Salut tout le monde je viens de remarquer que mon pont avait un jeux énorme, je voudrais le refaire entierement voila ce qu'il y à de marqué sur le pont

"WCZ-F  3.00 4EB 901 "

- Pouvez me dire a quoi corresponde ces chiffres et lettres? mise à part que mon pont est un 3.00 c'est tout ce que je sais
-Ou puis je trouver des kits pour refaire mon pont entierement ?
-Je souhaite également changer l indice de mon pont pour avoir plus d'allonge que mettre ?

Merci d'avance pour vos remarque

Tiens regarde la 



http://www.mustangtek.com/differential/Differential.htm

Pour le WCZ-F ca serait un pont 8 pouces de rapport 3.00 avec 28 splines et sans autobloquant.

Roulements de roue: M
Diametre interieur 1 3/8 "   
Diametre exterieur 2 13/16 "

Roulement de differentiel: M
Diametre interieur: 1 5/8 "
Diametre exterieur: 2 57/64 "
Si tu veux changer le rapport il te faut un kit "ring & pinion" et ca ressemble a ca:


Pour le rapport de pont, plus la valeur est elevée plus le rapport sera court.

En voila chez MU, il te faudra ceux pour ponts 8":
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?view=all&keywords=65%20ring%20pinion&CatKey=&sortby=&pcid=

Ah oui, pour ce qui est des pieces de refection il faudrait d'abord controler ce qui doit etre a changer, je suis pas certain qu'il y ait des kits complets.

merci thierry pour ces infos

j'ai une question pour toi thierry, mon pont a bien un ratio de 3.00 je voudrais avoir plus d'allonge donc si j'ai bien compris je dois baisser mon ratio mais je n'en ai pas trouvé comment faire ?

Ah oui, je sais pas s'il y a plus faible que 3.00 et si ca n'existe pas la seule solution serait de monter une boite manuelle 4 ou une 5 vitesses plus récente si tu en as deja une.

Sinon pourquoi veux tu un pont plus long? Les américains modifient souvent ce pont alors les références gravées dessus ne sont pas toujours fiables.

je voudrais vraiment modifier le ratio du pont car le moteur va trop dans les tour plus d'allonge

j'ai une boite C4 auto pour ton info

Oui mais tu dois avoir un kit plus court sur ta voiture. Avec ma 69 j'avais pas de probleme avec une C4 et un 3.00.

Pour savoir si tu as bien un rapport 3.00:1 tu peux soulever l'arriere de la voiture au niveau du pont. Tu fais un repere sur l'arbre de transmission et sur le pneu et tu comptes le nombre de révolutions. Si pour un tour de roue complet tu as 3 révolutions de l'arbre c'est les pignons d'origine. Si tu en as 3 1/4 c'est un 3.25:1, etc...

yes je connais cette technique je vais essayer ça vendredi je te dirais ça merci titi

nous v'la avec Titi et ro minet 

C'est qui ro minet?

Je ne sais pas si cela fait avancer le schmilblick, mais pour info sur la mienne j'ai un 2.79.

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/rapport-de-pont/msg126373/#msg126373



NB: J'ai un gros toutou mais pas de ro'minet

Citation de: JLS le 07 Février 2011 à 20:16:25
nous v'la avec Titi et ro minet 

Il était pourtant bien parti ce sujet 

Citation de: Fred76 le 08 Février 2011 à 09:57:34
Je ne sais pas si cela fait avancer le schmilblick, mais pour info sur la mienne j'ai un 2.79.

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/rapport-de-pont/msg126373/#msg126373



NB: J'ai un gros toutou mais pas de ro'minet

Oui si c'est toujours d'origine mais en général quand quelqu'un modifie le rapport il ne modifie pas les inscriptions sur le pont.

Mais comme je ne peux pas faire de burnout , je pense avoir le rapport d'origine 

Si tu peux pas faire de burnout c'est que ton 289 doit etre un peu faible, meme avec mon pont long et mon 302 2V j'en faisais sans probleme.

sacageur de pneus