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Auteur Sujet: SCT LiveWire  (Lu 6681 fois)

jpdeladrome

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Re : SCT LiveWire
« Réponse #40 le: 24 juillet 2012, 20:04:46 pm »
En fait lorsque tu branche le SCT,  et que tu passes par la programmation, tu suis les instructions
que te donne le SCT. Il commence par te pomper les données d'origine de ta Mustang, qu'il
garde en mémoire dans l'appareil (c'est pour cela que le SCT est à usage que pour une Mustang).
Il te vide les données sur la mumu ce qui a pour effet d'avoir des d'erreurs qui s'affichent sur l'ordinateur de bord.
Après, il t'injecte son programme et c'est terminé.
Cela dure même pas 10 mn.
Par contre, durant toute la procédure, il ne faut surtout pas tomber en panne de batterie, au pire tu la mets en charge la veille.
Je n'ai toujours pas fait l'essai sur route mais cela va venir.
JP rnr

Zozio

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Re : SCT LiveWire
« Réponse #41 le: 24 juillet 2012, 20:15:32 pm »
Quand il pompe les données de la mustang il affiche downloading ? c'est quoi le message qui s'affiche ? Car actuellement mon SCT est unmarried c'est donc que ce doit être bon. Je flippe méchament j'avoue  lol
Les femmes sont comme les girouettes, elles se fixent quand elles se rouillent...

jpdeladrome

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Re : SCT LiveWire
« Réponse #42 le: 24 juillet 2012, 20:42:13 pm »
Je pense que oui.
Tu fais exactement ce qu'il te dit.
Moi, j'ai triché car j'avais Boris au TPH qui me donnait les instructions.
JP rnr

rvrsra

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Re : SCT LiveWire
« Réponse #43 le: 24 juillet 2012, 23:20:54 pm »
Juste je me suis permis de mettre un lien vers ce topic dans mon topic de récap sur les outils de reprogrammation.

Merci à l'auteur

jpdeladrome

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Re : SCT LiveWire
« Réponse #44 le: 25 juillet 2012, 20:21:27 pm »
Je rentre de l'essai avec la nouvelle programmation. rck
Je me suis mis en mode balade avec quelques accélérations raisonnables. msk
Le 1er bilan est que le moteur est plus vif, plus agressif. smk
Les 4 premiers rapports semblent couvrir une plage plus longue. ;D
La 5 ème est overdrive. O0
Je me suis surpris à rouler en troisième sans problème au lieu de la 4.
Lors des accélérations le moteur est plus volontaire et il semble plus puissant. ::)
Par contre, c'est plus difficile à rouler à 90 KM/H sur la route car le moteur étant
plus vif, il monte aussi plus vite en vitesse. ???
Sur la petite ligne droite qui est en montée vers chez moi et en accélérant comme
je fais d'habitude, ma vitesse compteur était environ à + 10 KM/H. :P
Le seul "défaut" si l'on peut dire de cet essai et que j'ai moins de frein moteur
et que du coup, je freine plus. lol
Voilà pour mes 1er impressions.
Affaire à suivre. :D
JP rnr

Sismik51

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Re : SCT LiveWire
« Réponse #45 le: 12 décembre 2012, 16:59:23 pm »
Quelqu'un a déjà fait un passage sur le banc avant/après pour comparer les données avec ce genre de reprog ? Couple, puissance etc.. ?

Merci

jpdeladrome

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Re : Re : SCT LiveWire
« Réponse #46 le: 12 décembre 2012, 19:53:59 pm »
Peut-être aux USA.
Par contre après avoir parcouru plusieurs centaines de bornes avec le SCT, je
peux dire que j'adore la sensation actuelle lorsque j'accélère.
JP rnr

Quelqu'un a déjà fait un passage sur le banc avant/après pour comparer les données avec ce genre de reprog ? Couple, puissance etc.. ?

Merci

horse 17

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Re : SCT LiveWire
« Réponse #47 le: 07 septembre 2013, 18:44:56 pm »
Hello les gars voilà petit problème avec une lambda,défaut p065b,
Croyait vous qu en désactivant le o2 àbec le sct, mon problème sera résolu,?
À quoi sert les 2 lambda arrière?
La voie 2 est bien côté chauffeur ?
Merci de vos réponses?

 

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