Citation de: jimmy conway le 30 Juin 2015 à 08:25:12

Citation de: THE ZUKE le 30 Juin 2015 à 08:12:48

Citation de: luffy le 30 Juin 2015 à 07:41:21
Olala ca en fait des infos la  ! alors deja personne pourri mon poste, je suis d'accord avec the Zuke, ca m'informe moi et les autres qui le lise c'est pas plus mal  !

Sinon j'ai réfléchi un peu a mes modifs :

- freins a disque à l'avant et je vais garder et rénover les tambours à l'arrière ! j'ai pas besoin de 4 disques pour circuler en ville mais juste à l'avant ca suffira !

- les durites, c'est surtout celle du chauffage que je veux changer car elles sont rouges et ca fait moche dans mon moteur  donc je veux les remettre en noir !

- le ventilo, je sais pas encore, j'y réfléchi !
j'ai une question ( peut-être un peu bête xD ), on m'a déjà dit que le ventilo jouait sur la puissance du moteur, et donc si je met un électrique je gagnerais en puissance Meme si je pense que c'est pas vrai je prefère demander 

- pour la fuite de DA, hier j'ai tout nettoyé et ce soir je regarderais ou ca a coulé ! en tout cas, la mustang, n'ayant pas bougé pendant un mois, j'ai du remettre 100 ml ( a peu près ) dans la DA.Donc je pense pas que ce soit une grosse fuite.

Eh Ben voilà  mon intervention pour mettre en garde des risques étant bien passé.

Pour avoir essayé la mumu de Jimmy (4 tambours) je confirme que simplement de monter des disques à l'avant change tout. Sur POPETTE il y a d'origine des disques assistés à l'AV et tambours à l'AR.

Pour ta fuite de DA, 100ml surtout pour une voiture à l'arrêt commence à faire. 

Quand celle de POPETTE c'est coupée c'était au raccord entre la partie souple et la partie rigide.

Ce n'était même plus une fuite mais plus un geyser. 

Pour le ventilo, je ne pourrais te dire car mon hélice est fixe et tourne avec le moteur.

Le principe de fonctionnement de celui de Jimmy est totalement différent.

C'est ce qui fait tout mon charme

L'avantage est que sur des petites routes tu finis obligatoirement avec des mollets en béton.  (Ou alors avec des crampes ?). 

Bah ecoute je mettrais mon assureur au courant pour les freins a disque à l'avant à la place des tambours et on verra bien ce qu'il me dit 

Bon après en avoir parler avec Seb, voila ce qu'il y aura dans ma prochaine commande de pièce :

http://www.cjponyparts.com/pertronix-electronic-ignition-ignitor-ii-single-point-v8-1965-1974/p/PER11/
http://www.cjponyparts.com/pertronix-ignition-coil-flame-thrower-ii-epoxy-filled-45-000-volts-black-1965-1973/p/COIL11/
http://www.cjponyparts.com/distributor-rotor-1-2-73-v8-1964-1973/p/DR5B/
http://www.cjponyparts.com/pertronix-ignition-coil-bracket-bright-zinc-plated-1965-1973/p/COILB6/
http://www.cjponyparts.com/pertronix-spark-plug-wire-magx2-8mm-universal-set-v8-1965-1973/p/PERW-V/
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-fuel-filter-canister-white-concours-correct-1965/p/FPB1/
http://www.cjponyparts.com/ford-fuel-pump-filter-motorcraft-canister-type-1965-and-1967/p/FG1A/
http://www.cjponyparts.com/spark-plug-autolite-set-289-302-351w-1965-1973/p/BF42/
http://www.cjponyparts.com/windshield-washer-bag-screw-cap-1964-1965/p/WWR1/
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-heater-plenum-1965-1968/p/HP1/


Mais avant de passer la commande je vais démonter mon boitier de chauffage et voir si la fuite vient du radiateur ( dans ce cas je le rajouterais à la liste ) ou non ! Je cherche également ce genre d'attache de cable de bougies ( voir ci-dessous ) ou je peux le trouver ( si ca coute pas trop cher ^^ )

Voila qu'en pensez-vous ?

EDIT : si vous avez des sites moins cher je suis preneur  , je suis en train de comparer les prix avec les sites que Dyllan m'a donné

Sur ebay, j ai les même en bleu

sérieux ? pas trop cher ?

Citation de: luffy le 30 Juin 2015 à 13:54:41
sérieux ? pas trop cher ?

Si tu as 10 euros ça va

Ebay motor,  spark wire clips

avec la plaque de métal en dessous pour les fixer ?

Ah je sais pas la plaque

ok je vais chercher ça ! Au pire je changerais mes cable de bougies plus tard même si ils sont pas beaux ! Sinon tu en penses quoi des autres pièces ( surtout pour l'allumage électronique ) il me manque rien ?

EDIt : j'ai trouvé je crois et c'est trop cher 

http://www.ebay.com/itm/Spark-Plug-Wire-Billet-Divider-1965-through-1968-Mustang-Small-Block-Ford-V8-/111691376412?hash=item1a0153271c&vxp=mtr

Juste une précision, vérifie comment est fixé ta bobine au bloc Car j'ai fais l'erreur sur ce type de collier :
http://www.cjponyparts.com/pertronix-ignition-coil-bracket-bright-zinc-plated-1965-1973/p/COILB6/

or il me fallait celui-là :
http://www.americars-shop.com/fr/allumage-et-electricite/113-support-chromen-de-bobine-d-allumage-ford-racing.html

ok je vais regarder ça seb, merci ! toute façon je peux reprendre celui d'origine au pire non ?

Citation de: luffy le 30 Juin 2015 à 14:55:34
ok je vais regarder ça seb, merci ! toute façon je peux reprendre celui d'origine au pire non ?

Absolument oui, le diamètre de la bobine ne changera pas.

ok ca fait toujours ca en moins à acheter ! et pour les cable de bougies, chez cj, ils sont pas entier, il faut une pince spéciale pour ou une pince à certir suffit ? sinon je les ais trouvé tout prêt chez summit :

http://www.summitracing.com/int/parts/tay-73651/overview/

Citation de: luffy le 30 Juin 2015 à 14:59:54
ok ca fait toujours ca en moins à acheter ! et pour les cable de bougies, chez cj, ils sont pas entier, il faut une pince spéciale pour ou une pince à certir suffit ? sinon je les ais trouvé tout prêt chez summit :

http://www.summitracing.com/int/parts/tay-73651/overview/

Il faut une pince à sertir les cosses :
http://www.classicautoelec.com/pince-%C3%A0-sertir/1417-pince-%C3%A0-sertir-cosses-d-allumage.html

Chez Summit j'ai pris les miens Taylor en 8mm c'est pafait.

Pour les séparateurs de fil de bougie tu as des peignes en plastique :
http://fr.aliexpress.com/item/PAL-WRS1001-Spark-Plug-Wire-Separator-Kit-Fit-8mm-wires-Black-Performance-Parts-in-hot-sale/32279920666.html

Ne pas confondre avec un kit de pédicure hein   
http://www.ebay.fr/itm/Kit-Pedicure-Coupe-ongles-Lime-Ongles-Pied-Fil-Separateur-Inox-3-Pieces-/301090318472?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item461a61a888

Perso j'ai pris ceux-ci :
http://www.ebay.fr/itm/12PC-POLISHED-WIRE-SEPARATOR-FOR-8MM-9MM-10MM-MSD-NGK-TAYLOR-EXCEL-ACCEL-SBC-/111252596199?hash=item19e72be5e7

oh j'aime bien avec les petits coeurs  !!

Ouai les tiens ne sont pas mal ! je pense prendre les même mais en une autre couleur peut etre !

Mais bon ca peut attendre ça surtout si je change mes cable de bougies ca va couter deja assez cher !

Citation de: luffy le 30 Juin 2015 à 13:51:00
Bah ecoute je mettrais mon assureur au courant pour les freins a disque à l'avant à la place des tambours et on verra bien ce qu'il me dit 
...

Pour les freins a disque avant, ça passera sans problème. Ils étaient obligatoires en France pour tout véhicule de plus de X kg. Toutes les Mustang de Ford France en avaient et il fallait en installer pour les imports a l'époque ou elles étaient homologuées par les MINES.
De plus rien ne dira a un expert si ta 65 avaient des disques avant ou des tambours a sa sortie d'usine.

Merci de la précision Thierry  ! Je le dirais a mon assureur au cas ou il est pas au courant !


Bon sinon je pense avoir localisé ma fuite de DA, mes connectiques sont sèches et le dessous de ma pompe goutte  du coup la fuite vient de ma pompe 

EDIT : j'ai trouvé ça sur cj :

http://www.cjponyparts.com/borgeson-power-steering-pump-saginaw-kit-289-302-351w-1965-1970/p/PSPK2/

Scal, je pense que c'est celle que tu as non ? apparement ils ne vendent plus celle d'origine !

EDIT 2 : voici d'ou vient la fuite 

Une question, je peux pas "réparer" la fuite ? genre mettre une patte qui durcit et bouche la fuite ?

Belle liste de commissions   J'ai juste une inquiétude au sujet du guide que tu as choisi pour gérer tes câbles de bougies. C'est effectivement très joli, bien plus que pas mal d'autres solutions, mais je ne suis pas certain de pouvoir passer mes mains partout pour démonter les bougies, et pourtant ma '67 a un compartiment moteur un peu plus grand que ta '65. Tu devrais faire un essai préalable avec une forme découpée dans du carton. Je pense surtout aux bougies 7 et 8 car il n'y a plus des masses de place chez moi avec tout le bazar situé de ce côté du moteur.

t'inquiète jls, j'ai changé d'avis, le système que je voulais coute trop cher