ça y est j'ai trouvé:

Warranty Number: 6F07C188357

Year:    6    1966
Plant:    F    Dearborn, MI
Body Series:    07    2 Door Hardtop
Engine:    C    289 2v V8
Unit:    188357    188357


Miscellaneous Vehicle Data

Body:    65A    2 Door Hardtop, Standard Interior
Color:    Z    Sauterne Gold Metallic
Trim:            D8    Parchment Crinkle and Rosette Vinyl with Ivy Gold, Standard Interior
Date:    08M    December 08, 1965
D.S.O:    53    Kansas City
Axle:            6    2.80:1, Conventional
Trans:    6    C4 Automatic

Donc la couleur est d'origine.
Par contre pour l'habitacle je comprends pas tout

pas besoin de nous mais voila

Citation de: juloiv le 20 Mai 2014 à 21:46:54
...
Donc la couleur est d'origine.
Par contre pour l'habitacle je comprends pas tout

Voila des sieges et paneaux de porte avec la meme couleur que tu devrais avoir "Parchment Crinkle" et la partie centrale avec une texture du vinyle "Rosette":
[attach=1]

Ivy Gold c'est la couleur du ciel de toit et des pare soleil comme ici:
[attach=2]

Par contre, a l'origine l'Ivy Gold était plus blanc que vert alors que les reproductions sont parait il plus vert que blanc:
http://www.concoursmustang.com/forum/index.php?topic=296.0

Tu devrais aussi avoir des sieges standards comme sur la premiere photo et non des Deluxe bicolore comme sur ta Mustang.

Super merci pour ces explications ça me plait .
Donc peinture extérieur d'origine mais intérieur refait et non d'origine .
Bon ça je laisserai comme ça car ça me plait bien.

Pour le moteur boîte je pense que je ne pourrais jamais savoir car je n'ai pas les papiers d'origine :-(

Mon numéro de série moteur est c60e9425a

on peut trouver à quoi ça correspond car sur le forum avec les liens j'ai pas trouvé

regarde la

http://www.classicmustang.com/casting_numbers.htm

En gros j'ai un moteur 289 ci de 1966 jusque-là tout va bien par contre le code O montre qu'il provient d'une ford fairlaine/torino ...

pas provient mais aussi sur fairlane non ?

C6:1966
O: fairlaine  ou torino ( autre lettre pour la mustang)
E: engine
9425: nuro marqué sur collecteur (si j'ai bien compris )
A:289 ci

j avais encore ca dans les favoris

http://429mustangcougarinfo.50megs.com/decoding.htm

mais j ai pas regardé

Citation de: juloiv le 21 Mai 2014 à 22:28:26
En gros j'ai un moteur 289 ci de 1966 jusque-là tout va bien par contre le code O montre qu'il provient d'une ford fairlaine/torino ...

Non, le code O indique que la piece a étée concue pour une Fairlane/Torino mais elle a tres bien pu etre installée dans d'autres véhicules y comprit la Mustang. Il n'y a que les pieces spécifiques a la Mustang comme un capot moteur qui ont le code Z correspondant a la Mustang.

Par contre, le numéro que tu donnes est celui d'un collecteur d'admission. Le code moteur est placé derriere le demarreur sur le bloc moteur et il comporte aussi d'autres codes qui correspondent a la date de fabrication.

Merci Thierry !
Je vais aller regarder ça et poster le numéro de série. Donc pour le collecteur j'avais pas compris j'étais a côté de la plaque .

Ceci dit au moins le collecteur est de l'année de la voiture :-)

Joints de tubulure entre le collecteur et l'échappement changés (non sans mal)

D'ailleurs d'un côté y en avait pas.

Et bien ... Ça change tout !!! Beaucoup moins de bruit et on entend bien mieux le bruit a l'échappement et la sonorité envoûtante du 289.

J'ai fait joint entre carbu et filtre a air aussi ainsi que le filtre a air.

Prochaine étape: le visco

Encore deux pleins de brûlés ce we.
Quel bonheur !

par contre fuite à la pompe de reprise du carbu donc je ne roule plus. Trop dangereux vu le jet d'essence qui sort 

Je change ça demain avant le long we.

La clim fonctionne impec. Petit soucis de masse car quand je suis en plein phare un clignotant reste allumé...A voir...

Sinon j'ai déjà fait une vidange filtre afin de repartir sur de la 20w50 pour véhicule ancien. Même si le véhicule avait été vidangé avant de partir, au bout de 500 kms ça ne lui a pas fait de mal, l'huile était bien chargé. A refaire régulièrement donc.

Bon, j'espère faire revivre un peu mon post sinon je devrais arrêter de le compléter 

Après 10 jours de recherches j'ai réussi à retrouver le dernier propriétaire de ma Mustang aux états-Unis , à qui j'ai écrit et qui m'a répondu. Quelle joie !!!!!!!!!
En plus super content. Il m'a parlé de la voiture.
C'était le troisième propriétaire de 2009 à 2014. Il a très peu roulé. Celui d'avant l'a gardé plus de 20 ans, et l'avait faite refaire en peinture en 1995. Il n'a fait que 3000 miles.
Lui me dit que le kilométrage (84500 miles) est d'origine. Il m'a même posté quelques photos dont celle de quand il l'a achetée (sans les fog light et les jantes spéciales). Il m'a confirmé moteur boite pont clim d'origine. Il m'a écrit:It's a rare surviror
Il a fait radiateur pompe à eau toutes les durites, l'entretien y compris la vidange de boîte avec filtre. Il m'a confirmé que lorsqu'il l'avait la clim ne faisait pas de froid (alors qu'on m'a dit que ça marchait à l'achat....). il a fait plusieurs rassemblements avec et a gagné plusieurs trophées. Je lui ai demandé de me retrouver un peu d'historique sur le véhicule.

Photos:

lorsqu'il l'a achetée



Les trophées remportés



Ses deux voitures lors d'un rassemblement



J'ai trouvé ça super sympa.

Ca me confirme que la restauration en carrosserie date un peu, et que les planchers et tôles sont effectivement d'origine.

comment tu as fait pour retrouver l'ancien proprio? Je te demande ça car j'ai le nom de l'ancien proprio de ma mustang aux USA mais c'est tout.

Pas évident.
j'ai eu du bol que le nom indiqué sur la mienne tait connecté sur linkedin. Sinon, il y avait son téléphone. Aux US des sites (payants) sont spécialisés pour trouver toutes les infos sur quelqu'un, y compris son casier judiciaire, sa date d'obtention du permis, le nom des grands parents, son cv,... Mais je n'aurais pas été jusque là

ok. Sans grand espoir je vais fouiner sur google

Sinon, un courrier à l'adresse en espérant que ça réponde