Plus qu'à l'envoyer à Babass c'est sa boisson préférée

Bin si il veut mais ça répond pas à mes questions

Bon bin j'ai rempli. Je pense avoir tout sorti car j'ai mis les 2L d'huile pile poil avant que ça déborde du bouchon. Par contre j'ai transvasé la vielle huile dans les bidons vide et je vois que j'ai retiré 1,75 L. Du coup j'en ai remis un peu plus.

Citation de: ktophe le 28 Avril 2015 à 11:13:37
c'est pas grave si la nouvelle huile se mélange avec l'ancienne?

Meme si il reste 250 ML c'est pas grave

Citation de: ktophe le 28 Avril 2015 à 11:13:37
L'huile est bien noire voir photo. Est ce que ça veut dire que j'ai bien fait de faire ça qu'elle en avait besoin ?

Elle n'a pas l'air si epaisse que ça, souvent c'est plutot une bouillie immonde

Oh si elle est épaisse.  Bien plus que le 75W140 que j'ai mis. Après elle est peut être pas d'origine quand même.

Citation de: ktophe le 28 Avril 2015 à 12:04:20
Bin si il veut mais ça répond pas à mes questions

Bonjour,oui tu a bien fait de le vidanger,et comme l'huile ancienne est trop noir,(âgée)tu n'a qu'a rouler environ 1000 km et tu refait ta vidange ,comme ça tu est sur que l'huile est propre,

hello
je passe par ici pour vous demander si pour une mach1 69 pont 3.25 autoblocant la 75W140 est bonne 
Merci

Je vois pas pourquoi ça irait pas c'est l'huile que j'ai mis en castrol. Elle est pas donnée mais doit être de bonne qualité. C'est une huile qui va aussi bien pour les ponts standards et autoblocant à glissement limité. A la base c'est pour les BMW M, Mercedes AMG et Nissan GTR mais bon. 

Citation de: panamericain le 28 Avril 2015 à 15:48:31

Citation de: ktophe le 28 Avril 2015 à 12:04:20
Bin si il veut mais ça répond pas à mes questions

Bonjour,oui tu a bien fait de le vidanger,et comme l'huile ancienne est trop noir,(âgée)tu n'a qu'a rouler environ 1000 km et tu refait ta vidange ,comme ça tu est sur que l'huile est propre,

Oui c'est une solution merci du conseil.
Je ne sais pas si je le ferais. Je me dit que vu que j'ai pu en remettre 2L c'est qu'il ne devait pas en rester beaucoup. Il en reste forcément sur les parois mais bon 2L d'huile neuve même si elle noircie un peu en se mélangeant aux résidus c'est quand même déjà bien et suis tranquille pour un bout de temps.

Hello Mustangers,

je voudrais vidanger le pont de ma GT 351W mais je n'arrive pas à déterminer quelle huile utiliser?
Mon pont est un 9" autoblocant rapport 3,25 (j'ai fait le test en levant l'arrière, quand je tourne une roue, l'autre tourne dans le même sens).
Je pense utiliser une seringue car je ne suis pas "chaud" pour percer le pont et mettre un bouchon de vidange...
Qu'en pensez-vous?

Merci d'avance pour vos réponses.

bien cordialement,

Stéphane

Citation de: ktophe le 26 Avril 2015 à 00:02:18
Et sinon on a aussi de la castrol syntrax LTD 75W140. Ça ne serait pas mieux pour la longévité et réduction des bruits?

Non, ca masquera effectivement les bruits d'un pont mort, mais aucun intérêt en longévité ou en conso.


Et oui tout le monde devrait vidanger le pont de sa mustang, ils étaient graissés à vie certes, mais la vie de la voiture ne devait pas atteindre les 20 ans, alors imaginez 40 ou 50!!

Le plus sage est de perçer par le dessous et de mettre un plug BTR, çà permet d'en enlever un max de l'ancienne pour éviter une contamination de la nouvelle (qui vieillira plus vite, mais pas si grave si on peut vidanger plus souvent) et surtout les résidus métalliques s'évacuent plus facilement (avec la seringue il en reste forcément plus)

 J'ai vidangé celui de ma 68, j'ai utilisé une petite seringue avec un tuyau, ça marche mais.....c long 
Par contre effectivement tu enleves pas les éventuels " morceaux" mais même comme ça une petite vidange ne fait pas de mal

Salut tout le monde.
Je me permet un petit déterrage. 

Comme je suis en ce moment couché à l'arrière de ma Cougar, je me dit qu'il faut en profiter pour vidanger ce pont qui en plus suinte pas mal.



A force de lecture j'ai bien compris que ça n'était pas prévu à l'origine.

Alors je mets ce coup de pelle pour approfondir.

Comment faites vous pour vidanger ?

Et comment faites vous pour poser un insert ? ( pont en place, démonte etc...)

Bonne fin d'année à tous.

Moi j'ai enlevé la plaque arrière pour tout nettoyer ,et j'ai débouché un trous fileté du bas de fixation de la plaque
de fermeture .
Comme ca la prochaine vidange juste a retirer cette petite vis.
Ne pas oublier de monter cette vis avec de la patte pour l'étanchéité.






Le trou en bas a droite ou gauche au choix

Merci Electra.

Qu'est ce que tu appeles plaque arrière ?

Sur mon pont je ne vois rien. Ni sur le différentiel.

Moi c'est un pont de 6 cylindre contrairement a ce qui est écris sur la photo,

malheureusement les ponts de v8 sont différent et ce que je t'est dit n'est vrai que pour le l6 

Moi j'ai utilisé une petite pompe a vide avec un tuyau plongé par le bouchon de remplissage qui me sert également a faire la purge des freins
https://www.louis-moto.fr/artikel/mityvac-purgeur-de-frein-edition-louis/10003261?filter_article_number=10003261

Pas grave Electra.
Comme ça j'ai appris la différence entre les 2 ponts .

Merci Jojo je vais voir à adapter ton système.

A la pompe ça va très bien.
Pas besoin d'un insert pour faire une vidange tous les 10 ans 

Une fois vidé, mettre un peu d'essence F pour fluidifier le restant, vider a nouveau
et hop nouvelle huile

Citation de: scal le 29 Décembre 2017 à 09:13:01
A la pompe ça va très bien.
Pas besoin d'un insert pour faire une vidange tous les 10 ans 

Ba, c'est un investissement pour l'avenir.  Dans 10 ans j'aurais plus de mal à bricoler sous Mona. 


Non.l'insert attendra.  je vais suivre vos conseils et aspirer la vielle huile avec une seringue.