Si tu leurs a fait 90% du boulot, pas étonnant qu'ils ont fait un travail soigné et pas cher.

Démontage des garnitures de portes, et retrait intégral de la banquette arrière...

Pour le prix, c'est celui qui était annoncé sur son site internet.

Il ne m'a même pas fait de ristourne 

  par contre il a eu tres mal aux fesses pour faire la lunette arrière.

TOP TOP TOP .... FELICITATIONNNNNN 

Bonsoir,

super belle.
J'ai opté pour une GT 500 Shelby 2012 mais en cabriolet.
...en cours d'homologation en Belgique (enfin j'espère que ça va finir par marcher...)

Bonsoir,

je ne suis pas sûr que ces voitures intéressent tout le monde sur le forum, mais quelques photos de mes voitures de ces 3 dernières années pour le plaisir.

sans oublier les voitures "circuit": Racecar (Nascar) et Legendscar.

Au plaisir

raaaaaaaaaaaaaaaaaaa lovelyyyyyyyyyyyyyyyyyyy 

Que du bonheur ces photos....et cette mumu cab rouge....whaou 

S'il ne devait en rester qu'une...la question est difficile car elles sont toutes exceptionnelles.
Le top serait une Viper avec moteur de GT500 ou un 55 AMG.

La plus belle mais la moins utilisable au quotidien: Ford GT Roush (gardée 1 an et 8.000 kms)
La plus bestiale: Dodge Viper SRT 10 (2 Viper SRT 10 gardées chacune 3 ans et 30.000 kms)
La plus polyvalente: Class G 55 AMG (mais consommation entre 22l sur route et 30l en ville !)
La plus efficace (mais la moins marrante - revendue au bout de 6 mois et 26.000 kms): Nissan GTR 2011 - 530 cv
Celle qui m'a le moins branché: Lotus Elise 111R (revendue au bout de 4 mois)

la synthèse: Mustang Shelby (cabriolet, 4 places, grand coffre, look incomparable, V8 musclé, très joueuse...)

Mais je pense qu'une Corvette ZR1 ou la future Camaro ZL1 doivent être pas mal non plus...

Oui moi dans ta liste mise a la part la shelby qui deboite : Pour avoir essayé sur circuit je peut dire que c'est de la mecanique de brute je trouve!lol (c'est un compliment)

je chosirais la viper pour le look! le moteur! j'aimerai bien essayé un jour, aucune comparaison avec une mustang j'imagine!

Pourquoi la GTR ne t'as pas plus? qu'es ce que tu entend par moins marrante? C'est justement trop performant a ton gout? pas très joueur? Pourtant le look, le son, la puissance sont enorme 

La GTR est vraisemblablement la meilleure GT de série du moment.
Moteur explosif avec un couple de brute, motricité réellement incroyable, boite séquentielle ultra-rapide permettant même des changements de vitesse en plein virage sans déstabiliser la voiture, freinage super puissant et endurant, rapport qualité/prix imbattable, look atypique, peu gourmande (env 13l en utilisation courante), très fiable...bref, un must.

Mais:
- je n'aime pas le sifflement omniprésent des turbos (rien à voir avec un V8 US),
- bruit important de la boite (à l'arrière) à chaque changement de vitesse (bien que ce soit normal et précisé sur le manuel d'utilisation, ça n'en est pas moins pénible à la longue)
- je n'aime pas les boites séquentielles et préfère une bonne boite manuelle bien étagée
- si la vitesse de passage en courbe est incroyable, je préfère le plaisir d'une Mustang ou d'une Viper qui glisse à volonté (et même au delà...) à l'efficacité pure d'une GTR.
- cout d'achat raisonnable, mais coût d'entretien important: Pneus Dunlop spécifiques GTR à changer tous les 10.000 kms (500€/pneu), plaquettes idem (600€), ...

Donc au quotidien, rien à voir entre le plaisir de la Mustang et son V8 par rapport à la GTR que l'on amène pas forcément tous les jours sur circuit.

Sur circuit par contre, il n'y a pas photo: à pilote égal, sur un circuit de +/- 3kms, la GTR mettra environ 6" au tour à la Shelby.

Franchement, non.

Je préfère les voitures "rustiques" (un V8 coupleux, 4 roues) aux voitures hyper sophistiquées bourrées inutilement de technologie et de carbone.

Le moteur d'une F430 manque cruellement de couple et ne s'exprime réellement qu'à partir de 5000 tours, ce qui est pénible au quotidien. De plus, je n'aime pas la sonorité aiguë de ces V8 et préfère celle des big blocs Américains

Enfin, au quotidien, une Viper, une Mustang ou une GTR véhiculent une image de passionné. Les gens viennent spontanément et librement discuter de la voiture à chaque arrêt par interêt et passion, ce qui n'est pas le cas avec une Lambo, une Ferrari, une Porsche ou une Aston qui ont plus une connotation "fric"


... par contre, une fiat 500 ou 600 Abarth de 1960, je ne dis pas