Tu n'a pas mis la main sur la build sheet? 

Citation de: jls38 le 03 Novembre 2015 à 22:31:14
Pas de bol pour la structure Mais très joli travail

Profites-en pour bien nettoyer et graisser les glissières

oui joli, top le boulot 

J'ai acheté de la bonne toile de jute bien serrée pour la garniture.
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T'inquiète JLS38, je n'ai surtout pas oublié les glissières que j'ai dégraissé, poncé, repeint et regraissé!
[attach=3][attach=4]
Et remonté le tout!
[attach=5]
Et s'attaquer au dossier!
[attach=6][attach=7]
et pose de la garniture arrière:
[attach=8]

Création des 2 pièces contre le frottement de la structure métallique sur le simili!!!
[attach=1][attach=2]
et pose du siège paré à poser mon C....
[attach=3]
Franchement le résultat est sans appel!
Au passager maintenant!

Citation de: PHILJO le 03 Novembre 2015 à 22:32:11
Tu n'a pas mis la main sur la build sheet? 

Hello,
Désolé mais je n'ai pas compris...

Parfois on trouve dans le siège "Le Graal" sous la forme d'une page A4  qui rassemble toutes les caractéristiques de ton véhicule (qui servait aux ouvriers lors de l'assemblage de la Mumu)

Ah ok je comprends mieux!
Ben pour l'instant, non. A voir dans le dossier du passager! je te dirai çà à la fin de semaine.

See ya!

Oups j'ai oublié de répondre... Et bien non pas de build sheet.

Dans la restauration de ma Mumu, j'envisage de changer ma ligne d'échappement.
J'ai déjà acheté à Scal ses collecteurs triY Petronix noirs et je pensais prendre une ligne 2,1/2" mais j'ai eu mon garagiste qui me dit que je vais perdre en puissance... et qu'il faudrait que je m'oriente vers du 2" voir 2 1/4"
J'ai actuellement une simple ligne bien oxydée!!! et j'aimerais faire un peu plus de bruit, qu'il y ait de la résonnance d'où le H pipe et puis un peu plus de puissance.
Qu'en pensez vous sachant que j'ai un 4 corps et une pipe d'admission Edelbrock en alu que vous pouvez voir plus haut ds mon post sur un moteur 302 en fonte qui n'a pas été modifié.
Merci pour vos commentaires!
See ya!

2" 1/2, pour le bruit, sans la moindre hésitation.

Même si ce que t'a expliqué ton mécano est sans doute correct, selon le moteur que tu as, etc. je pense personnellement que l'on est pas à 30cv près sur ce genre de voiture en utilisation routière.

Et puis avec le bruit d'une belle ligne en 2" 1/2, tu aura l'impression qu'elle est bien plus puissante qu'avec du 2". C'est garanti! 

G

2 et demi ou 2 1/4 mais pas 2 en tous cas.

Pour alimenter le débat, voici une comparaison entre 2 1/2" et 3" sur un moteur préparé. Le tableau de comparaison se trouve vers 10:58

D'après ce que j'ai compris, tu gagne en puissance avec du plus gros lorsque ton moteur a beaucoup de gaz à évacuer donc lorsqu'il tourne vite. J'aurais tendance à être d'accord avec les collègues, mets du 2 1/2" tu aura un meilleur son et plus de marge si tu la pousse dans les tours. Et ta voiture sera prête lorsque tu changera les culasses pour quelque chose de plus efficace

Salut à tous
Alors vu que j'ai commencé la resto des freins et que les vis de connexion sont assez usées, voici une info pour changer ses vis.
Je les ai trouvé chez ARS-shop.fr : vis de freins
Sinon voici le conditionnement (du super matos en acier bien dur!)
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tu a dit que tu était du forum à ARS car nous sommes partenaires

  Bravo Sharky !

Beau boulot pour la sellerie ! 

Alors cette nouvelle ligne ? 

Citation de: Babass le 09 Novembre 2016 à 20:26:30
tu a dit que tu était du forum à ARS car nous sommes partenaires

Ah non!

Citation de: Sharky38 le 09 Novembre 2016 à 20:59:57

Citation de: Babass le 09 Novembre 2016 à 20:26:30
tu a dit que tu était du forum à ARS car nous sommes partenaires

Ah non!

pourtant il y a le logo sur la droite  ..... tu le sera pour ta prochaine commande 

Oh m......
Ok mais quels sont les avantages?

remise sur facture - 5% 

https://www.mustangv8.com/fr/auto-racing-services-a-r-s/remise-5-speciale-membres-du-forum/

Citation de: Sharky38 le 09 Novembre 2016 à 21:05:38
Oh m......
Ok mais quels sont les avantages?

pfff t es nul