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Auteur Sujet: 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)  (Lu 13589 fois)

guillaume69

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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #160 le: 14 février 2016, 18:31:58 pm »
Une petite info qui traîne depuis pas mal de temps sur la toile, mais que je reposte ici au cas où: Ford refait des Boss Owner Packages pour tous ceux qui, ayant acheté la voiture d'occasion, n'ont pas pu le récupérer: http://www.fordshowparts.com/store_contents.cfm?cart_id=07082497170111114100831045467420141812&store_id=1&dept_id=1151&product_id=7059

C'est vraiment bien fait et personalisé, puisqu'il faut donner le VIN à la commande. bien1
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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #161 le: 14 février 2016, 20:04:28 pm »
Alors là c'est une bonne nouvelle  bien1 je cherchais déjà depuis un moment sur ebay pour peut-etre trouver le mien.

Je vais commander illico presto




Merci
 

guillaume69

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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #162 le: 14 février 2016, 21:26:40 pm »
Dans le registre doc technique, deux liens sympas vers les manuels d'atelier:

http://iihs.net/fsm/?dir=499

http://iihs.net/fsm/?dir=710

Enjoy!

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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #163 le: 16 février 2016, 18:55:26 pm »
Quelques planches du moteur 5.0 code U "Road Runner" qui équipe les Boss 2012-2013. Intéressant pour les numéros de pièces, au cas où...
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Bigoudenblues

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Re : Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #164 le: 07 mai 2016, 11:23:26 am »
Aller hop! Une nouvelle modif. Celle-ci est gratuite et surtout, très importante (sécurité).

Il s'agit du pédalier, et plus particulièrement de la pédale d'embrayage. Pour faire simple, sur la Boss (2012 et 2013), dès que l'on commence à jouer un peu et que l'on passe les vitesses au-dessus de 7000 tr/mn (rupteur à 7500), la pédale d'embrayage reste collée au plancher. Littérallement, tout en bas. C'est méga-chiant et plutôt déconcertant, voire dangereux, car c'est généralement pas trop le moment de se déconcentrer en regardant le bout de ses pompes en se demandant: "Qu'est-ce que c'est que ce binz?!"

Alors en parcourant les forums, on trouve qu'il y a une astuce toute simple pour se débarrasser de ce problème, ça prend 2 minutes. C'est juste dommage que les ingés de chez Ford se soient bananés à ce point là-dessus. Accrochez-vous bien:

Sur un pédalier d'embrayage de GT500, le ressort de rappel est "axial" (1ère photo). Sur celui d'une GT, il est "longitudinal" (2e photo). Et sur la Boss, ils ont décidé de mettre les deux (3e photo), le longitudinal (celui de la GT) servant d'assistance pour réduire les efforts (15%, donc ça ne sert pas à grand chose en fait). En pratique, en bout de course et sous forte charge ce ressort d'assistance se tort et empêche la pédale de revenir. Donc la solution: faut enlever ce ressort et on se retrouve avec un pédalier identique à celui des GT500.

Voilà, maintenant plus de souci, les vitesses passent au rupteur si il faut, c'est que du bonheur!! Ca envoie, le 302 HiPo à 7500 tr/mn  :-D

PS: les photos ne sont pas de moi, mais m'ont servi à mieux comprendre ce qui se passait là-dessous.
je confirme cette histoire du ressort !!
ce week end pendant les CD à Magny Cours ça m'est arrivé d'un coup en seconde j'ai du aller en zone rouge et là la pédale est restée collée au plancher et franchement je me suis demandé ce qui se passait , ça fait tout drole sur le coup mais heureusement je me suis rappelé de ton post @guillaume69 et je t'en remercie donc mon inquiètude s'est vite estompée :v: :v:
alors vite suppression du ressort  bien1
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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #165 le: 07 mai 2016, 11:33:09 am »
la boss 302 est blagueuse  ;D c est vraie que c est bizarre cette option ?
 

Bigoudenblues

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Re : Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #166 le: 07 mai 2016, 11:38:30 am »
la boss 302 est blagueuse  ;D c est vraie que c est bizarre cette option ?
oui en effet , c'est surtout qu'on a plu la jambe assez longue du coup pour appuyer sur la pédale  LOL LOL LOL
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Re : Re : Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #167 le: 07 mai 2016, 11:40:22 am »
la boss 302 est blagueuse  ;D c est vraie que c est bizarre cette option ?
oui en effet , c'est surtout qu'on a plu la jambe assez longue du coup pour appuyer sur la pédale  LOL LOL LOL

c es toujours une question de taille !!!  LOL LOL LOL LOL
 

Bigoudenblues

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Re : Re : Re : Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #168 le: 07 mai 2016, 11:42:05 am »
la boss 302 est blagueuse  ;D c est vraie que c est bizarre cette option ?
oui en effet , c'est surtout qu'on a plu la jambe assez longue du coup pour appuyer sur la pédale  LOL LOL LOL

c es toujours une question de taille !!!  LOL LOL LOL LOL
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guillaume69

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Re : Re : Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #169 le: 07 mai 2016, 15:36:56 pm »
Aller hop! Une nouvelle modif. Celle-ci est gratuite et surtout, très importante (sécurité).

Il s'agit du pédalier, et plus particulièrement de la pédale d'embrayage. Pour faire simple, sur la Boss (2012 et 2013), dès que l'on commence à jouer un peu et que l'on passe les vitesses au-dessus de 7000 tr/mn (rupteur à 7500), la pédale d'embrayage reste collée au plancher. Littérallement, tout en bas. C'est méga-chiant et plutôt déconcertant, voire dangereux, car c'est généralement pas trop le moment de se déconcentrer en regardant le bout de ses pompes en se demandant: "Qu'est-ce que c'est que ce binz?!"

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Sur un pédalier d'embrayage de GT500, le ressort de rappel est "axial" (1ère photo). Sur celui d'une GT, il est "longitudinal" (2e photo). Et sur la Boss, ils ont décidé de mettre les deux (3e photo), le longitudinal (celui de la GT) servant d'assistance pour réduire les efforts (15%, donc ça ne sert pas à grand chose en fait). En pratique, en bout de course et sous forte charge ce ressort d'assistance se tort et empêche la pédale de revenir. Donc la solution: faut enlever ce ressort et on se retrouve avec un pédalier identique à celui des GT500.

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alors vite suppression du ressort  bien1

Ça fait bizarre, n'est-ce pas?  sroll Une bonne modif de faite!  bien1
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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #170 le: 08 mai 2016, 15:49:29 pm »
vas falloir que je m y penche , ou , que j ailles te voir  , ça fera l occas   rnr
 

Babass

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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #171 le: 14 mai 2016, 10:46:04 am »
des photos de ta Boss sur le circuit de Magny Cours  bien1
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guillaume69

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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #172 le: 14 mai 2016, 12:25:48 pm »
La mienne est bleue Babass, mais lui ressemble beaucoup.  ;)
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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #173 le: 14 mai 2016, 12:28:23 pm »
excuse moi guillaume69  :-[ ;)

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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #174 le: 14 mai 2016, 12:33:19 pm »
Y a pas de souci  rnr
J'aimerais bien rouler à Magny Cours, un jour...  ::)
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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #175 le: 14 mai 2016, 12:35:51 pm »
je ne connaissait pas du tout et c'est vrai qu'il est très sympa ce circuit.
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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #176 le: 14 mai 2016, 14:32:29 pm »
Magnifique, quel bijou...
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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #177 le: 19 juin 2016, 13:33:53 pm »
Aujourd'hui, c'était la révision des 60,000 km de la Boss. Au programme:

- Vidange (8 quarts de Motorcraft 5W50) + filtre à huile
3 vis (8mm) à ôter pour permettre d'enlever le carénage plastique derrière lequel se cache le filtre à huile. Facile, c'est écrit dessus!

- remplacement filtre cabine
Il se cache derrière la batterie. Deux clips plastique à ôter et il est juste là. Attention en remplaçant l'élément filtrant, il y a un sens (air flow).

- nettoyage filtre à air
Pulvérisation d'une solution savonneuse de chez K&N, laisser agir 10', rinçage à l'eau claire, puis séchage tranquille.

2h en prenant mon temps et en faisant un peu de nettoyage, et c'est reparti pour 20,000km!

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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #178 le: 19 juin 2016, 13:46:02 pm »
Suite
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Re : 2013 Boss 302 Grabber Blue (#789)
« Réponse #179 le: 07 juillet 2016, 19:25:16 pm »
D'abord félicitation pour les explications, et tes photos sont vraiment très utiles merci  bien1

J'ai une question toute bête, où as-tu réussi à acheter de l'huile motorcraft? Je recherche sur pas mal de sites mais impossible d'en trouver ou alors ce sont des site ricains qui n'exportent pas :/

J'ai une GT 2013 je tourne à la 5w50 donc comme vos Boss 302 je suppose.

D'avance merci pour ta réponse ;)
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