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Auteur Sujet: La mustang de Jahnoel  (Lu 1353 fois)

jahnoel

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La mustang de Jahnoel
« le: juin 09, 2013, 15:04:00 pm »
Alors, voilà je prends un peu de temps pour vous présenter à ma manière (car elle était déjà connue sur le forum) ma belle Mustang GT de 2005. Pourquoi maintenant, et bien tout simplement parce que jusqu'à présent, j'allais faire un tour avec dès que j'avais du temps libre.

Et comme certains le savent peut-être, elle est chez le garagiste pour une petite perte de liquide de refroidissement.

Comment cela a commencé ?

Et bien c'est simple, on peut pas dire que l'envie d'avoir des voitures de sports est nouveau pour moi. Jusqu'à présent, et sans m'y attarder car on est quand même sur un forum Mustang, j'ai eu la chance de posséder :
- Une Peugeot 106 rally : ma première vraie sportive, vraiment géniale, mais qui a quand même finie sur le toit - restons prudent sur les routes !
Pas de photos de l'époque mais c'était proche de ça :



- Une Audi TT roadster quattro MTM : exceptionnelle, une vraie sportive luxueuse, cheveux au vent



- Une Alfa 156 GTA : ma première familiale ! Il fallait accueillir un très heureux événement à ce moment là. Une voiture vraiment sympa et avec un son à en faire pâlir certains V8 … Bon au final la ligne ne plaisait pas à madame donc je l'ai revendue



- Une Jaguar X-Type : la seconde familiale, vraiment confortable, avec un look bien british, mais un moteur que je cherche encore. Je le savais avant de l'acheter mais je me suis toujours dit que je m'y ferais.



- Une Porsche Boxster S : bon ben je m'y suis pas fait au moteur de la Jag'. Du coup j'ai dealé une seconde voiture en parallèle, et ce fut elle. Je suis allé la chercher en Italie, et ça n'était que du bonheur (à part les révisions chez Porsche qui piquent un peu quand même)



- Une Abarth 500 esseesse : je suis alors devenu raisonnable. J'ai décidé de vendre mes 2 voitures précédentes (la Jag' et la Boxster) pour n'avoir qu'une seule voiture sympa, que j'ai fait passer comme étant une familiale. Une Abarth 500 en version esseesse, c'est juste une caisse à savon où t'es obligé d'aller à fond. Un petit moteur turbo très marrant mais avec un confort proche du 0. C'est la voiture la plus dure en terme d'amortissement que j'ai eu.



Après quelques mois au volant de mon Abarth, je décide de la vendre. La question se pose de sa remplaçante et c'est là que vient l'idée de la Mustang en version GT car quitte à faire le coup de l'américaine je voulais absolument un gros V8.

Mes premières recherches remontent donc à mon inscription sur le forum et j'avais déjà pris des renseignements sur plusieurs stang avant de me focaliser sur celle de nekkro-kvlt.

Après quelques échanges avec son propriétaire de l'époque, je pars en famille pour Noël avec mon Abarth que je n'avais pas encore vendue.

Les choses s'accélèrent durant les vacances de Noël pendant lesquelles je vends l'Abarth sur une aire d'autoroute sur le chemin du retour. Me voilà obligé de faire le chemin retour jusqu'à Paris dans une voiture de location, une clio estate. Je ne parlerai pas de voiture pour ce modèle mais bien d'un déplaçoir pas très rassurant !

Mais le choix est fait, si la stang de nekkro-kvlt est encore en vente en ce début d'année, elle sera mienne !

Dès mon arrivée sur Paris, je reprends contact avec nekkro et on tombe d'accord pour se voir. Je connais déjà ses défauts, le capot s'oxyde, son historique américain n'est pas super, la résistance du dégivrage du pare-brise arrière se détache … bref normalement pas de surprises sur place.

Quelques jours à baver sur des photos, en attendant le jour J.

Ce jour J arrive, et là, en la voyant, on le sait que c'est elle qui va nous procurer des sensations qu'on a encore jamais ressenties. nekkro était venu me chercher à la gare, évidemment je n'avais pas besoin de voir la voiture pour savoir que c'était lui, il suffisait de tendre l'oreille.

On fait un petit tour, et je m'assoie pour la première fois dans le siège conducteur. On décide d'aller faire un tour pour s'assurer que tout va bien. Premier tour de clé, le V8 rugit ! C'est juste énorme. Je passe la première, je desserre le frein à main … et je cale dès les premiers mètres ! C'est un jour de pluie, donc de toute façon je reste très zen au volant mais tout est parfait.

Evidemment on conclut l'affaire, je viens de devenir l'heureux, très heureux propriétaire d'une mustang v8 de 2005.

Les quelques éléments rajoutés lui permettent d'être parfaitement à mon goût :
- CAI avec Bama tunes (toujours en mode race !)
- TB BBK
- Des sorties SLT Powerflow (et oui ma petite ville de 30000 habitants m'entend passer dans les rues !)
- Des bandes noires le long de la voiture

Quelques photos de la belle lorsqu'elle était encore aux US





Elle était pas toute seule à embarquer !


Quelques photos lorsqu'elle était avec nekkro



Les feux arrières modifiés


Le fond de compteur en km/h personnalisé


Je n'ai pas beaucoup de photos à part celle ci-dessous depuis que j'en suis propriétaire, car le beau temps n'a pas vraiment était de la partie depuis



La première que j'ai faite sous le soleil, n'est pas très sympa pour moi !



Voila une première présentation de ma mumu, et merci à ceux qui ont pris le temps de me lire.

Je rajouterai les modifications que j'ai apportées dessus plus tard.

Maxou

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #1 le: juin 09, 2013, 18:18:51 pm »
Sympa tout ça...je me demandais si Nekkro était toujours sur le fofo d'ailleurs...

Des nouvelles du garage ?
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jahnoel

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #2 le: juin 09, 2013, 19:34:06 pm »
J'ai échangé avec nekkro, par mail il y a 1 mois et ca avait l'air d'aller bien.  Je crois qu'il finit de préparer un voyage aux US pour cet été.

Côté garage pas de news dans le we, je verrai ça en début de semaine. Comme la pluie est de retour, c'est moins grave !

Asphalt Cowboy

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #3 le: juin 10, 2013, 13:23:33 pm »
Belle histoire que la tienne et superbe Mustang, félicitations!!  ap:lo
Que se passe t'il avec ta Mustang? Elle démarrait plus?

jahnoel

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #4 le: juin 10, 2013, 14:08:09 pm »
Merci Asphalt, 

Pour la panne,  tout est là http://mustangv8.com/fr/index.php?topic=22977.msg518688.msg#518688

Mustang_flht

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #5 le: juin 10, 2013, 19:08:36 pm »
Belle présentation !   ap:lo

Ta GT blanche est  lovu luvn bien1 bave1 sper1 1010note


On croise les doigts pour le "garage" .


J'ai aussi une X, la mienne est BRG (British Racing Green) avec le tout petit 2.0 L V6 (c'est le Daily de Mme depuis que j'ai la Stang lol), madame a une 911  hr0 et puis aussi une vieille 156 1.6TS petit moteur mais cuir Momo fauve : splendide et chassis Sport avec les belles jantes Alfa à 5 cercles. Bref je crois qu'on a quasi les mêmes goûts  rnr


 :v:

             

jahnoel

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #6 le: juin 10, 2013, 21:20:24 pm »
Sympa comme daily !  C'est quoi comme modèle la 911 de madame ?

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #7 le: juin 10, 2013, 21:49:06 pm »
996 Carrera Lapis lazuli



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jahnoel

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #8 le: juin 10, 2013, 22:12:04 pm »
996 Carrera Lapis lazuli



 :v:


Très sympa ;)

Maxou

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #9 le: juin 11, 2013, 11:22:21 am »
Hors-Sujet:
Hébé…un garage bien rempli  luvn
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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #10 le: juin 11, 2013, 16:54:41 pm »
belle presentation! rnr rnr

jahnoel

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #11 le: juin 15, 2013, 10:18:33 am »
Alors voila les premières modifs qui ont été faites. L'intérieur un peu fade va se retrouver peu à peu équipé de chrome. Voici les premières pièces commandées sur ebay


Et voila ce que ça donne une fois posé




Je vais continuer à rajouter quelques chromes et puis certainement faire une finition carbone du tableau de bord.

Par contre pour la finition carbone j'aimerai bien voir ce que ça rend déjà posé, peut-être à l'occasion de prochains rasso ...

Maxou

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #12 le: juin 15, 2013, 14:33:46 pm »
Sympa tout ça...par contre le carbone à l'intérieur, perso, je trouve que ça fait kéké tuning...Après...c'est toujours pareil...chacun ses goûts..
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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #13 le: juin 15, 2013, 15:07:18 pm »
Sympa tout ça...par contre le carbone à l'intérieur, perso, je trouve que ça fait kéké tuning...Après...c'est toujours pareil...chacun ses goûts..

C'est exactement pour ça que je voudrai voir ce que ça donne en vrai avant. Je veux que ça reste classe, un peu comme dans les audi rs pour ceux qui connaissent

jahnoel

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #14 le: décembre 15, 2013, 20:54:02 pm »
Alors ça fait un moment que je n'ai pas mis à jour ce sujet, donc voila 2 petites nouvelles choses : le chrome autour du levier de vitesse et les caches sur le volant avec le logo gt chromé. Les photos ne rendent pas nécessairement bien mais au final je suis assez satisfait. Bon sur le volant ce n'est pas comme un vrai volant bi-colore mais ce n'est pas non plus le même tarif.

ila_rendered

ila_rendered

ila_rendered

Merci encore à Rikskameron qui m'a permis de remettre la petite pièce en plastique sur le volant (voir en haut du post).
Les prochaines étapes refaire les bandes noires. Ce sera pendant les vacances avec du Plastidip

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #15 le: décembre 16, 2013, 09:06:34 am »
J'aime bien tes modifs toutes en douceur, très sympa  ap:lo ap:lo ap:lo


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jahnoel

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #16 le: décembre 16, 2013, 09:12:56 am »
Ben l'extérieur il n'y a pas grand chose à faire, une stang c'est beau. Donc je suis plutôt sur les modifs intérieures !

Maxou

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #17 le: décembre 16, 2013, 10:02:05 am »
Chouette !  ap:lo
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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #18 le: décembre 16, 2013, 12:39:16 pm »
jolie stang ap:lo

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jahnoel

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Re : La mustang de Jahnoel
« Réponse #19 le: janvier 10, 2014, 16:50:24 pm »
Cette période festive de fin d'année a été l'occasion de refaire mes bandes. Plusieurs défauts étaient présents :
  • Bandes abîmées sur l'avant
  • Mauvaise découpe autour du hood scoop
  • Largeur des bandes différents entre l'avant et l'arrière

La première étape fût de retirer les bandes existantes. Bon c'est long quand même et sans chauffer les bandes c'est quasi impossible. Après des tentatives au sèche cheveux, j'ai fini par opter pour un décolleur thermique qui est plutôt pas mal car on peut régler la température entre 50° et 600°.

Le retrait de ces bandes a été également l'occasion de découvrir quelques surprises :
  • Les bandes à l'avant étaient abîmées car le parechoc avant a été forcé. Sûrement une voiture courtoise qui a un peu exagérée en reculant
  • Une différence de peinture sur le pare choc arrière
  • Des zones sur le parechoc arrière où la peinture a sauté

ila_rendered

ila_rendered
 
Pour rendre propre le retrait de ces bandes, il faut enlever le surplus de colle et ma solution a été de le faire à la cétone. Après avoir passé de la cétone, toute la colle est enlevée, je conseille quand même de repasser un produit de nettoyage classique sur la carrosserie car la cétone c'est quand même agressif pour la peinture.

Deuxième étape, refaire les bandes : là je m'intéresse à la peinture élastomère magique plastidip : facile à poser, résistante, pas trop chère ...

Ca c'est la vision un peu marketing de cette peinture, il faut savoir que pour faire des bandes c'est pas aussi simple au final. Après avoir bien étudié cette solution, il me semble que cette peinture est plus adaptée pour refaire une peinture complète ou bien de petites zones.

J'ai fait deux tentatives pour réaliser de nouvelles bandes :
  • La première était parfaite au niveau de la couleur mais j'ai attendu trop de temps pour enlever les bandes de masquage et du coup la peinture s'est effritée
  • La seconde avec l'expérience a été une meilleure réussite

Première étape le masquage :
ila_rendered ila_rendered

ila_rendered

Ensuite on passe à la peinture :
Première coucheSeconde coucheTroisième couche
ila_renderedila_renderedila_rendered

Comme dit plus haut la peinture après ces trois couches était parfaite mais j'ai dû tout retirer car après le retrait des bandes de masquage la jointure n'était vraiment pas propre. Pour info le retrait de toutes les bandes a nécessité 5 minutes montre en main ! C'est aussi l'avantage du Plastidip !

Après cette mésaventure et une nouvelle tentative, voici le résultat sur l'avant de la voiture. Il y a quelques défauts mais c'est beaucoup mieux que ce qu'il y avait avant et je suis assez satisfait.

ila_rendered

ila_rendered

Il  me reste à faire le toit mais j'ai commandé une station de peinture donc je vais attendre de la recevoir pour faire un test ! Enfin quelques recommandations pour ceux qui veulent faire du plastidip :
  • Utiliser le scotch 3M 2090 (ou 2080 ou 2060). Il est parfait pour faire les bandes
  • Utiliser le diffuseur spécifique DipCap : la diffusion de la peinture est bien meilleure que le diffuseur vendu avec la bombe aérosol
  • Faire une première couche très légère

Enfin je pense que je ne vais pas faire les bandes sur le parechoc arrière car je trouve cela plus joli sans rien à l'arrière.

Si des personnes veulent se lancer dans la peinture au Plastidip, vous pouvez me contacter en MP, je peux apporter quelques conseils (de débutant quand même) ...

 

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