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Auteur Sujet: Coupé 1967 GT 390ci  (Lu 11013 fois)

le gugusse de Montauban

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #100 le: juin 03, 2012, 20:12:21 pm »
Ou des fils pour des twiters ?

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #101 le: juin 03, 2012, 21:29:29 pm »
Non rien de tout ça en vue...
A vrai dire je ne m'étais même pas rendu compte de ces trous avant de démonter!! et du coup j'ai remarqué qu'ils ne servaient à rien...
Je vais essayer de trouver un système pour reboucher tout ça!
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VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #102 le: juin 03, 2012, 23:00:02 pm »
Sinon rien à voir, mais j'ai une question concernant le bouchon de cache culbuteurs:
y a-t-il une recommandation entre ces 2 types de bouchons:
- http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=OC67+01&Category=Engine&subCategory=Breather+Caps&SubSubCategory=Original+Style&CatKey=EMUSTANG
- http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=86766B+01&Category=Engine&subCategory=Breather+Caps&SubSubCategory=Original+Style&CatKey=EMUSTANG
ou les 2 peuvent être montés sans souci?

Et 2ème question: ce bouchon ce met là où on fait le plein d'huile, mais de l'autre coté, y a-t-il nécessité d'un "breather cap" ou est-ce que ça peut être fermé??
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Thierry

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #103 le: juin 04, 2012, 01:41:40 am »
Il y a un bouchon qui comprend un filtre et qui fera ce qu'il peut pour éviter de polluer l’atmosphère alors que l'autre permettra de renvoyer les vapeurs dans le filtre à air grâce à un tuyau pour qu'elles soient brulées par le moteur. Le second est obligatoire en Californie mais pas en France alors c'est toi qui voit si tu veux jouer les écolos ou pas. ;D

Pour l'autre cache culbuteur, s'il est équipé d'un breather cap, il vaut mieux ne pas le boucher. Ça permet d'éviter d'avoir trop de compressions dans la culasse et d'éviter les fuites.

VinStang

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Re : Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #104 le: juin 04, 2012, 08:13:44 am »
Il y a un bouchon qui comprend un filtre et qui fera ce qu'il peut pour éviter de polluer l’atmosphère alors que l'autre permettra de renvoyer les vapeurs dans le filtre à air grâce à un tuyau pour qu'elles soient brulées par le moteur. Le second est obligatoire en Californie mais pas en France alors c'est toi qui voit si tu veux jouer les écolos ou pas. ;D
Merci pour les infos et les explications!  :)

Pour l'autre cache culbuteur, s'il est équipé d'un breather cap, il vaut mieux ne pas le boucher. Ça permet d'éviter d'avoir trop de compressions dans la culasse et d'éviter les fuites.
Et s'il n'y en a pas? Est-ce que le fait d'en mettre est néfaste, ou au contraire, peut être bénéfique pour contrer d'éventuelles fuites?
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le gugusse de Montauban

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #105 le: juin 04, 2012, 09:21:29 am »
S'il n'y en a pas il n'y a aucune contre indication

Thierry

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #106 le: juin 04, 2012, 17:52:24 pm »
Oui, beaucoup n'en ont plus quand ils mettent des beaux cache culbuteurs alors je doute que ce soit indispensable.

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #107 le: juin 05, 2012, 22:19:39 pm »
Plaques US reçues aujourd'hui!!  :)
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VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #108 le: juin 11, 2012, 23:52:10 pm »
Pas mal bossé ce week-end  :):
- démontage de mon mécanisme de vitre arrière, avec changement de la roulette cassée, regraissage de tout le mécanisme et redressage du bras tordu!
- ensuite, remontage de tout ça et remise en place des panneaux arrières décapés et repeints
- pour finir, confection d'un fond de coffre avec une chute de moquette noire pile poil à la taille!  smk

Des petites photos ce week-end! (et peut-être un vidéo?!? ;D)
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gilles-ricaines37

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #109 le: juin 12, 2012, 07:01:30 am »
Et ton moteur, t'as reçu une carte postale de ses vacances au Burkina Fasso?? O0
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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #110 le: juin 12, 2012, 07:59:48 am »
Le moulin retrouve sa place avant la fin de la semaine!  evl rck
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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #111 le: juin 12, 2012, 14:55:02 pm »
tu dois être impatient... ex1t
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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #112 le: juin 12, 2012, 21:53:56 pm »
pas autant que moi!!!!!!!!!!!!!! evl2 evl2 evl2
mais ce ne seras pas encore pour ce week-end l'embrayage n'ait pas encore là  pctnt pctnt
 

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #113 le: juin 12, 2012, 22:17:01 pm »
Arf :-\... T'as de la chance, je suis quelqu'un de patient!!  ;D ;D
Mais bon faut se dire qu'elle repart pour un bon moment avec tout ce que tu lui a fait ap:lo!! evl evl
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rvrsra

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #114 le: juin 12, 2012, 22:19:49 pm »
dis donc toi, j'ai loupé un truc ou bien le moteur est en vadrouille futfut1

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #115 le: juin 12, 2012, 23:24:49 pm »
Oui mon moteur était en vadrouille (enfin il l'est toujours mais plus que pour quelques jours!!), mais c'est pour son bien!! ;D

Un check-up complet avec changement de quelques éléments d'usure (déglaçage des cylindres [qui au passage sont toujours en cote 0 après 45ans de service!!], segmentation, vilo, coussinets de vilo, etc...) et élargissement des passages d'huile.

Puis comme le moteur est sorti et que l'embrayage est fatigué, ba on en profite pour monter un kit neuf! :P

Un grand merci à Pierrot (darkdog) pour tout le boulot déjà fait sur le moulin  ap:lo, et pour le futur remontage dans la voiture! rnr
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« Réponse #116 le: juin 12, 2012, 23:36:11 pm »
ok c'est cool !!!

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #117 le: juin 12, 2012, 23:45:45 pm »
Et ça explique pourquoi il n'y a toujours pas de vidéo!  ;D ;D ;D
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« Réponse #118 le: juin 13, 2012, 00:01:30 am »
cachotier va !!!

il a du sacrément etre bichonné quand même pour toujours etre au nominal au niveau des cotes, beaucoup de km annoncés?

VinStang

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Re : Coupé 1967 GT 390ci
« Réponse #119 le: juin 13, 2012, 08:20:01 am »
Ba il affiche un peu plus de 90000km sur son compteur à 5 chiffres, donc difficile à dire, mais d'après ce que m'a dit Pierre, vu son état, c'est peu probable qu'il ai 190000km... et pour vérifier ça...
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