Si tu en a une en double ce serait dommage. Bon du coup encore un peu d'attente histoire de tout avoir avant d'attaquer.

ouai je pourrais toujours la revendre ca me dérange pas trop ! ouiii encore de l'attente  ! ce week end je finis de démonter les triangles de suspension, le idler arm et les durite de frein, ça m'occupera 

En rentrant ce soir j'ai le colis de JD qui m'attendais avec la pipe de calorstat neuve, du coup je descend et m'attaque à remettre la pipe sans trop serrer cette fois  seulement j'ai beau serrer ( sans forcer ), il y a toujours une goutte qui tombe au niveau du joint  , les deux vis sont bien serrées, le thermostat est bien en place ( j'ai redémonter et remonter pour vérifier ) et pourtant ça fuit, je sais plus quoi faire 

tu montes le joint avec un poil mais un tres leger poil de pate autour des trou de circulation d eau.
De la pate encore leger dans l encoche prevue pour le calorstat de la pipe.
tu en entoures a nouveau les trous du joint de l autre coté et tu montes
le tout . le leger filet de joint va s ecraser et zou.

Sinon ces joints de merde tu en montes 10 avant que ça pisse plus.
J ai demonté plusieurs fois et remonté comme ça et jamais une goutte
au fond du slip.

d'accord et je trouve la pate ou ?

http://www.mecatechnic.com/fr-FR/tube-de-pate-a-joints-moteur-elring-dirko_VD71200.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_term=Tube+de+p%E2te+%E0+joints+moteur+ELRING+DIRKO&utm_content=VD71200&gclid=CIHFppSjrsgCFeoJwwodW3sFaA

ici ou ailleurs

ok merci Scal, je vais commander la pate et refaire ça ce week end alors 

Citation de: luffy le 06 Octobre 2015 à 13:23:31
ouai je pourrais toujours la revendre ca me dérange pas trop ! ouiii encore de l'attente  ! ce week end je finis de démonter les triangles de suspension, le idler arm et les durite de frein, ça m'occupera 

Si toute fois tu en as deux 

oui on verra bien !

Hier mon colis de pièce est enfin arrivé  !! Bon il manque une rotule et les lames arrières mais je vais voir avec silverperformance pour qu'il me les rembourse et que je les achète ailleurs, car 2 mois de délai, c'est un peu trop la  !

Sinon hier après midi je me suis lancé dans la rénovation de la control valve ! et tout ce que je peux dire c'est merci MUSTANGER pour ton tuto  , par contre j'ai une petite question a ce sujet, j'ai bien besoin de regraisser le tout par le petit graisseur ?

En plus ce matin (ayant reçu ma pate a joint) j'ai donc remonter la pipe avec un nouveau joint et plus de fuite  j'ai donc pu relancer le moteur ( après 1mois et demi sans tourner sa lui a fait du bien). IL a mis un peu de temps à se lancer car j'ai changé la pompe à essence donc je pense que c'est normal !

Par contre mon soucis vient de la purger de mon circuit de refroidissement. j'ai lu qu'il fallait faire tourner le moteur a froid avec le bouchon du radiateur retirer, alors je l'ai fait mais au bout d'un moment le liquide à voulu s'échapper par ce trou, ce voyou  !

Du coup je dois faire comment ? mettre le bouchon et relancer le moteur ?


Voici quelques photos sinon 

c est normal qu il degueule au bout d un moment.

d'accord mais du coup je fais comment ? car j'ai pas l'impression que le niveau soit descendu lorsqu'il a arreté de dégueler

Citation de: luffy le 11 Octobre 2015 à 10:27:06
d'accord mais du coup je fais comment ? car j'ai pas l'impression que le niveau soit descendu lorsqu'il a arreté de dégueler

referme et surveille un peu aux premiers roulage et si il a degeulé c est que ton calorstat c est ouvert correctement.

je referme et quand j'irais rouler je regarde si ca a déguelé et si oui c'est que mon calorstat fonctionne, ok mais ca veut dire que je vais rouler avec un circuit de refroidissement avec pas mal d'air vu que j'avais tout démonté et tout vider, c'est pas trop grave ?

EDIT : vu que silverperformance m'a pas livré la rotule intérieur coté passager est-ce que celle-ci serait bonne :

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-rotule-direction-interieur-inner-tie-rod-import-manual-right-hand-left-hand-power-right-hand-scott-drake-c5zz3a131dri-p-141017.html

Si oui je vais leur demander de m'envoyer celle-ci plutot que l'autre vu qu'elle est disponible

Normalement tu fais tourner bouchon ouvert et chauffage a fond.
une fois chaud le calorstat s ouvre et tu vois le fluide circuler, tu coupes tout et pince a la main la durite du haut, l air va venir et meme quelquefois apres pas mal de temps.

pour silver oui ça doit aller !!

ok merci pour silver !

Ok la c'est ce que j'ai essayé de faire mais ca a débordé ^^ je réessayerais cet aprem !

Mais ça bricole bien ici aussi   !!!

oui il faut bien hein  j'ai parié un carambar avec un voisin que la mustang pourra rouler d'ici 3 semaines

bah il peut préparer le paquet, c'est largement jouable !
on en fait des choses en 3 semaines !!   

oui elle sera largement prête ! j'aurai même le temps de l'emmener au garage pour une géométrie complète ! le seul truc qui manquera c'est les lames arrières !