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Auteur Sujet: Gang des V6  (Lu 102867 fois)

personne

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Re : Gang des V6
« Réponse #20 le: 04 juin 2014, 14:40:18 pm »
le prochain qui cherche les ennuies il va finir comme ca

 

Topper Harley

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Re : Gang des V6
« Réponse #21 le: 04 juin 2014, 14:45:56 pm »
 LOL LOL
C'est bon ça!!!!
Je vais faire ça un soir sur le parking de Carrefour. C'est toujours les kéké qui se garent loin au fonds du parking.  lol

Merci Dobermann d'avoir lancé ce sujet instructif, je ne savais pas qu'il y avait d'autres moteurs que les v8 ;D

 gaffe1 attention si tu viens nous provoqué dans notres communauté ont va de mettre du sucre dans le réservoir !

Pas besoin de sucre. Leurs V8 sot tellement fragile qu'une canette de flotte suffira.
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Thierry

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Re : Gang des V6
« Réponse #22 le: 04 juin 2014, 14:48:45 pm »
un V6 sa roule jusqu'à 200 000 kilomètres na !
J'ai pres de 280 000 km avec un V6 Duratec et il tourne toujours comme une horloge sans rajout d'huile, sans fumée et sans la moindre fuite. rnr

ça commence  fort mon Grand gourou intercosmoplanétaire.

et puis les V8 quoi qu'elle face ont toujours une calandre moche c'est bien vrai

mais il faut préciser qu’avec un pony package ont a des roue de V8 et des amortisseurs de V8 et moins de poids sur l'avent  donc meilleur tenue de route
une différence de cylindré de 0.6L ce qui fait des cylindres de 666.66 cm3 pour le V6 contre 575 cm3 pour le V8 donc en théorie ont longévité plus grande sur le V6

niveau performance les 90cv d’écart  ne sont surement pas en bonne santé a en jugé par le peut de différence entre ces 2 motorisations

j'essaye de trouves les fiches technique  qui ce sont perdu dans les méandres du forum
Voila les chiffres de puissance et de couple maxi par rapport au regime:
V6: 210 cv @5300 et 325 Nm a 3500 tr/mn
V8: 300 cv @5750 et 434 Nm a 4500 tr/mn

C'est mieux avec le V8 mais avec deux cylindres de plus, la difference n'est pas si grande que ca. ;D

Topper Harley

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Re : Gang des V6
« Réponse #23 le: 04 juin 2014, 14:53:27 pm »
Merci Thierry!   :v:

Thierry il a toujours les chiffres et les informations qu'on cherche et e plus il est toujours du côté des gentils.  ;D
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Thierry

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Re : Gang des V6
« Réponse #24 le: 04 juin 2014, 15:02:38 pm »
J'ai eu deux V8, deux V6, un L6 et plein de L4 et flat4 dans le passé alors je reste neutre et ne fait partie d'aucun gang.  pic01 smk

personne

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Re : Gang des V6
« Réponse #25 le: 04 juin 2014, 15:05:50 pm »
oui merci Thierry

j'etait tomber sur une page ou il y avais toutes les caractéristiques par motorisation et par année mais je n'arrive pas a remettre la main dessus

il y avais le 0 a 100 , le 400 départ arrêter  avec les bva et bvm etc
 

Thierry

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Re : Gang des V6
« Réponse #26 le: 04 juin 2014, 15:23:44 pm »

Topper Harley

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Re : Gang des V6
« Réponse #27 le: 04 juin 2014, 15:27:23 pm »
Monsieur réponse à tout à encore frappé.  sper1
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personne

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Re : Gang des V6
« Réponse #28 le: 04 juin 2014, 15:45:23 pm »
oui c'est ca  c'etait sur le forum et il y avais toutes les année de 2005 a 2009 mais c'est bien ca

merci mr le pilote de V6  ;D
 

panamericain

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Re : Gang des V6
« Réponse #29 le: 04 juin 2014, 16:05:55 pm »
Dob ,qui t'a nommé prémier ministre des gang des V6 cavapasa?
Et merci au boss de rester neutre goodjob01
 

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Re : Gang des V6
« Réponse #30 le: 04 juin 2014, 16:15:56 pm »
c'est SKIPPY notre Grand gourou intercosmoplanétaire  (fred 29)  le plus grand le plus beau avec la plus belle voiture

et puis j'ai pas de bannière comme les autres alors faut bien je mettes un truc !

 

panamericain

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Re : Gang des V6
« Réponse #31 le: 04 juin 2014, 16:19:40 pm »
 grill:
 

Topper Harley

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Re : Gang des V6
« Réponse #32 le: 04 juin 2014, 17:29:10 pm »
En fait je l'avais nommé "sous chef" mais il trouvait que "Premier ministre" ça sonnait mieux!
Moi je ne voulais pas être "Président" car depuis 2 ans ça sonne un peu "gland" d'être président.  lol
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geoffrey

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Re : Re : Re : Re : Gang des V6
« Réponse #33 le: 04 juin 2014, 17:32:07 pm »
un V6 sa roule jusqu'à 200 000 kilomètres na !
Je dirai 400 000 km, j'en ai vu 2 à vendre (aux us) avec ces kilométrages !

Avant, j'avais un V6, je l'avais choisi pour le prix d'achat, maintenant je suis en V8 et s'est mieux !! NA  ;D ;D

si c’était mieux ont te verrai plus souvent  :P
Pas faux ! 1 point pour toi  ;)
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personne

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Re : Gang des V6
« Réponse #34 le: 04 juin 2014, 17:38:18 pm »
tu viens a mennecy ?
 

THE ZUKE

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Re : Gang des V6
« Réponse #35 le: 04 juin 2014, 19:01:34 pm »
voila enfin le sujet qu'il manqué ici
ici les proprio de V8 GT sont exclu (à part THE ZUKE vu qu'il est tout le temps en panne)

vous pouvez expliqué pourquoi vous avez choisi un V6 , la consommation , le prix, ou simplement parce que c'est mieux, dites le ici

ci il y à un membre du forum en V8 qui vous provoque parce que vous avez un V6 venez pleurer ici et le gang vous rejoindra

ont ne laisse jamais un frère !

RED POPETTE est très contente d'être acceptée par le gang des petits V6, côté fiabilité nous verrons ou en sont vos V6 dans plus de 40 ans ????

Après il y a toujours la solution de se dire qu'un V6 n'est jamais qu'un V8 avec 2 cylindres en moins !!

C'est un peu comme se persuader qu'un V8 est un V6 accouplé à une 2 ch...  >;-)
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 http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912



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jimmy conway

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Re : Gang des V6
« Réponse #36 le: 04 juin 2014, 19:09:46 pm »
Oh the zuke!! tu pactises avec l'ennemi???

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Re : Gang des V6
« Réponse #37 le: 04 juin 2014, 19:10:33 pm »
oui il nous supporte alors c'est bien le minimum que de l'accepter  :v:
 

jimmy conway

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Re : Gang des V6
« Réponse #38 le: 04 juin 2014, 19:11:47 pm »
s'il n'en reste qu'un je serai le dernier evl

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THE ZUKE

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Re : Re : Gang des V6
« Réponse #39 le: 04 juin 2014, 19:16:07 pm »
un V6 sa roule jusqu'à 200 000 kilomètres na !
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C'est mieux avec le V8 mais avec deux cylindres de plus, la difference n'est pas si grande que ca. ;D

Thierry c'est le genre de chose que je ne dis jamais (280 000 km sans problème) car tu peux être certain que d'ici peu de temps la tuile va arriver...
  • 1. AV : Grab A Track 620lb + Koni réglables / AR : BILSTEIN Sport3. Barre stab AR4. Jantes AMERICAN RACING TORQUE THRUST II en 17 pouces / AV : 235/45/17 et AR : 245/45/175. Silencieux FLOWMASTER Série 40.6. Passage de 4 à 5 lames sur suspension
         

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