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PROBLEME BOITE AUTO

Démarré par stopthecono, 21 Juin 2012 à 11:53:36

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

stopthecono

Sur ma mustang 67 289ci (moteur refait en 2007, du cout ils ont passé en 302ci), ma boite auto fuyé un peu, j'ai fait l'appoint et resséré un truc en dessous et depuis nickel. Sauf que depuis ce petit resserage, les vitesses ont plus que tendance à rester bloqué en 2. J'ai fait vidange, nettoyage filtre et changement de joint de carter et ça va juste un petit peu mieux. Que faire ? plusieur on tendance dire qu'il faut tout refaire dedans (alors un sois disant spécialiste des boites auto me demande 3000 € sans avoir regarder) et un garage belge peut me livrer une nouvelle boite reconditionné pour 1000$+port. je sais pas quoi faire. Quelqu'un peut m'aider ?

PS : MADNESS US vient de répondre à ma demande de souhait d'achat de boite auto. Il me demande 3590 € pour une boite d'occasion même pas une reconditionné.

Merci

MustangGT

Citation de: stopthecono le 21 Juin 2012 à 11:53:36
ma boite auto fuyé un peu, j'ai fait l'appoint et resséré un truc en dessous et depuis nickel.
Le terme (fuyé) Est-ce que tu veux dire une fuite d'huile ? Explique S.V.P.
Et quel truc en dessous que tu a resséré ? Les boulons du couvercle ou autre chose?
C'est quoi au juste? 
:v:

stopthecono

ok super bien vu la doc ça peut toujours servir.
Par contre la fuite et bien je sais pas trop de ou ça vené, il y a avait un peu d'huile de boite dans le garage lorsque je l'étaigné mais je ne m'était jamais inquité (environ 2 ans) et j'ai un jours regardé le niveau et il n'y avait rien sur la tige et d'ailleur elle était toute rouillé. C'est juste avec la présence de cette rouille qu'1 gas me dit la boite est morte sans avoir regardé quoique ce soit et me réclamme 3000 €.
Merci

Dearborn67

Prend le temps de lire les sujets qui ce trouvent juste en dessous |
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"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
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I listen to;  http://www.wpcv.com/

JLS

C'est clair que "normalement" tu dois avoir de l'huile sur la jauge ,juste entre le maxi et mini (selon la jauge des petits trous )...........donc si tu as de la rouille cela veut dire que tu roule depuis X temps sans ou très peu d'huile  non1 pas bon ,et du coup le gars en a déduit que tout a souffert et quelle est bonne à refaire  ,mais pas à 3000€ ::)
Si tu est un très bon bricoleur tu peut la refaire toi même sur les transmissions C4/C5/C6 il y a pleins d'infos sur le net ,il faut être très soigneux ,méticuleux,patient et que tout soit très très propre  ;)
Essai un serrage de bandes

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/boite-auto-mustang/

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Vive la Normandie LIBRE

cyril

moi je commencerai par remettre le bon niveau et faire un essais !

avant de tout trafiquer....
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

stopthecono

oui le niveau est bon désormé puisque j'ai fait vidange changer joint carter et nettoyer filtre. J'ai mit de la DEXTRON III.

JLS

Citation de: cyril le 22 Juin 2012 à 13:54:22
moi je commencerai par remettre le bon niveau et faire un essais !

avant de tout trafiquer....
Faut suivre  ;) ;D


Mais comme tu dis mieux vaut commencer par le plus "simple" resserrage des bandes verif du tuyaux de dépression ........... mais une boite avec trop ou pas assez d'huile pas bon du tout .........
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Oui c'est vrai que le niveau d'huile est important. tu l'as bien relevé alors que lhuile était chaude et le moteur tournant?

Citation de: stopthecono le 21 Juin 2012 à 11:53:36
PS : MADNESS US vient de répondre à ma demande de souhait d'achat de boite auto. Il me demande 3590 € pour une boite d'occasion même pas une reconditionné.
Ils sont bien connus sur le forum pour pratiquer des tarifs qu'on ne pourrait voir que dans des films de science fiction. lol

cyril

Citation de: stopthecono le 22 Juin 2012 à 14:27:50
oui le niveau est bon désormé puisque j'ai fait vidange changer joint carter et nettoyer filtre. J'ai mit de la DEXTRON III.

pour nos vieilles boites, dexron II  ou ATF type F.

j'avais un soucis similaire ( blocage en 2eme à froid)  sur la mienne la capsule vaccum était défaillante donc remplacement et maintenant toutes, les vitesses montes et descendent nickel.

maintenant tu as la solution de pas te poser de question et de refaire ta boite !

sache juste que si tu explore pas toutes ces petites piste avant, tu risque en tournant la clef avec ta boite refaite de rencontrer les mêmes problèmes....   
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related