Ça ne serait pas grâce au forum que tu as trouvé cette Mustang par hasard?
On parlait ce celle la ici:
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/ex-corvettiste-bientot-en-mustang/msg650685/#msg650685

Sinon pour ton sujet, ça va être hyper compliqué de faire le tour de toutes tes questions alors si ça n'avance pas, il vaudrait mieux ouvrir un sujet pour chaque dans les sections techniques et recherche de pièces. La, je sais pas par ou commencer.

Même pas mais peut être que c'était celle la ! Elle était à combien ?

Pour l'instant je vais essayer de trouvé un peu par moi même, mais ya des choses ou je serai obligé de créer un sujet. Je vais attendre ce week end de commencer un peu le bricolage et voir ce que je ne peux faire tout seul

Je te confirme, c'est bien celle-la. J'ai eu un écho comme quoi le canadien avait eu la visite d'un certain "V-US Auto Import" le 17 octobre et qu'il était repartit avec.
Le prix demandé dans l'annonce était de 28 000$ canadiens mais je sais pas a combien la transaction s'est réellement faite.
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/ex-corvettiste-bientot-en-mustang/msg650740/#msg650740

Bonjour Baptiste et un grand bravo pour ta Mustang  qui a un potentiel hors du commun. Tu va en faire une belle bête très regardée au milieu des mamies.... Pour les divers travaux, ordonne les par priorité en commençant par la sécurité et le côté pratique...L'ésthétique pourra attendre un peu...
Bon courage !

+1 avec Kick

Voici l'ordre de mes priorités pour ma voiture :

• Sécurité car je n'ai pas envie d'avoir un accident
• Préservation car je n'ai pas envie qu'elle prenne feu ou que la rouille progresse
• Fiabilité car je n'ai pas envie de tomber en panne
• Esthétique car j'ai envie qu'elle soit belle

Magnifique cette 69!! 
Félicitations, et bonS plaisirS 

[off-topic]

Citation de: Thierry le 09 Décembre 2014 à 02:38:36
Je te confirme, c'est bien celle-la. J'ai eu un écho comme quoi le canadien avait eu la visite d'un certain "V-US Auto Import" le 17 octobre et qu'il était repartit avec.
Le prix demandé dans l'annonce était de 28 000$ canadiens mais je sais pas a combien la transaction s'est réellement faite.
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/ex-corvettiste-bientot-en-mustang/msg650740/#msg650740

Va falloir te faire rémunérer par ***** si tu leur trouves leurs Mustang  [/off-topic]

Belle bête en tout cas !!!

Ah oui c'etait la même ! Je l'ai payé ce prix la en tout cas
J'ai été la voir ce soir encore et j'en suis vraiment dingue... Ca fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à la trouvé belle, merci !!

Merci pour la liste des priorité, en effet je pensais faire une grande liste et classé par groupe et priorité pour rester bien organisé sinon ça part vite dans tout les sens
Est-ce que vous auriez un lien vers quelque chose qui puisse m'en apprendre plus sur le moteur ? Les différentes parties qui le composent et surtout où se trouve quoi ? Parce que je retrouve par ci par la les choses mais au fond je suis perdu

La section technique du forum devrait déjà t'apprendre plein de choses

Pour le reste, poste des photos de ce que tu ne comprend pas

Citation de: Batouuw le 08 Décembre 2014 à 21:07:17
La RED TEAM ? Carrément !

Merci pour tes réponses, je vais mettre un absorbeur et je vais regarder comment marche le chauffage, d'ailleurs c'est un des rares accessoire qui marche parfaitement ! Faut que je regarde comment ça fonctionne

Je vais regarder sur le forum avant de poser des questions, ça m'embêterai de vous faire perdre votre temps 

Pour le moteur, que veux tu savoir?, pour le chauffage/ventilation j'ai ces shémas de69/70 et le mode d'emploi de 68 (j'ignore s'il l'ont changé en69):

J'ai bien potassé la section technique aujourd'hui et j'ai pratiquement toutes les réponses à mes questions, c'est une vrai mine d'or !
Demain au programme j'ai prévu de nettoyer le moteur et le compartiment moteur pour me familiariser avec ce qu'il y a sous le capot et en profiter pour faire tout les niveau et les vidanges des différentes huiles (20W50 et ATF).

Par contre en mettant de l'essence avec un jerrycan, le bec verseur en plastique est tombé dedans...J'ai essayer de l'attraper avec un crochet mais pas moyen...
Donc ce que je pensais faire c'est faire le pleins pour qu'il soit bien tout en haut, mettre l'avant de la voiture sur chandelles pour la penché et le faire flotter du coté de l'ouverture. Et enlever la durite et les anneaux qui font le liens entre l'extérieur et le réservoir pour essayé de le chopper, vous en pensez quoi ?

PHILJO merci pour tes photos justement je me demandais ce que c'était cette manette sous le volant du côté droit, ben ça sert a amener l'air frais du coté conducteur enfaite ^^
Est-ce que tu aurai d'autres photos sur les commandes d'éclairage ?

Wow! Tu es sur qu'il est allé jusque dans le réservoir? Si c'est le cas, tu vas sûrement galérer pour le retrouver sans sortir le réservoir.

Ben j'ai regardé avec une lampe dans le trou du réservoir et  je l'ai pas vu, j'ai aussi tater un peu la durite et je le sens pas au travers...Il a pu se coincer avant le revoir tu penses ? A cause d'un "anti-reflux" ou quelque chose comme ça ?

Il y a un coude dans le tube de remplissage alors tu ne pourras pas voir l'entonnoir s'il y est encore. A mon avis, il faudra démonter ce tube avant de rouler et avec un peu de chance tu le verras sortir par le trou. Si c'est pas le cas, tu vas pouvoir t'amuser.

Il n'est pas certain que le tuyau flotte dans le carburant, surtout que l'essence est moins dense que l'eau....

Et mer...Je sentais que ca allait être chiant cette affaire...
Je vais démonté alors, je vais essayé sans enlever le réservoir mais si ça marche pas je devrai enlever le reservoir

Si j'enlève lla partie en plastique qui fait le lien entre l'extérieur et le réservoir je n'aurai pas besoin de le changer après ? Il ne sera pas détendu ?

Si c'est vieux et séché, c'est possible que tu sois obligé de le changer.

+1

Remarque, tu aura alors un tuyau neuf potentiellement plus fiable que l'ancien

+1 aussi, si la durite et les colliers sont vieux, ils vaut mieux prévoir de les changer à cette occasion. à mon avis, tu retrouveras ton embout sans déposer le réservoir (que je viderais au mieux avant démontage de la durite). Bon courage.