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Auteur Sujet: Coupé 1967 GT 390ci  (Lu 12189 fois)

ktophe

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #240 le: 06 octobre 2013, 20:27:15 pm »
Salut

Pour ta fuite, c'est peut la durite métallique qui se coince ou frotte trop sur la barre au niveau du tie rod. Quand j'ai installé mes nouvelles durites et contrôl valve j'ai remarqué qu'il y avait un risque de pincement quand on tourne les roues. C'est un peu mal foutu. Faut pas hésiter à réformer et tordre les durites métalliques neuves elles sont pas forcément bien formées.
Fait se mettre dessous pendant que quelqu'un tourne le volant pour vérifier.

Ps: j'ai bien reçu ton message pour les jantes merci! C'est pas pour tout de suite mais j'en prend note

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #241 le: 06 octobre 2013, 20:47:06 pm »
Merci pour ta réponse.
En effet, ça pourrai venir de là.
J'ai d'ailleurs remarqué des traces de frottement sur la durite, et depuis que j'ai fait le premier changement, j'avais un bruit de claquement lorsque je braquais les roues (dans un rond point par exemple), une fois que l'huile était chaude, donc probablement cette durite qui tape contre un élément de la voiture.
Je regarderais mieux lorsque je remontrais, en braquant les roues.
La control valve attendra....
La durite en question ila_renderedila_renderedila_rendered
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ktophe

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #242 le: 06 octobre 2013, 20:52:28 pm »
Oui je pense vraiment que c'est ça. La durite métallique passe entre le raccord tie rod/center link. Et tout ça bouge quand les roues tournes, je ne suis pas étonné de ton problème. Une durite métallique ne se met pas a fuir comme ça si elle est pas vieille et rouillée. Seul un pincement ou frottement peut la percer à mon avis

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #243 le: 06 octobre 2013, 21:46:29 pm »
Merci du tuyau!  ;D
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VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #244 le: 06 octobre 2013, 23:38:01 pm »
En regardant les photos que j'ai prises tout à l'heure, j'ai vu ça:
ila_rendered
On voit bien la pièce qui vient toucher la durite lorsque l'on tourne le volant!
Flagrant!
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ktophe

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #245 le: 07 octobre 2013, 00:32:22 am »
Oui ta durite est complètement "usinée" à cet endroit

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #246 le: 13 octobre 2013, 22:23:30 pm »
Après pas mal de recherches sur le net, j'ai aussi compris que le cheminement des mes durites n'était pas bon. je vais donc remédier à ça quand je ferais le remontage.
Par contre, je vais ajouter une pièce que je n'avais pas:
ila_rendered
C'est donc celle ci qui est donnée pour un 390:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=7C510C+01&Category=Suspension+%26+Steering&subCategory=Power+Steering&SubSubCategory=Power+Steering+Hardware+%26+Accessories&CatKey=EMUSTANG
et qui est censée se fixer ici:
ila_rendered
comme sur cette photo:ila_rendered

Le souci, c'est que comme on le voit sur ma 1ere photo, ce n'est pas percé.
Par contre, j'ai possibilité de fixer ici:
ila_rendered
avec cette pièce là:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=3510BR+01&Category=Suspension+%26+Steering&subCategory=Power+Steering&SubSubCategory=Power+Steering+Hardware+%26+Accessories&CatKey=EMUSTANG
comme ici:
http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/682377-67-power-steering-hose-insulator-bracket.html

Mais cette pièce est sois disant donnée pour les mustang 200ci et 289ci.
Qu'est-ce qui fait que ça pourrait ne pas aller sur pour un 390?
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coupe69

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #247 le: 14 octobre 2013, 01:38:50 am »
Salut ,

Quand j'ai installé mes tri-y , mes durites de DA passaient trop prêt des collecteurs , j'ai du adopter cette solution de dévier les durites comme pour les big-block . N'ayant pas la "patte"  et n'ayant pas non plus la possibilité de la fixer de la manière prévue , j'ai adapter un morceaux de plat d'acier que j'ai souder sur le côté .

ila_rendered

ila_rendered

 rnr


VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #248 le: 14 octobre 2013, 22:44:56 pm »
Ok.
Bon je pense que je vais partir sur la deuxième solution: y'a déjà le trou, et la pièce est bien moins chère! ;D ;D ;D
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silver-surfer

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #249 le: 15 octobre 2013, 10:56:30 am »
Bonjour
Je viens 10 pages après la guerre mais j'amène mon grain de sel sur le volant piqué:
- L'inox 316L est amagnétique, c'est l'inox qu'on utilise sur les bateaux et en aéronautique, ça ne rouille quasiment jamais
- L'inox 304L est magnétique, c'est un inox plus bas de gamme qui peut rouiller
- L'alu ternit mais ne peut donner des traces de "vraie" rouille brune
- L'acier chromé pique avec le temps, comme ton volant.
Donc pour ton volant je pencherai pour de l'acier chromé vu les photos, l'inox n'a pas le même rendu (ça fait moins miroir).
Sinon ta tuture est superbe, félicitations.
 ap:lo
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #250 le: 19 octobre 2013, 22:27:06 pm »
et en vrais elle est superbe je dois dire

forum du New'stalgia Américan Cars du mans
http://n.a.c.xooit.org/index.php.

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #251 le: 20 octobre 2013, 23:05:30 pm »
Merci! :) rnr
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Alexis78

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #252 le: 22 octobre 2013, 12:08:30 pm »
belle voiture !!

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #253 le: 05 novembre 2013, 23:24:37 pm »
Quelques news:
Comme la voiture est immobilisée en attendant les pièces (qui sont en chemin!), j'en ai profité pour retaper l'intérieur de mes portières, dont la peinture commençait à être fatiguée (rayures, impacts divers) et ça faisait tâche avec les quarter panels que j'avais déjà retapés au début.
Je me suis la dedans car un de mes panneau de porte avait perdu une agrafe, et en voulant enlever ce panneau certaines agrafes se sont arrachées car panneau pourri.
Donc voilà les étapes:
Après enlèvement des panneaux:
ila_rendered

Après "décapage" manuel (enlèvement de la colle, ponçage, et nettoyage):
ila_renderedila_rendered

Après peinture (désolé pour la qualité des photos):
ila_renderedila_renderedila_rendered

J'attends maintenant mes panneaux de porte neuf pour terminer l'ensemble!
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muratex

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #254 le: 24 novembre 2013, 15:22:06 pm »
beaux travail  ap:lo

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #255 le: 24 novembre 2013, 17:41:15 pm »
Et voilà le boulot terminé cet après-midi:
ila_renderedila_rendered

Désolé pour les photos téléphone... mais y'a pas beaucoup de lumière!
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muratex

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #256 le: 24 novembre 2013, 20:15:21 pm »
superbe je vais faire pareille je croie :o  tu la fait à la bombe quelle type de peinture  ???

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #257 le: 24 novembre 2013, 20:57:52 pm »
Bombe noire satiné de chez Motip achetée chez Norauto. L'avantage c'est que ça sèche très vite donc pas besoin d'attendre de trop entre chaque couches. Je pense que j'ai du passer plus de temps à masquer qu'à peindre! Ce qui m'a surtout pris du temps c'est de virer toute la colle qui servait à coller le kraft "anti humidité" d'origine.
Bien en profiter aussi pour regraisser tout les mecanismes de fenêtres et éventuellement vaporiser un peu d'antirouille dans la porte pour prevenir.

Franchement c'est une opération assez simple mais plutôt gratifiante compte tenu du résultat obtenu : on voit ce qu'on fait quoi!!
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muratex

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #258 le: 29 novembre 2013, 17:44:47 pm »
OK je note ;) mais ça va attendre il fait trop froid  :-\

thoms

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #259 le: 05 mai 2014, 19:35:02 pm »
 magnifique voiture ! le rouge est vraiment très beau  ;D
Alors comment se comporte-t-elle ?
Je suis a la recherche aussi d'une 390 coupé .. mais elle se font rare :O

 

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