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Auteur Sujet: reglage kick down  (Lu 174 fois)

la sauzette

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reglage kick down
« le: mai 14, 2014, 11:33:54 am »
ma 67 me pose un petit soucis coté boite
a) je dois pousser a fond le levier afin de pouvoir démarrer et le tenir en butée
b) la 3 ne passe pas
je pense que le levier n'est pas bien regler avec les crans
ce qui empeche le bon focntionnement
exsisterait il une astuce la dessus ?

mustanger

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Re : reglage kick down
« Réponse #1 le: mai 14, 2014, 14:16:29 pm »
a) faut régler le neutral switch comme ça (voir photo)

tu mets en park , tu deserres les deux vis, tu mets un foret ou autre dans le trou qui centre le boitier pour le park, tu revisses

b) la 3 passe pas même en mettant le levier sur 3 ?
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la sauzette

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Re : reglage kick down
« Réponse #2 le: mai 14, 2014, 14:42:49 pm »
non je n'ai que 2 vitesse qui passe

mustanger

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Re : reglage kick down
« Réponse #3 le: mai 14, 2014, 14:51:00 pm »
pas cool.

le premier truc a faire c'est une vidange + changement du filtre si ça n'a pas déjà été fait.

http://www.cjponyparts.com/transmission-filter-gasket-kit-c4-1965-1969/p/FT1027/

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Re : reglage kick down
« Réponse #4 le: mai 14, 2014, 15:16:44 pm »
vidange , crépine , tout neuf !!

coupe69

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Re : reglage kick down
« Réponse #5 le: mai 14, 2014, 15:24:34 pm »
Elle broute et tu as l'impression qu'elle patine? ne passe pas la troisième? , vérifie ta dépression à l'arrière de boîte . j'ai du fixer mon tuyau avec un collier car il se cassait tout le temps  >:D .

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Re : reglage kick down
« Réponse #6 le: mai 14, 2014, 16:02:55 pm »
la premiere passe , la seconde aussi mais elle reste en seconde, elle monte donc dans les tours sans que la 3eme passe

JLS

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Re : reglage kick down
« Réponse #7 le: mai 18, 2014, 12:08:38 pm »
Si tu part c'est qu'elle est en première  ;D  c'est quoi dans les tours ?
Vérifie tes dépressions même avis que coupe69
http://www.la-truite-dor.fr

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Re : reglage kick down
« Réponse #8 le: mai 18, 2014, 19:51:17 pm »
les tours , c'est qu 'elle passe normalement 1er , deuxieme , puis apres elle reste en deuxieme
la marche arriere c'est normal
peut etre qu'il y a a un decalage avec le levier et la position réelle
enfin je fain le regalge demain de la boite on verra apres

 

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