Sur les 2 groupes de photos cette pauvre mumu est toujours toute mouillée, après on dit qu'elle va prendre la mer... j'espère que c'est pas un signe 

Excellent choix que de passer par REMLER et Rémi est super sympa je sais de quoi je parle je suis allé chez lui ce matin chercher la mienne...

Un cab noir de plus! En en GT/CS noire on doit pas être plus de deux ou trois sur le forum? C'est un excellent choix, et quel pied de rouler cheveux au vent pépère des qu'il fait beau
Et en plus canadienne donc vitesse en km/h en gros chiffres sur le compteur, ce qui est plus sympa

superbe ton cab 

merci à vous tous 
@ Doc22,  yes, les compteurs devrait aider à voir le 90 ...

@ Babass,
j'ai reçu les borlas qui vont bien, ref 11752, ceux que tu a mis au début sur ta mumu avant les 11750 

bin oui, j'ai déjà parcouru ton post, dans l'ombre ...
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exacte mézig 

tu n'aura aucun droning avec cette référence 

petite question aux amateurs averti 
les feux ar, ça se passe comment sur la France ?
merci.


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Y'a plusieurs solutions..

Pour le passage Dreal, il faut installer un antibrouillard arrière, plus un voyant lumineux à l'intérieur..

Par contre, c'est pas obligatoire d'avoir l'antibrouillard pour le CT..

Il faut aussi que les clignos soient orange en Europe. Plusieurs solutions: les mettre dans les emplacements des feux de recul, ou bien changer les feux arrières.

Il y existe prévus pour l'europe, avec la bande centrale transparente pour le cligno orange, ou bien des Raxiom par exemple.
On peut alors y intégrer l'antibrouillard aussi.

Le plus important est que cette francisation soit bien faite, avec installation de relais pour piloter ces ampoules, sinon, c'est la SJB qui grillera un jour...

Perso, j'ai les feux arrières US tout le temps, sauf pour passer le CT où je remets les feux Euros avec la bande centrale transparente... Ça me prend 20 ou 30 minutes pour passer de Euro en US...


J'avais commencé un sujet pour les pbs de surconsommation de courant quand il n'y a pas de relais.
Au moins tu vas y trouver quelques photos
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/clignotants-arrieres-led-sur-s197-francisee/

Perso j'ai remis en feux US car la francisation avait été faite à l'arrache sans relais, d'où risque de flinguer la SJB. Et je viens de passer mon CT, aucun problème. J'ai une liste de dérogations sur le doc d'homologation que j'ai montré au contrôleur, ça a été tout seul.
Donc a priori avec ce doc que normalement on devrait avoir tous pas besoin de s'emm.. a remettre les feux arrière en Euro

+1
j'ai les feux séquentiels le CT passe sans problème

merci à vous 
je verrais bien à la prise en mains de la voiture ce que Rémi Leroy à modifié, mais j'y suis pas encore 
pour l'instant, je vais respirer l'air mumu demain à Villeneuve d'Ascq 

des news, la belle est partie dimanche du canada pour un voyage de 15 jours 
elle n'est pas seule, il y a 7 motos pour lui tenir compagnie 

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je suis ça de près 

Les choses sérieuses commencent 

tu m'étonnes, depuis pas mal de temps, je suis à la lettre chacun de votre parcours avec Rémi, et vous êtes en ce moment quelques uns 
et là, je me dit, NON DE DZEUS, j'en fait maintenant parti 
c'est marrant, cette semaine au boulot va me paraitre bien cool ...

Tic tac tic tac tic tac tic tac       


Content pour toi et ta super semaine de boulot cool cool cool     


Top tes Borla   

 

bonjour à tous, des news de la belle,
eh bien, le bateau est arrivé à Anvers    prochaine étape le Havre ! 
ça commence à sentir bon 
bonne journée 

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Il va être temps qu'elle arrive, parce que là, la météo est tip top pour rouler sans le toit ! 

Yes!!! Pas trop chaud, idéal pour virer la capote

 

Citation de: Doc22 le 05 Mai 2016 à 19:20:29
Yes!!! Pas trop chaud, idéal pour virer la capote

,faut sortir couvert...