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Auteur Sujet: Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007  (Lu 7420 fois)

Cold Air Flo SC

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #140 le: novembre 09, 2013, 07:48:31 am »
Bon à savoir merci  ;)
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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #141 le: décembre 05, 2013, 16:26:17 pm »
qq news...
après environ 1 mois sans la tucher, petit roulage ce matin sur des routes seches (mais froides les pneus ne chauffaient pas impossible d emettre gaz en grand même au bout de 1/2h) avant le retour de la neige et du mauvais temps.

je voulais vraiment changer mes ressorts et amortisseurs, et sue les forums us j'ai eu autant d'avis que d'utilisateurs, aucun combo ne se démarquant (eibach ford racing etc...)

noel approchant, je voulais quan dmême me faire un cadeau, et faute d'arriver a me decider
donc voilà, pétage de plomb fait!!! j'ai craqué pour le stage 2...commandé et payé...
ce qui donnera environ une puissance de 650hp (donc environ 660cv)  au vilbrequin (mesure a l'européenne) et environ 552hp (environ560cv) a la roue (mesure a l'américaine)
et pour le couple ça fait environ 540ft-lbs aux roues donc environ 730-735Nm...  :o :o :o :o :o :o
heureusement que j'ai pas craqué sur un pont court en même temps...

en résumé ceci:
http://vmptuning.com/07-12-gt500-power-packs/gt500jlt123pak/
en bas du lien les courbes rouges sont celle AVEC le stage 2 et les bleue sont celles sans...


en fait c'est l'addition de ça:
http://vmptuning.com/07-12gt500/caip-gt500-07/ j'ai opté pour le filtre bleu, et sur leur conseils sur le CAI plastic en 123mm plutot que le carbon en 127mm
+
http://vmptuning.com/shelby-pulley-products/vmp25w90/
+
http://vmptuning.com/vmp-custom-tunes/x3cgt500/



il faut ajouter des bougies différentes et 2 3 babioles commandé en même temps...
http://vmptuning.com/engine-and-drivetrain/agsf12fm1/

http://vmptuning.com/tools/vmpgt500tool/

Cold Air Flo SC

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #142 le: décembre 05, 2013, 21:52:46 pm »
VMP.... Très bon choix

il me semble avoir lu que les ressorts Ford Racing sont des eibach...

Ford Racing ne fabriquent rien... je suppose qu'ils font bien leur marché...

Ajouter des chevaux sur une 2007/2009 sans modifier les suspensions va être difficile à exploiter...
déjà que l'endurance des freins est limite...

et si tu gardes l'intercooler d'origine les chevaux vont s'évaporer...

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Sthatam

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Re : Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #143 le: décembre 05, 2013, 22:28:38 pm »
qq news...
après environ 1 mois sans la tucher, petit roulage ce matin sur des routes seches (mais froides les pneus ne chauffaient pas impossible d emettre gaz en grand même au bout de 1/2h) avant le retour de la neige et du mauvais temps.

je voulais vraiment changer mes ressorts et amortisseurs, et sue les forums us j'ai eu autant d'avis que d'utilisateurs, aucun combo ne se démarquant (eibach ford racing etc...)

noel approchant, je voulais quan dmême me faire un cadeau, et faute d'arriver a me decider
donc voilà, pétage de plomb fait!!! j'ai craqué pour le stage 2...commandé et payé...
ce qui donnera environ une puissance de 650hp (donc environ 660cv)  au vilbrequin (mesure a l'européenne) et environ 552hp (environ560cv) a la roue (mesure a l'américaine)
et pour le couple ça fait environ 540ft-lbs aux roues donc environ 730-735Nm...
Pipo pour la puissance! J'en avait déjà parler dans un autre sujet, au mieux tu peut espérer 520cv au vilo, et avec ton échangeur stock et throttle body....laisse tombé

thierrym6451

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #144 le: décembre 06, 2013, 09:24:15 am »
Tu as raison de te faire plaisir, tu as mis le doigt dans l'engrenage de la course à la puissance!
Il va falloir penser aux suspensions, freins, échangeur..........c'est pas fini.
Bon courage et fais nous part des résultats.
Ton auto est superbe, bravo.

jpc42

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Re : Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #145 le: décembre 06, 2013, 09:29:14 am »
VMP.... Très bon choix
oui les retours sont assez unanimes pour VMP, j'ai un peu hesiter a prendre direct chez JLT (pas eu de retour specifique sur leur tune) mais surtout chez Lund (et a ma grande surprise certains en sont enchantés d'autres ont eu qq soucis avant d'etre résolus par Lund avec plus ou moins de rapidité)

il me semble avoir lu que les ressorts Ford Racing sont des eibach...

Ford Racing ne fabriquent rien... je suppose qu'ils font bien leur marché...
en effet c'est aussi ce que j'ai vu un peu partout, maintenant si les ressorts ford racing sont fabriqués par eibach, ils ne sont pas identiques mais répondent a un cahier des charges specifiques (dureté du ressorts hauteur...) quid des amortisseurs?

Ajouter des chevaux sur une 2007/2009 sans modifier les suspensions va être difficile à exploiter...
déjà que l'endurance des freins est limite...
pour les suspattes, c'est prévu tot ou tard dès que je me serais décider, mais bon ça va pas etre si catastrophique que ça en attendant

Pour les freins j'ai les durites avia avec RBF600 et kit de refroidissement des freins depuis fin octobre
sachant que je ne fait pas de track day ou en ferais un TRES occasionnellement (1 par an ou 1 tout les 2 ans) au pire je ferais des cessions plus courtes qu'avec la lotus

et si tu gardes l'intercooler d'origine les chevaux vont s'évaporer...
pour l'échangeur tot ou tard...c'est prévu
maintenant honnetement, combien en sont équipé?? certes ça evite de prendre des ch lorsqu'il fait très chaud

jpc42

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #146 le: décembre 06, 2013, 09:43:52 am »
pour les suspensions (je passe outre les LCA et relocation braket que je changerais et pour lesquels je sait ce que je prendrais)
mon dilemne est
1  eibach pro-system kit
http://www.cjponyparts.com/eibach-pro-system-suspension-kit-gt500-coupe-2005-2010/p/EPS9/

2 ford racing handling kit
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-kit-gt500-coupe-2007-2012/p/M18000G/

3 ford racing 500KR+ ressorts
http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-with-strut-mounts-M-18183-C-/111161566666?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e1bee5ca&vxp=mtr
+
http://www.steeda.com/store/steeda-shelby-gt500-coupe-mustang-sport-springs-555-8217/



dans tout les cas avec http://www.cjponyparts.com/eibach-camber-adjustment-kit-2005-2013/p/CCP40/

vu mon usage, je n'ai pas besoin d'ajustable (j'en ai eu, et mis a part faire beaucoup de track day et passer sont temps a chercher le reglage en fonction de la T° si chaussée humide ou pas etc...), et au prix de 4 tokico + ressorts a peu de chose près (en plus) on est au prix des combinés filetés eibach


Pour les freins je verrais a l'usage, mais déjà 4 bonnes plaquettes bon liquide freins et durites avia avec kit de refroidissement des freins avant, j'ai de la marge

et Paris ne s'est pas fait en 1 jour, je n'ai l'auto que depuis 7 mois...

Cold Air Flo SC

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #147 le: décembre 06, 2013, 12:30:32 pm »
Pour l echangeur tu verras rapidement s il y a une surchauffe.

Pour la poulie les competences sont elles garanties ?

Aux us ce type de travail est courant mais en france ??? ?

Meme avec l habitude comme jon lund il peut y avoir des soucis.

J ai un tune jon lund sans poulie ok peu de gain
J ai teste des 400m avec et sans tune et plusieurs appli de mesures
Resultat a peine mieux avec le tune mais la difference est qu avec le tune et les pneus d origine je perds en adherence
Difficile de faire passer la puissance sans faire cirer les pneus et je n ai pas de petite poulie LOL
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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #148 le: décembre 06, 2013, 12:47:29 pm »
pour le montage je ne me fait aucun soucis, c'est mybobo de J's performance connu ici qui va s'en charger et par exemple il a fait la même chose sur la rouge de shelbyphil dont on connait le degré de maniaquerie, babass qui est aussi très exigeant va aussi chez lui.

Clairement nos autos ne sont pas faites pour faire des runs en 400m DA a cause de la motircité (et du poids!), et d'ailleurs c'est pas mon usage mais pour des reprises sur un rapport donner, ou des relances en accel sur des rapports inferieur a ceux des reprises dès 50 80 90 110...ça doit etre plus parlant et plus "tonique" avec moins de chance de cirage de pneus qu'en depart arreter

Cold Air Flo SC

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #149 le: décembre 06, 2013, 17:09:24 pm »
Tu as pris des bougies motorcraft ?


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Re : Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #150 le: décembre 06, 2013, 17:29:17 pm »
Tu as pris des bougies motorcraft ?
oui, BJ et justin de VMP ET tucker de JLT, m'ont tous les 3 conseillé de prendre plutot celle ci que les NGK



sinon juste pour eclaicir un point car je ne suis pas un mytho.
j'ai simplement transposer par un calcul mathématique le chiffre obtenue sur banc de puissance et dont la courbe est ci dessous


660ch au vilbrequin -15% de perte = 561ch theorique aux roues
sachant que 1HP=1.014277726508357ch
sur la courbe on voit (avec le TB d'origine mais en octane93 saoit notre sp98) 552.39hp
donc 552.39hp=560.27ch

je conçoit que les chiffres sont probablement optimiste, mais partant pour ma part avec une boite air d'origine et sans tune, je devrais bien sentir la différence
après qq recherches j'ai trouvé beaucoup de test et de courbes de puissances de particuliers ayant mis leur auto au banc legerement plus réaliste et un poil plus basse (de l'ordre de 540hp mesurée aux roues dans de bonnes conditions climatiques ce qui amene quand même entre 640 et 650ch au vilo, toujours avec la même formule mathématique)
lors de grosse chaleur je trouve souvent 520hp aux roues ce qui mathematiquement donne 620ch au vilo

thierrym6451

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Re : Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #151 le: décembre 06, 2013, 18:05:40 pm »
pour les suspensions (je passe outre les LCA et relocation braket que je changerais et pour lesquels je sait ce que je prendrais)
mon dilemne est
1  eibach pro-system kit
http://www.cjponyparts.com/eibach-pro-system-suspension-kit-gt500-coupe-2005-2010/p/EPS9/

2 ford racing handling kit
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-kit-gt500-coupe-2007-2012/p/M18000G/

3 ford racing 500KR+ ressorts
http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-with-strut-mounts-M-18183-C-/111161566666?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e1bee5ca&vxp=mtr
+
http://www.steeda.com/store/steeda-shelby-gt500-coupe-mustang-sport-springs-555-8217/



dans tout les cas avec http://www.cjponyparts.com/eibach-camber-adjustment-kit-2005-2013/p/CCP40/

vu mon usage, je n'ai pas besoin d'ajustable (j'en ai eu, et mis a part faire beaucoup de track day et passer sont temps a chercher le reglage en fonction de la T° si chaussée humide ou pas etc...), et au prix de 4 tokico + ressorts a peu de chose près (en plus) on est au prix des combinés filetés eibach


Pour les freins je verrais a l'usage, mais déjà 4 bonnes plaquettes bon liquide freins et durites avia avec kit de refroidissement des freins avant, j'ai de la marge

et Paris ne s'est pas fait en 1 jour, je n'ai l'auto que depuis 7 mois...
J'ai des ressort Eibach Sportline a vendre si tu veux, auto basse mais super gueule.

jpc42

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #152 le: décembre 06, 2013, 18:18:00 pm »
non merci thierry, a mes yeux les sportline rabaisse trop, et puis je trouve plus logique de changer le combo ressorts ET amortisseur, mais si je ne devais changer QUE les ressorts je ne prendrais pas le sportline, je partirais ou sur les pro de chez eibach ou sur les steeda

tu les as démonté pourquoi?? parce que trop bas?

thierrym6451

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #153 le: décembre 06, 2013, 18:33:49 pm »
Non je suis passé en combinés filetés EIBACH comme sur les KR avec les barres stabilisatrices de la même marque.

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Re : Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #154 le: décembre 06, 2013, 18:50:12 pm »
Non je suis passé en combinés filetés EIBACH comme sur les KR avec les barres stabilisatrices de la même marque.
bah les KR n'étaient pas en combinés filetés eibach a l'origine.

les KR d'origine elles avaient ça:
http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-/111156316942?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e16ecb0e&vxp=mtr

les supersnake avaient les filetés eibach mais en option me semble t'il

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Re : Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #155 le: décembre 06, 2013, 19:09:01 pm »
pour les suspensions (je passe outre les LCA et relocation braket que je changerais et pour lesquels je sait ce que je prendrais)
mon dilemne est
1  eibach pro-system kit
http://www.cjponyparts.com/eibach-pro-system-suspension-kit-gt500-coupe-2005-2010/p/EPS9/

2 ford racing handling kit
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-kit-gt500-coupe-2007-2012/p/M18000G/

3 ford racing 500KR+ ressorts
http://www.ebay.com/itm/SHELBY-GT-500-HANDLING-KIT-M-23000-KR-KR-Shelby-kit-with-strut-mounts-M-18183-C-/111161566666?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e1bee5ca&vxp=mtr
+
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dans tout les cas avec http://www.cjponyparts.com/eibach-camber-adjustment-kit-2005-2013/p/CCP40/

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salut

oublie pas que meme avec un truc a peu pres bien a l avant a l ar tu as toujours rien
ce qui equilbre pas vraiment la voiture ; moi je trouve le freinage toujours aussi flou en urgence


 cool tes nouveaux achats jolie cadeau de noel ,

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #156 le: décembre 06, 2013, 21:21:40 pm »
Le pere noel avant l heure  :v:

Toute l annee noel avec nos jouets
sct x3/sf3 ...   jlt carbon fiber .... suspension ford racing ....

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #157 le: décembre 12, 2013, 10:01:32 am »
@ jpc42 : je partage ton avis sur la différence entre les hp et les ch  rnr

Seuls les Kw sont identiques des 2 côtés de l'atlantique.
En Amérique du nord ils utilisent les Hp en norme internationale 1KW=1.341022 hp
En Europe ce sont les hp en norme métrique (ceux que tu appelles ch) 1KW=1.359622 hp
500 hp aux US fait 507hp en Europe pourtant c'est le même moteur

c'est comme le gallon... aux US il fait 3.79l et en angleterre il fait 4.54l.  sbhy

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #158 le: décembre 12, 2013, 10:12:56 am »
et concernant les 15% de perte entre puissance au vilo et puissance a la roue?? difficile de trouver un tonne d'infos a ce sujet, mais de ce que j'ai réussi a trouver ça semble etre cohérent

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Re : Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007
« Réponse #159 le: décembre 12, 2013, 11:09:19 am »
15-20% difficile à dire

L'idéal est de mesurer avec le même appareil avant et après modif.

Est-ce qu'un même véhicule avec des roues d'un diamètre différent donnera des valeurs différentes de puissance aux roues arrières ?

je crois que oui, non ?

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