation de: stef68 le 17 Janvier 2014 à 20:35:28
a cool et donc pourquoi ce choix plutot que l autre et combien le coup

moi je vais le faire aussi mais je prendrais aussi les barres av ar en plus

en gros les 2 sont à 580-600$ (ques les amortos et ressorts) avant frais de port. j'ai eu 2 devis pas si eloigner l'un de l'autre, un par partavenue l'autre par JD, ça se tiens a 50€ livré chez moi, mais avec partavenue c'est TVA et douane comprise mais expe par bateau, avec jd c'est par avion en USPS avec un risque de douane et tva, et j'attend un devis de godfafa via sud aix auto. ceci que pour le pack ressorts amortos.
Pour les LCA et relocation bracket je pense les prendre en direct en floride je serais juste a coté de BMR et de bob's autosport, puisque je devrais passer par tampa

pour les barres anti roulis, je ne sait pas trop, j'e n'en ressent pas le besoin pour le moment. Si j'attaquais en track day probablement mais comme ce n'est pas le cas

sa va c raisonnable comme prix

Citation de: stef68 le 17 Janvier 2014 à 21:25:01


sa va c raisonnable comme prix

si on rajoute les LCA relocation bracket etc... on dépasse bien les 1000-1200€ livré avant montage

oui c sur moi c un peu le prix que j avais vu pour le kit amorto barre

ou passer le week end début avril avec tes potos au Luc  ;D LOL LOL

Ok, j'ai compris, je  out1

Citation de: jpc42 le 17 Janvier 2014 à 15:04:10

Citation de: Cold Air Flo SC le 17 Janvier 2014 à 08:40:35


Je ne suis pas fan des relocation brackets.
Souder ces pièces pour y accrocher le pont avec le gros couple.
Pour des 400m ok mais pour une utilisation sinueuse, je ne sais pas.

Qu'est ce que tu vois comme amélioration ?

HORS de question de prendre une version souder!!! les BMR sont les plus réputés et sont de simple bolt on.
http://www.bmrsuspension.com/?page=products&productid=170 (http://www.bmrsuspension.com/?page=products&productid=170)
"The BMR Control Arm Relocation Brackets correct the vehicles instantaneous center, improving drag strip traction and handling traction during corner exiting"

tout d'abord avec un rabaissement, on change l'angle des LCA d'origine, donc le but c'est de les remettres de niveau à l'horizontal
après là aussi avoir beaucoup lu, poser des questions, ça ameliore beaucoup la motricité, en sortie de courbes sérrées, ou dans les enfilades G Dte, ce n'est clairement pas dans une optique de drag que je les monte, parce que c'est pas mon truc les courses de drag avec mon auto

Merci pour ces infos.
J'ai les LCA Shelby qui sont en fait des BMR...
Grâce à ton explication c'est une modification que je ferais bien.

bon alors c monté se stage 2 

je vais remonter le stage 2 moi aussi

Citation de: stef68 le 26 Janvier 2014 à 19:44:56
bon alors c monté se stage 2

non toujours pas, j'attend mon RDV chez mybobo, mais il est un peu débordé, il m'a dis a priorio 1ere quinzaine de fevrier.

Citation de: stef68 le 26 Janvier 2014 à 19:44:56
je vais remonter le stage 2 moi aussi

tiens tu as rechangé d'avis??

bas vue que j ai des freins

peut repasser en 2 enfin dans une mois ou deux le temp que je recommande une tendeur poulie

Je ne t'oublie pas

Citation de: mybobo le 28 Janvier 2014 à 13:42:37
Je ne t'oublie pas

J'ai poser qq congés en février en prévision histoire d'avoir plus de possibilité de trouver une date

qq news...

on a enfin trouver une date avec mybobo de j's performance http://js-performance.com/ (http://js-performance.com/) pour monter ce stage 2 de chez VMPtuning (CAI JLT, poulie compresseur et poulie accessoire, bougies, reprog avec le SCT)

Bien sur il a fallu que je rajoute qq chose, j'avais peur qu'il s'ennui...donc on a mis en plus un echangeur d'intercooler AFCO en alu, et vu qu'on changeais le liquide de refroidissement de l'échangeur, tant qu'a faire autant faire aussi le circuit moteur. Mis du Elf dedans, il n'est pas donner (je l'ai aussi fournis a mybobo, et d'ailleurs quand je vois le prix que je l'ai payé en centre auto, j'aurais mieux fait de le prendre chez lui c'était moins cher) mais il n'est pas beaucoup plus cher qu'un LDR bas de gamme, tout en etant de bien meilleure qualité

encore une fois un super boulot...il soigne les détails tout en maitrisant parfaitement le sujet des truc important ap:lo et tout ça avec le sourire, un VRAI passionné comme on en trouve guere

Maintenant que dire, c'est une tuerie comme ça envois, le jour et la nuit entre avant et après  ex1t
un test de roulage après la fin du montage, en 3eme ça POUSSE, en 4eme ça ARRACHE, le sifflement du compresseur est bien plus présent (dommage ça couvre le bruit du V8 et des échappements), a 160 quand on soude, elle s'assoie sur le cul le nez pointe legerement en l'air et on est catapulté jusqu'au rupteur en 4eme en moins de temps qu'il m'en a fallu pour ecrire cette phrase
bref c'est DEMONIAQUE...

Prochaine etape, a court terme, des suspattes nettement plus performante (probablement un kit Eibach) ainsi que les lower control arm et relocation bracket des LCA

bas c cool sa  ravi pour toi , ta acheter le radiateur a satham alors

fait pété les photos  ex1t ap:lo

Citation de: stef68 le 17 Février 2014 à 18:27:02
bas c cool sa  ravi pour toi , ta acheter le radiateur a satham alors

yes...

Citation de: Babass le 17 Février 2014 à 18:40:29
fait pété les photos  ex1t ap:lo

bientot...

Citation de: jpc42 le 17 Février 2014 à 23:30:28

Citation de: Babass le 17 Février 2014 à 18:40:29
fait pété les photos  ex1t ap:lo

bientot...

et une vidéo pour entendre tout ça  ;D ex1t

la video, la video !!!! ex1t ex1t

as tu une photo de ta barre panhard origine a me montré,

Citation de: stef68 le 18 Février 2014 à 09:47:25
as tu une photo de ta barre panhard origine a me montré,

montée sur l'auto, ou posé au sol?? parce que là, elle est bien emballé et ranger dans les combles de la maison

Pour les autres, les vidéo le soucis ets que je ne suis pas vraiment équipée pour en faire,j'ai pas de gopro etc...et avec le tel ou l'APN, pas sur du résultat et tenir le tel ou l'APN tout en conduisant, ça va pas le faire

monter ou pas c pour voir si c la meme que j ai l origine je précise

montre une photo de la tienne dans ton topic (attention ne te trompe pas, je vois venir le malentendu), je me souviens bien comment elle est , parce que pour acceder a la mienne, là ou elle est ranger c'est galere

je dosi dire que j avais hésiter a acheter le radiateur a satham mais j etais pas encore dans le moteur donc pas fait , je pense que c un bon choix pour a voiture

voici ENFIN qq photos, en effet je ne peut plus utiliser imageshack qui est devenus payant, donc j'en cherchais un autre


le nouvel echangeur AFCO bien plus gros (en vrai c'est encore plus flagrant qu'en photo)
(http://nimga.fr/m/nyWTm.jpg)

(http://nimga.fr/m/JwKsG.jpg)


mybobo dans ses oeuvres et mon pere qui tiens le contre ecrou
(http://nimga.fr/m/ANpVw.jpg)

on vire la poulie d'origine pour pouvoir mettre le plus petite
(http://nimga.fr/m/4FFd3.jpg)

(http://nimga.fr/m/FMNjM.jpg)

la poulie accessoire "idler" de plus grand diametre une fois montée
(http://nimga.fr/m/0hhm1.jpg)

mon mécano mybobo
(http://nimga.fr/m/RqV3i.jpg)

pret a recevoir la nouvelle poulie
(http://nimga.fr/m/5gV3k.jpg)

je vous passe les détails, mais montage du CAI, cale sous la barre anti rapprochement, injection de la Tune, changement des 8 bougies, changement du LDR après nettoyage des 2 circuits de refroidissement
les boules, le bocal de G sur la photo d'origine a été jaunis par le temps ou les T°, alors que celui de droite a été changé il y a peu par un modele triple capacité identique a celui de G est neuf et bien plus blanc...va falloir que je remedie a ça pour l'esthetique
(http://nimga.fr/m/m0qHV.jpg)

superbe  ap:lo ap:lo ap:lo ........ le Boris à l'air d'être fatigué  :o

a oui c claire il y a pas photo entre les deux radiateurs , tu fais chier la sa va me donner envie d en prendre un moi aussi

C est clair j ai une sale tête
Mais je suis débordé de travail et le staph ne me laisse pas de répit
Aujourd hui encore j etais a l hosto pour me faire charcuter

Et les essais après tout ça ? C'est devenu un avion de chasse ?

Citation de: Maxou le 03 Mars 2014 à 20:50:57
Et les essais après tout ça ? C'est devenu un avion de chasse ?

oh oui!!!!
La différence entre avant et après est énorme, presque autant que en passant d'une V8 GT atmo a une GT500 stock...

Ça pousssssseeeeee!!!!!

Je crois que Mybobo a été conquis

Vas falloir qu'au Luc nous discutions ca fait maintenant un petit moment que j'aimerais effectuer la même config que la tienne

Citation de: Teuf66 le 03 Mars 2014 à 23:35:34
Vas falloir qu'au Luc nous discutions ca fait maintenant un petit moment que j'aimerais effectuer la même config que la tienne

pas de soucis...un essai et tu va craquer
Vraiment je ne regrette pas...
Je te filerais les liens et leurs coordonnées
En plus je vais les rencontrer fin avril puisque je vais en vacances au US et que je passe quasi devant chez eux

Citation de: jpc42 le 03 Mars 2014 à 23:39:49

Citation de: Teuf66 le 03 Mars 2014 à 23:35:34
Vas falloir qu'au Luc nous discutions ca fait maintenant un petit moment que j'aimerais effectuer la même config que la tienne

pas de soucis...un essai et tu va craquer
Vraiment je ne regrette pas...
Je te filerais les liens et leurs coordonnées
En plus je vais les rencontrer fin avril puisque je vais en vacances au US et que je passe quasi devant chez eux

;) :)

je repasserais en stage 2 apres le luc car je me souviens qu elle buvait un poil plus donc pour faire les 950km je la laisse en stage 1

sinon le radiateur je pensais pas que c etait aussi flagrant la diff de taille

hate de voir la bête au luc  smk

alors combien au banc pas reussi a te voir ce week end pour discuter

bah si je suis passé te voir, on a bavarder avec ton capot levé...

Bon passage au banc vendredi soir et dimanche matin, les 2 fois : 560ch et 75m/kg
MAIS, si j'ai été déçu par les valeurs, en fait le gars qui la passait au banc m'a dis, elle est coupée dans son élan par le regime maxi, la courbe de puissance est en phase ascendante jusqu'en haut, alors que normalement la courbe s'aplatie et s'inverse
Les 2 courbes autant de couple que de puissance sont très réguliere, par exemple dès 2000rpm j'ai 70m/kg et avec un maxi a 75m/kg, et tout an haut du compte tour 70m/kg...pour la puissance la courbe est bien belle aussi bien lisse et reguliere avec 200ch dès 2000 rpm et monte sans osciller mais de façon constante

le potentiel est là, je pense que ces courbes vont etre une base de travail pour affiner la tune (a ce sujet j'attend une réponse depuis lundi matin de VMP)

En effet mon mécano avec la même poulie et tune a sortie 640ch et 91m/kg avec pour seule différence des cata haut débit un X-pipe et un pont court en 3.55, là ou je suis stock...

en tout cas, une chose semble claire, et semble confirmer tout ce que j'avais lu sur les forums US jusque là, les GT500 génération 2007-2009 n'ont pas la puissance annoncé d'origine, elles ont moins, mais bien que je voulais le faire verifier je n'en ai pas eu l'opportunité, car le gain du stage 2 est bien réel lui

Par ailleurs, mes 7H a preparer l'auto en détailing n'ont pas été vaine, elle a finie dans les 20 sélectionné au concours d'élégance (10 anciennes et 10 modernes), et elle a finie entre 6 et 10eme des modernes

La mienne faisait des oscillations un vrai yoyo est a également bloqué quelques secondes vers 5000 rpm mais elle a quand même donné des chevaux 577 et 91 kg.m à 4547 rpm bizarre (d'origine avec une reprogrammation).

Vraiment bizarre vos résultats   ::)

Moi je pense qu'il y avait un problème avec leur banc, j'étais là aux passages de ta Mumu et à un moment elle a sortie 800CV... Avec d'autre voiture j'ai aussi vu des irrégularités ...
M'enfin je pense que tout les passages n'étais pas foireux ;D

500 sur 2007 2009
540 sur 2010
550 sur 2011 2012
662 sur 2013 2014

faîtes le calcul avec la cohérence des résultats constatés

800 = stage 4 sur une 2013 2014

je parle de chiffres moteur annoncés

bref   ::)

je ni connait rien du tout .... quand je regardais les Mustang sur le banc, des personnes à côté de moi me disait qu'il ne fallait pas passer durant les grosses chaleur car ça faussait les résultats. Il fallait mieux la passer à la fraiche, le matin ou le soir.

800cv c'était parce que les pneus ont perdu en adhérence et ils ont patiné.
J'y suis allé pour voir la différence entre config d'origine et la reprogrammation.
Et il y a un gain c'est l'essentiel après la valeur n'est pas vraiment pertinente
+26 ch au moteur et +56 ch aux roues  LOL va comprendre

550 ch sur 2011/2012 c'est aux USA dès que la voiture débarque en Europe elle passe à 557 cv

662 ch US = 671 ch en Europe

Seuls les KW sont identiques dans le monde.

Citation de: Babass le 09 Avril 2014 à 11:09:27
je ni connait rien du tout .... quand je regardais les Mustang sur le banc, des personnes à côté de moi me disait qu'il ne fallait pas passer durant les grosses chaleur car ça faussait les résultats. Il fallait mieux la passer à la fraiche, le matin ou le soir.

Exact Babass

Pour une simple raison, l'air chaud est moins dense donc moins d'oxygène, carburation moins bonne

Mois je suis passé dans la pire condition, après une heure de bouchon pour entrer sur le site et a 15h

Mais j'ai eu de la chance, pour mon auto le banc a été optimiste  ;D

Citation de: Cold Air Flo SC le 09 Avril 2014 à 11:17:03


550 ch sur 2011/2012 c'est aux USA dès que la voiture débarque en Europe elle passe à 557 cv

662 ch US = 671 ch en Europe

Seuls les KW sont identiques dans le monde.

Moi je suis plus reservé sur les CV reéls en Europe, je dirait plutot que nos autos, avec notre carburant de merde et une carburation (d(origine)  reglée pour le carburant US perdent des cv

Cela c'est d'ailleurs vérifié sur les V8 4.6 passées au banc, meme avec des CAI elles ne dépassaient que rarement les 300cv

Et une de mes clients, en 5.0 a testé la sienne sur un banc vers chez lui, 392 cv (pour 412 annoncés) sans reprog, 432 avec la reprog et le CAI

Sauf que beaucoup oublient aussi de dire qu'ils roulent au SP95   ::)

Moi j'ai toujours UNIQUEMENT mis du SP98 dans mes Shelby, et c'est pas avec la bleue que ça va cesser  ;)

cold flo, au US c'est des HP, pas des ch, mais tu as raison il y a une différence entre HP et ch...

Maintenant plus que les valeurs, c'est interressant de voir la forme des courbes, quand il y a une amorce de patinage, le gars coupait et ressoudait, donc celà se voit bien sur la courbe

Citation de: Pandé le 09 Avril 2014 à 10:54:40
Moi je pense qu'il y avait un problème avec leur banc
M'enfin je pense que tout les passages n'étais pas foireux ;D

c'est ce que je me suis dis tous le samedi après etre passé en fin d'après midi vendredi...
du coup j'y suis retourné le dimanche matin, et les résultats sont identiques, celà se joue après la virgule c'est dire...donc mes doutes sur ce point ont été levé. Maintenant il y a une certaine logique et qq incohérence

maintenant, la hiérarchie semble etre respecter, on a pas une 4.6 GT qui sort plus que une GT500 etc...une préparer sort plus qu'une stock.

maintenant comment quantifier, les upgrades?? ça?? des cata gros débit ça vaut combien de ch, telle paire de silencieux, tel CAI, un pont un peu plus court...difficile, les écart semble conséquent

un détail qui a aussi son importance, toutes les GT500 qq soit l'année ont été passé avec le même ratio de 4eme vitesse, hors on sait que ce n'est pas le cas selon la génération non? donc celà influe sur la mesure
l'exemple type moi et mybobo...on a la même BV mais pas le même rapport de pont, dans les réglages du banc ils considerent qu'on a la même ratio, donc forcément grace au pont court celà se traduit par plus de ch
les 2011 et plus ont une différence me semble t'il dans les rapports de BV ou de pont, donc là aussi ça fause un peu les résultats

@ jpc42 : oui c'est à peu prés ça

Pour moi HP = CH c'est une simple traduction de Horsepower qui correspond à puissance en chevaux
Ce sont les différences entre les normes qui donnent des résultats différents

1 KW = 1.34 hp = 1.34 ch en norme internationale
1 KW = 1.36 hp = 1.36 ch en norme métrique

c'est comme le gallon US qui fait 3.78 l et le gallon anglais qui fait 4.54 l
il y a plein d'autres exemples

@ mybobo : oui c'est vrai mais je parlais de formules mathématiques et de données constructeurs

@ NS500 : le SP95 est voie de disparition remplacé par du SP95-E10
Pas envie de lui faire boire de l'alcool :-X

les 3e et 4e rapports des GT500 sont communs à toutes les générations 2007-2014.
GT500 sauf la dernière colonne
2007-2009 / 2010-2012 / 2013-2014 / 2011-2014 GT et Boss 302
2,97   2,97   2,66   3,66
1,78   1,78   1,82   2,43
1,30   1,30   1,30   1,69
1,00   1,00   1,00   1,32
0,80   0,74   0,77   1,00
0,63   0,50   0,50   0,65

Ok, super merci de cette info
Et pour les rapports de pont???

Flo est à bloc!!!   LOL

à jpc, je ne pense pas qu'un rapport de démultiplication influence sur la puissance. c'est juste sa manière de la transmettre à la route qui varie. comme en vélo!!!  ;D

pour les catalyseurs, même avec l'adsl (;)), ça ne booste pas une auto d'autant que votre différence bobo et toi!

En résumé, bobo c'est le boss  LOL
Il a monté son kit nickel, et il a volontairement saboté les autres pour rester THE BOBOSS!   g0d

Effectivement la puissance n'est pas modifiée par une démultiplication puisque la puissance dépend du moteur.

Mais une voiture moins puissante peut être plus rapide qu'une voiture plus puissante grâce à la démultiplication, rapport de boite, pont et taille des roues

sans parler du châssis et des freins.

Citation de: New Shelby 500 le 09 Avril 2014 à 12:48:04
à jpc, je ne pense pas qu'un rapport de démultiplication influence sur la puissance. c'est juste sa manière de la transmettre à la route qui varie. comme en vélo!!!  ;D

c'est tout à fait vrai... tu passeras la puissance plus vite ou moins vite sur la route

La Boss 302 est moins puissante qu'une GT500 mais elle tire court et peut être plus rapide qu'une GT500 sur circuit mais également en reprise (j'ai testé).

Pour les rapports de pont :
3.31 2007-2009
3.55 2010-2012 sans pack SVT Performance
pneus de diamètre identique

3.73 2011-2012 avec le pack SVT Performance mais roues de diamètre plus grand +3.72% (effet de rallonger le pont, baisse le chiffre si tu veux comparer avec les précédentes)
3.31 2013-2014 avec roues identiques aux 2011-2012 avec pack svt performance

Phil (NS500) pourra te dire son ressenti il a presque tout essayé...  ;)

Mais bon 100 chevaux d'écart ça creuse... ça se ressent... 50 ch sur 500 je ne sais pas

une vrai bible ce Flo  ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo

KIMEPARLE?

Citation de: Cold Air Flo SC le 09 Avril 2014 à 13:00:42
Effectivement la puissance n'est pas modifiée par une démultiplication puisque la puissance dépend du moteur.

bien sur que si dans le cas présent.
La puissance est mesurée aux roues, et ensuite lors de la décélération le banc calcul la perte du a la transmission et au banc lui même, donc si dans les parametres tu considere que avec un pont en 3.31 et en 3.55 sont les même, vu que celle avec le pont en 3.55 (donc un peu plus court) va avoir une meilleure accélération (mais moins de vmax) donc sur les chiffres ça se transcrit par une mesure de puissance et de couple plus optimiste

le fait que que tu me dise que les 2010 et + ont un pont plus court que mon 3.31 puisque en 3.55, valide les chiffres qu'on a vu là bas

je comprend mieux pourquoi maintenant, par contre quel écart dans la mesure juste pour le rapport de pont différend entre mybobo et moi, sachant que pour le gars du banc on avait exactement les même parametres de ratio, il a lui même confirmer que forcement ça influe sur la mesure puissance et couple, en me disant (peut etre une chiffre au hasard) de 20 a 30ch et 10 a 15 de couple
sur place la seule variable qu'on avait c'était la dimension des pneus arrieres justement, donc là OK, le banc en tiens compte


par ailleurs j'aimerais savoir a quel regime moteur on est avec un pont en 3.55 a 130KM/h sur une 2007-2009 donc avec un rapport de 6eme en 0.63, perso avec le 3.31 je suis environ a 2050-2100rpm a 130 GPS

bibi en rodage : 1700 tr/mn = 140km/h

jpc, zen... elle marche mieux qu'avant ta bleue, soupleeeeee... c'est l'essentiel!  ;D

Citation de: New Shelby 500 le 09 Avril 2014 à 12:48:04

à jpc, je ne pense pas qu'un rapport de démultiplication influence sur la puissance. c'est juste sa manière de la transmettre à la route qui varie. comme en vélo!!!  ;D

justement si, pour un même effort a la pédale, selon le pignon tu va reprendre de la vitesse bien plus vite avec un pignon plus grand et déposer ton voisin ou vice versa, mais ensuite l'autre aura plus d'allonge(si pignon plus petit)

Citation de: New Shelby 500 le 09 Avril 2014 à 13:37:10
bibi en rodage : 1700 tr/mn = 140km/h

jpc, zen... elle marche mieux qu'avant ta bleue, soupleeeeee... c'est l'essentiel!  ;D

merci mais toi c'est pas valable, on a pas le même 6eme rapport 0.63 VS 0.50

je suis zen, et archi zen, j'essaye de tout bien comprendre c'est tout...

Citation de: jpc42 le 09 Avril 2014 à 13:39:01

Citation de: New Shelby 500 le 09 Avril 2014 à 12:48:04

à jpc, je ne pense pas qu'un rapport de démultiplication influence sur la puissance. c'est juste sa manière de la transmettre à la route qui varie. comme en vélo!!!  ;D

justement si, pour un même effort a la pédale, selon le pignon tu va reprendre de la vitesse bien plus vite avec un pignon plus grand et déposer ton voisin ou vice versa, mais ensuite l'autre aura plus d'allonge(si pignon plus petit)

bah moi je pense pas, mais ça n'engage que moi.

les chevaux moteurs, ils sont là ou pas.

ensuite, comment ils passent, ça c'est l'affaire de la démultiplication (entre autres)

mais bon...

Citation de: jpc42 le 09 Avril 2014 à 13:40:59

Citation de: New Shelby 500 le 09 Avril 2014 à 13:37:10
bibi en rodage : 1700 tr/mn = 140km/h

jpc, zen... elle marche mieux qu'avant ta bleue, soupleeeeee... c'est l'essentiel!  ;D

merci mais toi c'est pas valable, on a pas le même 6eme rapport 0.63 VS 0.50

je suis zen, et archi zen, j'essaye de tout bien comprendre c'est tout...

je te taquine... je comprends...  ;)

Citation de: New Shelby 500 le 09 Avril 2014 à 13:44:50

Citation de: jpc42 le 09 Avril 2014 à 13:39:01

Citation de: New Shelby 500 le 09 Avril 2014 à 12:48:04

à jpc, je ne pense pas qu'un rapport de démultiplication influence sur la puissance. c'est juste sa manière de la transmettre à la route qui varie. comme en vélo!!!  ;D

justement si, pour un même effort a la pédale, selon le pignon tu va reprendre de la vitesse bien plus vite avec un pignon plus grand et déposer ton voisin ou vice versa, mais ensuite l'autre aura plus d'allonge(si pignon plus petit)

bah moi je pense pas, mais ça n'engage que moi.

les chevaux moteurs, ils sont là ou pas.

ensuite, comment ils passent, ça c'est l'affaire de la démultiplication (entre autres)

mais bon...

c'est un peu tirer par le cheveux mais le principe est le même qu'en vélo puisque vous en avez parler plus haut
la couronne admettons que ça soit le rapport de pont et les pignons les rapport de BV.
tu prend le même gars (jumeaux et même clone) cote a cote sur le même 4eme pignon, sauf que l'un des 2 est sur un plateau inferieur mais sans le dire au 2eme (puisque sur le banc il n'ont pas changer ce parametre en considerant que on avait la même chose 2007 en 3.31 (ou 2007 a bobo en 3.55) 2010 et + en 3.55), a l'accel forcement l'un va accelerer plus fort et tu te dis qu'il est plus puissant si tu mesure a la roue alors qu'en fait c'est le même clone avec la même puissance.

bon je ne dis pas que j'ai pareil que mybobo ou une 2010+, mais l'écart est faussé par le rapport de pont puisque il n'en ai pas tenue compte lors du passage au banc
ça commence a s'éclaicir dans ma tete

 ???
LOL tant mieux alors!!! LOL

@ jpc42 : oui effectivement je vois ce que tu veux dire....

Sur le rapport du banc il est indiqué gear ratio 1.50 en 4 mais c'est 1.00 en 4 !

et la température d'huile d'où elle sort ???

Oui théoriquement à 130 tu es à 2099 avec 3.31 et des 285/40R18
avec un 3.55 tu serais à 2252 + de 7 %

Si tu compares les shelby 2011/2012 avec le pack SVT performance et la 2013/2014.
Mêmes pneus boite légèrement différente sur certains rapports sauf 3 et 4.
Ford a augmenté la puissance de 120ch et diminué le pont de 3.73 à 3.31.
La 2013/2014 est de loin plus efficace  smk

Bah voilà, on s'emmerde plus, on bène toutes les SHELBY d'avant 2013 et comme ça, tout le monde est peinard!!!  ;D
Flo, t'es trop fort!  LOL

Citation de: New Shelby 500 le 09 Avril 2014 à 14:03:06
Bah voilà, on s'emmerde plus, on bène toutes les SHELBY d'avant 2013 et comme ça, tout le monde est peinard!!!  ;D
Flo, t'es trop fort!  LOL

smk

blague a part, c'est je pense, interressant de comprendre le pourquoi du comment, ici en l'occurence la différence de valeur dans la mesure du a un rapport de pont différent alors qu'il n'en est pas tenue compte par le banc

Bon, place aux pros et fin des suppositions   8)

J'ai vu mon pote préparateur et lui ai posé la question


En supposant que la calibration du banc de puissance ai bien été effectuée pour chaque auto, le rapport de pont, les rapports de boites (puisque normalement sur le rapport de prise directe) ne rentre pas en ligne de compte

Les catas haut débit, oui, bien sur

Mais !!!!  (et la jerome va être content)

Il faut savoir que la puissance moteur est "calculée" après deux mesures réalisées automatiquement par le banc (1 mesure en accélération puis une en retenue pour mesure la perte de puissance due a la transmission)

Et là au moins deux autres paramètres entrent en action, la T° d'air et l'hydrométrie

L'ordinateur effectue alors des corrections, et c'est là qu'éventuellement une différence peut apparaitre

Suivant algorithme de correction, il est possible qu'une auto passée par forte chaleur soit favorisée

Mais attention, on parle de quelques chevaux (comptez environ 3%)

Citation de: jpc42 le 09 Avril 2014 à 09:37:38
bah si je suis passé te voir, on a bavarder avec ton capot levé...

Bon passage au banc vendredi soir et dimanche matin, les 2 fois : 560ch et 75m/kg
MAIS, si j'ai été déçu par les valeurs, en fait le gars qui la passait au banc m'a dis, elle est coupée dans son élan par le regime maxi, la courbe de puissance est en phase ascendante jusqu'en haut, alors que normalement la courbe s'aplatie et s'inverse
Les 2 courbes autant de couple que de puissance sont très réguliere, par exemple dès 2000rpm j'ai 70m/kg et avec un maxi a 75m/kg, et tout an haut du compte tour 70m/kg...pour la puissance la courbe est bien belle aussi bien lisse et reguliere avec 200ch dès 2000 rpm et monte sans osciller mais de façon constante

le potentiel est là, je pense que ces courbes vont etre une base de travail pour affiner la tune (a ce sujet j'attend une réponse depuis lundi matin de VMP)

En effet mon mécano avec la même poulie et tune a sortie 640ch et 91m/kg avec pour seule différence des cata haut débit un X-pipe et un pont court en 3.55, là ou je suis stock...

en tout cas, une chose semble claire, et semble confirmer tout ce que j'avais lu sur les forums US jusque là, les GT500 génération 2007-2009 n'ont pas la puissance annoncé d'origine, elles ont moins, mais bien que je voulais le faire verifier je n'en ai pas eu l'opportunité, car le gain du stage 2 est bien réel lui

Par ailleurs, mes 7H a preparer l'auto en détailing n'ont pas été vaine, elle a finie dans les 20 sélectionné au concours d'élégance (10 anciennes et 10 modernes), et elle a finie entre 6 et 10eme des modernes

a putaing tu pouvais pas le dire moi j ai pas fait gaffe voulais voir ton  carrosse
bon 560 ch moi je dis c cool sa donne le sourire .

@ mybobo: 40% d'humidité lors des passages
début de réponse de justin, il veut que j'installe un programme sur mon PC afin de recuperer des données via le SCT, car ce qui est noté sur la fiche du banc est insuffisant pour affiner la tune, par contre pas tout compris a ce qu'il me dis  sbhy et en plus j'aurais jamais le temps de faire ça avant de partir

@stef: je te l'ai dis que j'étais jpc42 (une fois sur le parking de l'hotel avant le départ de la balade du samedi matin, et une fois sous les pins au circuit), mais dans le bordel ambiant tu a pas fait attention

Citation de: jpc42 le 09 Avril 2014 à 19:06:44
@ mybobo: 40% d'humidité lors des passages
début de réponse de justin, il veut que j'installe un programme sur mon PC afin de recuperer des données via le SCT, car ce qui est noté sur la fiche du banc est insuffisant pour affiner la tune, par contre pas tout compris a ce qu'il me dis  sbhy et en plus j'aurais jamais le temps de faire ça avant de partir

@stef: je te l'ai dis que j'étais jpc42 (une fois sur le parking de l'hotel avant le départ de la balade du samedi matin, et une fois sous les pins au circuit), mais dans le bordel ambiant tu a pas fait attention

alors je te présente mes excuses les plus sinceres .

bon samedi matin j etais la geule dans le paté par contre sous les pins la j ai honte

No Soucy  ;)

qq news suite a mon retour de 3 semaines au USA
je suis allez a la rencontre de lethalperformance, VMPtuning et UPRproducts!! c'est cool de mettre un visage dessus

une petite liste de ce que j'ai ramener dans mes bagages...

pour les freins:
a l'avant 2450g
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/brakes/brake-pads/hawk-performance-07-09-gt500-hps-street-pads-front.html (http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/brakes/brake-pads/hawk-performance-07-09-gt500-hps-street-pads-front.html)
et a l'arrière 1280g
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/brakes/brake-pads/hawk-05-09-mustang-gt-hps-brake-pads-rear.html (http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/brakes/brake-pads/hawk-05-09-mustang-gt-hps-brake-pads-rear.html)



pour les suspensions:
ressorts courts 16kg
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/suspension/springs/steeda/steeda-2011-2012-shelby-gt500-sport-springs-coupe.html (http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/suspension/springs/steeda/steeda-2011-2012-shelby-gt500-sport-springs-coupe.html)

lower control arm en noir 1600g piece donc 3200g la paire
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/suspension/control-arms/lower-control-arms/bob-s-auto-sports-1/bob-s-auto-sports-2005-mustang-billet-lower-control-arms.html (http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/suspension/control-arms/lower-control-arms/bob-s-auto-sports-1/bob-s-auto-sports-2005-mustang-billet-lower-control-arms.html)

support de relocalisation (afin d'ameliorer la motricité et pour compenser le rabaissement) 1780g piece + 1050g de boulonnerie donc total de 4610g
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/suspension/control-arms/lower-control-arms/bmr-fabrication/bmr-2011-mustang-gt-bolt-in-control-arm-relocation-brackets-black-hammertone.html (http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/suspension/control-arms/lower-control-arms/bmr-fabrication/bmr-2011-mustang-gt-bolt-in-control-arm-relocation-brackets-black-hammertone.html)



pour le moteur:
séparateur d'huile mais en clear anodized pas en black 280g
pris ici http://vmptuning.com/07-12gt500/jltosp-gt500-c/ (http://vmptuning.com/07-12gt500/jltosp-gt500-c/)
photo de la bonne couleur ici http://www.cjponyparts.com/jlt-oil-separator-passenger-side-kit-gt500-2007-2013/p/OILSEP12/ (http://www.cjponyparts.com/jlt-oil-separator-passenger-side-kit-gt500-2007-2013/p/OILSEP12/)

2 filtres a huile ford motorcraft FL 820S 400g piece, donc 800g au total
http://www.autozone.com/autozone/parts/Motorcraft-Oil-Filter/_/N-5yc1s?itemIdentifier=140249 (http://www.autozone.com/autozone/parts/Motorcraft-Oil-Filter/_/N-5yc1s?itemIdentifier=140249)

filtre a essence 175g
http://www.autozone.com/autozone/parts/Duralast-Fuel-Filter/_/N-8vdbw?itemIdentifier=689501_0_0_ (http://www.autozone.com/autozone/parts/Duralast-Fuel-Filter/_/N-8vdbw?itemIdentifier=689501_0_0_)

filtre a habitacle 100g
http://www.autozone.com/autozone/parts/STP-Cabin-Air-Filter/_/N-8gdaf?itemIdentifier=108638_274286_12699_ (http://www.autozone.com/autozone/parts/STP-Cabin-Air-Filter/_/N-8gdaf?itemIdentifier=108638_274286_12699_)

une nouvelle poulie de compresseur car la mienne a eu un soucis, la peinture a en partie foutu le camp, donc il m'en a filer une autre et une fois que l'autre sera démonté je lui la renvois, il me le prend en garantie
http://vmptuning.com/shelby-pulley-products/vmp25sl/ (http://vmptuning.com/shelby-pulley-products/vmp25sl/) 400g



pour l'interieur: (tout en alu satiné comme le reste déjà dans l'auto)
pour le porte gobelet 70g
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-cup-holder-trim-bezel-05.html (http://www.uprproducts.com/mustang-billet-cup-holder-trim-bezel-05.html)

pour les haut parleurs 200g
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-speaker-rings-05.html (http://www.uprproducts.com/mustang-billet-speaker-rings-05.html)

pour les fixations des ceintures de sécurité 100g
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-seat-belt-anchor-covers-05.html (http://www.uprproducts.com/mustang-billet-seat-belt-anchor-covers-05.html)



http://vmptuning.com/misc-items/vmptee/ (http://vmptuning.com/misc-items/vmptee/)

http://www.uprproducts.com/mustang-upr-products-t-shirt-apparel-black-small.html (http://www.uprproducts.com/mustang-upr-products-t-shirt-apparel-black-small.html) en rouge noir et bleu


Le soucis c'est que en photo on ne se rend pas bien compte de la taille et du poid des pieces  sbhy

vous comprenez pourquoi mes valises etaient au MAX du poid pour le retour (surtout les pieces pour les suspattes qui sont très lourdes et un peu les plaquettes)...malgré le paiement de la surcharge bagage de 97$ par valises (donc X2), j'y suis grandement gagnant VS des frais de port, rien que sur les ressorts (130€ de fdp ou trouvable en france pour 130€ de plus) c'est presque amortis (c'est le cas de le dire)
bon la compagnie a fait la grimace lors du pesage, 32kg chacune...en plus a l'arrivée a Lyon, les 2 valises avaient plus que morflées et étaient mortes, en 1 minute chrono au bureau d'air france on nous les as changés par des neuves, ensuite il a fallu tout transvaser des unes aux autres car ils gardent les anciennes

EDIT: pour le fun je vais noté les poids a coté  :dia: en gros j'ai ramener 30kg de pieces
et moi j'ai maigris de 2kg là bas et ma femme aussi, comme quoi

Tain ça c'est du voyage!   ap:lo

Bon t'as intérêt à avoir une femme accroc à la voiture car pour le coup,  ::) LOL

En tout cas je t'envie,  bien1

ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

que c est beau tout sa

ressort c les meme que moi


dis moi peu tu me dire combien mesure tes Mustang Billet Lower Control Arms

d axe a axe  je les aimes bien mettrais bien les meme a la place de mes steeda bleu

Citation de: stef68 le 08 Mai 2014 à 22:26:41



dis moi peu tu me dire combien mesure tes Mustang Billet Lower Control Arms

d axe a axe  je les aimes bien mettrais bien les meme a la place de mes steeda bleu

a la louche je dirais 46,8-46,9cm

Sacrée louche  :o ;D

C'est pas une louche, c'est une petite cuillere

bon bein ça va hein! sbhy
pour etre plus précis j'avais pas le bon outil et pas les yeux en face des trous (je me suis levé il y a peu) smk

j'aime etre precis et soigneux en temps normal

 ;D

Citation de: New Shelby 500 le 03 Mai 2014 à 21:10:50
Tain ça c'est du voyage!   ap:lo

Merci, un bon road trip: orlando, tampa, fort myers,sanibel et captiva, les everglades, homestead, key west, key largo, miami beach (toujours bof bof et bling bling), west palm beach, fort pierce, hutchinson island, et daytona beach, puis fin a Orlando
je voulais vraiment un mumu en auto de loc, mais soyons réaliste, vu nos bagages c'était pas possible, du coup le Ford Edge etait très bien

Citation de: New Shelby 500 le 03 Mai 2014 à 21:10:50
Bon t'as intérêt à avoir une femme accroc à la voiture car pour le coup,  ::) LOL

c'est donnant donnant...
mais elle respecte ma passion pour les autos, maintenant je suis resté 1/2h chez UPR avec Rick, 1/2h chez lethalperformance avec Matt, et 3/4h chez VMPtuning avec justin (faut que je te vois a ce sujet mybobo)
de son coté elle m'a trainer (bon ça m'allait bien) chez la plus grosse concession Harley :celle de bruce rossmeyer
et elle m'a surtout trainer dans des boutiques a gogo...

Citation de: New Shelby 500 le 03 Mai 2014 à 21:10:50
En tout cas je t'envie,  bien1

pourquoi? tu veut qu'on échange nos caisses??? LOL

 non1

Plus qu'à attendre un RDV avec mon Mybobo préfèré...

photos au déballage des valises:
[attach=1]

aujourd'hui montage en qq secondes chrono du oil separator JLT, et en a peine plus de qq minutes des pieces UPRproducts:
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-speaker-rings-05.html (http://www.uprproducts.com/mustang-billet-speaker-rings-05.html)
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-cup-holder-trim-bezel-05.html (http://www.uprproducts.com/mustang-billet-cup-holder-trim-bezel-05.html)
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-seat-belt-anchor-covers-05.html (http://www.uprproducts.com/mustang-billet-seat-belt-anchor-covers-05.html)

Tu as bien fait de ramener des filtres a huile, c'est pas comme si je n'en avais pas   :P

Citation de: mybobo le 15 Mai 2014 à 22:22:28
Tu as bien fait de ramener des filtres a huile, c'est pas comme si je n'en avais pas   :P

quel boulet je fait  gbley

en effet, mais sur le moment sur place emporté par l'euphorie et le frénésie d'un enfant dans un magasin de jouet, je n'y ai pas penser

Et voilà titine déposée chez mon Mybobo préfèré
Il va lui regarder les dessous en upgradant le châssis

titine Eleanor est chez son docteur depuis dimanche...

qq photos (il manque les ressorts sur la photo de depart)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/1959394_10203940516654150_2589833994963124573_n.jpg)

(https:///hphotos-prn1/t1.0-9/1964836_10203940516814154_8055262756514386776_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/10308302_10203940517134162_7590161214022547500_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10373846_10203940518254190_7450791044908332703_n.jpg)

(https:///hphotos-prn2/t1.0-9/1514958_10203940518614199_734999626850393757_n.jpg)

(https:///hphotos-ash4/t1.0-9/10253756_10203940854382593_3318637069834694819_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/10395835_10203941167430419_2320445926839807896_n.jpg)

et ce matin, prise de tout les parametres a la demande de Justin de VMP lors de ma visite au US afin d'essayer de recuperer 30 a 40ch
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10365949_10203947105098857_1976752376777440807_n.jpg)
ici en statique et puis ensuite en roulant, mais pas possible de faire une photo, mybobo n'a pas assez de main

Et voilà
Titine récupérer ce matin
Encore une fois merci à Mybobo pour ce travail soigner  ap:lo

On sent la différence au volant tout comme on la voit bien en regardant l'auto

En plus je crois que mybobo a été convaincu pour les avoir eu en main ET pour avoir fait un test routier de l'interet de bon LCA et relocation bracket...bientot craquage bobo??

qu'est ce que cela t'apporte vraiment ? stabilité de la shelby ?

Pour faire simple, en cas d'abaissement de l'auto (et uniquement dans ce cas)

Sans les relocations bracket, les bras sont positionnés de bas vers le haut, a l'accélération ils ont tendance a délester le pont, d'où perte de motricité

Avec, ils vont de haut vers le bas et appuient le pont, d'où plus de motricité

merci bobo  bien1

Citation de: Babass le 25 Mai 2014 à 10:37:21
qu'est ce que cela t'apporte vraiment ? stabilité de la shelby ?

un article très interressant:
http://www.dragzine.com/tech-stories/brakes-suspension/a-guide-to-buying-aftermarket-rear-control-arms/ (http://www.dragzine.com/tech-stories/brakes-suspension/a-guide-to-buying-aftermarket-rear-control-arms/)

qq photos récente du mois dernier pour le mariage de mon frere

(http://i39.servimg.com/u/f39/18/34/55/66/gt500_10.jpg)

(http://i39.servimg.com/u/f39/18/34/55/66/gt500_11.jpg)

Belle déco  ;)

Pour l'article.... c'est carrément un 2ème châssis intégré à la voiture.... tout est rigide de chez rigide il doit y avoir un nombre impressionnant de réglages.

et hop
(http://i39.servimg.com/u/f39/18/34/55/66/sam_0610.jpg)

(http://i39.servimg.com/u/f39/18/34/55/66/sam_0611.jpg)

Il ne peux pas nier etre ton frere...

superbe  luvn ap:lo ap:lo ap:lo

Citation de: mybobo le 15 Juillet 2014 à 12:46:15
Il ne peux pas nier etre ton frere...

c'est clair  ;)

de retour de chez mybobo, vidange+ tous les filtres: Check!
inspection générale: check!

Merci bobo

qq news

et hop hier, petit craquage:
http://www.fordracingpartsdirect.com/2008_2012_Shelby_GT500_Upgraded_Crank_Damper_p/m-6312-svt.htm (http://www.fordracingpartsdirect.com/2008_2012_Shelby_GT500_Upgraded_Crank_Damper_p/m-6312-svt.htm)

j'ai fait une bonne affaire chez shelbyperformanceparts
http://www.shelbystore.com/Shelby-GT500-Crankshaft-Damper-p/m-6312-svt.htm (http://www.shelbystore.com/Shelby-GT500-Crankshaft-Damper-p/m-6312-svt.htm)

a comparer les 2 modeles:
(http://www.vmptuning.com/GT500/balancer/2008vs2007.jpg)

Encore du taf pour Bibi??

Citation de: mybobo le 07 Août 2014 à 09:55:05
Encore du taf pour Bibi??

oui, j'ai peur que tu t'ennui... smk
j'attend juste une réponse de JD de USPARTSFORYOU pour les boulons neuf

ps:ton cheque part cet après midi  ;)

je n'y connait pas grand chose  :-[ , tu pourra expliquer ce que ça apporte  ;D ap:lo

Citation de: jpc42 le 07 Août 2014 à 10:22:36

j'attend juste une réponse de JD de USPARTSFORYOU pour les boulons neuf

putain je viens de recevoir le devis pour les boulons pour enlever l'ancienne poulie et mettre en place la nouvelle!!!! 74€ frais de port compris pour 4 boulons  sbhy

Citation de: Babass le 07 Août 2014 à 19:45:28
je n'y connait pas grand chose  :-[ , tu pourra expliquer ce que ça apporte  ;D ap:lo

difficile a expliquer simplement mais je vais essayer
cette poulie est directement fixé sur le vilebrequin (et de l'autre coté du vilo ce trouve le volant moteur), donc il est toujours bon d'avoir les pieces en mouvement plus legere (même principe sur les masses non suspendue au niveau des roues), ça fait mécaniquement nettement moins de contrainte
là je passe concretement (certains au US ont réellement pesée sans juste prendre les infos constructeur) de 22lbs a 10lbs en poids soit 12 lbs de moins soit environ 5kg500 ce qui est énorme quand c'est fixé directement sur le vilo
Le moteur va moins forcer lors des montées en regime donc montée en regime plus rapide (même principe qu'avec un volant moteur alleger qui lui est fixé a l'autre bout du vilo), ça fiabilise car moins de poids sur cet axe de vilebrequin.
Dans mon cas présent les diametres sont identiques, mais il existe des poulie avec un diametre inferieur de 10 ou 15% (et du coup ça tourne plus vite sur les périphériques, comme par exemple le compresseur)

Ford a fait l'erreur de cette poulie inutilement lourde sur les GT500 2007 (laquelle coute en plus 2 fois plus que la version ford racing) et s'est ravisé en montant sur les 2008 2009 cette poulie plus legere. Sur le kit Ford racing avec changement de compresseur, ou chez Shelby pour les supersnake, on changeait obligatoirement cette poulie sur les 2007
Dans le raisonnement sur un moteur de course, afin de diminuer les contraintes et d'augmenter le rendement on utiliser des materiaux afin d'avoir ces pieces en mouvements le plus leger possible (sans nuire a la fiabilité) on travaille aussi sur le vilebrequin lui même, les bielles, les pistons (forgés car plus leger et plus costaud)

mais loin de moi l'idée de modifier les internes


une métaphore toute bete, essayons de faire tourner un seau vide par son anse autour de notre index, essayons la même chose avec 5 kg de plus dans le seau...

maintenant je ne suis pas mécano, qq'un comme mybobo aura peut etre un discours plus clair pour expliquer, mais le principe est là

merci pour les explications simple et clair  ap:lo ap:lo ap:lo

Juste une correction

Une poulie Damper d un diametre plus petit fera tourner le compresseur moins vite

Citation de: mybobo le 08 Août 2014 à 16:00:17
Juste une correction

Une poulie Damper d un diametre plus petit fera tourner le compresseur moins vite

oui tu as raison, je me suis mélanger dans les explications: certaines poulies ( lower pour dire que c'est la pour du bas et pas pour dire de dimension inférieur) sont 10 ou 15% plus grande et pas le contraire...

c cool cette pieces mais bon 5 kilos sur la bete en moins sa change pas grand chose je pense mais je vais suvire ton exemple certainement

5 kg de plus ou moins dans le coffre ou dans l'habitacle ne change pas grand chose mais sur un organe mecanique je pense que c'est beaucoup.

J'avais monte un embrayage spec avec volant moteur en alu trop de bruit de resonnance ou pas assez de chevaux.... Il y avait 5 ou 7 kg de moins sur l'ensemble embayage et volant moteur
Les montees en regime etait plus franches.
J'ai monte un mcleod avec volant moteur en acier -2kg sur le volant moteur par rapport a l'origine
Et +2kg sur l'embrayage resultat zero kg de gagne et perdu mais moins de bruit de fonctionnement. LOL
Uniquement a 1800 tr

Citation de: stef68 le 16 Août 2014 à 15:13:55
c cool cette pieces mais bon 5 kilos sur la bete en moins sa change pas grand chose je pense mais je vais suvire ton exemple certainement

marrant que tu parle de ça, j'ai reçu le colis ce matin.

Citation de: Cold Air Flo SC le 16 Août 2014 à 15:38:38
5 kg de plus ou moins dans le coffre ou dans l'habitacle ne change pas grand chose mais sur un organe mecanique je pense que c'est beaucoup.

voilà stef, cold air flo l'a bien dis, 5kg dans le coffre ou sur l'equipage mobile, ça n'a rien a voir.
clairement si tu pense repasser en stage 2, c'est a mon sens a prevoir sur les 2007 (ford se rendant compte de l'erreur a monter cette piece "ford racing" ensuite sur 2008 et 2009)

Citation de: jpc42 le 08 Août 2014 à 11:45:30

Citation de: jpc42 le 07 Août 2014 à 10:22:36

j'attend juste une réponse de JD de USPARTSFORYOU pour les boulons neuf

putain je viens de recevoir le devis pour les boulons pour enlever l'ancienne poulie et mettre en place la nouvelle!!!! 74€ frais de port compris pour 4 boulons  sbhy

c quoi c boulon en plus juste pour demontage ou ont doit prendre obligatoirement
tu a une ref un lien

a mais faut un extracteur pour ce truc et c pas donner sa

Citation de: stef68 le 17 Août 2014 à 15:53:16

c quoi c boulon en plus juste pour demontage ou ont doit prendre obligatoirement
tu a une ref un lien

a mais faut un extracteur pour ce truc et c pas donner sa

j'ai bien parcouru les forum US, etTOUS conseille de NE PAS réutiliser l'ancien pour refixé la nouvelle poulie, et d'en prendre un peu plus long pour mise en place
alors, le boulon qui fixe la poulie est "a usage unique" il ne faut pas le réutiliser
donc neuf de remplacement dispo chez les concessionnaires Ford US ref 4G7Z-6A340-AA

ensuite pour la mise en place il en faut un plus long
http://vmptuning.com/tools/gt500-bolts/ (http://vmptuning.com/tools/gt500-bolts/)
et j'ai pris l'option des 3 petits pour aider a enlever l'ancienne

Perso je fait faire a mybobo mon mécano ce genre d'intervention, donc il a l'outillage necessaire

oui puis y du taf j ai regardé faut demonter pare choc radiateur c bien caché ;;;;;

bon je ferais sa quand je vais changer mon radiateur afco qui traine dans mon garage depuis un mois

je viens de faire changer les courroie accéssoires et compressor elle avait 7 ans

Si on allège trop des parties mécaniques en mouvement, on enlève aussi de l'inertie au moteur... En soit c'est pas super grave mais on le sent à la pompe et au trains de pneus... ça ajoute du frein moteur et tu gaz dans les descentes pour ne pas ralentir où avant tu laissai aller l'inertie. Dans les rond-points, faut pas trop lever le pied non-plus sinon, gare au blocage de pont...

Il existe bien plus léger
La Ford racing que j'ai choisi est celle monte en OEM dès 2008

2 photos d'une virée en solitaire (enfin avec ma fille) un dimanche matin du mois dernier

(http://i39.servimg.com/u/f39/18/34/55/66/sam_0612.jpg)

(http://i39.servimg.com/u/f39/18/34/55/66/sam_0613.jpg)

et une magnifique photo prise par un membre du fofo (désolé je ne me souviens plus du pseudo) lors de la balade a la tour de salvagny

(https:///hphotos-xpa1/t31.0-8/10679929_454794431330203_2449126990092943525_o.jpg)

 ap:lo ap:lo ;)

magnifique !!!!

hier balade bucolique en famille

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1888583_10203885150562787_4439837976350708225_n.jpg?oh=d1e275fa824cd9eafcd6d60300978fd5&oe=548B26F3&__gda__=1417876938_9697a643b7f6fba656120ee975721b5c)

Et bien ces quelques photos confirment qu'une Mustang c'est beau et encore plus ce cobra sur la calandre

Sympa la photo !

et voilà, le pere noel est passé en avance
3 reçu hier et la derniere aujourd'hui...
j'ai ouvert les cartons, putain c'est beau (bien plus que mes jantes d'origine!!)
(http://i59.servimg.com/u/f59/18/34/55/66/th/colis_10.jpg) (http://www.servimg.com/view/18345566/14)

le résultat ça va etre ça:
(http://i908.photobucket.com/albums/ac288/jml1521/Mobile%20Uploads/2014-07/83D4A291-F4CF-4517-BE9A-AE3E280C98E2_zpsruqu8kas.jpg)

 ex1t ap:lo ap:lo ap:lo. Ca lui va super bien ce chrome !!!!  :v:

 luvn Elle sont vraiment magnifique  :v:

maintenant si je vend mes 2 pneus arriere neuf en 18 dont l'annonce est sur le fofo (si j'avais su il y a qq semaines que j'allais craquer sur les jantes en 20, je ne les aurais pas acheter), je pourrais rapidement acheter les pneus en 20

J'adore ces jantes  ex1t

Ah oui ! Superbe avec ses nouvelles chaussures  ap:lo

Citation de: Cold Air Flo SC le 05 Décembre 2014 à 13:26:38
J'adore ces jantes  ex1t

ça tombe bien moi aussi...

allez pour le plaisir des yeux:
(http://i.ytimg.com/vi/u0XsjnZH-54/maxresdefault.jpg)

Citation de: Maxou le 05 Décembre 2014 à 14:05:54
Ah oui ! Superbe avec ses nouvelles chaussures  ap:lo

elles ne sont pas encore sur l'auto...

mais j'ai hate  luvn

Tip Top  ap:lo

 ap:lo belle jantes et bien sûr belle mustang  :v: msk

Chouettes jantes  lovu


Ton Eleanor va être splendide avec ses nouvelles roues  ap:lo


:v:

et voilà,

capteur de pressions commandés
j'en ai pris 5 au lieu de 4 histoire d'etre tranquille si un jour j'en ai un qui grille ou qui prend une chataigne lors d'un changement de pneu, de toute façon les fdp etaient les mêmes
(http://i.ebayimg.com/00/s/NzYzWDYzNg==/z/frgAAOSwuMFUfgBD/$_12.JPG)
(http://i.ebayimg.com/00/s/NzYyWDk0NA==/z/ObEAAOSwkNZUfgBE/$_57.JPG)



centre de roue commandés
(http://i1243.photobucket.com/albums/gg551/billetproshop/102_0079_zps43d40049.jpg)



il faut juste que je vende ça le plus vite possible pour faire de la place
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/2-pneu-neuf-pirelli-p-zero-en-28540-zr18-101y-pour-shelby-gt500/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/2-pneu-neuf-pirelli-p-zero-en-28540-zr18-101y-pour-shelby-gt500/)
et je dois avouer que je comprend pas pourquoi je n'ai pas une seule touche vu le prix que je les revends!!

Mes nouvelles jantes en 20 sont au pied du sapin
les capteur TPMS sont en chemin

Je me suis penché qq jours sur le choix des pneus


d'après les différents tableau de conversion, dont celui de coldairflo SC
http://www.1010tires.com/Tools/Tire-Size-Calculator (http://www.1010tires.com/Tools/Tire-Size-Calculator)
et après moultes lectures sur les forum US, pour remplacer mes 255/45/18 ET 285/40/18 je vais opter pour les 255/35/20 et 295/30/20 (mais le 285/30/20 passe aussi, il est juste a peine plus éloignée en %)
certains au us montent a l'AR du 295/35 voir 305/35, mais on est hors cote, même si on peut ajuster le tachy avec le SCT. Ils mettent bien sur la dimension correspondante a l'avant afin d'avoir les 4 roues de même diametre et circonférence

Il n'y a pas une tonne de choix si je veut monter les mêmes gommes devant et derriere
après pas mal de recherches, voici les prix les - cher que j'ai trouvé hors montage et équilibrage
Vredestein ultrac vorti environ 650€ les 4
Dunlop sp sport maxx GT environ 700€ les 4
Good Year asym F1 environ 750€ les 4
Yokohama V105 environ 950€ les 4
michelin super sport environ 1100€ les 4
Le pirelli au vu des soucis qu'ont eu certains, ça m'a refroidis, mais on est dans les 850-900€ les 4 en P Zero et a ce prix je prend les yokohama

il y a des écarts de prix conséquents, et je ne sait pas s'il sont justifié...
a ma grande surprise le moins cher, le Vredestein (le moins connus de la selection) semble avoir de très bon retour, mais sur des autos dont la puissance et le couple doit etre de la moitié des notres

on m'a proposé mais je en suis pas chaud le federal 595 Evo pour 500€ mais en 285/30/20 a l'arriere mais il ne m'emballe pas, peut etre a tord...
Sthatam en a eu, je lui ai envoyé un mp pour avoir son retour a leur sujet, mais sans réponse...




après beaucoup de reflexion et au final lundi l'avis très positif de qq'un en GT500 2011 qui a opté pour les ultrac vorti

j'ai donc téléphoné (1H de communication quand même) au responsable de http://www.toopneus.com/ (http://www.toopneus.com/) que j'avais rencontrer lors d'une sortie circuit par le passé, et on en a parlé...les dunlop et michelin ont des flancs plus souple; Le Corsa a une usure relativement rapide!!!
D'après lui vu mon usage (quasi JAMAIS de circuit, enfin plus depuis que je n'ai plus la lotus) pas utile de prendre des corsa, mais des Pzero normaux. Mais il met les Vred et le yoko devant le pirelli Pzero pour les qualités intrinseques du pneu
j'avais aussi telephoné au gars de pneushop a Villeurbanne a qui je prenais mes pneus pour la lotus, on a parlé longuement et il m'a aussi conseillé, bien qu'il se savait mal placé (pour une fois c rare). Les avis ont convergés

TOOPNEU me conseillait le Vredestein ou le yokohama si le budget n'avait pas d'importance. Mais il reconnait aussi que la différence de prix entre les 2 ne se justifie pas. Le yoko est un poil mieux mais ne merite pas autant de différence de prix.

donc je lui ai commandé début de semaine (lundi) un jeu de 4 Vredestein ultrac vorti: 255/35R20 97Y pour l'avant et 295/30R20 101Y pour l'arriere
de Très bon conseils, et en plus une politique tarifaire interressante vs les concurrents
Check!! une adresse a conseillée!!!!


pneu reçu ce matin reçuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Et les capteur de pressions TPMS...que j'aurais du recevoir début de semaine sont arrivés ce matin aussi!!!

Et voilà capteur de pression monté
merci a mon pote Claude pour le pret du tournevis dynamométrique
l'air de rien serrer a 4Nm pour l'écrou à l'avant de la valve ça va, mais pour la vis qui tiens le capteur a l'arriere, pas evident...c'est assez fort quand même

et voilà, les 4 pneus sont enfin montés!! les 2 avants lundi et les 2 arrieres aujourd'hui. Il en a GRAVE CHIER!!!! du coup il m'a dis "le jour ou tu les change , stp, va voir qq'un d'autre"  out1
en tout cas il etait débordé de boulot, un petit garage local qui fait carrosserie et divers petits trucs a coté, mais HYPER soigneux, et merci a lui de m'avoir pris les roues malgré la surcharge de boulot avant Noel, car ensuite il ferme 2 semaines

les roues sont empilées a coté du sapin   ex1t luvn

par contre la valve avec le TPMS et bien vu que c'est assez lourd, donc a l'opposé sur la jante j'ai une belle ranger de plomb collés

il me manque plus que les ecussons qui vont aller au centre de roue, qui sont en commande, mais avec les fetes je les aurais je pense début janvier

Et même pas une petite photo du sapin ?

Il y a qu'à demandé

Un vrai sapin de passionné... ap:lo

18 pages de lecture mais cela en vaux le coup  >:D >:D >:D
Sympa ta Gt500 et une prepas hyper clean. tu lui a fait une bonne séance de détailing ou pas ?
Ce printemps je passe la mienne au garage pour une séance sur  le train avant et une mise au clair électrique, une mamie fait des caprice de temps à autre.

Citation de: killcool le 31 Décembre 2014 à 11:48:29
18 pages de lecture mais cela en vaux le coup  >:D >:D >:D

merci

Citation de: killcool le 31 Décembre 2014 à 11:48:29Sympa ta Gt500 et une prepas hyper clean. tu lui a fait une bonne séance de détailing ou pas ?

alors plutot du valeting en général de façon + ou - reguliere...ensuite pas une grosse (le mieux etant parfois l'ennemi du bien) mais une mini de detailling l'an dernier avant le 50th au luc avec donc en plus un passage soft a l'orbital et un compound leger de chez merzena
elle a un lavage au shamp hard une fois/an puis passage de la clay, puis cleaner glaze+ cire ou sealant selon mon envie du moment. j'ai tester dessus, le combo wolfgang (PPE+DGPS), le combo polishangel, et le duragloss, et en quick wax, j'avais un peu de stock d'avance du chez France detailing, mais quasi fini et il va falloir que j'en trouve un autre
le reste du temps des lavages soft (avec different shamp, ça dépend)
puis pour les roues un sealant wheel armour, et autoglym tyres dressing

Citation de: killcool le 31 Décembre 2014 à 11:48:29Ce printemps je passe la mienne au garage pour une séance sur  le train avant et une mise au clair électrique, une mamie fait des caprice de temps à autre.

c ça les mamies...

Dommage que j'était moins present l'an dernier sur le forum. Je me suis rendu au 50 ans au luc aussi mais au dernier momment, sur un coup de tete pour me changer les idée  sbhy sbhy

Si cette année tu y retournes on se captera peu être, ou si tu as besoin d'un lieu ou dormir j'habite a 40 minutes du circuit ;) 

je ne suis pas sur d'y aller en 2015, les mauvais couacs cette année me freine bien qu'il y ai eu de bons moments...

j'ai ENFIN trouver le temps de monter mes jantes cet après midi...fallait jongler entre mon emploi du temps, la météo, car trop etroit dans mon garage, donc j'ai du le faire devant la maison, l'emploi du temps de ma femme, et la petite a gerer etc...

putain ça claque!!!! luvn

malheureusement je n'ai pas eu le temps de faire de photo...mais ça viendra

Bon ben on attend (pour les photos).....

Citation de: Maxou le 09 Janvier 2015 à 12:46:00
Bon ben on attend (pour les photos).....

+1

J'en ai fait vite fait cet après midi
Je les poste demain

Arrrrgggg    >:D



Vivement demain alors  ;D



:v:

Vive la blue team!
rck

et voilà qq photos prise vite fait hier après midi...

newshelby500 est passer avec bluestorm et m'a confirmé ce que je pensais, en vrai, ça rend BIEN MIEUX qu'en photo

(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_864073SAM0920.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=864073SAM0920.jpg)

(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_623055SAM0921.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=623055SAM0921.jpg)

(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_867049SAM0922.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=867049SAM0922.jpg)

Superbe ap:lo

bon blague a part je viens juste de cliquer et donc de commander un kit d'upgrade de freins arriere de shelby 2013/2014 en 14" (2 pouces de plus en diametre que d'origine sur 2007-2012), car du coup les freins arrieres d'origine semble petit au mileu des jantes maintenant, d'autant plus qu'elles sont assez ajourées
(http://www.svtperformance.com/forums/attachment.php?attachmentid=25607&d=1411664344)

putain de frais de port, c lourds ces trucs...
expedition début de semaine prochaine... donc reception fin de semaine suivante...

belle jantes  ap:lo

Citation de: namfon le 15 Janvier 2015 à 18:24:21
belle jantes  ap:lo

Looool... C'est aérodynamique en plus... Tu dois gagner au moins 10km/h !!! :)

les jantes Alcoa replica de supersnake c pour le look, aucun apport de perf...si ce n'est un meilleur choix en possibilités de pneus (et donc meilleur que ce qui est dispo en 18

Citation de: jpc42 le 15 Janvier 2015 à 20:23:35
les jantes Alcoa replica de supersnake c pour le look, aucun apport de perf...si ce n'est un meilleur choix en possibilités de pneus (et donc meilleur que ce qui est dispo en 18

C était une blague... Je pensais que nanfom prenait tes disques pour des jantes ... Dslé suis tout seul dans mon délir :)

Citation de: twinsen.spider le 15 Janvier 2015 à 21:14:26

Citation de: jpc42 le 15 Janvier 2015 à 20:23:35
les jantes Alcoa replica de supersnake c pour le look, aucun apport de perf...si ce n'est un meilleur choix en possibilités de pneus (et donc meilleur que ce qui est dispo en 18

C était une blague... Je pensais que nanfom prenait tes disques pour des jantes ... Dslé suis tout seul dans mon délir :)

non je prends pas les disque!!!!!!!! lol lol

Citation de: twinsen.spider le 15 Janvier 2015 à 21:14:26

Citation de: jpc42 le 15 Janvier 2015 à 20:23:35
les jantes Alcoa replica de supersnake c pour le look, aucun apport de perf...si ce n'est un meilleur choix en possibilités de pneus (et donc meilleur que ce qui est dispo en 18

C était une blague... Je pensais que nanfom prenait tes disques pour des jantes ... Dslé suis tout seul dans mon délir :)

J'avais pensé la même chose vu que Namfon a des problèmes de vue en ce moment... ;)

Citation de: Maxou le 19 Janvier 2015 à 13:56:33

Citation de: twinsen.spider le 15 Janvier 2015 à 21:14:26

Citation de: jpc42 le 15 Janvier 2015 à 20:23:35
les jantes Alcoa replica de supersnake c pour le look, aucun apport de perf...si ce n'est un meilleur choix en possibilités de pneus (et donc meilleur que ce qui est dispo en 18

C était une blague... Je pensais que nanfom prenait tes disques pour des jantes ... Dslé suis tout seul dans mon délir :)

J'avais pensé la même chose vu que Namfon a des problèmes de vue en ce moment... ;)

je comprends rien les gars!!

[off-topic]Bah, tu n'avais même pas vu les nouvelles jantes du V6 sur un autre sujet ;) [/off-topic]

Citation de: Maxou le 19 Janvier 2015 à 14:09:23
[off-topic]Bah, tu n'avais même pas vu les nouvelles jantes du V6 sur un autre sujet ;) [/off-topic]

entre les jantes que j'ai zappé et et les disques ou, la je ne comprends pas, et bien je vais prendre du repos smk

[off-topic]Ben quand tu dis "belles jantes" juste sous la photo de disques de freins, on peut se poser des questions  ;)[/off-topic]

Tes jantes sont superbes et le look de ta Shelby ainsi équipée est somptueux   1010note


:v:

Merci  luvn

Je déterre ce topic QUE j'ai lu avec grand plaisir..
BON pas les 20 pages j'avoue  sbhy
Toujours en cours avec cette belle SHELBY JPC 42?
Belle bête.. une préparation moteur ?

jpc42 n'est plus parmi nous depuis plusieurs mois. Merci d'avoir déterré ce sujet, je vais maintenant pouvoir le fermer. ;)