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SCT LiveWire

Démarré par biohazardnico, 05 Novembre 2010 à 16:33:29

0 Membres et 8 Invités sur ce sujet

jpdeladrome

En fait lorsque tu branche le SCT,  et que tu passes par la programmation, tu suis les instructions
que te donne le SCT. Il commence par te pomper les données d'origine de ta Mustang, qu'il
garde en mémoire dans l'appareil (c'est pour cela que le SCT est à usage que pour une Mustang).
Il te vide les données sur la mumu ce qui a pour effet d'avoir des d'erreurs qui s'affichent sur l'ordinateur de bord.
Après, il t'injecte son programme et c'est terminé.
Cela dure même pas 10 mn.
Par contre, durant toute la procédure, il ne faut surtout pas tomber en panne de batterie, au pire tu la mets en charge la veille.
Je n'ai toujours pas fait l'essai sur route mais cela va venir.
JP rnr

Zozio

Quand il pompe les données de la mustang il affiche downloading ? c'est quoi le message qui s'affiche ? Car actuellement mon SCT est unmarried c'est donc que ce doit être bon. Je flippe méchament j'avoue  lol

jpdeladrome

Je pense que oui.
Tu fais exactement ce qu'il te dit.
Moi, j'ai triché car j'avais Boris au TPH qui me donnait les instructions.
JP rnr

rvrsra

Juste je me suis permis de mettre un lien vers ce topic dans mon topic de récap sur les outils de reprogrammation.

Merci à l'auteur

jpdeladrome

Je rentre de l'essai avec la nouvelle programmation. rck
Je me suis mis en mode balade avec quelques accélérations raisonnables. msk
Le 1er bilan est que le moteur est plus vif, plus agressif. smk
Les 4 premiers rapports semblent couvrir une plage plus longue. ;D
La 5 ème est overdrive. O0
Je me suis surpris à rouler en troisième sans problème au lieu de la 4.
Lors des accélérations le moteur est plus volontaire et il semble plus puissant. ::)
Par contre, c'est plus difficile à rouler à 90 KM/H sur la route car le moteur étant
plus vif, il monte aussi plus vite en vitesse. ???
Sur la petite ligne droite qui est en montée vers chez moi et en accélérant comme
je fais d'habitude, ma vitesse compteur était environ à + 10 KM/H. :P
Le seul "défaut" si l'on peut dire de cet essai et que j'ai moins de frein moteur
et que du coup, je freine plus. lol
Voilà pour mes 1er impressions.
Affaire à suivre. :D
JP rnr

Sismik51

Quelqu'un a déjà fait un passage sur le banc avant/après pour comparer les données avec ce genre de reprog ? Couple, puissance etc.. ?

Merci

jpdeladrome

Peut-être aux USA.
Par contre après avoir parcouru plusieurs centaines de bornes avec le SCT, je
peux dire que j'adore la sensation actuelle lorsque j'accélère.
JP rnr

Citation de: Sismik51 le 12 Décembre 2012 à 16:59:23
Quelqu'un a déjà fait un passage sur le banc avant/après pour comparer les données avec ce genre de reprog ? Couple, puissance etc.. ?

Merci

horse 17

Hello les gars voilà petit problème avec une lambda,défaut p065b,
Croyait vous qu en désactivant le o2 àbec le sct, mon problème sera résolu,?
À quoi sert les 2 lambda arrière?
La voie 2 est bien côté chauffeur ?
Merci de vos réponses?

didier68

Salut à tous

Je vient d'acheter chez un particulier en france une mustang 2007 préparer par Roush et il m'a fournit ce fameux boitier que lui même n'a jamais brancher et du coup je sais pas s'il a

didier68

je continu mon texte :

et du coup je sais pas s'il a été déjà brancher auparavant mais quand la voiture a été préparer aux usa je pense que le boitier a été utiliser sinon il ne serai pas là par hasard .
Bref avec ce boitier je n'avait pas l'intention de trifouiller dans les réglages car j'y connais rien mais je voulais savoir s'il est possible de vérifier le nombre de cv et si oui comment faire ?
L'ancien proprio m'annonce quelle a 400cv donc je voudrai vérifier si c'est vrai à moins qu'il faut la passer spécialement sur un banc !!!

Merci de vos réponses !!!

Cobra Snake 63

Bonsoir Didier, sur une pure atmo, les 400cv sont impossibles à atteindre... si tu as un compresseur alors oui (tu ouvres le capot et posé entre les deux culasses, tu as une espèce de truc, un pavé rectangulaire de 35x20cm avec un pignon sur le devant équipè d'une grosse courroie qui descend...) , tu les as, mais rien d'extraordinaire sur nos blocs 4,6l, le compresseur fait son boulot... tu peux aller jusqu'à 430cv tranquille, après, la fiabilité, c'est autre chose... sper1
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