Je suis les conceils de Thierry (poser ces questions dans la section transmission) :
Après avoir remis en circulation ma stang qui est en boite C4, mes vitesses passaient trop tôt vers 3500t/m. Cette après midi j'ai retendu un peu mon cable du Kick down et les vitesses passent à 4000t/m pied au plancher !
1ère question : si je tends trop le cable, les vitesses passeront plus haut dans les tours ? mais j'ai l'impression que la course de la pédale sera réduite pour l'ouverture des gaz du carbu car retenu par le cable du Kick down qui sera en buté....donc les gaz ne pourront plus être à fond ?
2ème question : sur la C4, seul la 1ère peut être bloquée en laissant le levier su ''L'' alors que, quand elle est en 2ème elle passe rapidement en 3ème si on n'appuie pas à fond. On ne peut donc pas bloquer la 2ème des que l'on décélère, il n'y a pas de frein moteur....dommage.
Est ce vrai ce que j'ai lu sur le net (jamais j'aurai oser le faire à cause de la casse !!!) vous roulez en 3ème à +/- 70km/h, vous voulez redescendre en 2ème sans kick down, vous mettez votre levier en position ''L'', la boite passe en 2ème et reste bloquée...si c'est le cas, je m'en réjoui d'avance ! Si quelqu'un à une idée ? Au plaisir.

Oui j'ai dit d'ouvrir un nouveau sujet mais pas deux.
Je ferme celui-ci sinon on va s'y perdre.

L'autre sujet est ici:
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/bloquer-la-deuxieme-sur-une-c4-(modele-65)/