Hello les amis, je reviens vers vous pour vous présenter ma nouvelle monture qui remplace la 69 sans pour autant la détrôner.
Il s'agit d'une SVT cobra convertible de 2001 entièrement stock mais qui ne va pas le rester longtemps.
Achetée au canada en 2005 par le précédent propriétaire savoyard, son fils en a profiter 2 ans sur place et l'auto a ensuite été importer et immatriculée en 2007 en France. D'origine grise en a été entièrement désosser (sauf moteur) pour être repeinte en bleu (style subaru) qui lui va a ravir. Elle totalise aujourd'hui 83000 km et le dernier CT est vierge.
A part une vidange en redline 5w20, 8 bougies NGK iridium et un petit nettoyage, je n'ai rien fait dessus mais ça ne saurait tarder!!! la liste des modifs est déjà établie
Voici quelques photos
Très belle couleur!!!
Elle a l'air d'envoyer...
jolie jouet
Citation de: fleau-fox le 14 Octobre 2012 à 21:31:59
Très belle couleur!!!
Elle a l'air d'envoyer...
J'allais le dire, joli bébé (et pourtant je suis vraiment pas fan de cette phase-là mais là c'est un beau joujou ^^)
rnr
Très belle machine de 320 hp. Félicitation :v:
http://www.mustangspecs.com/years/01cobra.shtml (http://www.mustangspecs.com/years/01cobra.shtml)
Magnifique !!!!!!!
Blue team hr0 msk rck
J'espere que les modifs ne seront pas trop lourdes. Une SVT ça sera un jour une collector tout comme la SCJ. ;D
En tout cas félicitations pour ce choix. ap:lo
Belle auto assez peu fréquente sous nos cieux, surtout en Cobra.
Blue team power, un de plus rnr https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/windveil-blue-team/msg439907/#new (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/windveil-blue-team/msg439907/#new)
Superbe Mustang! Elle a l'air très bien entretenue et une Cobra, c'est le top! :v:
Citation de: Thierry le 15 Octobre 2012 à 00:46:37
J'espere que les modifs ne seront pas trop lourdes. Une SVT ça sera un jour une collector tout comme la SCJ. ;D
En tout cas félicitations pour ce choix. ap:lo
+1rnk
une de plus pour la blue team !!
Ce qui prévu, un rapport de pont en 4.30, une double ligne échappement catback Pypes, un trottle body en 65mm avec le filtre à air qui va bien, une reprog, une paire de ressort court eibach ainsi qu'un kit de barre stab.
Merci les gars
Citation de: Alexstanger le 15 Octobre 2012 à 13:21:47
Ce qui prévu, un rapport de pont en 4.30, une double ligne échappement catback Pypes, un trottle body en 65mm avec le filtre à air qui va bien, une reprog, une paire de ressort court eibach ainsi qu'un kit de barre stab.
Merci les gars
Bonjour Alex,
Un ratio 4.30 est extrême, je crois?
Originalement sur une Cobra 2001, on retrouve un ratio 3.27.
Est-ce que tu prévois faire de la piste d'accélération avec ta Cobra?
Je soulève ce point, parce que sur autoroute tu risques de trouvé que le moteur tourne vite (RPM) avec un ratio 4.30.
Avec les liens suivant tu peux faire tes calculs toi-même:
http://www.corral.net/tech/gearcalc.html (http://www.corral.net/tech/gearcalc.html)
http://www.allfordmustangs.com/Mustang_Tech/Calculators___Decoders/index.shtml (http://www.allfordmustangs.com/Mustang_Tech/Calculators___Decoders/index.shtml)
Un autre point, la suspension arrière indépendante des Mustangs SVT Cobra 2001 n'est pas leurs points forts, lors d'accélération rapide sur piste ou dans la rue. Les roues arrière saute (rebon) et les (rear Axles) essieux arrière originaux peut casser assez facilement. Avec un ratio 4.30 comme tu prévoies y installer ta Mustang risque de patiné très facilement et gare aux (rear Axles) essieux arrière $$$. Cependant, les pièces son disponible pour changer les essieux arrière pour des plus solide. Cela ne règle pas le problème du sautillement (rebondir) des roues arrière bien sûr. Il a d'autre pièce pour ce problème des Cobra 2001. http://www.driveshaftshop.com/domestic-axles/ford/mustang/ford-2001-2004-cobra-pro-level-axle-hub-kit (http://www.driveshaftshop.com/domestic-axles/ford/mustang/ford-2001-2004-cobra-pro-level-axle-hub-kit)
C'est seulement un opinion, sans plus! Si cela peut t'aider tant mieux, si non et bien oublie mon commentaire.Réf: http://www.mustangspecs.com/years/01cobra.shtml (http://www.mustangspecs.com/years/01cobra.shtml)
:v:
Salut redlight,
Le 4.30 avec une boîte 5 n'est pas extrême juste nécessaire à mon goût. L'allonge avec le 3.27 est énorme et le peu de couple du 4.6 permet des reprises digne de ma 205 1.9d...
Actuellement en 5 à 130km/h le moteur tourne a 2180 t/m et avec le 4.30 a la même vitesse je serais à 2980 t/m donc comme une européenne standard. Avec le 428, je pouvai me permettre un 3.25 compromis idéal pour une utilisation normale car le big block gavé de couple 680 nw/m à 3400t/m permettais d'excellentes reprises quelque soit le régime!
Quand au rebond du pont, des ressorts arrière plus ferme devrais atténuer le phénomène.
Ma question vas sûrement te semblé étrange!
Tu compare ta Cobra V8 de 320 hp avec 205 1.9d
C'est quoi au juste une: 205 1.9d ?
Merci d'éclairé ma chandelle, point-vus automobile Européen je suis nul :v:
C'est une petite Peugeot dont la production à débuter dans les année 80 et c'est terminer fin des année 90! Et le 1.9d c'est le moulin qui anime cette merveille, un petit 4cylindres qui develope 65cv à l'origine mais la mienne avec ses presque 300000km doit fournir 45cv bien tapé!!! Lol
Citation de: Alexstanger le 15 Octobre 2012 à 20:24:09
C'est une petite Peugeot dont la production à débuter dans les année 80 et c'est terminer fin des année 90! Et le 1.9d c'est le moulin qui anime cette merveille, un petit 4cylindres qui develope 65cv à l'origine mais la mienne avec ses presque 300000km doit fournir 45cv bien tapé!!! Lol
Merci pour l'info Alex sur ta Peugeot 205 1.9d et bonne chance dans tes projets! :v:
La comparaison entre une Peugeot de 65hp et une Mustang Cobra me semble quelques peut inapproprié. Mais bon, LOL
Prévoir un bon budget en pièces de rechange et surtout un très gros budget en essence. fum5
(http://i38.servimg.com/u/f38/13/48/53/03/faire_10.gif) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=451&u=13485303)
C'était une boutade bien sur!!!
Je vous tiendrais au jus des avantages et inconvénients de la modif!
j'ai mis un 4.10 , et je ne ferai pas 300 bornes d'autoroute lol ,
pour la piste c'est parfait , 3.27, c'était vraiment trop long , mais ce moteur dignement préparé devrait être extraordinaire , tres à l'aise ds la plage 4500 / 7000 T/MN
Pourquoi tu ne ferais pas 300 bornes? Le bruit? La conso?
le bruit a cause ds macpro, et les tours/min à 130 ( pont 4.10), environ 30 km/h de moins à régime égal
Citation de: Yellowmustang le 15 Octobre 2012 à 22:12:35
le bruit a cause ds macpro, et les tours/min à 130 ( pont 4.10), environ 30 km/h de moins à régime égal
Salut Yello,
Comment est ton RPM a 130Km/h? Boilte manuel ou auto
Salut Red,
3200 / 3300 à 130 de mémoire , BVM (only)
Corral RPM / SPEED / GEAR Calculator
Engine RPM: 3000
Vehicle Speed: 80
Read End Gear: 4.27
Avec les roues en 245/45r17
Citation de: Alexstanger le 16 Octobre 2012 à 14:12:37
Corral RPM / SPEED / GEAR Calculator
Engine RPM: 3000
Vehicle Speed: 80
Read End Gear: 4.27
Avec les roues en 245/45r17
Avec le ratio 4.30 et une vitesse de 130 KM/H ou (81 MP/H)
Les calculateurs me donne les mêmes chiffres que toi. (R.P.M. 3059)
Déjà que les moteur 4.6 L. des Cobra 99/00/01 sont très énergivore en carburant.
La consommation d'essence vas devenir colossal, +/- 25 L/100 km, sur autoroute (130km/h) en plus d'un moteur de rechange à chaque ??????Km?
Tu comprends pourquoi j'ai demandé hier est-ce que tu veux faire de la piste d'accélération avec ta Cobra?
Dans le cas contraire de prévoir un bon budget en pièce et en essence...
Le rpm de croisière d'un V8 sur de longue distance ne peut soutenir un régime élevé continuellement,
sans causer certain préjudice au moteur.
(Ce n'est pas un quatre cylindres ou le régime moteur est beaucoup plus haut)
Ne pas oublier que le moteur, va tourner à lège (à vide) sur de longue distance.
C'est plus de 1000 tours/minute (rpm) au-delà de la vitesse normale de croisière pour cette Mustang!
Je me trompe peut-être?
Cependant, il me semble que c'est beaucoup un
(rpm de 3059) sur de longue distance!
Utilisation urbaine ou piste d'accélération c'est un ratio super, mais sur autoroute à 130 km/h. pas sûr?
Remarque bien, que c'est seulement mon opinion pour le plaisir de discuter et d'échanger de l'information entre amateur.
:v:
avec ces ratios, faut oublier les longues distances ,
cela dit , ça revient au même que de rouler à 150 sur de longues distances , avec la resistance de l'air due à la vitesse en moins
par contre pour petites routes et circuit , c'est tout bon
l'autre jour , fallait que j'aille sur un circuit à 200 bornes , EXPLORER + PLATEAU + COBRA ;D
Bon les premières modifs ont été effectuer a savoir, le FIPK K&N, le rabaissement improviser et l'installation d'une meilleur source audio plus actuel (pioneer 8400BT), quelques heures de boulot et pas mal de soudure tout de même!
le filtre a air apporte un petit plus a haut régime mais rien de transcendant non plus.
le rabaissement change radicalement le look de l'auto mais ça fait gratter les subframes sur les dos d'âne mais je vais quand même acheter des ressorts court car je ne compte pas laisser ces ressorts coupés mais ça ma déjà donné une idée de ce que je veux
quant au poste, disons que ça permet de rouler avec du bon son dans les oreilles!
Place aux photos
Jolie voiture et vraies jantes cobra rnr
Rhoooo, c'est chouette tout ça hr0
Alors, tu as changé tes ressorts ?
Ca y est, ressort court eibach pro kit installé aujourd'hui et nouveau rapport de pont en commande!
ça va changer totalement la voiture !!!
quel rapport de pont finalement ?
Je vais essayer ça demain!!
Pour le rapport, je me suis commandé de quoi me faire plaisir sur les petites route et un peu moin sur autoroute, tu l'aura deviner au vu de notre précédente discussion, un 4.10!
Sinon pour palier à la hausse de la conso, j'ai pour projet d'installer un kit pour la faire tourner à l'E85 et j'ai lu que tu maîtrisais le sujet, tu as un conseil à me donner? Un kit a me suggérer? Sachant que je veux du plug and play, pas de soudures et de modifs irréversible.
Merci
beh je reste fidèle a Powersystem, pas de soudure , 3 fiches à clipser sur 3 fils ( lamdda , debimetre , T° eau) donc démontable !
100000 effectués avec sur Explorer et RAS
un peu rabaissée avec des jantes un peu plus grandes, ça devrait claquer!!! Je suis pas fan mais de l'avis de tous, elle est pas mal du tout!!
+1 pour le 4.10 !!
pour moi c'est limite trop long , le 4.30 serait tip top sur circuit , voir même 4.56 , verrait ça plus tard !!
yoamat , je suis devenu fan des SVT ;)
Tu as essayer le powersystem sur la svt? si oui ca adonné quoi?
non juste sur 2005 et explorer et voiture de ma femme ,
la SVT va juste sur circuit
Plus ça va, plus j'aime cette génération de Mustang ::)
Ouais, il y a un truc devant qui gêne un peu la vue mais cet aileron n'a pas l'air terrible. smk
Ce n'est pas un aileron mais un mini-bar ;D
D'ailleurs je pense que je vais le virer cet aileron!
Ah zut! Je savais pas que c'était d'origine. Enfin qu'on aime ou qu'on n'aime pas ça serait dommage de l'enlever juste pour le look. ;D rnr
tiens une SVT cabrio avec un 4.10 ap:lo
Griggs GR40 Mustang at Virginia City Hill Climb (http://www.youtube.com/watch?v=AzpDOFOvdek#ws)
Pas mal ce kit de suspension, la cobra et cloué au sol!
Mais je ne pense pas que le moulin soit stock non plus!
Merci pour la vidéo ;)
suis pas sur !!
admission , échappement reprog , ça suffit à glaner pas mal de CV , une bonne liaison au sol et tu as un super jouet ,
j'ai eu l'occasion de croiser quelques GT 2005 + stock sur circuit , rapidement tu ne les vois que ds les rétros ;)
Voiture vendue!
Tu as parlé du fofo au nouveau proprio ?
C'est pas un newbie en ce qui concerne les américaines en général!
Le kit de suspension de la Cobra GR40 dans la vidéo (Griggsracing.com)
http://www.griggsracing.com/popup_image.php?pID=521&image=0 (http://www.griggsracing.com/popup_image.php?pID=521&image=0)
http://www.griggsracing.com/index.php?cPath=4332_4310 (http://www.griggsracing.com/index.php?cPath=4332_4310)
Citation de: Alexstanger le 11 Juin 2013 à 14:23:08
C'est pas un newbie en ce qui concerne les américaines en général!
Justement...il aurait pu nous aider avec ses compétences...
Je lui en toucherais un mot!
:v: