Sur les 2011 le grade d'huile recommandé est toujours 5W20, n'est ce pas ?
La 5W20 est une huile très fluide donc cela peut donner une conso d'huile mais 1 litre tous les 2500 km ça fait beaucoup.
Essaye avec de la 5w30 en AMSOIL pour voir, cette huile est souvent utilisée sur les Mustang GT et elle est légèrement plus épaisse.

Je me pose une question, mon moteur consomme un litre d'huile environ au 2500km. Je ne parle pas d'usure de l'huile mais un manque, donc je dois en ajouter. Mon concessionnaire prétend qu'il s'agit d'un cas normal.  J'ai des doutes malgré que le moteur roule normalement et que je vois aucune perte extérieur .  J'aimerais avoir une réponse car je suis inquiet et sceptique.

Pour les nouveaux 5 litres c'est normal, il va consommer moins dans quelque temps.
Je te reviens avec une adresse d’un forum qui parle de ce problème

J'utilise la 5W20 comme l'indique le manuel. Sa me rend nerveux. La premiere fois que je l'ai remarqué est l'année derniere. Mon concessionnaire a fait un inspection et a ajouté 3 litres. Dans le tableau de bord je peux voir le pourcentage de l'usure de l'huile mais pas un manque. Sa me semble intéressant pour un huile moins fluide je n'y avais pas penser mais pour l'instant je veux rien changer et avoir le coeur net.

Je trouve un peu special qu'on indique rien sur le sujet dans le manuel. Chez ford canada on me dit que ce genre de précision ne se retrouve qu'en main du constructeur (ford)  On m'a sortie une feuille qui m'indique que le 5.0 consomme autant. Mon pere a été mécanicien toute sa vie et mon frere aussi et aucun des 2 arrive à le croire.

Merci Redlight j'avais beau cherché sur le web je n'avais rien vu. A voir les messages de des liens on commence à le dire sa semble nouveau et j'en vois un autre qui lui manquait 3 litres comme moi, sa me semble incroyable. Mon vendeur me raconte que les nouveaux moteurs performant à partir du mien et encore plus puissant consomme de l'huile quand on le fait travailler fort et de surveiller notre jauge.

Ben alors il est préférable de monter un séparateur d'huile pour surveiller s'il y a des remontées d'huile

J'ai lu la lettre, s'agit-il d'un moteur comme le mien ou quoi ? année ou type de moteur V8 je ne vois rien.   Pourtant la lettre que j'ai en main de ford canada ne dit pas pareillement sur la consommation.  Intéressant, je suis très curieux, je vais bien finir par le savoir.

Merci

Je lis sur le forun en question qu'il a acheté sa mustang en septembre 2011, un GT 5.0 litres 2012.

http://forums.corral.net/forums/s-197-mustang-gt-2011/1351171-2012-mustang-5-0-stock-smokes-normal.html

pas étonnant avec ces satanées huiles 5W20 , fluides , trop fluides , une bonne 5W40 lui irait sans doute bcp mieux , faut attendre la fin de garantie

Tous les moteurs consomment un peu d'huile pendant le rodage...mais pas à ce point là 

Sur les moteurs hautes performances comme le V8 de 5.0 L. Coyote c’est quelque peu normal une consommation plus élevé d’huile la plupart de c’est moteurs vont en prendre plus qu'un moteur ordinaire. Il ne faut pas oublier que c’est  un petit bloc de 5.0 litres ce n’est pas immense pour produire 412 ou 420 hp, et il est garanti 5 ans/100,000 miles km.

Pour éliminer ou tout au moins diminuer de la friction et par le fait même, abaisser la température interne, ils doivent mettre un peu plus de clearance entre le piston et la paroie du cylindre. D’autres constructeurs, exemple : Chevrolet dans leur Camaro utilise un 6.2 litre pour produire un hp similaire. En plus, il ne faut pas mélanger le moteur V8 Coyote avec d’autres moteurs beaucoup plus dispendieux à produire. La Ford mustang reste une voiture de série abordable avec des performances respectable, il faut accepter certain compromis. Quelques litres huile n’est pas la fin du monde selon moi.
 

pas étonnant avec ces satanées huiles 5W20 , fluides , trop fluides , une bonne 5W40 lui irait sans doute bcp mieux , faut attendre la fin de garantie

Est-ce qu’une huile avec un grade plus élevé peut régler le problème?
Pour une utilisation normal de tout les jours, je ne voie pas l’avantage, je préfère suivre les directives et recommandations du fabriquant. (Voir garantie du constructeur)
Il ne faut pas oublier qu'il n'y a pas deux conducteurs pareils ou deux autos utilisé et conduit de la même façon. Tenter de réglé un petit inconvénient et en créer d’autres plus sérieux n’est pas toujours la solution idéal.
 

Un peu plus de clearance et ce sont les segments qui dérouillent...sur ce coup là, je ne suis pas trop convaincu. Tu as lu ça où Red ?

Visiblement les cliquetis apparaissent des la 1 ère vidange effectuee

sauf que développer de l'huile 5W20 sert uniquement à générer moins de friction, donc moins de conso et moins de pollution pour payer une taxe moins importante lors de la sortie du moteur !

Moins de friction = aussi moins de température tu est d’accord ?   

mais ce débat , on l'a déja eu 10000 fois, faut juste regarder ce que met FORD  quand ils font leurs essais (au laguna seca par exemple ) pour comprendre que la 5W20 c'est uniquement pour le daily driver   

Je ne dis pas que tu as tort au contraire, je suis totalement d’accord avec toi!
Cependant, est-ce que monsieur tout le monde conduise leurs mustangs comme les pilotes de Ford,
lors des essais sur la piste de Laguna Seca et dans les même conditions que tu retrouves sur une piste de Californie?

Dans ma Mustang j’ai utilisé de l’huile full synthétique 15W40, et même d'avantage pour des raisons spécifiques
et extrême de piste d’accélération avec certaines modifications et avec plus de 125hp de NOS au Q.
 
L’huile va de pair avec l’utilisation et les conditions dans le quel tu utilises un moteur ou une pièce d’équipement.
 
Je suis d’avis, que si les ingénieurs de Ford recommandent un grade d’huile plus qu’un autre dans leurs Mustang
et lors d’utilisation normal.
Je veux bien y croire, rendu la, chacun est libre de faire ce qui veux avec sa Mustang.
 
Cependant, je ne préconise jamais sur un forum d’aller contre les directives de la garantie d’un constructeur
sans ajouter une mise en garde.