Bonjour à tous,
Bon, je suis nouveau, on m'a conseillé d'ouvrir un sujet sur ma belle blanche ici, pour la raconter, je pourrai aussi lire d'autres aventures !
C'est en allant voir un cousin qui court en drag que j'ai découvert ces Américaines, et qu'un vieux rêve d'ado m'est revenu en tête : la Mustang !
Alors, après recherches, contournement d'escroquerie, et enfin récolte de renseignement sur ce sympathique et efficace forum, je suis allé chercher l'élue en banlieue parisienne...
Confiant et naïf (pour une auto de 20000 km décrite comme impeccable par un expert comptable d'âge mûr, on n'est pas méfiant !) j'ai à peine examiné la carrosserie sous des néons : erreur à ne pas faire !
Verdict après une semaine de découverte de l'état abîmé de la blanche : 2000 euros de frais de carrosserie en vue (petites bignes un peu partout que je n'avais pas vues), moteur ayant fonctionné à la 5W40 au lieu de 5W20, réservoir de flash lube (liquide pour préserver le moteur en fonctionnement GPL) évidemment vide (ce qui cause une prise d'air néfaste, en plus d'abîmer le moteur) et, enfin, batterie morte. Dernier point que le proprio d'avant avait habilement masqué. Méthode de petit escroc minable employée par ce Monsieur qui se la joue de la haute....
Voilà, acheter une pareille auto à un homme si négligent (mais très riche... ceci permettant cela) : maintenant il faut entamer la convalescence de la belle, au gré de mes moyens financiers !
Alors, question : vaut-il mieux acheter à un particulier, ou à un pro ? Elément de réponse en tous cas : acheter à un passionné soigneux, oui !
Bon, mon introduction est un peu longue, j'ai pas honte de m'être fait avoir, elle est déjà belle et on va réparer tout ça ! Petit à petit !
Voilà, à la prochaine, et à votre disposition !
D'autre photos viendront, mais là elle est un peu boutonneuse.... sourire.
Salut à tous.
pas de flash lube =pas grave (aucune utilité sur les véhicules récents)
5w40 = mieux , bcp mieux que la 5W20 ,
déja deux points que tu peux te sortir de l'esprit
Hébé pas de chance,
Je te souhaite de tout remettre en ordre et de bien profiter après de ta belle
welcome, nous suivons la résurrection avec attention .
(par contre passioné ou pas si tu t'en sers en daily....) perso 10 jours avec stationnement en parking (pas le choix) 2 poc...
Merci !
Pour répondre à Yellowmustang, j'aimerais penser comme toi mais, hélas, je ne partage pas ton avis optimiste !
Les ingénieurs Ford préconisent la 5W20 certainement pour de bonnes raisons, d'autant plus qu'en 2005 la 5W40 existait déjà !
Une huile plus fluide a l'avantage de circuler mieux, donc de permettre un débit plus important, et ainsi de mieux dissiper l'énergie. Par contre, elle a moins de pouvoir d'accroche et d'anti-usure qu'une huile plus épaisse.
Ainsi, pour moi, avec une 40 au lieu d'une 20 à chaud, le débit d'huile sera moins important (car, plus visqueuse, elle est plus "freinée" dans le circuit de lubrification et dans les organes lubrifiés), le by-pass de la pompe jouant alors davantage. Et toute l'huile empruntant le by-pass retourne au carter sans avoir lubrifié quoi que ce soit...
Alors, mieux ou pas ?
Moi, je préfère suivre les précos des constructeurs, qui font subir à leurs moteurs des essais très contraignants (très grands froids, très fortes chaleurs etc), avant de déterminer ce genre de choix.
En plus, j'ai lu (dans ce forum certainement !) que l'huile jouait dans le diagramme de distribution. Vrai ou pas ?
Voilà ce que je pense, avec les qq notions de mécanique qui sont les miennes...
Mais d'où tiens-tu ton info, comme quoi la 5W40 est bien meilleure ? Peut-être que j'ignore des éléments, alors je suis toute ouïe, ou plutôt toute vue !
Quant au flashlube, les sièges de soupapes souffrent plus du fait de l'acidité différente et de la "sécheresse" venant du gaz... Tu as aussi des infos rassurantes ?
Merci en tous cas d'avoir tenté de me rassurer !
Débats intéressants, bonne soirée !
l'huile est un éternel débat sur ce forum ,
je me base sur les echanges que j'ai depuis longtemps avec le responsable des essais , chez un fabriquant d'huile, pleins de sujets à lire pour toi ...
concernant le GPL , j'ai eu plusieurs véhicules , tous ont fait de gros kilométrages dont une motorisation ford qui a atteint 450 000, un chrysler V6 de mon épouse acheté à 180000 revendu 100 000 plus tard , et les exemples autour de moi sont nombreux , autre ford explorer, mustang, chevrolet silvérado, blazer , ram , tous kilometrés et sans flash lube .. alors à 20000 KMS ...
Je ne sais pas si cela va te rassurer un peu mais à défaut de 5W20 difficile à trouver, nous sommes très nombreux sur le fofo à mettre de la 5W30...on se rapproche un peu de ce que tu avais :-\
Aucun problème constaté...
Bienvenue à toi et félicitations pour ta GT/CS! Malgré les points négatifs que tu as mis en évidence, je suis sur que tu auras une belle et longue histoire avec cette superbe Mustang. Des photos à partager?
En ce qui concerne l'huile, j'ai toujours mis l'huile Ford Motorcraft SAE 5W-20 dans ma Mustang GT/CS de 2011 et je compte bien continue à le faire, j'ai d'ailleurs trouvé un garage dans le Var, spécialisé dans les américaines qui m'a affirmé avoir ce genre d'huile...
Un conseil: j'essaierai de rester dans l'huile préconisée par Ford, si je le peux.
Ouais, ben en tout cas, j'aimerais bien quelques photos moi !!! ;D ;D
Pour ce qui est de l'huile, à ce que j'en ai compris avec tous les Posts qu'on a pu faire, que ce soit de la 5w20 à la 5w40, ça n'a pas d'incidence en utilisation en daily, mais la 5w40 est mieux en utilisation "poussée".
Mais pas de bol quand même pour ces mauvaises surprises, surtout carrosserie qui risque d'être le budget le plus important..
Merci à tous vos messages !
Yellowmustang, en évoquant ton vécu tu me rassures bien pour le manque de flashlube. Effectivement, ce genre de moteur semble faire partie de ceux qui supportent bien le GPL.
Quant à l'huile, oui j'avais bien remarqué qu'il s'agissait d'un débat ancien sur le forum !
J'ai mis de la 0W20 (mieux pour les démarrages à froid, moment d'usure du moteur), que l'on trouve facilement chez Samoil France (adresse encore trouvée sur ce richissime forum !), le gars est sympa. Un grand comparatif semble montrer que cette huile est la meilleure. Sinon, je crois que MOTUL est une très bonne marque, française de surcroît...
Je vais faire qq photos de plus, ça semble demandé, mais vous savez cette auto est de série, donc rien à découvrir par vous tous qui êtes déjà bien aguerris !
Par contre, un truc pourra vous intéresser. On va passer cette Mustang au banc dans quelques mois... En essence, et en GPL.
Par ailleurs, j'ai pu faire connaissance avec un gars qui a l'air super, très compétent dans l'Hérault, pour le GPL, à St André de Sangonis : "Autotechnique". Il semble porter bcp de soin à la mise au point des GPL, j'ai rdv lundi prochain, je vous tiens au courant.
A plus tard !
de la 0W20 , en laponie oui, mais à montpel ???
dire que j'ai fait toute la saison chaude en 10W60 !!! , vidange en 5W40 vendredi soir
Citation de: Maxou le 15 Octobre 2012 à 23:01:37
Je ne sais pas si cela va te rassurer un peu mais à défaut de 5W20 difficile à trouver, nous sommes très nombreux sur le fofo à mettre de la 5W30...on se rapproche un peu de ce que tu avais :-\
Aucun problème constaté...
idem rck
+1rnk +1rnk
Citation de: Yellowmustang le 16 Octobre 2012 à 13:09:55
de la 0W20 , en laponie oui, mais à montpel ???
+1rnk
Citation de: Vieuxmotard le 16 Octobre 2012 à 06:21:26
Merci à tous vos messages !
Yellowmustang, en évoquant ton vécu tu me rassures bien pour le manque de flashlube. Effectivement, ce genre de moteur semble faire partie de ceux qui supportent bien le GPL.
Quant à l'huile, oui j'avais bien remarqué qu'il s'agissait d'un débat ancien sur le forum !
J'ai mis de la 0W20 (mieux pour les démarrages à froid, moment d'usure du moteur), que l'on trouve facilement chez Samoil France (adresse encore trouvée sur ce richissime forum !), le gars est sympa. Un grand comparatif semble montrer que cette huile est la meilleure. Sinon, je crois que MOTUL est une très bonne marque, française de surcroît...
Je vais faire qq photos de plus, ça semble demandé, mais vous savez cette auto est de série, donc rien à découvrir par vous tous qui êtes déjà bien aguerris !
Par contre, un truc pourra vous intéresser. On va passer cette Mustang au banc dans quelques mois... En essence, et en GPL.
Par ailleurs, j'ai pu faire connaissance avec un gars qui a l'air super, très compétent dans l'Hérault, pour le GPL, à St André de Sangonis : "Autotechnique". Il semble porter bcp de soin à la mise au point des GPL, j'ai rdv lundi prochain, je vous tiens au courant.
A plus tard !
Excuse, je ne comprends pas les codes, est-ce que tu peux traduire svp? :v:
Citation de: Redlight le 17 Octobre 2012 à 02:52:58
Citation de: Vieuxmotard le 16 Octobre 2012 à 06:21:26
Merci à tous vos messages !
Yellowmustang, en évoquant ton vécu tu me rassures bien pour le manque de flashlube. Effectivement, ce genre de moteur semble faire partie de ceux qui supportent bien le GPL.
Quant à l'huile, oui j'avais bien remarqué qu'il s'agissait d'un débat ancien sur le forum !
J'ai mis de la 0W20 (mieux pour les démarrages à froid, moment d'usure du moteur), que l'on trouve facilement chez Samoil France (adresse encore trouvée sur ce richissime forum !), le gars est sympa. Un grand comparatif semble montrer que cette huile est la meilleure. Sinon, je crois que MOTUL est une très bonne marque, française de surcroît...
Je vais faire qq photos de plus, ça semble demandé, mais vous savez cette auto est de série, donc rien à découvrir par vous tous qui êtes déjà bien aguerris !
Par contre, un truc pourra vous intéresser. On va passer cette Mustang au banc dans quelques mois... En essence, et en GPL.
Par ailleurs, j'ai pu faire connaissance avec un gars qui a l'air super, très compétent dans l'Hérault, pour le GPL, à St André de Sangonis : "Autotechnique". Il semble porter bcp de soin à la mise au point des GPL, j'ai rdv lundi prochain, je vous tiens au courant.
A plus tard !
Excuse, je ne comprends pas les codes, est-ce que tu peux traduire svp? :v:
Humm Les petites subtilités du français de chaque côté de l'atlantique. J'aime bien ;)
GPL= Gaz de pétrole Liquéfié. A priori, pas de ça dans ton pays...
http://www.tc.gc.ca/fra/programmes/environnement-etv-liquefies-fra-115.htm (http://www.tc.gc.ca/fra/programmes/environnement-etv-liquefies-fra-115.htm)
bcp = raccourci de "beaucoup" ;)
rdv = raccourci de Rendez-vous
Merci Fmaxii,
Tu as raison le gaz de pétrole liquéfiés est non utilisé au Canada ou toute au moins non commercialisé.
Avec tout c'est abréviations je fini par me perdre.
(Je ne désire pas insulter personne)
Cependant, de notre côté c'est d'avantage les jeunes et en particulier les adolescents qui utilise des abréviations.
Avec les téléphones intelligents et des textos.
Certains forums ont instauré des règles pour limiter l'utilisation d'abréviations.
Dans le but que tout le monde comprend, imagine un instant que chaque petit groupe utilise leurs abréviations.
:v:
ps ex: 1° m. pa arr jd au qc il cherche une app dans la sect du vx mtl. bvn pa au qc!
Combien de personne est capable lire ma dernière phase ?
(Seulement une petite réflexion sur le sujet)
Citation de: Redlight le 17 Octobre 2012 à 12:52:26
ps ex: 1° m. pa arr jd au qc il cherche une app dans la sect du vx mtl. bvn pa au qc!
Combien de personne est capable lire ma dernière phase ?
(Seulement une petite réflexion sur le sujet)
Pas moi.... :-X
Mais les quelques abréviations de vieuxmotard sont depuis longtemps des abréviations "de base" utilisées par au moins 90% des personnes en France je pense.
C'est pour cela qu'elle ne nous choquent pas du tout.
Je comprends que tu n'arrivait pas à déchiffrer si vous ne les utilisez pas au Canada :v:
Et tu as raison, quand il y a trop d'abréviations, ce n'est pas lisible.
Citation de: Redlight le 17 Octobre 2012 à 12:52:26
ps ex: 1° m. pa arr jd au qc il cherche une app dans la sect du vx mtl. bvn pa au qc!
Combien de personne est capable lire ma dernière phase ?
(Seulement une petite réflexion sur le sujet)
(1° m ?) Pierre-André arrive jeudi au Québec , il cherche un appartement dans la section du vieux Montréal. Bienvenue Pierre-André au Québec ! ;D
Citation de: Vieuxmotard le 16 Octobre 2012 à 06:21:26
Par contre, un truc pourra vous intéresser. On va passer cette Mustang au banc dans quelques mois... En essence, et en GPL.
Par ailleurs, j'ai pu faire connaissance avec un gars qui a l'air super, très compétent dans l'Hérault, pour le GPL, à St André de Sangonis : "Autotechnique". Il semble porter bcp de soin à la mise au point des GPL, j'ai rdv lundi prochain, je vous tiens au courant.
A plus tard !
Oui ça m'intéresse, pour la mienne, GPL système PRINS avec Flashlube, le rendement moteur, passé à la valise, était meilleur au gaz! Et même sans valise on le sentait. Après ça doit pas être énorme comme différence de puissance, mais je suis "l'affaire" de près. rnr
Au fait t'as quelle taille de bonbonne?
Bonjour !
Mes excuses à Redlight pour ne pas avoir lu assez rapidement ton message.
C'est vrai, ce forum est Canadien à la base si j'ai bien compris, alors je ferai attention dorénavant, c'est la moindre des choses !
Heureusement que d'autres plus attentifs que moi t'ont répondu, Redlight.
On m'avait demandé le volume du réservoir de gaz, c'est 77 litres.
Quant à l'huile, eh oui, faut pas croire que plus c'est épais, mieux c'est !
Moi, je suis toujours bête et borné : je suis les précos des constructeurs.
Les seules choses que l'on peut modifier sont, à mon avis et si on n'a pas une âme obsédée d'écolo, les réglages imposés par les normes anti-pollution, comme notamment ceux de l'injection.
C'est ce qu'on fait dans la boîte où je travaille... enfin, on fait un logiciel qui aide à modifier ces réglages, nous on le fait pas directement ! Pour la moto à ce jour, mais la Mustang pourrait bien servir de premier cobaye auto...
Bien entendu, ces véhicules modifiés n'ont plus de droit de circuler sur la voie publique.... je vais me faire huer !!
Question : comment fait-on pour reprendre, dans la réponse, une partie du message d'un autre membre en bleuté ?
Voilà, à plus !
Tu vas sur son message et tu cliques sur "citer"....
Citation de: Vieuxmotard le 21 Octobre 2012 à 08:52:07
Question : comment fait-on pour reprendre, dans la réponse, une partie du message d'un autre membre en bleuté ?
Voilà, à plus !
En haut à droite du message que tu veux mettre en bleuté, il y a un bouton qui s'appelle "Citer".
Tu cliques dessus, ça permet d'ouvrir la zone de réponse, et le texte à citer s'y ajoute.
Ensuite, dans ce texte à citer, tu peux enlever ce que tu veux.
Ce qui est indispensable, c'est de laisser la balise d'entrée. (dans ton message ci dessus c'est celle-là:
[quote author=Vieuxmotard link=topic=19763.msg442465#msg442465 date=1350802327]Et la balise de fin qui est
[/quote]Les crochets sont obligatoires
OK? ;)
modifier les cartos , n'est pas ds les précos constructeurs ;)
Citation de: Yellowmustang le 21 Octobre 2012 à 09:25:56
modifier les cartos , n'est pas ds les précos constructeurs ;)
Merci pour les explications sur la fonction "citer", j'essaie !
Quant à la modif des cartos du constructeur, c'est pas dans les précos c'est vrai, mais s'ils étaient libres de toute contrainte de moindre pollution, les dits constructeurs mettraient au point des cartos bien plus sympa, et tenter d'imaginer ces réglages 100% plaisir, ça ne serait pas mauvais pour le moteur !
Pour les motos, on parvient à éliminer des trous dans l'accélération, mais pas forcément à augmenter la puissance maxi.
A plus !