Juste après ça, j'ai eu un nouveau problème qui est apparu.

Depuis un peu plus d'un mois des problèmes de ralentie ont commencé mais de façon occasionnelle.
Une fois que le moteur est chaud, lors d'une décélération après l'utilisation du frein moteur ou des freins, mon régime moteur descend trop bas (500 tr/min).
Ce qui entraine un bruit étrange et une vibration du moteur assez hallucinante, voir flippante.
Le seul moyen de rétablir le bon régime est de mettre un coup de gaz (aux alentours de 2000 tr/min).
Le problème surviens avec ou sans la ventilation/clim d'activé.
Et aussi étrange que cela puisse paraitre, je n'avais aucun voyant d'allumé sur le tableau de bord!

J'ai été au garage pour la passer à la valise, et là un seul code erreur sur les capteurs d'arbre à came.
J'ai testé des nouveaux capteurs (dont je suis sûr qu'ils fonctionnaient) mais cela n'a rien changé, le problème était toujours là.
En revanche, le voyant moteur s'est allumé après cela en restant fixe en permanence.

Le garage a fini par trouver une procédure d'identification de panne Ford pour un cas qui ressemblait au mien.
Et au final, il s'est avéré qu'une diode de la partie électronique de l'alternateur était grillé.
Je dois donc changer mon alternateur. 

j'ai vraiment hâte de voir ta belle 
moi je trouve tes modifs géniales, j'adore 

Merci Cyko 

Oui, si on se voit pas a un rassemblement il faudra s'organiser une petite rencontre entre amis

Et puis moi aussi j'ai bien envie de revoir ta petite blue grabber. ^^

Voila des photos des étriers comme promis 

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