Aujourd'hui c'etait une couche de peinture rouge, les bandes blanches et les bandes latérales.

Demain c'est le vernis 

Super ca avance bien elle va être superbe!

Petite question, comme le but est d'avoir un look Shelby 67, pourquoi ne pas mettre les inscriptions des légendaires GT500 plutôt que 350?

A la base j'aimerais faire une evocation. Côté moteur aussi. Il est plus facile de faire un 289 hipo ( un clone) qu'un 427 

Et je sais pas pourquoi j'ai toujours préfère la GT350 à la GT500. Peut être parce qu'elle est plus rare que les GT500. ( au niveau des clones/evocation je parle

Et je vais la croiser quand dans les rues de Maisons-Alfort ? 

Le 19 septembre j'ai un mariage en région parisienne. Je l'ai demandé pour le 12 septembre. J'espère que ça sera bon 

On croise les doigts !!!

Mon dieu je l'aime déjà 

 

elle est déjà magnifique sur cette photo 

+1 

Cela valait le coup et le coût d'attendre 

  OULALA qu'est ce qu'elle est belle, elle va en rendre plus d'une jalouse sur la route 

+1 

Citation de: Leekun94 le 21 Août 2015 à 08:43:48
A la base j'aimerais faire une evocation. Côté moteur aussi. Il est plus facile de faire un 289 hipo ( un clone) qu'un 427 

En 1968 le 289 hipo avait laissé place au 302ci 4V dans les GT350
(Et les perfos étaient hélas moins bonnes, à peine meilleures qu'un code
J d'une mustang non shelby ...)
Au plaisir de se croiser !

Citation de: bastille_stango le 25 Août 2015 à 00:35:13

Citation de: Leekun94 le 21 Août 2015 à 08:43:48
A la base j'aimerais faire une evocation. Côté moteur aussi. Il est plus facile de faire un 289 hipo ( un clone) qu'un 427 

En 1968 le 289 hipo avait laissé place au 302ci 4V dans les GT350
(Et les perfos étaient hélas moins bonnes, à peine meilleures qu'un code
J d'une mustang non shelby ...)
Au plaisir de se croiser !

+1 
En 68: pas le 289HP mais le 302 et encore moins le 427 mais le 428
En résumé:
302ci 250 Hp, 310lbs-ft prix de base $4116 poids 3146 v. max 119
428ci 360 Hp, 456 lbs-ft prix de base $4438 poids 3445 v.max 130

Pour $300 de plus le choix était vite fait 

Cette Mustang est superbe !!
j'adore, beau boulot à son proprio

et le tableau de bord ....  ggrrrrr   je kiff !!   

Je le savais pour le 302 en 68. Mais comme je l'ai dit c'est plus une évocation qu'un clone. Je veux faire une GT350 mais à ma sauce 

Par contre je pensais que c'était le 427 en 68. C'était le 428 SCJ ?

Il n'y a eu qu'une seule Mustang jamais produite avec le 427, c'est la Shelby GT500 Super Snake de 1967. La GT500 de 68 avait le 428 Cobra Jet.
https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/shelby-gt500-supersnake-vendue-pour-3-000-000-dollars/

+1 

Bien que théoriquement disponible pendant quelques mois en 68 (p.16 dans le premier catalogue des modèles 68, édité en 67) avec le code moteur W, aucun modèle de Mustang n'est sorti d'usine avec le 427ci en 68 (confirmé par Marti).
Cette option était facturée $622 et apportait 390 Hp avec un taux de compression de 10.9; comme l'année précédente un seul client l'avait prise, elle a par la suite été retirée du catalogue.
Le 1° avril  est sorti le 428 CJ; avant la fin mars c'était le 428 FE Police interceptor. 

Qu'elle est belle

Bonjour à tous,

Suite à diverses problèmes ( quoi encore ), je dois changer le moteur. Vu l'état du mien, je devais le faire tôt ou tard.
Nous avons peut être trouver un 289 et comme évoqué plus haut j'aimerais faire un "clone" 289 hi po de la Shelby. Je sais en 68 il y a pas de 289 hipo mais je m'en fou je fais ce que je veux 

Connaissez les changement qu'a fait Carroll Shelby sur le 289 ?
J'ai vu que thierry à répondu ca sur un post :
Les 289 code K ont des culasses, arbre a came, bielles renforcées, admission et échappement spécifique.
Les 289 des Shelby GT350 sont des 289 code K avec un carburateur et une admission spécifique qui leur fait gagner 35 cv

Quelqu'un connait les pièces ? Vous pouvez m'en dire plus ?

Merci