Salut, il y avait ce collecteur d'admission sur les 67:
http://www.mustangtek.com/Intake/S2MS-9424-A_oeco.html
Il est disponible en reproduction:
http://www.cobranda.com/aim1.html

Pour le carbu en boite manuelle c'est un Holley 715 CFM:
http://www.mustangtek.com/4150/S2MS-9510-A.html
http://www.cobranda.com/715cfmhoca.html

Après, il y avait l'option avec compresseur Paxton sur les GT350 de 67 avec 50 cv de plus qui est disponible en reproduction mais ça serait encore plus cher.

Sur ce site, il commercialise également des pièces NOS voire authentiques :

http://s247533021.onlinehome.us/catalog/rest.php?osCsid=9ab8703b8722e8ad767dbe4cf4c59f96

Ok merci beaucoup.

Et pour les pièces spécifiques juste au code K (culasses, échappement, etc) vous savez où on peut trouver le détail de ces modifications  ?
Merci

Alors la! C'est ce point qui risque d'être le plus compliqué a reproduire, en tout cas, ça sera impossible de transformer un 289 de base en HiPo exactement a l'identique. Tu as tout le haut moteur a revoir mais aussi le bas moteur avec un vilebrequin en métal de meilleure qualité entre autres.
Pour les pièces internes, il y a mieux aujourd'hui que celles du HiPo et ça sera invisible a l'oeil mais pour les culasses et collecteurs d'échappement, tu vas déjà bien galérer pour en trouver.

Si tu comprends l'anglais, voila un bon article qui détaille le HiPo:
http://www.mustangandfords.com/parts/mump-1203-hi-po-engine-id-guide/

Elle va être splendide et efficace ......     

J'ignore si c'est ce que tu recherches,  mais actuellement sur eBay il y a un moteur un peu "rock and roll"  mais qui sort d'après le vendeur 440 Hp et qu'il présente comme un HiPo: 

http://www.ebay.com/itm/FORD-289-HIPO-RACING-ENGINE-/171918970241?hash=item28072b4d81&vxp=mtr

Il y avait aussi un 289 HiPo refait a neuf sur Leboncoin il y a peu mais je ne le retrouve plus.
Sinon, il y a celui-la qui semble en etre un et dans son jus mais avec un prix "rock and roll".
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/762677963.htm?ca=12_s

Ouai ben je viens de voir les différents prix, je crois que je vais oublier mon histoire de hipo.
Je vais voir pour une petite prépa sympas. Pas un dragster mais 2 3 pièces histoire d'avoir un peu plus de patates 

C'est quelles pieces qu'il faut changer en prioritaire  ? Ou on sent une petite différence  ?  L'arbre à came déjà non  ?
Merci

Le choix est vaste et ce n'est pas moi qui pourrait te conseiller pour une préparation et puis tout dépend du budget que tu veux y mettre et de l'état actuel du moteur. En tout cas si tu ne changes que 2 ou 3 pièces, tu vas sûrement ne sentir qu'une toute petite petite différence.

Bonjour à tous,

J'ai pas donné de nouvelles depuis bien longtemps mais la restauration continue et on arrive à la fin  . Normalement je serais avec vous aux classic days.
Pour le moteur, mon ami à trouvé un 302 (4 V si mes souvenirs sont bon ). Apparament le moteur arrache 
Je mettrai plus de détails plus tard.
On à accumulé les problèmes, un de fini, un autre qui arrive 

Aujourd'hui elle est sortie pour la première fois. J'en ai eu une larme à l'œil 

Par contre ils m'ont dit que la voiture vibre énormément et qu'il doit y avoir un soucis. Ils vont regarder cet après midi mais bon si vous avez des conseils je dis pas non 


Voici 2 vidéos 

Roh, elle à une tronche cette mumu !!     

et ce bruit !  félicitations !!

Par contre elle parait bien terne, elle est dépolie avant un relustrage ? .....

Ils ont pas encore mis le vernis. Demain normalement 

Citation de: Leekun94 le 14 Avril 2016 à 12:55:40
Ils ont pas encore mis le vernis. Demain normalement 

Je me disais aussi ! loool

Et il n'ont pas peur de la sortir et tout ça sans la protection du vernis et avant de le poser ? .....
Moi je fliperais pour le résultat final ....

Vu comment le mec est perfectionniste, je m'inquiété pas pour ça 

Mais je crois que c'est ce que tu as dit. Je m'y connais pas trop en peinture mais il m'a dit qu'ils l'a reponser je crois. Je lui demanderais de tout m'expliquer quand j'irais la chercher. 

Citation de: Leekun94 le 14 Avril 2016 à 13:01:11
Vu comment le mec est perfectionniste, je m'inquiété pas pour ça 

Je n'en doute pas, il est du métier, moi pas .
C'est mon côté un peu maniaco ....  looool

Pour ton moulin, tu sauras nous dévoiler la configuration finale et la puissance sortie stp?

Je suis un peu comme toi, je regarde pour les futures modifs de la mienne une fois la partie carrosserie terminée ....   

 

 
mais j'applaudis surtout ta patience ... 4 ANS ! 

Citation de: bastille_stango le 14 Avril 2016 à 23:19:16

mais j'applaudis surtout ta patience ... 4 ANS ! 

ah oui, là, respect total !!!
Quand je voit comment j'ai fait bouger la mienne en 1 an ...  lool

chapeau l'artiste !

  
Ah oui 4 ans quand même, respect !!!
Moi presque 5 mois et j'étais à la limite de la dépression 
Hâte de la voir fini aux 10th 

Bonjour à tous,

Ca y est je l'ai enfin !!! je suis aller la chercher samedi. J'étais comme un gamin devant son nouveau jouet  .

Il y a encore quelques petites choses à faire dessus ( changer de carbu car le mien HS, installer une antenne, etc etc) mais bon je voulais absolument venir vous voir au rassemblement !

J'ai pas fait beaucoup de photos, c'est surtout mon père. Je les prend la semaine prochaine. Je dois retourner voir Fonzie Motors Inc après que j'ai effectué 1000 km pour une grosse révision ( resserrer toutes les vises, remplacer et régler mon nouveau carbu et les derniers détails ).

Ils vont me donne lors de mon prochain passage toutes les photos de la restauration ( 400 a peu prés ). Je ferai un nouveau post dans la section "restauration".

Bon maintenant faut que je trouve mes pièces qui manquent et surtout mon carbu Edelbrok  .

Sur la dernière photo je suis le grand chauve au milieu. Les autres c'est la Team Fonzie ( Francis, Sebastien, Ernest et Marc)