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Auteur Sujet: Montage ressorts court, barre panhard et barre stab sur GT 300 CAB 2005  (Lu 13023 fois)

Dearborn67

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Re : Montage ressorts court, barre panhard et barre stab sur GT 300 CAB 2005
« Réponse #20 le: 18 février 2010, 22:28:39 pm »
Sur cette barre panhard, il ny aurrait pas un filtage avec un pas à gauche à un bout et un pas à droite de l'autre coté ? ???
I listen to;  http://www.wpcv.com/             "AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley
                                                     

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Re : Montage ressorts court, barre panhard et barre stab sur GT 300 CAB 2005
« Réponse #21 le: 18 février 2010, 23:14:12 pm »
Oui ! Il y a un pas a gauche et un a droite c’est obliger enfin c’est le mieux pour pouvoir augmenter ou réduire la longueur de la Panhard est de faire un réglage rapide et simple  :)

Dearborn67

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Re : Montage ressorts court, barre panhard et barre stab sur GT 300 CAB 2005
« Réponse #22 le: 18 février 2010, 23:21:03 pm »
je pense qu'il fallait le préciser, au cas ou, comme on dit  ;)
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Re : Montage ressorts court, barre panhard et barre stab sur GT 300 CAB 2005
« Réponse #23 le: 19 février 2010, 08:20:57 am »
tu devrais mettre le lien ici  de l endroit ou tu a acheter ta barre ...


comme tu est content du vendeur et de son serieux......

tu lui renverra des clients  et interressera  certain  du forum

 rnr
sct x3/sf3 ...   jlt carbon fiber .... suspension ford racing ....

gillesnyer

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Sur cette barre panhard, il ny aurrait pas un filtage avec un pas à gauche à un bout et un pas à droite de l'autre coté ? ???

oui effectivement c'est le cas sinon pour le reglage c'est la misere et ca merité d'etre souligné ;)

Ford Mustang Aluminum Double Adjustable Panhard Rod

139$+ 46$ de port soit 137€ rendue France
à priori c'est un peu plus cher en direct sur leur site 3$ de plus (moi je suis passé par ebaymotor)
Attention y a plusieurs modeles:
standard rotule cahoutchouc simple ou double reglage
race avec rotule unibol simple ou double reglage

concernant le dealer

www.hotpart.com






bibi314

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Re : Montage ressorts court, barre panhard et barre stab sur GT 300 CAB 2005
« Réponse #25 le: 21 février 2010, 10:09:50 am »
En gros, il faut prévoir quel budget pour ces modifications qui donnent un super résultat ?
Il faut combien de temps pour poser tout ça ?

Merci.

gillesnyer

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En gros, il faut prévoir quel budget pour ces modifications qui donnent un super résultat ?
Il faut combien de temps pour poser tout ça ?

Merci.


Bonjour

Qu'on se comprenne bien pour moi le resultat recherché c'etait principalement esthetique ;).
Maintenant si ca ameliore le tenue de route tant mieux mais bon une mustang reste pour moi une charette avec des chevaux (pont rigide) mais c'est ce qui en fait une voiture sympa a piloter :-*

Pour le budget:

Ressort :225$ pour le port j'en sais rien j'ai trouvé neuf d'occase en France
http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=10553

barre panhard:137€ port compris
www.hotpart.com
Super rapide

Elargisseurs H&R: 197€ port compris les 4 en allemagne c'est moins cher qu'au US normal c'est allemend :(
http://www.cartuningpoint.de/shop/
super rapide

pour les barres stabilisatrices qui rentrent en rien dans l'esthetique
173$ pour AR port 86$
https://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SB2253+01
186$ pour AV port j'en sais rien acheté avec ressort
https://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SB2260+01

Barre anti rapprochement Steda
174$ et port 65$ a peu pres je me rapelle plus
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/STEEDA-555-5716-STRUT-TOWER-BRACE-FOR-05-09-MUSTANG-GT_W0QQitemZ390034933191QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item5acfe4c5c7

Pour le temps prevois une longue journée (moi je l'ai fait seul de toute facon je supporte personne  ;D)

2h00 à 2h30 pour ressort AR et 1h00 pour elargisseurs le temps de nettoyer les disques et graisser
Barre stabilisatrice 0h car il faut la demonter

2h30 à 3h00 pour les ressort AV (il faut recoller les joncs) et 1h00à 1h30 pour les elargisseurs car il faut nettoyer et couper le bout des coujons de roue (pour mon cas c'etait necessaire)
Barre stabilisatrice 30mm

Voila tu sais tout  rnr
Si tu as besoin d'info hesite pas

J'oubliais les frais de douane environ 20% du prix total(port compris) au cas ou tu ais à les payer (sauf pour l'allemagne bien sur car UE)






bibi314

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Re : Montage ressorts court, barre panhard et barre stab sur GT 300 CAB 2005
« Réponse #27 le: 21 février 2010, 17:59:04 pm »
Merci  hr0
Effectivement, pour moi aussi, c'est plus pour l'esthétique... après, si ça améliore la tenue de route en plus...

kojack

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belle prepa  rnr
j'aurai opter perso + pour des jantes à deport pour une question de sécurité .
c'est par experience que je dis ça .
mais bon cela fonctionne tres bien avec , reste juste à verifier de temps en temps qu'ils ne bougent pas .
De toute maniere tu le sentira vite,
 si tu sent un comportement etrange de ta stang au niveau du train av pense à t'arreter et verifier .
bonne route

gillesnyer

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belle prepa  rnr
j'aurai opter perso + pour des jantes à deport pour une question de sécurité .
c'est par experience que je dis ça .
mais bon cela fonctionne tres bien avec , reste juste à verifier de temps en temps qu'ils ne bougent pas .
De toute maniere tu le sentira vite,
 si tu sent un comportement etrange de ta stang au niveau du train av pense à t'arreter et verifier .
bonne route

Tout à fait d'accord avec toi ;D
Meme si je suis contre les elargisseurs (sur mon quad grizzly j'ai des jantes à deport) il y a un parametre  economique qui est non negligeable car 200€ contre environ 1200$ de jantes 20P+port+douanne+pneus le Budget explose ??? ???
Alors en attendant je verifi le serrage et je serre au couple preconisé et on verra bien  rnr
Pour l'instant ca bouge pas mais bon je pense qu'il faut prendre des elargisseurs de marques  ;)

kojack

  • Invité
oui au niveau quand on change de jantes on change les pneus par la meme occasion et la le budget change du tout au tout .
 smk

jeremGT338

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Voila pour moi les ressorts court sont installes  Front -3,8cm, Rear -5,6cm :)!
Le montage ce fait bien, rien de complexe sauf le réglage de la Panhard un peut chiant >:( !   
Niveau confort  je trouve cela correcte pour les balades champetre,  j’avais peur qu’elle soit raide comme une planche est non :)
La tenu de route en mode sport est bien optimisé je me sens plus en securité par rapport au controle de l’auto.
Je ressens bien mieux la liaison au sol  chose importante pour moi bref  les passages en courbes sont  bien moins flou la voiture reste relativement  aplat  dans les virages,  le controle générale de la voiture est plus saint pour une conduite sportive (je trouve !).
 Il me reste plus qu’a commander  les amorto et les barres stab  pour un max de grip,controle.
La semaine prochaine elle aura  4 jantes Shelby razor en 20pc sa risque d’etre plus raide voir un vrai karting  ;D! [ IMAGE CACHEE - Enregistrez vous pour voir les images ]

Thierry

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Ca fait une belle difference coté look aussi et avec les jantes Shelby, elle sera superbe.   rck

jeremGT338

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Oui grosse différence du look  rck!  Elle est bien basse certains  ralentisseurs me pose problèmes a 2 dans la voiture  la ligne d’échap racle  :o!  A 4 personnes je crois que je ne peux plus rouler  :-[(a tester) ! 
(Le week-end  prochaine je me lance dans l’aventure de la pose des 2 bandes autocollante qui traverse la voiture comme sur les Shelby le look seras plus racing .)  ;D 

JLS

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Trés belle  ap:lo et avec les bandes ça va etre top  ;) ap:lo
http://www.la-truite-dor.fr

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gillesnyer

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Ca change tout ;)
Oui effectivement le reglage de la barre c'est  >:( >:(
Et encore tu as du mettre une double reglage sinon j'imagine meme pas la galere :-\
Par contre tes jantes tu les as commandé ou?
C'est justement celle que j'envisagé mais vu le prix du port et des douanes :( :(

jeremGT338

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Hello gillesnyer !  Les jantes vienne d’eBay usa la boutique me demander  500usd pour l’envoi en France, voila le lien de ma commande

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290364801551&ssPageName=ADME:X:AAQ:MOTORS:1123 http://www.americanmuscle.com/chrome-shelbyrazor-20x9-0510.html
 
Moi perso je suis passé par l’importateur de ma mustang cela me couter moins chère et je m’occupe de rien  ;D  c’est lui qui gère toute la commande eBay, les jantes me sont facturé livré chez moi 1190euros TTC avec normalement les 20 écrous chromer. (J’attends les jantes depuis 2mois déjà j’ai aucune nouvelles comme d’habitude >:( >:(  normalement dans la semaine elles devraient etre chez moi)

gillesnyer

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merci de ta reponse
a ce prix la c 'est plus que raisonnable
je jette un oeil ;)

boss-302

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très jolie,je n'avais pas encore vu  8)

Dan

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Re : Montage ressorts court, barre panhard et barre stab sur GT 300 CAB 2005
« Réponse #39 le: 26 octobre 2010, 16:45:30 pm »
 ap:lo Sympa le nouveau look :D
Attention tout de même, lors du rabaissement il vaut mieux changer les amortos en même temps et de préférence prévus pour ressorts courts ;)
Explication: lorsque les amortisseurs ont plusieurs milliers de bornes, un rodage et une usure se sont produits sur la tige et les joints, lorsque vous mettez en place les ressorts courts vous déplacez la zone de travail des amortisseurs, il peut en résulter une usure plus rapide voir fuite au niveau de la tige car les joints se retrouvent à travailler différemment, donc à surveiller ;)
Généralement les amortisseurs d'origine ne sont pas prévus pour travailler en mode rabaissé.
V8 lover

 

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