Citation de: Manu le 17 Août 2012 à 10:26:10
Impossible de retrouver le MC Alyssa sur marinetraffic.com 

Clic sur ce lien tu l'auras , il était accosté en Belgique à la dernière mise à jour du site
http://www.marinetraffic.com/ais/default.aspx?mmsi=351473000&centerx=4.319537&centery=51.32361&zoom=10&type_color=7

Citation de: Vincent le 17 Août 2012 à 10:30:22
ben si il récupère la voiture la semaine prochaine et qu'elle passe par chez ***** avec CT est tout, c'est pas possible que le dépotage soit déjà en cours ?

Parce que ça doit pas se décharger en 2h ce type de bateau.

Allez Manu vas faire un tour dans le port

La Mustang accoste demain (ou dimanche) , ils la récupèrent après dépotage mercredi ou jeudi matin , Florence de l'équipe à Daniel a déjà pris rdv pour le CT dans la journée de jeudi , jusqu'à vendredi aprem ils vont faire tout ce qu'il reste à faire pour la contrôler et monter le dossier pour l'homologation afin que je la récupère à temps pour Beaune sans avoir à leur ramener après pour l'homologuer

Ils sont bons quand même, y'a pas à dire !!!!

Mais t'as pas d'homologation à faire dessus, si ?

Ancré amarré à Anvers...faut taper MSC Alyssa...

Citation de: Vincent le 17 Août 2012 à 10:47:20
Ils sont bons quand même, y'a pas à dire !!!!

Mais t'as pas d'homologation à faire dessus, si ?

Aucune modif à part le frappage à froid et un dossier à monter pour la FFVE avec des photos à leur envoyer

Citation de: wism le 17 Août 2012 à 10:53:29

Citation de: Vincent le 17 Août 2012 à 10:47:20
Ils sont bons quand même, y'a pas à dire !!!!

Mais t'as pas d'homologation à faire dessus, si ?

Aucune modif à part le frappage à froid et un dossier à monter pour la FFVE avec des photos à leur envoyer

Trop cool, donc tu pars avec à Beaune en plaques US, ***** monte le dossier et l'envoi et toi tu n'as qu'a attendre le dossier de la FFVE pour aller chercher ta CG .

J'ai bon ?

Citation de: Vincent le 17 Août 2012 à 10:55:08

Citation de: wism le 17 Août 2012 à 10:53:29

Citation de: Vincent le 17 Août 2012 à 10:47:20
Ils sont bons quand même, y'a pas à dire !!!!

Mais t'as pas d'homologation à faire dessus, si ?

Aucune modif à part le frappage à froid et un dossier à monter pour la FFVE avec des photos à leur envoyer

Trop cool, donc tu pars avec à Beaune en plaques US, ***** monte le dossier et l'envoi et toi tu n'as qu'a attendre le dossier de la FFVE pour aller chercher ta CG .

J'ai bon ?

Tout à fait sauf qu'ils s'occupent de faire des plaques avec le numéro VIN (je sais c'est pas légal mais je ne pourrais pas la laisser dans le garage le temps de recevoir le dossier ) pour que je puisse rouler dès que je sors de chez eux car la Mustang n'avait plus ses anciens numéros de plaques et ils ne sont pas marqués sur le title

t'es quand même gâté hein !!!!

Franchement on a vraiment l'impression d'être chouchouté , ils s'occupent de tout et on est tenu au courant régulièrement ça fait vraiment plaisir

tiens j'an c onnais un qui va passer sa journée sur marinetraffic 
cela me rapelle des bons souvenirs du GMC.
Pourquoi la frappe a froid
tu n'as pas la dataplate avec le vin dans la portiere ?

Citation de: mbs72 le 17 Août 2012 à 11:33:29
tiens j'an c onnais un qui va passer sa journée sur marinetraffic 
cela me rapelle des bons souvenirs du GMC.
Pourquoi la frappe a froid
tu n'as pas la dataplate avec le vin dans la portiere ?

Si mais je ne sais pas si il faut une frappe à froid pour les anciennes ? La plaque suffit pour le CT ?
D'ailleurs la plaque était pas comme d'habitude (voir photo) donc Daniel m'a commandé le Marti + une dataplate neuve que j'ai déjà reçu

Non, il n'y a pas besoin de frappe à froid pour les anciennes et ta dataplate à perdu ses couleurs mais elle est sûrement d'origine, ça serait peut être dommage de la changer. Je sais pas si les reproductions sont vraiment fidèles à l'origine.

Citation de: wism le 17 Août 2012 à 11:44:23

Si mais je ne sais pas si il faut une frappe à froid pour les anciennes ? La plaque suffit pour le CT ?

Voici ce que dit le lexique du CT :

0.2.2.3.1. Absence (CV)Défaut(s) inclus :
- Absence du numéro frappé à froid.
Défaut(s) exclu(s) :
- Absence de frappe sur un véhicule dont la date de première mise en circulation date de plus de 30 ans à la date du contrôle

Citation de: Thierry le 17 Août 2012 à 12:00:15
Non, il n'y a pas besoin de frappe à froid pour les anciennes et ta dataplate à perdu ses couleurs mais elle est sûrement d'origine, ça serait peut être dommage de la changer. Je sais pas si les reproductions sont vraiment fidèles à l'origine.

Si c'est une plaque d'origine alors bien sur que je vais la laisser en place
Je croyais que c'était une vulgaire plaque qu'avait fait l'ancien proprio vu la simplicité (comment vérifier ?)
J'ai mis en photo plus bas la nouvelle plaque que j'ai reçu.

Citation de: Dearborn67 le 17 Août 2012 à 12:08:22

Citation de: wism le 17 Août 2012 à 11:44:23

Si mais je ne sais pas si il faut une frappe à froid pour les anciennes ? La plaque suffit pour le CT ?

Voici ce que dit le lexique du CT :

0.2.2.3.1. Absence (CV)Défaut(s) inclus :
- Absence du numéro frappé à froid.
Défaut(s) exclu(s) :
- Absence de frappe sur un véhicule dont la date de première mise en circulation date de plus de 30 ans à la date du contrôle

Nickel merci maitre CT !

CitationJe croyais que c'était une vulgaire plaque qu'avait fait l'ancien proprio vu la simplicité  (comment vérifier ?)

La seule différence par rapport à l'origine c'est que les parties noires sont parties suite à un sablage ou un ponçage mais la neuve fait trop neuve alors je dirais que celle sur la voiture fait plus authentique.
En tout cas les informations des deux plaques correspondent alors il y a peu de chances que ce soit une plaque fait maison.

Wism cette plaque là tu la garde bien au chaud avec ta carte grise...

imagine juste un jour que ta mach1 subisme une explosion AZF, un séisme, une noyade... enfin un truc que je te souhaite pas mais qui rend la réparation du véhicule impossible...

bein dison qu'avec ta carte grise + cette plaque + une voiture sans title ni dédouanement....

bon ben tu passes la neuve dans une bétonnière avec du sable pendant 15/20min ça devrait la rendre "vintage"

Citation de: aubione21 le 17 Août 2012 à 13:21:37
Wism cette plaque là tu la garde bien au chaud avec ta carte grise...

imagine juste un jour que ta mach1 subisme une explosion AZF, un séisme, une noyade... enfin un truc que je te souhaite pas mais qui rend la réparation du véhicule impossible...

bein dison qu'avec ta carte grise + cette plaque + une voiture sans title ni dédouanement....

Cette plaque amovible n'a aucune valeur pour identifier un véhicule d'autant plus si elle peut être commandée sur internet. C'est le numéro de série gravé sur la caisse qui compte.

Citation de: wism le 17 Août 2012 à 10:43:09

La Mustang accoste demain (ou dimanche) , ils la récupèrent après dépotage mercredi ou jeudi matin , Florence de l'équipe à Daniel a déjà pris rdv pour le CT dans la journée de jeudi , jusqu'à vendredi aprem ils vont faire tout ce qu'il reste à faire pour la contrôler et monter le dossier pour l'homologation afin que je la récupère à temps pour Beaune sans avoir à leur ramener après pour l'homologuer

Je sais pas comment font Florence et Dominique, c'est vrai que pour une mémé c'est plus rapide mais quand même 

Ils avaient déjà battu un record avec la mienne .

Sur marine-trafic, le bateau est encore à quai, ça voudrait dire qu'il n'arrivera pas avant dimanche.

Ça m'arrange car demain je dois faire un saut à IKEA près de Rouen; La plaque à inducton que je viens de poser n'accepte plus que mon faitout en inox et 2 vieilles casserolles émaillé, j'ai plus qu'a remplacer toutes mes gamelles en alu Téfal 

Du coup je serai à l'affut du rafiot dimanche 

Je sui étonné, t'a pas essayer de faire à manger au WD40, une tite flambée ...

Citation de: aubione21 le 17 Août 2012 à 18:20:24
Je sui étonné, t'a pas essayer de faire à manger au WD40, une tite flambée ...

le WD-40 c'est uniquement pour l'assaisonnement