Bon ben c'est FAIT elle est réservée et devrait être dans le garage fin de semaine, descriptif :

Mustang GT premium BVA 2005 windveil blue
2005
1ère main
41050 km
Elle ronronne comme un gros chat
A ses 2 jeux de clefs
A son livret de bord
2 petit pets repeint sur le capot moteur (qui n'est pas touché par l'oxydation)
intérieur nickel, je lui referais une beauté à la "Vincent"

Photos de l'annonce :





Après une petite négo, Je devrai la récupérer fin de semaine (si ma banque ne mets pas 6 mois pour me faire le chèque de banque) avec :
Révision complète (moteur et BVA et plaquettes si usée à + de 50%)
Vitres arrières teintées
Antenne courte

Accueil sympa, le patron a bougé 5 voitures (1camaro SS, 1 corvette, une solstice, une mustangs GT "TIOUNEE" et la mienne pour la sortir que je l'essaye, ils s'occupent de la CG et m'a même donné les coordonnées d'un courtier.

Je penses qu'elle va rester "stock" enfin je dit ça pour le moment...

Je vous tiens au jus, et à bientôt sur les rassemblement.

Allez faites vous plaisir avec le T..-T..

PS: J'ai trop frimé avec ce que j'ai appris sur ce forum 

J'en peux plus, encore 24h00 !!!!!

Quand je vais la prendre je penses que je vais être comme dans les nouvelles pub VW:
Publicité les Instants Plaisirs Volkswagen

Bon j'aurai les gosses avec moi, donc ma crédibilité de père "ferme" va en prendre un coup mais bon

Bon c'est bon je l'ai 

C'est tooooooooooooooooooooooopppppp et coup de bol ce matin il faisait sec, joie légèrement écornée car je dois la ramener

J'ai tout :
2 clefs + 2 télécommandes
Manuel de bord
Elle est célèbre elle a participer à un meeting 

En montant sur le A15, le cruise control ne marche pas, retour chez partplus et il doivent la revoir car ce n'est pas eux qui ont fait "l'européenisation" en fait le proprio l'a acheté au US puis l'a amené avec lui en Angleterre.

En rentrant j'ai tout essayé, lorsque je mets l'AB arrière en route je perds le stop droit, à suivre donc.

Sinon que du bonheur, j'ai fait 200 km ça envoie grave du paté quand même !!!! et ce bruit 
J'ai déjà eu le pb de remplissage chez esso entre Lamorlaye et Gouvieux (IM-PO-SSI-BLE!!!), Geoffrey est ce que ça marche pour toi là bas ? par contre aucun soucis au total à coté de partplus 

Quelques photos à l'arrache entre deux averses cet après midi entre deux averses :

Le mustang dans son box :


La pitite antenne pour remplacer le mât de CB (là je comprends pas ford):


oui oui il y en a bien 8 :


Sous les jupes :


Le dedans :


Tableau de bord :


Demain je suis pas chez moi, je passerai lui acheter les produits de beauté (polish etc...)

Bon maintenant elle est toute dégueu et j'ai pris partplus un peu au dépourvu donc ils n'ont pas eu le temps de faire la préparation intérieure et elle est vraiment dégeu (vide poche et soufflet etc...), donc dimanche il y a ASTIQUAGE de chez ASTIQUAGE.

Qu'est ce que c'est biennnnnnnnnnnnnnn

Sinon coté famille :
Les enfants n'ont pas bougé de dedans et madame la trouve magnifique, bon par contre elle balise un peu quand je fais un kickdown....
Mais la foule est unanime !!!

Elle est encore plus belle en mouvement 
Quand je vous disais qu'elle était célébre !!!!

Motorweek Video of the 2005 Ford Mustang

Bon à mon avis c'est plus un film de pub qu'un essai mais bon

Non je penses pas, comme je veux la laisser vraiment "stock", excepté peut être un peu d'habillage sous le capot comme ça avec une barre anti-rapprochement par dessus et tous les bouchons en alu.

Mais pour le moment, les sous vont partir dans la ford fiesta de madame,  j'ai les freins arrières à refaire avant de la vendre (recalée au CT, fuite sur un cylindre de roue ar... donc 2 kit complet (machoires +cylindre )

Bon les nouvelles du poney, comme dit dans un autre post elle me fait des misères : Plus de clignotants gauche, j'ai téléphoné à PARTPLUS, ils rouvrent le 29, donc je passes un coup de fil le 25/26 pour prévenir que je la pose le lundi 29, j'espère qu'elle sera au point pour le 18 septembre !!!!

Sinon vendredi ce qui est prévu c'est de lui faire une propreté sous ses jupes (c'est un peu négligé tout ça ) :


Au programme :
- léger coup de toile pour virer le plus gros et passage d'une couche de "neutraliseur de rouille" type framéto pour que cela fasse noir et propre. (pont, arbre de transmission, et triangles avants), je sais que ça craint rien mais je trouve ça pas job..
- Vérification de l'équilibrage de mes roues, car malgré le bon gonflage des pneus, ça bloblotte un peu encore,
- j'en profiterai de pouvoir ouvrir en tout grand les portières pour jeter un oeil sur les connectiques du coté de la SJB et coté conducteur (car je crois qu'il y a un relais) comme PARTPLUS ont trifouillé pour mon pb de régulateur on ne sait jamais.
- Marquage des points de levage en dessous (avec quoi je sais pas encore  )
- Et peut etre que je remettrai les veilleuses à leur place et bouchage des trous dans les phares (je les remettrai dans 2 ans pour le CT) avec un simple sticker.
- Si j'ai le temps nettoyage et "brillage" du carter alu du pont (mais là faut que je trouve les produits aussi, un mirror ou truc dans le genre devrai faire l'affaire !!)

Bon voila,

J'ai fait équilibrer mes 4 roues => plus une vibration encore plus agréable maintenant

J'ai peinurluré au Frameto le dessous,  ça me plait bien par contre la seule fosse de libre était une fosse pour nain alors j'ai pas finassé en plus je suis allé faire un tour avec l'apprenti qui m'a fait l'équilibrage, donc c'était un poil super chaud là dessous  , j'ai fait aussi les soudures du réservoir, par contre j'ai pas fait là ou il y avait des écrous, je voulait pas risquer de les rendre indémontables :
Résultat :




Donc suite dans 15 jours, je prendrai cette fois un pont à bras (roues pendantes) et je ferai toute la ferraille. la dessous de l'avant à l'arrière, le nettoyage du carter ar du pont (enfin sauf si elle est chez PARTPLUS.

Bon, légère entorse à ma devise "elle restera stock n’insistez pas !!"

J'ai commandé des coques de retro couleur carrosserie, c'est un pote qui va chez son frère en Californie qui me les ramènera.


mais c'est pas ma faute, j'étais obligé... J'vous jure, je pouvais pas le laissez aller là bas et revenir à vide.... C'était comment dire une "bonne action"...

nan nan nan nan nan,

la mienne sera originale car elle n'aura pas de bandes

Seules modifs de "finition" envisagées :

- Engine dress up kit complet (plenum, rampe injection, cache tète amortisseur, mais pas les bouchons je trouve ça trop cher
- levier de bascule des sièges en alu (mais une fois ceux d'origine cassés et avec les enfants je suis pas inquiet )
- un bouchon pour la prise allume cigare  (j'en avais pas, j'en ai trouvé un moche en plastoc)

Rien de plus pour le moment.

Bon les coques ont été expédiées chez le frère de mon pote à Berkeley, j'ai fait envoyer le bouchon allume cigare aussi.

Sinon ben le coffre est pas mal, on en met là dedans :


Ha et une petite vidéo postée aussi sur le post "le ronron de nos mumu"
IMG 0142

Bon une vite fait alors désolé pour la qualité...

bon j'ai récupéré le poney...

LA pièce pour le régulateur n'était pas la bonne => marche toujours pas à suivre donc

Mais j'ai une SJB neuve et gratos , toutefois elle ne fonctionne pas comme les deux précédentes  !!!!! Mais je salue le professionnalisme de partplus sur ce coup

- Feux de jour, ben maintenant j'ai  , au démarrage du moteur les codes s'allument mais en intensité réduite. Ils donnent pleinement lorsque je tourne le bouton
- Plus de "manifestations" lumineuse à l'ouverture ou la fermeture de la voiture ça c'est chiant (par contre en mode "panique" ben y a son et lumière)
- PARTPLUS n'a pas réussi à programmer les 2 télécommandes... Quand il programme la 2eme ça efface la 1ère
- toujours 2 "pouetpouet" au double clique sur la fermeture , j'en ai même eu un 3eme mais j'arrive pas à reproduire

Je penses que je vais l'appeler Christine ...

Bon sinon j'ai pas pris de photos de la mondéo qui était stock mais qui avait 127000 km en région parisienne, avec le tuning du stationnement habituel dans la région, ça aurait été trop dur pour nous tous 

Bon je me suis bouché le nez 

Je n'ai pas pu faire exactement comme je voulais, car je n'avais pas de pont "roues pendantes" de libre, j'ai donc fait ça sur une fosse pour nain !!!

Je vais refinasser.
Avant :


Après :


J'évite volontairement de traiter les vis, écrous, axes, articulations etc  pour démontage ultérieur et/ou doute sur l'impact du produit sur les silent blocs

Bon l'hiver approchant, le poney va moins sortir, alors il faut le maintenir à l'abri de la poussière et hop :


Faite maison par la belle maman (oui oui celle qui trouvait ça débile, ça consomme etc...) en tissus satiné tout doux,  maintenant j'ai un gros bonbon dans le garage !!

ça va ça va ça arrive !!!! J'étais au boulot, j'attendais une de mes gars parti en dépannage.

Donc avant :

Et après :



Pour bien faire il faudrait le "museau" mais ça a quand même de la gueule , et c'est "FORD GENUINE PARTS"

Pardonnez moi Mr Henri Ford parce que j'ai péché,
Mais sachez que j'ai lutté avec ferveur face à la horde d'infidèle qui rode en ces lieux
Mais malgré ma volonté la tentation était trop grande
Et c'est pour cela que promptement j'ai concrétisé mon infidélité envers la religion "STOCK"
Ne voyez par ce geste aucun dénigrement de votre "sainte Mustang" que vous avez conçu dans un but de perfection
Mais ici en terres Païennes nous nous devons de rendre encore enviable ce culte du V8
Pardonner moi seigneur si j'ai péché :



Mais qu'est ce que c'est bon
 

Citation de: Hawkmoon le décembre 12, 2011, 10:14:06 am

Et quel est ton ressenti finalement ? es tu satisfait de ce nouveau son ?

Le ressenti, comment dire....

Au ralenti ça ploplote un peu plus, bien que la mienne (BVA) ait le ralenti un peu haut (750/800) et tout entre en résonance à proximité.
Entre 1000 et 2500 => kaboummmmmm
entre 2500 => zone rouge, j'ai pas l'impression que ça hurle beaucoup plus que les "stock"

Le plus impressionnant c'est en bas du compte tour, et ça fait consommer vachement plus !!!! (ben oui à sans arret relancer pour avoir le bruit forcément... sur 25 bornes, j'ai perdu 90 d'autonomie )
En fait en bas c'est vraiment paboumkaboum

Mais il faut que je vérifie les serrages ce soir, j'ai un bruit métallique dessous...

dès que je peux vidéo 

Allez vite fait ce soir, ma fille a sursauté 
P1080141.MOV
Une mieux comparative suivra le 27 si le temps le permet

Citation de: dudule le décembre 21, 2011, 16:06:44 pm

s'agirait il de vérins de capot   

Et Oui Mr Dudule, l'est trop fort ce gars là !!!!
Quand je le dit que ce forum est truffé de limiers, personne ne me crois, ben la preuve !!!! le moindre truc et c'est cramé !!!

Je suis moyennement satisfait de la couleur , la peinture a réagi bizarrement au séchage... finalement j'aurai du les laisser gris...





Sinon ça marche super bien, attention au plafond ça lève plus haut qu'avec la "béquille", je me suis à priori moins embêté que le gars sur la vidéo de CJponyparts (en fait j'ai fait les écrous 1 par 1 comme ça le capot n'était jamais libre)

Merci Jean-Guy 

http://www.youtube.com/watch?v=pS6avD5MZYM#
Même endroit, même appareil, même "filmeuse"

Récap des "RONRON" :

Stock :
IMG 0142

Flowmaster AT même endroit :
Mustang gt 2005 flowmaster at

en fait pour le son c'est exactement ce que je voulais au ralenti  :

a froid ce matin (-2°):
IMG 02311

A chaud :
IMG_0237.MOV

Dans le garage le jour de la pause:
P1080141.MOV

bon bilan 1ers tour de roue avec la "91 octane performance tune", et là je ne parle que de "ressenti" :

- passage des vitesses plus fluide
- moins l'impression de rétrogradage dès la moindre sollicitation
- plus prompte par contre dès que le besoin se fait sentir
- pas plus de 2 rapport "tombés" sauf si kick down de la peur depourrirdemourrirdelamort
- plus nerveuse, tendance à plus cirer au démarrage.

J'ai essayé de baisser un peu le ralenti en Neutre (passage de 750 à 650 tr/min) pas bon ça cale de suite, donc retour à la normale, donc bilan très satisfaisant à priori reste à s'habituer à la nouvelle gestion de la BVA

Ce soir chargement de la

Ce soir j'ai chargé la "93 octane performance tune" tests demain

Bon je viens d'aller faire un tour avec la 93 octane performance tune...


Vindieu ça envoi du paté, si on taquine pas l'auto est très agréable, ça ne rétrograde plus sans arrêt, passage des vitesses souple,  mais si on appuie à fond (kick down moins sensible faut vraiment appuyer)  ben là les amis, mais alors là .....

Route un peu humide à 90/100, kick down, ben ça burn les amis  , sur voie rapide 200 comme qui rigole (hannnnnnnnn c'est interdit !!!!)

Mon fils qui était avec moi qui me dit :" pourquoi tu fais ça papa, pourquoi la voiture patine "

"c'est rien mon fils, la force est avec nous  "

Du coté de la "live data log", je l'ai laissé branché 10 min, on récupère bien tous les paramètres de fonctionnement du moteur, de la boite... après faut exploiter et ça c'est autre chose...
ha et puis faut penser à enregistrer la LOG sinon on peut plus faire de copies d'écran pour le forum...

Hé oui...

T'es dans l'trip néo rétro ou tu l'es pas
ça ressemble au "silver blue" ou "acadian blue" ou un truc entre les deux

Bon, il y a eu atelier "stickers" voici les essais, les "abeilles vintage" sont faites en transfert mais j'ai pas voulu les bousiller ne tenez pas compte de l'ovale qui est autour.
D'ailleurs j'ai utiliser un blue hornet au dos de mon Iphone 

Je vous écoute, sachant que j'ai une préférence pour l'abeille grise ou bleue (le bleu collant mieux au nom) et encore merci aux designers Filou et Dudule !!!! 

Pour la position, juste au dessus du répétiteur, c'est pas mal je trouve.

Bon alors aujourd'hui plusieurs choses :

1) Prédator:
Je viens de mettre une "tune" Firm aggressive Shift =>  Juste celle qu'il me fallait, la boite ne patine presque plus, par contre à 150 km/h, si Kick Down et ben le TCS se déclenche et le poney rue !!!!!! Donc il faut etre vraiment plus vigilant sur le gras comme ce matin 

2) Stickers :
Bon là je crois que j'ai un truc qui me plait bien, le blue Hornet sur le Dash étant bien moins "pétant" à la lumière du jour, là c'est sous le fluo dans le garage

Hé hé vous avez vu les centres de roues !!!!!

Edit : Bon après une balade, je penses que le blue Hornet au milieu du Dash va dégager...

Bon aujourd'hui j'ai reconstitué un peu le parcours du "hornet" :

Donc arrivée neuve ou quasi en Angleterre, entretiens fait à
4987 / 9983 / 14971 /19172 miles ici : http://www.northamericanmotorco.com/
Entretien des 25 008 miles avant la ventes ici : http://www.mustangworkshop.co.uk/

Entrée en ma possession à 25 507 miles soit 41 050 km.

J'ai envoyé u mail au second pour savoir si il pouvait me transmettre les copies des entretiens (je cois qu'on la voit sur leur site), et je passerai un coup de fil au premier lundi.

Citation de: Vincent le janvier 29, 2012, 00:31:53 am

Bon aujourd'hui j'ai reconstitué un peu le parcours du "hornet" :

Donc arrivée neuve ou quasi en Angleterre, entretiens fait à
4987 / 9983 / 14971 /19172 miles ici : http://www.northamericanmotorco.com/
Entretien des 25 008 miles avant la ventes ici : http://www.mustangworkshop.co.uk/

Entrée en ma possession à 25 507 miles soit 41 050 km.

J'ai envoyé u mail au second pour savoir si il pouvait me transmettre les copies des entretiens (je cois qu'on la voit sur leur site), et je passerai un coup de fil au premier lundi.

Bon je me suis inscrit sur le forum UK pour voir, bon ils sont barrés comme nous, j'ai sympathisé avec un gars qui est l'ancien proprio d'une GT redfire avec jantes de 19" qui est sur Bordeaux.

Ce gars est un pote du patron du 2ème garage Mustangworkshop, du coup il lui a demandé des infos, et les voila :

- Le précédent proprio l'a bien achetée neuve aux USA, il l'a vendu pour cause de nouvelle mission expat, à priori avec tristesse.
- Véhicule estimé super sain par Mustangworkshop, par contre ne connait pas le 1er garage ou ne veut pas en parler...
- Mustangworkshop a fait l'entretien de base avant la remise en ventes (vidanges et  notamment peinture complète du capot (suite à projection gravier sur l'avant) avec traitement préventif oxydation galvanique.
- Elle a été vendue à PARTPLUS qui a demandé à ce garage de faire "l'EURO touch" avec feux euro et tout,  se faisant ils se sont rendu compte que  la précedente manip avait été faite "merdiquement" avec resistance de TV, repiquage foireux etc... (cela explique peut etre mon pb de SJB...)

Bon ben je l'aime encore plus 

Bon cet après midi montage des grilles "maison" pour infos le morceaux d'alu 500*1000 => 23€...

J'en ai pas trouvé du noir, mais au pire je mettre 5 € de bombe mat...

Je fais les photos, bon maintenant je me dis que je vais laisser la grille comme ça plutot que de mettre un coup de bombe.

Pour infos il m'en reste assez pour faire 2 voitures encore....

Bon ben ke hornet est cassé,

Une Camaro est venue dans le cul du Hornet... A un feu rouge

ça ma un peu pété ma journée, qui était très très sympa. Donc du coup j'suis pas allé à Tournai car je voulais voir ce qu'il y avait.

A priori :

Bouclier HS
la traverse n'a pas l'air d'avoir bougé
Il va falloir "tordre" un peu les pattes de mon silencieux gauche

J'attends que ça refroidisse pour aller re-accrocher le silencieux qui pendouille...

j'suis super énervé, bon constat fait mec super réglo (pote de Scott) et sa Cam est vraiment abimée.

Bon,

Voila couvre accoudoir en cuir posé suivant les conseils de Stefbern   
J'aurai pu faire mieux centré, mais comme je l'ai et je voulais laisser l'esprit US pour les finitions, ben j'ai laissé    smkL
Le rappel bleu est pile poil ce que je voulais avec les jonc sur les portières
bref : 

dans la presse locale 

[
je les mets en "clair", passage en jantes de CS venues d'Ecosse, ça a été une journée de la merde des bois, en fait j'en avait monté 3 sur les 4, et "explosion" de la douille des écrou antiviol ..........

Grand moment de solitude ... Mais c'est bon, les 4 écrous sont virés il faut juste que je rachète 4 ecrous "normaux"

Montage Disques EBC GD7255 + redstuff

Pour ne rien abîmer, privilégier les douilles à 6 pans plutôt que 12... Bien préparer tout ce qu'il faut à portée de main, ne pas confondre vitesse et précipitation.

Sinon après 60 bornes, bon j'y vais cool je veux pas tout cramer, donc par de "nouvelles sensations" pour le moment...

je vais commencer à "taper" un peu dedans à mon prochain plein (donc dans 350/400 bornes)

Voila ce que ça donne au niveau "look"

Trouvé sur le bord de la route 

Alors du coup je l'ai ramassé 

Bon je viens d'aller faire 80 bornes, voyant moteur allumé , retour à la maison, lecture des defaut => mélange pauvre banc 1&2, donc je suspecte le CAI...

J'ai tout bien regardé c'est correctement connecté, par contre le MAF sensor qui est dessus semble pas très en forme , donc j'ai mis celui de ma boite à air d'origine (même ref) et à suivre.

Si pas mieux, je remplacerait la durit de retour du PCV coté passager, car le raccordement me semble un peu "lache" au niveau du TB

Pour le moment je garde ma boite à air et surtout  mon filtre K&N

Bon ben voila ça fait tout juste une année aujourd'hui que le Hornet est dans le garage

Ben on ne se lasse pas, cette aprèm, dépoussiérage, rebranchage batterie, demain balade

Aujourd'hui , surteintage des vitres chez Teintprestige à Longperrier

Comme indiqué petits jeunes qui créent leur boite en même temps qu'il poursuit ses études, c'est dire de sa motivation !!!

Comme c'est sa boite, ben le travail est soigné, ce que j'ai vu pour la première fois depuis que je fait teinter mes vitres , c'est qu'ils protègent les habillages de porte    (photos ci dessous)

Autre fait marquant, ils posent le film à raz du bord de vitre et non pas comme la plupart du temps en laissant un demi cm de "blanc" du coup ça donne l'impression que c'est teinté dans la masse !!!

J'ai une facture détaillées avec les conseils d'utilisation, d'entretien, les texte des lois à fournir à un agent de la maréchaussée faisant du zèle et la date à partir de laquelle je peux ouvrir mes fenêtres, et aussi le scotch "touchepasàçap'titcon" pour mettre sur les commandes de vitres


Donc c'est "Vincent approuved" vous pouvez y aller


il m'a même "fignolé" mes custodes ....

Hier soir en rentrant de Beaune 55555 km passés, j'ai voulu faire une photo à 55555.5 mais j'étais sur un rond point 

donc ça fait 14500 km de bonheur en 13 mois 

Bon CAI Spectre avec le machonkivabien monté a suivre.


Lame import montée 





Test de covering aussi , je l'ai fait ave les chutes du PC portable, je voulais pas gâcher , mais en utilisant un seul morceau pour le tour du shifter, ben il n'y aurait aucun raccord.

test de covering de la console, ça le fait  Pour une première je suis assez satisfait, mais technique a améliorer 

Bon extension radiator covers bidule trucs reçu et montés 

A Beaune Romu m'avait dit "tu vois le pb avec nos grand mère, c'est que même si c'est la bonne pièce que tu commande, ben elle monte pas du premier coup, il faut retoucher..."

Ben avec les voitures en plastique aussi !!! mais bon le résultat est pas mal, mais ça vaut pas 70 $

Donc film teinté solaire posé sur les clignotants initialement blancs, voila ce que ça donne de "près"

Et je suis plutôt satisfait je paie ma tournée au bar

histoire de m'occuper un peu et d'être cohérent

Bon les choses rentrent gentiment dans l'ordre, filtre spectre reçu mais trop petit 

Je vais tester ça demain.

Négoce en court avec le vendeur....

A suivre donc.
Ancien :

nouveau :

Après essai fonctionnement satisfaisant, aucune différence si ce n'est la sensation que ça fait un peu moins de bruit et ça c'est bien 

Le vendeur avait fait une erreur de ref dans son système et me rembourse 25 $ sur les 42 payé donc ... Je reste comme ça   

ça évite au moteur de "digérer" via l'air d'admission les vapeurs d'huile.

Fais une recherche avec "oil catch can"

Avis de fin de travaux pour 2012.

Barre anti rapprochement de GT500

A l'année prochaine 

Petite retouche esthétique 

Ref peinture Multona 0784-5 trouvée chez Autobacs (à l'oeil oui oui  )

Bricolage du jour ça sent fort je ne sais quoi dans le sous sol .....




Ordrafabetix a du laisser un colis trainer

Bon Scottix, comment va appareilnumerix ?

Plenum cover + Verin + CAI spectre + Barre anti rapprochement de GT500 + extension cache radiateur + oil catch + Cache tête armotisseur :


Plenum cover + Verin + CAI spectre + Barre anti rapprochement de GT500 + extension cache radiateur + oil catch + Cache tête armotisseur :

mouais marrez vous !!!

CT aujourd'hui, 7 ans, 59800 km 0 observations . pas la moindre trace de "gras" en dessous 

C'est reparti pour 2 ans 

L'avis des experts ?? :

Répétiteurs à LED autocollants virés et SURPRISE gros trous dessous ...

Super content pour toi, profites de ce moment, c est comme monter l escalier avec une jolie femme

"Tac" bravo pour ton achat, à bientôt sur un rasso

  Bravo, très jolie......

Elle est superbe j'adore cette couleur !

J'espère qu'on pourra vite la voir sur les rasso

Super content pour toi, profites de ce moment, c est comme monter l escalier avec une jolie femme

Et grace à toi j'ai trop frimé avec la vidange de boite AVEC remplacement de la crépine et tout;)

Félicitation, beaucoup de plaisir a venir

félicitations !! On va voir combien de temps tu tiens sans la modifier !! 
J'espère que tu l'aura pour la fin de semaine que tu puisses venir à Dreux !!

Là par contre c'est plus une histoire de négo à la maison!!!! Ca fait un an que je bassine tout le monde avec la Mustang, si je me barre toute la journée le lendemain de la livraison, ça va être moyen, moyen. Lundi c'est la reprise!!! Et oui finies les vacances!!! dernière journée en famille peinard....

Pour les modifs à priori il n'y aura que :
A court terme:
Passage en km/h des compteurs (aprce que qu'est ce que c'est écrit petit) ou achat d'un "truc"
Remplacement des manettes diverses par des éléments alu

yep,

Tout est fait

ce matin je demande le chèque de banque et hop PARTPLUS fait l'immat.

Bon cet après midi je vais la payer
Livraison vendredi matin !!!!!!