Bonjour tout le monde,

Je suis l'heureux propriétaire d'un 64.5 depuis samedi matin !
Elle est en état correcte et j'ai bien quelques travaux à faire pour continuer la fiabilisation entamée par les précédents proprios.

La carrosserie me semble relativement en bon état mais j'ai quand-même quelques endroits refaits au mastic comme les hauts de montants de pare-brise et autres classiques du genre mais les "rustines" sont bien faites et ne sont pas énormes (test de l'aimant). La peinture est moyenne si on regarde de près.

Moteur et transmission sont ok ainsi que les freins mais il y a un peu de taff avant de pouvoir prendre la route sur des distances un peu sympa : prise d'air quelque part (boite/moulin ?), direction un peu trop molle, un roulement à changer etc... (je l'ai eu pour moins de 19K, donc je ne m'attendais à en avoir une neuve  )


Elle passe sur le pont demain pour un petit bilan de santé et j'en saurai plus à ce moment là (je serre les fesses, je croise les doigts, je sacrifie des poulets et mets des cierges pour qu'il n'y ait que des bonnes surprises).

En attendant ce fameux bilan je vous mets mes deux premières photos (faites à l'arrache ce matin en partant au bureau).

A très bientôt

Félicitiations en tous cas pour cet achat, elle est bien sympa cette mumu

Jolie mamie 

félicitations

Citation de: Maxou le 17 Août 2015 à 11:59:59
Jolie mamie 

Merci !
Le VIN Decoder me dit qu'elle date du 30 juillet 1964 à DEARBORN soit la veille du dernier jour de production et que c'est bien un code D (mais quand même un peu mou de la pédale).

  belle couleur 

Ce qui m'étonne un peu avec le VIN c'est que le "Unit#" est le 218980 ce qui voudrait dire que Ford à fabriqué entre mars 64 et fin juillet 64 219000 Mustang !
Soit : 43800 voitures/mois ou 1460/jours ou 487/jours/usine c'est énorme  .

Jolie voiture, j'ai hâte de voir d'autres photos

Les VIN commencent à 100000 c'est donc la 118980 ème Mustang fabriquée dans cette usine

Felicitation et bon courage pour la restauration

  les 64 ne sont pas courantes.

Bon courage pour ta restauration 

Modèle 64.. Sympa.. Bon courage pour ta restauration

Elle paraît bien entretenue en tous les cas.. 

Citation de: jls38 le 17 Août 2015 à 19:58:18
Jolie voiture, j'ai hâte de voir d'autres photos

Les VIN commencent à 100000 c'est donc la 118980 ème Mustang fabriquée dans cette usine

Oui et les VIN n'étaient pas distribués chronologiquement sur les chaînes d'assemblage.
Voila la Mustang avec le premier VIN:
http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/1412-1964-ford-mustang-convertible-the-first-vin-100001/

Cool encore une mamie sur le fofo 

Alors Freezburgger, la visite médicale du papy Frank!  qu'est ce que ça donne? 
Bon pour le service? 
Allez, même s'il y a toujours des petits soucis de viellesse, c'est pas bon de trop rester au garage!  le p'tit tour quotidien est une bonne thérapie!
En tout cas, ça fait du bien! et ça change d'avoir un Papy ici! toutes les Mamies vont se l'arracher! 

Hello tout le monde,
Je reviens comme prévu de chez le nouveau meilleur ami de Frank : Gilles D. à Courbevoie.
Récit :
J'arrive sur les coups de 10h00 (au lieu de 10h30 mais je ne voulais pas être en retard) et là en passant devant le garage le mécanicien me lance un grand et sympathique "Bonjour  Dominique ! ".
Nous ne nous connaissons que par quelques échanges de mails, quand je cherchais des infos sur les Stangs.
Dans le garage deux Fastbacks, une 73, une mamie garée devant et encore quelques autres stationnées dans les parages.

Il fait le tour de la voiture, jette un oeil à l'intérieur et se dirige vers le capot. Il fait alors l'inventaire des modifs (alternateur, allumage qu'il n'aime pas trop, maitre cylindre neuf, etc) les bonnes et les moins bien et me dit au bout d'un moment qu'à priori il ne voit rien de choquant , au contraire.

Il me demande s'il peut aller faire le tour du quartier et revient 3 ou 4 minutes après pour la mettre sur le pont. Et le check-up continue : du jeu dans les roulements avant mais il me rassure sur le fait que dans un premier temps il pourra certainement faire un réglage qui permettra de ne les changer que dans quelques temps, m'indique que la secu de la boite Auto est montés à l'envers, les durites sont merdiques (essence au lieu d'hydraulique), les conduites de freins sont mortes (il souligne que le CT aurait du le signaler car ça peut être dangereux), les amortisseurs sont morts et ne sont pas terribles, il note 2 ou trois petites choses un peu trop faites "maison" comme par ex. des pattes de fixation et des bouts de ligne d'échappement et pour finir il note du jeu dans la transmission et me rassure en disant que beaucoup de choses feront partie de la révision. Il note l'absence de corrosion et le bon état général du châssis malgré un passage au marbre certainement dù à un accident durant les 50 ans de vie de Frank. Il redescend la 64 et regarde les niveaux, check l'huile et le filtre (il n'aime pas cette marque), retire un peu de liquide de frein car il y en a trop dans le système... Pour finir le tour du proprio il vérifie la pression des pneus et remet un coup de gaz là ou c'est nécessaire.

Bilan :
Pour lui, j'ai fait un bon achat car la base est plutôt bonne et après quelques travaux Frank sera parfaitement capable de faire des bonnes grosses sorties. Me voilà enfin rassuré et nous avons convenu tous les deux que dans l'idéal et d'ici quelques temps ce serait bien (si c'est possible) de refaire les cheminées, une peinture (car la couleur est chouette mais vu de près c'est quand-même pas top) et les joints de par-brise et vitres.

Peut-être que ça peu vous paraitre beaucoup mais ça cadre avec mon projet : acheter un voiture en état sympa (moteur et carross' ok) et de l'amenée tranquillement vers une voiture viabilisée sans pour autant chercher à en faire un Franky de concours.

Il y a quand-même un point noir qui est la direction, il y a un jeu désagréable. Il peut le réparer en reconditionnant la pièce mais il pense que ça peut être un peu cher (1200 ou 1500€), à voir en fonction des autres devis.

Et combien je lui dois pour cette visite ? Rien.

Maintenant j'attends qu'il me propose un programme de travaux (et les devis car c'est avant tout un passionné mais c'est surtout un pro) et je suis très serein  .

I'M HAPPY...

toujours agréable d'avoir affaire à un pro qui connait son boulot!!!

Cool ce mécano !!!

Les points a revoir sont les meme que toutes les mumus
Si tu n'as pas de surprise c'est plutot cool.

- le train avant
- la direction a revoir
- Quelques durites
- les croisillons de pont a voir

3 ou 4 billets de mille 

Citation de: scal le 18 Août 2015 à 15:42:32
Cool ce mécano !!!

Les points a revoir sont les meme que toutes les mumus
Si tu n'as pas de surprise c'est plutot cool.

- le train avant
- la direction a revoir
- Quelques durites
- les croisillons de pont a voir

3 ou 4 billets de mille 

Yop ! c'est ce que je m'étais fixé

19+4 = 23k

+ les petits trucs que je vais faire (plage arrière, haut parleurs, volant repro (car le chrome est bon mais le volant est fendu), oeillets de bouton de porte etc...) 1000 euros.

Donc, pour 25k j'aurai une voiture saine, révisée et réglée, avec des pièces neuves... je n'aurais peut-être pas trouvé si facilement une bonne voiture à ce prix, en tout cas pas cet été car je n'en ai pas beaucoup vu passer à ce prix. Mais bon, je m'emballe peut-être un peu.

C'est cool.

C'est toujours agréable de confier sa belle à un vrai pro ! 

+1

Chouette description Profite bien de ta voiture, quand sera-t-elle prête ? Tu roule quand même avec en attendant ?