Mon compteur une fois arrivé à la pompe. Quel maîtrise du réservoir!
De la chance oui... ><
Je dédie cette performance au type qui a créé l'accident sur l'A4 Samedi soir et grâce à qui j'ai pu réaliser cet exploit! ^^



Quelques informations:
- lorsque le réservoir commence à être bien vide (moins de 20km d'autonomie), toute la partie de la jauge d'essence devient rouge et pas seulement le logo de la pompe
- j'ai remis 62L avant que le réservoir ne déborde, donc il ne doit pas faire beaucoup plus de 60L; peut être 65L à tout casser...

Fais gaffe qd même, il m'est déjà arrivé d'être en panne d'essence lorsque le réservoir est sur la réserve et que t'es dans une montée. Même en mustang t'as l'air con !

La vache...tu as du bien stresser avant de trouver une pompe !!!

punaise !! déjà moi avec 20 km auto je flippais, alors 1 km, je me serais déjà évanoui !!

Le réservoir est donné pour 15,7 gallons, soit 60,85 litres...
Le 1,25 litres en plus que tu as mis en plus , c'est sans doute le volume du tube qui va jusqu'au réservoir...

  félicitations pour cet exploit, moi j'aurais déjà posé la voiture et demandé de l'aide. Je commence à baliser dès qu'il m'affiche 50km

Il est clair que j'étais en panic! 
J'avais largement assez d'essence pour rentrer sans problème, mais ça c'était sans compté l'accident 
J'ai été pris et bloqué dans le bouchon, j'avançais pas et je voyais mon autonomie qui descendais sans cesse...
Un truc à devenir vraiment fou 
Et une fois sortie de cette galère, je n'étais pas soulagé pour autant car je priais pour avoir assez pour aller à la pompe!
A mon avis, j'ai eu pile poile assez pour aller à la première pompe; je pense que ça va être dur de battre mon record  maintenant

Citation de: Fmaxii le 11 Novembre 2013 à 10:53:43
Le réservoir est donné pour 15,7 gallons, soit 60,85 litres...
Le 1,25 litres en plus que tu as mis en plus , c'est sans doute le volume du tube qui va jusqu'au réservoir...

Oui, je suis d'accord avec toi, tu as surement raison!

Citation de: jahnoel le 11 Novembre 2013 à 10:33:21
Fais gaffe qd même, il m'est déjà arrivé d'être en panne d'essence lorsque le réservoir est sur la réserve et que t'es dans une montée. Même en mustang t'as l'air con !

Oui peut importe ta caisse, quand t'es en panne d'essence t'as toujours l'air con
Mais c'est clair que je faisais tout pour conserver au max l'inertie acquise. En virage j'utilisais toute la largeur de la route, quand il y avait des voitures qui roulaient moins vite je changeais de file avant d'être derrière elles et d'être obligé de freiner, en bref je faisais tout pour ne pas remettre plus qu'un filet de gaz et maintenir un régime le plus économe possible!

En tout cas je suis assez fier de moi d'avoir réussi a gérer sans être tomber à sec 

Citation de: Zylo le 11 Novembre 2013 à 10:00:12

Quelques informations:
- lorsque le réservoir commence à être bien vide (moins de 20km d'autonomie), toute la partie de la jauge d'essence devient rouge et pas seulement le logo de la pompe
- j'ai remis 62L avant que le réservoir ne déborde, donc il ne doit pas faire beaucoup plus de 60L; peut être 65L à tout casser...

Ah je viens d'apprendre quelques chose ! il faudra que je vérifie si c'est la même chose sur 2010+, mais je ne testerai qu'avec 19 km restant, pas 1 km comme toi 


Dans le même esprit sur 2010+ le fond de compteur passe au rouge lorsqu'on approche de la zone rouge : même chose sur vos 2005+ ?

D'ailleurs un ptit conseil, si un jour vous vous arrêtez soulager un bs naturel même tout prêt de votre belle, ne laissez pas le moteur tourné avec les portes fermées, elles peuvent se verrouiller, c'est déjà arrivé à un pote ! du coup, on est "en panne" et surtout on a vraiment l'air con j'imagine !

Hello les amis, aujourd'hui j'ai un peu bricolé sur la Mustang.

-J'ai réparer le bouton pour avancer le siège conducteur qui ne fonctionnait que pour le reculer.
Avant il n'avançait que lorsqu'il le voulait bien, mais ça c'était avant 
Je mettrais quelques photos plus tard.

-J'ai démonté la console centrale pour voir comment c'était fichu et envisagé de la repeindre ultérieurement.

-J'ai retiré le compteur pour pouvoir scanner le fond de compteur.
Je me suis lancer dans la conception d'un nouveau fond de compteur, mais à mon avis je vais mettre pas mal de temps avant d'avoir mon patron numérique.
Et après, faudra que je trouve un moyen de le matérialiser...
C'est pas encore gagner cette histoire, j'ai du pain sur la planche! 

De plus, je crois que je n'ai pas remis l'aiguille du compte tour correctement à sa place... 

Avec un mois de retard me revoilà 

Donc pour le bouton de commande du siège électrique, il faut d'abord retiré le bouton (il est clipser) ainsi que le le levier pour régler le dossier du siège.
[attach=1]
Puis retirer la vis qui tiens le cache plastique du siège.
La vis est situé derrière le siège.
[attach=2]
Retirer le cache, lui aussi est clipser.
(Ps: en le démontant je me suis aperçu que le mien était très abimé  du coup j'aimerais bien m'en trouver un autre mais je sais pas trop où...)
[attach=3]
Enfin détacher le contacteur de commande du siège et du cache et de son câblage.
[attach=4]
[attach=5]
Voila maintenant vous pouvez le changer ou le nettoyer selon votre besoin.

En ce qui me concerne la marche avant ne fonctionnait plus, du coup j'ai d'abord vérifier que le contacteur fonctionnait en le branchant nu.
Puis j'ai retester avec le sélecteur en plastique.
[attach=6]
Et là, cela ne fonctionnait plus!
J'ai donc nettoyer les rails de coulissement à l'intérieur du sélecteur en plastique, puis j'ai réessayer.
[attach=7]
Et tout fonctionnait de nouveau!
J'ai tout remonté et maintenant mon bouton fonctionne parfaitement.

La raison de mon retard pour mettre les photos, c'est que j'ai offert à la Mustang un nouveau système de navigation coupler à une caméra de recul Pioneer! ^^
Le poste est un AVIC-F50BT et la caméra est une ND-BC6.

J'ai fait l'installation moi même et ai retiré l'ancien qui était en place, c'était un ALPINE INE-S900R.

Je suis super content de mon achat, le poste est excellent et la caméra fournie une image magnifique aussi bien de jour comme de nuit!

En revanche je galère un peu pour connecter le tachymètre et l'illumination jour/nuit au poste.
J'ai bien suivi la description qui est faite par DbrGk68 ici: https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/remplacement-shaker-1000-par-autoradio-2din-gps-bluetooth-usb-sd-5-1/60/
Mais j'ai pas l'impression que mes branchements fonctionnent... 

Depuis un certain temps j'ai l'intérieur des portes qui se décolle.
J'ai déjà fais du recollage vite fait mais ça fini toujours par se redécoller...
Et je trouve ça vraiment moche les simili cuir qui pendent 

Alors aujourd'hui j'ai décidé de m'y mettre plus sérieusement!
- j'ai démonter l'intérieur de mes portes
- j'ai nettoyer (du mieux que je pouvais) la porte en retirant la colle et la vielle mousse toute pourri
- j'ai essayer de retirer au maximum les restes de colle sur l'intérieur des simili cuir (pas une mince à faire ce truc là  )

Pour l'instant je ne sais pas encore quel colle je vais utiliser pour les réinstaller, mais j'irai voir demain.

Et pour illustré le résultat, quelques photos:

-A droite: avant nettoyage
-A gauche: après nettoyage

Les portes
[attach=1]
Les simili cuir
[attach=2]

Tu as nettoyé avec quel produit ? ca change carrément !! bien joué

Merci ^^

J'ai pris du papier de verre et j'ai poncé à la main.

Edit:
Ah, j'oubliais, et après le ponçage, j'ai frotté avec un chiffon et de l'acétone sur les simili cuir pour enlever au maximum la colle.

Comme on peut le voir sur les photos, quelqu'un les avait déjà recoller auparavant; on voit les traces de zig zag et les points de colle.
Malheureusement, je ne sais pas quel type de colle a utilisé celui qui a fait ça mais elle était vachement raide et difficile à enlever...

Bien vu !

Pour la colle, faut de la Néoprène :

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/le-cuir-des-panneaux-de-porte-qui-s'echappe/

Désolé un peu en retard pour la suite :p

Pour la colle j'ai utilise ça, de la néoprène 1400:

[attach=1]

Puis j'ai appliqué 2 couche de colle sur les panneaux de portes.
La première:
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La deuxième:
[attach=3]

Puis j'ai posé les simili cuir sur les panneaux de portes.
[attach=4]
[attach=5]

Au final, cela ne se décolle plus, j'ai plus de problème sur ce point
En revanche, à cause du tissu des panneaux, la couche de colle n'était pas bien uniforme et cela m'a fait plein de petites bosses sous les simili cuir.
Je ne me suis pas aperçu du manque d'uniformité de la couche de colle avant de coller les simili cuir, je me suis fait avoir. 
Je suis super déçu du résultat vu le temps et l'énergie que j'y avais consacré.
Mais bon, c'est le jeu ma pauvre Lucette! 

ah oui, c'est dommage 

C'est clair ><

Mais bon, je compte faire faire un intérieur perso en cuir plus tard.
Peut être à la fin de l'année si j'ai assez de sou 
Ils seront refait à ce moment là.
Je reste positif quand même; l'important, en attendant, c'est que cela ne se décolle plus